浦钢第一批搬迁起重机技术协议解读Word文档格式.docx

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挠性板坯夹钳桥式起重机

60t

27m

电炉：

10#行车

125/50t

2

加热炉跨

106-01-04PF12

吊钩桥式起重机

20/5t

26.15m

12#行车

3

106-01-04PF13

50/10t

24.5m

17#行车

25.5m

4

主电室

106-02-04PF05

180/50t

19#行车

1．双方改造分工及范围

1．1甲方负责范围

1．1．1负责拆卸并送至乙方工厂。

同时，在乙方工厂清点交接。

1．1．2派遣有关人员到乙方处进行搬迁改造起重机基本设计审查；

设备交货前，派遣有关人员到乙方处进行设备出厂前检验（A检，通电试车）。

1．1．3负责到乙方工厂提货。

1．1．4负责起重机大车轨道、起重机供电滑触线和集电器的供货。

1．2乙方负责范围

1．2．1负责搬迁起重机设备改造的设计、整机的整修更新和设备成套。

1．2．2在拆卸前，负责搬迁起重机设备的测量（甲方现场配合）。

1．2．3提供拆卸保护性要求，编制解体清单，并派人到现场监督。

1．2．4派遣人员到甲方处进行现场安装、调试的指导及参加验收。

1．2．5提供除设备成套以外的随供件（随机易损件、安装调试备件、特殊附件、安装专用工器具等）为：

高强螺栓各种规格10套（若设计采用高强度时则提供）；

照明灯及信号显示灯的灯泡：

5个；

熔断丝：

每包各种规格1套；

油嘴：

5个。

2．资料交付

2．1乙方提交资料

负责提交满足甲方进行主厂房设计、搬迁起重机改造基本设计审查、出厂检查、施工安装、调试、生产操作及维护等所有有关资料，改造后按新起重机要求提供全套随机设备图纸。

2．2甲方提交资料

负责提交有关搬迁起重机设备原有设计图纸，中冶京诚工程技术有限公司06年4月5日编制的《搬迁设备整修工艺要求书》。

2．3双方资料交付要求

详见附1。

3．乙方负责搬迁起重机设备具体技术要求

3．1搬迁起重机设备的主要工艺参数及要求详见中冶京诚工程技术有限公司06年4月5日编制的《搬迁设备整修工艺要求书》。

3．2通用技术要求

3．2．1结构件

3．2．1．1主梁

主梁在额定负载下挠度对其跨度比为1/1000以下。

主梁在额定载荷时其中心下挠不能低于水平线。

为便于安装后测量检查，应设置测量基准中心标志符号。

为运输方便需要解体时，其分解面应选在应力小的部位。

3．2．1．2端梁

端梁下方与钢轨接触处，设置扫轨板。

为更换车轮方便起见，设置千斤顶支点位置。

设置小车运行机构的检修平台，设置集电器检修吊笼，并在两个端梁处各设两个登机门。

设置滑触线保护板（带绝缘橡胶）。

3．2．1．3小车

小车车轮前设置扫轨板。

用型钢或钢板焊接结构，具有充分的刚性。

为了检查维修和更换车轮方便起见，设置千斤顶支点位置。

3．2．1．4驾驶室

1）采用钢板封闭式结构。

使用阻燃性保温材料和内饰。

2）窗的宽度应视野广阔。

所有窗玻璃采用双层夹胶钢化玻璃，并能安全方便的擦拭。

底面玻璃窗设置活动防护网格。

正面玻璃窗设置防护拦杆。

3）驾驶室的门应向外开启，门的宽度应在600mm以上，高度1800mm以上，室内净空高度不应低于2000mm。

4）驾驶室的安装必须安全可靠。

顶部应能承受能2.5kN/m2的静载荷。

5）驾驶室设置冷暖空调，室内温度18～25oC，空调冷凝水集于30升水箱内，定期人工排水。

6）座椅可以调整高度，前后位置可灵活调整。

