小区道路工程施工方案设计Word文档下载推荐.docx

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6.GB50164—92《混凝土质量控制标准》

7.GB50194—93《建设工程施工现场供用电安全规范》

8.JTJ071—98《公路工程质量检验评定标准》

9.JTJ076-95《公路工程施工安全技术规范》

10.CJJ1—90《市政道路工程质量检验评定标准》

11.JGJ/T121—99《工程网络计划技术规程》

12.CJJ44—91《城市道路路基工程施工及验收规范》

13.JGJ33—2001《建筑机械使用安全技术规程》

第二节工程概述

一、工程简介

xxxxx。

二、工程技术标准

1、道路技术标准：

1.40mm厚沥青路面；

2.基层为30cm厚的石灰稳定层；

3.人行道、绿化带侧石均采用60mm厚混凝土方砖。

4.路基要求采用辗压实，路槽底0-80cm范围的密实度要求大于95%，路槽底80cm以下密实度要求达到93%，填土路基则要求分层压实，每层松铺厚度应不大于30cm，（适用15T静力压路机），路面实测弯沉值小于30（0.01mm），稳定层顶弯沉值小于56（0.01mm）。

三、施工工期

重承诺、守信誉是我公司的一贯宗旨，根据招标文件要求，我司保证在45个日历天内完成本工程所有项目的施工。

四、安全生产

针对本工程劳动强度大而集中的特点，我集团公司将以公司质安部为龙头，派遣我集团公司质安部精英，对安全生产实施动态管理，严格贯彻实施各项安全生产管理制度，确保安全生产达标，杜绝发生重大伤亡事件。

五、文明施工及环境保护

我们愿意和业主及有关部门携手合作，共建文明工地，严格按照《长春市安全文明施工管理标准》执行实施。

1、在施工中，加强现场施工管理，创文明施工样板工地。

2、为保证周边居民的正常生活和施工现场的安全，采取半封闭施工等安全措施，尽量降低施工噪音和减低尘埃，及时清除和搬走在施工过程中产生的余泥垃圾，减少对周围环境的影响。

六、服从业主、尊重监理、配合设计

我公司作为施工方，将坚决服从业主的指挥，尊重监理的意见，主动配合设计的深化工作，配备高素质的施工管理班子，投入充足的劳动力，材料及施工机械设备，与业主、监理、设计一起，同心协力，高速、优质、经济地完成本工程的建设任务，再创精品工程。

第二章施工部署与施工方案

第一节总体施工程序

一、总体施工顺序

根据现场的实际情况和设计要求，以及考虑各分部分项工程的施工工艺要求、雨季施工、现场的交通施工情况等，决定本工程的施工顺序如下：

施工准备（施工资源准备、技术准备、施工便道、临水临电及临建、临时排水及改水等）→软基处理（清除表土及地基处理）→路基土方回填及排水管道施工、给水管道施工→路基土方继续回填至设计路基面标高→30cm石灰稳定层施工→侧平石施工和道路排水口、井施工→沥青摊铺施工→人行道回填砂垫层及彩砖铺设→其他收尾工程。

二、总体施工流程

根据以上对总体施工顺序的论述和设定，以及各分部分项工程的施工工艺以及相互间的制约关系，总体施工流程详见下页《总体施工流程图》。

总体施工流程图

施工准备

清除表土

软基处理

路基回填

路基继续回填

路面稳定层施工

路面工程施工

工程收尾及竣工

第三章施工管理机构

一、拟为本标段建立的现场项目经理部机构图

项目部组织机构详见本方案后。

项目部组织机构设置说明：

①本项目经理部组织机构是根据我司本次投标的工程特点并针对该工程工期紧迫、质量要求高等特点而设置的。

②项目部组织机构是参照以下原则进行设置的：

⑴精干高效；

⑵分工明确；

⑶专业化；

⑷责、权、利对等。

③项目经理部采取项目经理负责制，项目经理全权负责本项目经理部的运作，将工程项目实施的责、权、利与项目经理及整个项目班子捆绑在一起，向管理要效益，以实现工程项目的施工目标。

