时速160公里T梁架设及支座安装技术交底书Word格式.doc
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1、太原铁路枢纽新建西南环线XNHS-2标段工程位于太原市郊区,线路穿越太原市二个区,位于城效地区,是山西省重点建设项目,该铁路的建设对山西省的经济建设有着十分重要的意义。
本标段自东晋DK7+200至北六堡站太中DK18+050,全长34.455Km(双线),新建北格~刘家堡太中银货车上、下行联络线8.153km(单线)。
2、太原铁路枢纽新建西南环线工程XNHS-2标段招标范围内的架梁工程,包括太原铁路枢纽西南环疏解左右线特大桥、北格中桥、小北格中桥、三贤大桥、同过1号中桥、候家寨中桥、候家寨大桥、208国道中桥、二跨汾河及接长特大桥、跨煤库特大桥、电厂小桥共计275孔,其中16M11单线孔,20M21单线孔,24M30单线孔,32M308单线孔的370单线孔T梁的架设、支座安装工程。
3、主要设计指标:
1)铁路等级:
国铁Ⅰ级。
2)设计速度目标值:
120km/h。
3)正线数目:
双线,一次建成。
4)最小曲线半径:
一般地段1200m,困难地段500m。
5)限制坡度:
双机13‰。
6)机车类型:
货机SS4;
客机SS9。
7)到发线有效长度:
1080m,仅办理客运中间站650m。
8)闭塞方式:
自动闭塞。
4、地形地貌及气象条件
太原枢纽所经地区地貌主要为丘陵缓坡及冲积平原。
东、西、北三面环山,南部为河谷平原(晋中盆地),东部山地为太行山的余脉,西部山地为吕梁山东翼,北部舟山为滹沱河和汾河的分水岭。
东西山地之间为丘陵及太原盆地,宽约40余公里,枢纽跨平原和丘陵两部分。
本工程地处地区属暖温带亚湿润大陆性气候区,四季变化明显,冬长寒冷,夏季湿热多雨,春季升温急剧,秋季降温迅速,春秋两季短暂多风,干湿季节分明。
按对铁路工程影响的气候分区为寒冷地区。
土壤最大冻结深度0.84米。
二、T梁安装架设所采用的设计文件
1、《铁路工程建设通用参考图时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁(角钢支架方案)跨度32m、24m、20m、16m(直、曲线)》(图号:
通桥(2005)2101);
2、《太中银疏解西南环左线特大桥》(西南环施桥-07)之《桥址平面图》、《全桥总布置图》,铁道部第三勘察设计院,2010年8月;
该桥预制梁固定支座设置:
(1~34#墩线路小里程方向),
(38~62#墩线路大里程方向)。
3、《太中银疏解西南环右线特大桥》(西南环施桥-08-IV)之《桥址平面图》、《全桥总布置图》,铁道部第三勘察设计院,2010年3月;
(12~27#墩线路小里程方向),
(30~61#墩线路大里程方向)。
4、《小北格左线中桥》(西南环施桥-18-Ⅰ)之《桥址平面图》、《全桥总布置图》,铁道部第三勘察设计院,2010年6月;
该桥预制梁固定支座设置于汾河方(线路大里程方向)。
5、《小北格右线中桥》(西南环施桥-18-Ⅱ)之《桥址平面图》、《全桥总布置图》,铁道部第三勘察设计院,2010年6月;
6、《西南环左线北格中桥》(西南环施桥-17-Ⅰ)之《桥址平面图》、《全桥总布置图》,铁道部第三勘察设计院,2010年5月;
7、《西南环右线北格中桥》(西南环施桥-17-Ⅱ)之《桥址平面图》、《全桥总布置图》,铁道部第三勘察设计院,2010年5月;
该桥预制梁固定支座设置于北六堡方(线路小里程方向)。
8、《太中银货左侯家寨大桥》(西南环施桥-19-I)之《桥址平面图》、《全桥总布置图》,铁道部第三勘察设计院,2010年6月;
该桥预制梁固定支座设置于刘家堡方(线路大里程方向)。
9、《太中银货右侯家寨大桥》(西南环施桥-19-II)之《桥址平面图》、《全桥总布置图》,铁道部第三勘察设计院,2010年6月;
10、《太中银货左侯家寨中桥》(西南环施桥-20)之《桥址平面图》、《全桥总布置图》,铁道部第三勘察设计院,2010年6月;
11、《太中银货右侯家寨中桥》(西南环施桥-21)之《桥址平面图》、《全桥总布置图》,铁道部第三勘察设计院,2010年6月;
该桥预制梁固定支座设置于北格方(线路小里程方向)。
12、《太中银货左三贤大桥》(西南环施桥-22)之《桥址平面图》、《全桥总布置图》,铁道部第三勘察设计院,2010年7月;
13、《太中银货右三贤大桥》(西南环施桥-23)之《桥址平面图》、《全桥总布置图》,铁道部第三勘察设计院,2010年7月;
14、《太中银货左同过1#中桥》(西南环施桥-24-Ⅰ)之《桥址平面图》、《全桥总布置图》,铁道部第三勘察设计院,2010年6月;
15、《太中银货右同过1#中桥》(西南环施桥-24-Ⅱ)之《桥址平面图》、《全桥总布置图》,铁道部第三勘察设计院,2010年6月;
16、《跨208国道中桥》(西南环施桥-15)之《桥址平面图》、《全桥总布置图》,铁道部第三勘察设计院,2010年12月;
该桥预制梁固定支座设置于西草寨方(线路大里程方向)。
17、《二跨汾河特桥》(西南环施桥-06-I)之《桥址平面图》、《全桥总布置图》,铁道部第三勘察设计院,2010年1月;
(1~21#墩线路小里程方向),
(22~45#墩线路大里程方向)。
18、有关工作联系单
1)关于简支梁桥支承垫石高度的说明(太中银指008号);
2)关于太原西南环线桥涵防水层的说明(三设太地指101号);
