代桥河特大桥跨淮南铁路施工方案Word文档下载推荐.docx
《代桥河特大桥跨淮南铁路施工方案Word文档下载推荐.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《代桥河特大桥跨淮南铁路施工方案Word文档下载推荐.docx（74页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
3.1.6改移排水系统 10
3.1.7泥浆池设置 10
3.1．8施工用电 11
3.1．9施工用水 11
3.2门式墩施工节点工期 11
3.3施工等级及施工类别划分 12
3.4组织机构 13
3.4.1劳动力组织 13
3.4.3主要周转材料与机械设备投入 16
4.具体施工内容 17
4.1物理隔离施工 17
4.2钻孔桩施工 18
4.3承台施工 20
4.3.1钢板桩插打 21
4.3.2承台开挖 22
4.3.3变形观测 22
4.3.4基坑排水 24
4.3.5、破桩头 24
4.3.6浇筑混凝土垫层 25
4.3.7绑扎承台钢筋 25
4.3.8模板拼装及混凝土浇筑 25
4.3.9基坑回填 25
4.4墩身施工 26
4.4.1脚手架 26
4.4.2钢筋 27
4.4.3模板 27
4.4.4混凝土 28
4.4.5模板拆除 28
5、钢箱梁施工 29
5.1现场制作 29
5.2吊装安装（点内施工） 30
6、风险控制 34
6.1危险源辨识 34
6.2风险评价及风险控制 35
7、安全质量保证措施 39
7.1安全保证措施 39
7.1.1建立健全安全生产管理机构 39
7.1.2加强进场机械、材料、人员的卡控 42
7.2营业线施工安全防护措施 43
7.2.1施工现场安全防护 43
7.2.2营业线雨季施工防洪安全措施 43
7.2.3施工用电安全 44
7.2.4钻孔桩施工安全防护措施 44
7.2.5桩基钢筋笼吊装安全措施 45
7.2.6大型机械设备防护措施 45
7.2.7墩身施工安全措施 46
7.2.8脚手架施工安全措施 48
7.2.9钢箱梁吊装安全措施 48
7.2.10营业线施工慢行安全防护措施 49
7.3质量保证措施 50
7.3.1技术保证措施 50
7.3.2制度保证措施 51
8、施工环境保护措施 51
9、文明施工 52
第二部分应急预案 53
1、总则 53
1.1编制目的 53
1.2编制依据 53
1.3工作原则 53
2、组织机构及相关职责 54
2.1应急救援组织机构 54
2.2应急救援机构人员及相关单位通讯录 55
2.3应急救援领导小组人员职责 56
2.4应急救援队的组成及分工 57
3、预警预防机制 58
3.1事故监控、分析与信息报告 58
3.2预警行动 60
4、应急响应 60
4.1分级响应 60
4.2指挥和协调 61
4.3紧急处置 61
4.4医疗卫生救助 61
4.5应急人员的安全防护 62
4.6社会力量的动员与参与 62
4.7现场监测与评估 62
4.8应急结束 62
5、应急措施 62
5.1挖断电缆线应急措施 62
5.2基坑滑坡塌方措施 63
5.3吊车、墩身钢筋、模板倾覆事故应急措施 63
5.4发生人身安全应急措施 63
5.5触电事故应急措施 63
5.6高处坠落应急措施 64
5.7钢箱梁吊装事故应急措施 64
5.7.1吊装钢梁起重机倾覆应急预案 64
5.7.2起重机支腿下沉应急预案 64
5.7.3钢梁坠落应急预案 64
5.8要点施工超时应急措施 66
6、应急保障措施 66
6.1应急队伍保障 66
6.2交通运输保障 67
6.3医疗卫生保障 67
6.4物资保障 67
6.5资金保障 68
6.6社会动员保障 68
7、后期处置 68
7.1善后处置 68
7.2事故灾难调查报告、经验、总结及改进建议 68
8、宣传、培训和演习 68
8.1公众信息交流 68
8.2培训 68
8.3演练 69
9、附录 69
5
第一部分
1、编制依据
1.1《铁路工务安全规则》（铁运【2006】177号）；
1.2《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办【2008】190号）；
1.3《大型机械临近营业线施工管理规定》（建工函【2009】260号）；
1.4《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运【2010】51号）；
1.5《关于营业线上跨立交桥施工工务安全监督补充规定》（工综函【2010】173号）；
1.6《关于铁路建设工程临近营业线基坑开挖实行施工许可证制度的通知》（上铁建函【2011】238号）；
1.7《上海铁路局跨线桥梁施工方案编制与审查管理暂行办法》（上铁建发【2008】290号）
1.8上海铁路局2009年“局长一号令”
1.9《铁路技术管理规程》（2009）
1.10《上海铁路局营业线施工工务安全监督管理办法》（暂行）（上铁工发【2010】117号）；
1.11《上海铁路局营业线施工安全管理补充实施细则》（上铁运发【2010】161号）；