第四章主要项目的施工方法

第一节路基土石方施工

一、施工工艺流程

拟定施工方案报工程师审批土路堤的各种压实度要求的填碾试验各种试验数据测定及汇总填筑材料试验报工程师审批施工测量放样自卸车分运分层填筑路堤备料分层碾压观测沉降稳定报工程师审批路基分层填筑至设计标高整修或碾压自检各类数据及尺寸、横坡报工程师审批

二、路基施工工艺要求

一）挖方路基施工方法

1.现场踏勘

对现场的构筑物、高压线路、地下管线等进行探查，并根据地理位置、挖方的大小合理确定开挖的方法、出土进土的路线、弃土借土的位置。

2.施工测量

路基开工前要做好导线、中线、水准点的复测，横断面检查与补测，增设水准点等工作。

施工测量的精度要符合GB50026—93《工程测量规范及条文说明》。

①导线复测。

使用满足测量精度的仪器对甲方提供的导线点进行复测，对原有导线点不能满足施工要求的，进行加密，使施工时相邻导线点能相互通视并闭合。

②中线测量。

全面恢复道路的中桩，对路线的主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起、止点，用钢钎固定。

如发现各桩点与实际不相符，及时查明原因，并马上报监理工程师。

③水准点的复核。

查核甲方提供的水准点，并与国家的水准点闭合，超出国家误差范围的，查明原因并报监理工程师。

临时设置的水准点用水泥桩固定。

④路基放样定位。

详细检查、核对纵、横断面图，发现问题即进行复测。

并根据图纸的位置测放路基用地桩，在距路中心的距离设控制桩，标明挖方的高度。

3.清除施工范围内的所有障碍物、垃圾、砍伐树木及挖除树根、杂草，将清出的杂物运到指定地点。

4.开挖前先在坡顶施工截水沟，避免雨天地面水及地下水冲刷边坡引起塌方。

先按照挖方的大小确定开挖方法，开挖时采用挖掘机按设计坡度有次序地自上往下挖掘，挖出的适用土石方先满足本标局部路基的回填，有余的弃至甲方指定的地点。

5.土石方外运时，严格遵照有关散体物料运输规定，用专用车辆运输。

6.开挖时边挖边修整边坡，边坡的坡度按设计的要求，不能过陡或过缓。

7.挖至设计标高后如路床的密实度达不到要求的，先超挖30cm，整平碾压至与路床标高相平，使路床的密实度达到设计要求。

二）填方路基施工方法

1.施工准备

①进行现场踏勘，编制详细的回填方案并报送监理工程师，在施工方案得到书面同意后，即开始进行路基的施工。

②路基施工前，先进行场地清理，清除施工范围内的树根、草皮、垃圾、烂泥、积水及地面上影响施工的构筑物。

①对设计单位或业主提供的导线、中线、水准点进行复测，横断面的检查与补测，并根据需要增设水准点。

②原有导线点不能满足施工要求时，进行加密，道线点用水泥混凝进行保护，并保证在道路施工全过程相邻导线点间能相互通视，导线点必需与相邻施工段的导线闭合。

③全面检查恢复道路中心桩，将道路的主要控制点如交点、转点、圆曲线的主要要素点、两线路的交叉点等加以固定。

如发现问题要查明原因并报现场监理工程师或建设单位。

④测放好中线后，进行纵横断面的水平标高测量。

以确定土路基的回填高度。

⑤根据路线中桩、横坡、路肩边线、路堤坡脚线等定出路基轮廓，每隔5m设置标志桩。

⑥施工过程注意保护好有关的测量点、桩志，并随时进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，及时通知局工程部进行检测，并报给监理检查和复核。

⑦测量资料整理：

如实详细记录测量结果，每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量工程师和技术组负责人共同签字后报监理工程师审核认可。