7）无线通讯、L3通讯由甲方供货，乙方预留安装位置，设电源插座。

3．2．2机械传动部分（搬迁及更换备件除外）

3．2．2．1减速机

1）采用封闭式减速机，箱体采用焊接结构，硬齿面HRC58-62，6级精度。

2）减速机应采用润滑与防尘良好的减速箱，不得渗油。

上盖适当位置设置检查孔、排放空气孔，底座适当位置设置油位计（上下刻度要求清晰）和排油口。

放油应考虑放置或吊挂排放桶位置。

立式减速机采用双向循环泵润滑。

3）减速机轴承、循环泵采用进口。

3．2．2．2轴和联轴器：

1）齿轮联轴器均采用鼓形齿轮联轴器，联轴器与轴的连接采用带键的过盈配合。

2）应尽可能地防止联轴器破损时落下。

不能使用铸铁制的联轴器。

3．2．2．3轴承座

不能使用铸铁的轴承座。

3．2．2．4车轮

1）大、小车轮均采用双轮缘锻造车轮。

2）车轮的材质应具有高的强度和良好的耐磨性能。

车轮的踏面均应进行热处理，硬度范围HB300-350，淬火深度大于15—20mm。

淬火深度以内部分（大于20mm）的硬度为HB280。

3）驱动轮采用带键的过盈配合，从动轮仅用过盈配合，车轮应具有互换性。

3．2．2．5卷扬装置

1）卷筒

卷筒应采用轧制钢板焊接构成，焊后要进行热处理消除其内应力，并进行无损探伤，以保证使用时不损坏。

还要考虑检修空间、装卸方便。

卷筒上应通过机械加工方法加工沟槽，其两边应设置至少比最外层钢丝绳高出2倍钢丝绳直径凸缘。

钢丝绳的固定，要用简单、牢固的办法。

单层卷时要保留3圈以上的安全余量。

固定点一般设置在卷筒的两侧端。

卷筒轴应进行无损探伤检查。

卷筒下方需设置卷筒防落安全保护装置。

采用球铰卷筒联轴器。

2）钢丝绳

钢丝绳的安全系数按照国家标准选取7以上。

3）吊钩

吊钩应模锻成型，其材料为GB699-88中规定的20#钢。

要能耐冲击，要经过磁粉探伤检验并取得合格证。

吊钩要以1.5倍额定载荷作为检验载荷试验。

吊钩由轴向止推轴承予以支持，用手能方便转动。

吊钩全部设置非抱箍式防脱钩装置。

为测定变形方便起见，开口部位设置中心符号。

3．2．2．6制动器

1）所有制动器均应选用断电制动式。

所有液压推杆制动器必须带磨损自动补偿器。

型号为YWZ9系列。

2）起升机构制动器配备两台制动器，保证一台失灵，另一台制动器能短期正常工作。

3）制动器的制动闸瓦中心偏差，左右可以手动调整，有手动释放装置。

3．2．2．7防护罩

各外露有伤人危险的转动部件需设置方形防护罩。

3．2．2．8缓冲器

大车采用液压缓冲器，小车采用聚氨脂弹性缓冲器。

3．2．2．9润滑装置

小车上的固定润滑点采用智能型电动集中润滑装置，大车采用手动集中润滑装置，排出的干油用油盘接受，不能落至设备和地面上，20t起重机采用单点润滑。

车轮采用石墨块干式润滑装置。

3．2．3电气部分（搬迁及更换备件除外）

3．2．3．1电源

1）起重机电源

●起重机输入电压：

AC380V（±

10%），50Hz（+0.5-1.0Hz）。

●起重机电源线制：

三相四线制（无零线，其中一根为接地线）。

●照明经由隔离变压器：

AC380V/220V/36V。

●检修电源：

AC220V、AC36V。

2）制动装置电源：

AC。

3）供电方式：

●大车供电磨电道采用刚性滑触线；

集电器应采用双刷结构，

●小车供电采用扁电缆悬挂形式，考虑30%的备用芯，进入小车端子箱的电缆必须采用电缆槽敷设。

3．2．3．2通用部分

1）电气设计及安装要求符合国家最新标准。