3)关于西南环线小曲线半径梁、桥面板、支承垫石调整的说明(三设太地指日期2010-5-18);
4)关于西南环线小曲线半径梁、台、桥面板、支承垫石调整的说明(三设太地指146号);
19、支座图
《通桥(2007)8160客货共线铁路常用跨度简支T梁双曲面钢支座(SQMZ)安装图》。
三、验收标准
包括但不限于以下标准:
1、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003);
2、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003);
3、《铁路桥梁铸钢支座》(TB/T1853);
4、《铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10413-2003);
5、现行的其它有关验收标准。
四、有关施工规范
包含但不限于以下施工规范:
1、《铁路架桥机架暂行规程》(铁建设﹝2006﹞181号);
2、《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》(TZ201-2008);
3、《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》(TZ201-2008);
4、《客运专线无碴轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设﹝2006﹞158号);
5、《高速铁路轨道工程施工技术指南》(铁建设﹝2010﹞241号);
6、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009);
7、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009);
8、《铁路轨道工程施工安全技术规程》(TB10305-2009);
五、检验批
检验批表格采用《铁路工程施工质量验收标准应用指南》(薛吉岗主编2004年北京)内相关表格。
如与现行规范、验标有不一致之处,请及时告知项目部工程部。
六、架梁有关要求
1、架梁前,首先检查桥梁跨距、支座垫石高程、平整度、支座的品种、规格型号(SQMZ)。
2、落梁前准备,应仔细核实垫石中线距离,单线梁两垫石距离为2200mm.双线梁两中梁之间距离为2200mm,边梁与中梁之间距离为2100mm.线间距为4200mm。
梁宽单线梁直线、曲线梁宽都为4900mm,双线梁宽直线为9100mm,曲线梁宽为9100+w(w为曲线时两垫石中心增加的距离。
)
3、落梁前,先在支撑垫石顶面铺一层30mm的M50干硬性无收缩砂浆,砂浆顶面铺成中间略高于四周的形状,调整标高和水平。
4、落梁后支座与梁底及垫石之间必须密贴无空隙,支座锚栓埋置深度、外露长度、位置无误后,将锚栓预留孔用M50流动性无收缩砂浆填满捣实。
及时打上临时支撑,防止梁体侧倾。
七、支座安装有关技术要求
(一)太原西南环项目采用的是铸钢双曲面支座,此种支座在用DJ168架桥机施工的时候应注意避免以下问题,
1.落梁梁体重心偏移时支座易出现挤死现象。
2.支座安装时应注意型号,及安装方向。
3.边梁架好后若临时支撑不牢固也容易发生支座偏移,挤死现像。
(二)支座一般布置及选用原则
1、用于双线简支T梁时,支座宜按下图布置
横向活动支座 多向活动支座
固定支座 纵向活动支座
2、用于单线简支T梁时,支座如图布置。
固定支座 纵向活动支座
在选择支座时,支座实际竖向反力可为支座设计竖向承载力的0.8~1.1倍。
(三)支座安装工艺要求
1、为方便安装、检修和更换支座,梁底与墩顶净高一般不宜小于50cm
2、本系列支座与梁体的连接采用在梁底预埋套筒,与墩台的连接采用在墩台的连接采用在墩台顶支撑垫石预留锚栓孔,预留锚栓孔尺寸详见支座尺寸表《时速160公里T梁支座(SQMZ)参数》。
3、安装前准备工作:
1)支座在拆开后重新组装时,应仔细调平对中上、下支座板,并预压50KN荷载后用上、下支座连接钢板和连接螺栓将支座连接成整体。
2)在支座安装前,工地应检查支座连接状况是否正常,不得任意松动连接螺栓。
(四)、简支T梁安装要求:
1)垫石顶面任何两点高差不得大于2mm
2)梁体吊装前,先将支座安装在预制梁的底部,上支座板与梁底预埋钢板间不得有空隙。
3)凿毛支座就位部位的支承垫石表面,清楚预留锚栓孔中的杂物,并用水将支承垫石表面浸湿
4)落梁前,先在支承垫石顶面铺一层厚30mm的M50干硬性无收缩砂浆,砂浆顶面铺成中间略高于四周的形状。
调整标高和水平,T梁落梁就位,再用M50流动性无收缩砂浆将螺栓孔灌注密实。
待梁体两端就位落梁后,用临时支架挡住梁体两侧,防止梁体侧倾。
5)T梁安装顺序,多片之间的连接,湿接缝的浇注及横向预应力筋均按梁的说明书进行。
6)在以上工作进行完毕后,应及时拆除各支座上、下连接钢板及螺栓,安装支座围板。
(五)、支座更换
当需要更换支座时,在需要更换的支座的墩台布置千斤顶连接油路,拧出支座上锚栓和支座下锚栓,采取梁体防侧倾措施后将梁顶高,拆除既有支座后,即可将新支座整体就位,拧紧上下支座螺栓即可。
(六)、梁底预埋钢板及螺栓安装后的外露面采用现行TB/T1527中的第6涂装防护体系。
(七)、支座的养护维修
支座使用期间的检查,养护按照《SQMZ型双曲面铸钢支座暂行技术条件》执行。
每次检查时,如有必要应对支座锚栓进行清洗,涂油或更换,并应注意对梁