3.土方的填筑

①对已设好的标志桩进行拉线，使线顶的高度即为设计路床高。

②检查填土的质量，填土尽量使用与旧路堤土质相同的土，或选用透水性较好的土，以保证路堤的稳定性。

③在填筑前，对填料进行含水量等指标的试验，填筑时检查填料的含水量，使之在最佳含水量下进行。

填筑高度小于80cm或不填不挖时，将原地清理后，表面翻松30cm深，然后整平压实，压实度不小于95%；

填土高度大于80cm时，将原地表整平后压实，

使基底以下30cm范围的压实度不小于93%。

并经监理工程师验收后才开始填筑。

④填筑时采用水平分级分层卸料、摊铺，最大松铺层厚不超过30cm，最小松铺厚度不小于10cm。

并按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。

⑤填筑由路中向路边进行，先填低洼地段，后填一般路段，使路基保持一定的路拱和纵坡，横坡坡度为2%。

⑥检查井边的填土对称进行回填，避免两边压力差过大压坏检查井结构。

⑦在同一路段上要用到不同性质的填料时，应注意：

a.不同性质的填料分层填筑，不能混填，以免内部形成水囊或薄弱面，影响路堤的稳定。

b.尽量采用水稳性较好的土填筑。

并将透水性好的土填下层，透水性较小的土填上层；

如透水性小的水填下层时，层面要设4%的横坡以利排水。

c.填方相邻作业段交接处若非同时填筑，则先填地段按1：

1坡度分层留好阶梯；

若同时填筑，则采用分层相互覆盖法，使相邻土层相护交迭衔接，搭接的长度不少于2m。

⑨填土分层的压实厚度和压实遍数与压路机、土的种类和压实度要求有关，通过现场试压来确定。

4.土方的碾压

①碾压时，按先边缘，后中间的顺序进行。

注意纵横向碾压的接头必须重叠。

横向接头对振动压路机一般重叠40～50cm，三轮压路机一般重叠后轮的1/2，前后相邻两区段的纵向接头处重叠1～1.5m。

碾压时做到无漏压、无死角并确保碾压均匀。

②开始碾压时，土体较蔬松，强度低，先轻压，随着土体密度的增加，再逐步提高压强。

推运摊铺土料时，机械车辆均匀分布行驶在整个路堤宽度内，以便填土得到均匀预压。

否则要采用轻型光轮压路机（8～12t）进行预压。

正式碾压时，用振动压路机，第一遍静压，然后由弱到强。

③碾压时如土质的含水量小于或大于最佳含水量的要撒水或晾晒才能进行压实。

压实时出现弹簧土的，要将弹簧土清挖掉，用碎石砂换填后再继续压实。

④路堤边缘压实不到的地方，仍处于松散状态，雨后容易滑坍，土方填筑时两侧多填宽40～50cm并压实，压实工作完成后再按设计宽度和坡度刷齐整平。

三、雨季施工的技术措施

由于雨水直接影响到填料土的含水量。

若土的含水量过大，超过最佳含水量5％时，增大压实功能就会出现“弹簧”现象。

为保证压实度，确保路基施工质量，采取以下几种措施：

1、防止路堑的超挖。

雨天开挖时减小开挖面，路堑开挖后如不能立即进行下一道工序，可在基底以上预留30cm，待下一工序开始再挖至设计标高。

2、防止路基受泡。

开挖前先做好路堑的纵向临时排水，使下雨时雨水能及时排走。

如遇到滑坡地段，雨天禁止施工。

3、雨季施工优先安排受影响小的工程，并在施工前制订详细土方施工计划，合理安排人力、物力，力争在非雨天多投入设备和人力，加大工作量。

4、雨季施工时，施工场面缩小，每层填土的分段长度尽量减小，摊铺后及时碾压密实，减少松土的暴露时间。

5、施工中作好施工场地的排水，并保持排水沟的畅通。

6、下雨时，不进行压实作业。

7、压实后的路基经雨水淋湿，因有横坡将水排至原有排水系统，故雨水的影响深度一般不太深。

清除表面浸水饱和的软土后即可进行上一层填筑。

第二节石灰稳定层工程

一、主要施工方法

1.材料的准备

石屑坚硬、耐久、干净无杂物，含泥量不大于3%，最大粒径不超过1cm。

2.机械的准备

检查拌和机及压路机是否运行正常，计量