2）起重机上需分别设置动力回路、控制回路、辅助回路，并应设置照明变压器。

柜内、屏上各接线端子都应布置在正面，以利于维护。

各接线端头都应标有对应线标志，线号用铅字打印、标志采用塑料套管，固定在线端上。

电线槽、穿线管不可直接焊在起重机车架上，用“U”型夹固定电缆，穿线管内壁应光滑，采用镀锌钢管。

硬管出线口和电气设备进线口应加装橡胶保护套，裸露电缆应加装包塑金属软管。

接地线为黄绿色。

接地排、接地端子要有标志，电缆采用船用软电缆。

除电控屏、操作室内连接外，其余连线均采用电缆。

脉冲编码器、测速发电机的连线均采用屏蔽电缆。

每根电缆两端必须有对应的标志号。

3）在起重机大梁上设置1个插座盒，盒上设AC220V（15A）、AC380V（20A）、AC36V（10A）插座各一只，带保护盖。

梁内电气室3个插座盒（均布），每个盒上设220V、36V插座各1只，小车和检修吊笼各设1个同样的插座盒。

4）凡在起重机上裸放电气设备（控制柜、箱、台）其防护等级为IP44，各电机的防护等级为IP44。

对环境温度不超过40℃的电机绝缘等级F级，对环境温度超过40℃不超过55℃的电机绝缘等级H级。

5）所用电控设备在起重机出厂前应按产品设计要求配管配线，尽量减少设备在现场安装时配管、配线工作量，并进行无负荷通电试车。

6）驾驶室要求：

采用联动台控制形式：

左手控制大小车运行，右手控制主、副起升机构，要求手柄运动方向与机构动作方向一致。

内设灭火器支架1个、讯响器1个、驾驶室转椅1个，并配有操作盘、照明、通讯、空调等设施。

桥下照明灯、空调机、通讯开关均设置在驾驶室内。

7）照明部分要求

（1）大车桥下照明：

桥下设置6盏大车照明灯，采用功率400W的高压钠灯。

灯具要求防尘、防震。

（2）驾驶室照明要求室内设有20W日光灯1只。

检修吊笼内设有一个防尘、防震照明灯1个（40W），供维修照明之用。

（3）电控柜应设置带门限位照明（日光型灯20W）。

8）通讯装置：

驾驶室与电气室、小车之间设置电话通讯。

9）安全保护装置

（1）故障显示内容：

●总电源过电流、欠压、提升超速、门限位及防撞装置，上述故障显示灯及蜂鸣器设置在联动台上。

●起重机起动时人工控制的讯响器开关为脚踏式。

（2）限位装置

●门限位：

采用磁性限位开关，门能自动复位。

●行程限位：

提升机构：

设上升三档及下降二档保护，第一档：

“减速”；

第二档：

“停止本机构上升电源回路”；

第三档：

“停止起重机的总电源”。

●平移机构：

No.1板坯库挠性板坯夹钳桥式起重机（106-01-04PF11）安装红外线防碰撞装置，检测距离5-20m，可调，并设置声光报警。

在厂房端部及小车运行的端部：

设置大、小车限位，有减速（如带调速装置）和停止功能。

（3）超载保护：

在主、副起升机构上，各设1个超载限制器，当起吊90%负荷时，声光预报警；

当起吊105%负荷时，声光延时报警；

当起吊超过105%负荷时，吊钩只能下降，不能上升。

（4）在登机口处设置登机应答信号装置。

10）电阻器采用不锈钢电阻器，防护等级为IP21。

11）进口电控元件必须满足所在环境温度45℃下正常工作（另注明高温的除外）。

12）驾驶室门锁采用民用弹子锁。

电气室门门锁采用同一钥匙。

13）电控屏上应有专用接地母排和接线端子。

14）大、小车的端子箱及驾驶室内的端子排采用线槽布置，端子采用竖排，端子箱的电缆为上进下出。

15）主控制回路的接触器及继电器等重要元器件采用进口西门子产品。

3．2．3．3控制系统要求

1）主起升机构：

（1）调速形式：

采用可控硅数字式定子调压调速控制系统（采