1.12关于重新公布《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》的通知（上铁师发【2010】438号）；
1.13《上海铁路局行车设备检查（施工）登记簿使用管理办法（试行）》（上铁运发【2011】316号）；
1.14《上海铁路局安全风险管理办法（试行）》（上铁安发【2012】101号）；
1.15《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》（上铁运发【2012】206号）；
1.16《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；
1.17《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）；
1.18《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）；
1.19铁四院设计图纸《合福施修（桥）-06-Ⅰ、Ⅱ》；
2、工程概况
2.1施工范围
本方案适用范围为：
新建铁路合福铁路代桥河特大桥B4#、B5#门式桥墩临近营业线（桩基、承台、墩柱、钢梁吊装）施工，以及临近营业线30米范围内B2#、B3#、B6#、B7#墩普通墩（桩基、承台、墩柱）施工。
2.2工程概述
新建铁路合福铁路代桥河特大桥（中心里程为DK45+130.89，）全长7.48Km。
代桥河特大桥与既有淮南铁路之间交角15.4°
（位于烔炀河～中垾站间，交叉处对应淮南铁路上行线里程为K139+550）,跨既有淮南铁路上部结构设计采用32ｍ预制简支箱梁，（详见附图1《施工场地平面布置图》）。
B2#～B7#墩按2个门式墩+4个普通墩布置，梁部采用1-32m简支箱梁跨越营业线。
B4#、B5#左右墩均位于淮南铁路两侧的路基坡脚处，墩柱设计为矩形墩，每个承台设计钻孔桩为6根，钻孔桩类型分别为φ1.0m、φ1.25m孔径的摩擦桩。
B2#、B3#、B6#、B7#墩位于淮南铁路路基坡脚外侧，为实体圆端形桥墩，承台设计钻孔桩均为6根，桩径φ1.25m摩擦桩。
其余参数见表2.2～1：
表2.2～1各墩参数表
序号
墩号
设计桩径（m）
设计桩长（m）
承台尺寸
（长×
宽×
高）
墩柱尺寸
承台底标高（m）
相邻营业线轨顶标高（m）
1
B2#墩
1.25
36
10.4×
6.4×
2.5
7.8×
3×
19.5
12.979
19.628
2
B3#墩
38
13.146
19.646
3
B4#左墩
40.5
7.5×
4.8×
3.9×
3.4×
19
16.343
19.664
4
B4#右墩
48
9×
5.7×
18.5
15.343
19.682
B5#左墩
44.2
18
15.264
6
B5#右墩
39.7
17.5
16.039
7
B6#墩
37
9.4×
16.5
16.736
19.702
8
B7#墩
16
17.433
19.740
2.3各墩位与营业线位置关系
B2～B7#墩桩基、承台、墩柱距临近营业线中心最小距离见下表2、3-1。
表2、3-1各墩位距临近营业线平面位置关系
桩基距临近营业线
中心最小距离（m）
承台边缘距临近营业线中心最小距离（m）
墩柱内缘距临近营业线中心最小距离（m）
备注
15.87
14.39
16.55
距上行线
7.19
5.71
7.82
7.41
6.35
6.63
距下行线
7.10
5.88
6.64
7.09
6.61
5.13
7.24
15.31
13.84
15.96
桩中心距临近营业线中心最小距离为6.61m,承台边缘距临近营业线中心最小距离为5.13m，墩柱内缘距临近营业线中心最小距离为6.63m。
门式墩B4#、B5#墩柱为3.4×
3.9m矩形墩，墩身由C40钢筋混凝土与钢柱组成，钢柱尺寸为3.3×
2.6×
5.7m，插入混凝土墩长度为5m，盖梁净跨为19.1m，截面为3.3×
3m的钢箱梁。
B2、B3、B6、B7#墩为实体圆端型C35钢筋混凝土。
2.4地质、水文情况
B2#～B7#墩位于巢湖市居巢区中垾镇内，地处平原地区，该段岩土层主要有：
第四系人工回填土（Q4ml）、全新统冲洪积（Q4al+pl）粉质黏土、淤泥质粉质黏土；
第四系上更新统冲洪积（Q3al+pl）粉质黏土及圆砾土；
泥质砂岩、含砾砂岩（K2x）。
全桥无不良地质现象，具体地质情况详见表2.4-1。
表2.4-1B2#～B7#墩地质情况一览表
土质类型
层表
～
层低
层厚（m）
基本承载力（KPa）
人工回填土
1.3
180
粉质黏土
13.5
12.2
200
W4（5）1泥质砂岩
28.7
15.2
W3（5）2泥质砂岩
42
13.3
300
2.5气象特征
该施工段沿线气候属亚热带湿润季风气候。
主要特征是气候温和，日照充足，季风明显，四季分明。
全省年平均气温14～16°
C，年平均日照1800～2500小时，平均无霜期200～250天，平均降水量800～1600毫米。
2.6施工条件
经现
升级会员 