混凝土浇筑作业指导书文档格式.docx

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《成都地铁四号线一期工程土建3标地质补勘报告》

《地下铁道工程施工及验收规范》GB50229-1999（2003版）；

《西客站～苏坡立交站区间盾构始发井兼中间风井围护结构设计图》

国家、省、市、市安监站及成都地铁公司其他相关法律、法规等；

《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299－1999）；

《建筑桩基技术规范》（JGJ94—2008）；

《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202－2002）；

《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204－2002）；

二、工程概况

2.1地理位置

2.1.1盾构始发井

盾构始发井位于青羊区IT大道北侧空地内，周围建（构）筑物较少，最近建筑物距离始发井基坑约70米，超出基坑影响范围。

始发井周边无地下管线。

始发井结构南侧有一10KV架空线。

始发井旁IT大道车流量小。

始发井西端距清水河约40m。

盾构始发井地理位置图

2.2、工程地质及水文地质

2.2.1地形地貌

中坝站～西客站盾构区间隧道地处川西平原岷江水系I级阶地，为冲洪积地貌，地形平坦，地面高程515.26m～517.88m，最大高差为1.62m。

西客站～苏坡立交站盾构区间隧道地处川西平原岷江水系Ⅱ级阶地，为冲洪积地貌，地形平坦，地面高程513.25m～516.34m，最大高差为3.09m。

2.2.2地质构造

成都平原出于新华夏系第三沉降带之川西褶带的西南缘，界于龙门山隆褶带山前江油～灌县区域性断裂和龙泉山褶皱带之间，为一断陷盆地。

市区一带断裂构造和地震活动较微弱，历史上从未发生过强烈地震，从地壳的稳定性来看应属于稳定区。

工程位于龙门山东部边缘构造带。

成都市区距龙泉山褶皱带20Km，距龙门山褶皱带50Km。

历史上于2008年5月12日发生了汶川8.0级特大地震对场地区域内建筑、成都平原及周边构造未造成破坏。

2.2.3岩土层特征

2.2.3.1盾构始发井

1）第四系全新统人工填筑土（Q4ml）

〈1〉人工填筑土：

褐黄、灰黑等杂色，松散，稍湿。

由碎石、砂土、砖瓦碎块等建筑垃圾组成，其间重填粘性土。

分布于地表，层厚1.6m～11.0m。

靠近中坝站隧道右线位置填土较厚，是由原来道路施工回填所致。

该层在场地内普遍分布，该层土均匀性差，多位欠压密土，结构疏松，多具强度较低、压缩性高、受压易变形的特点。

2）第四系全新统冲积层（Q4al）

〈2-3〉粉质粘土：

褐黄色，软塑～可塑，含少量铁锰质氧化物等。

在场地内普遍分布，层厚0.50m～3.30m。

〈2-4〉粉土：

褐黄色，松散，稍湿，含少量铁锰质氧化物、云母等。

在场地内局部分布，层厚0.90m～2.20m。

〈2-5〉粉、细砂：

青灰色，松散，稍湿，含少量铁锰质氧化物、云母、石英等，分布于卵石层顶面或以呈透镜体状分布于卵石土中，厚度0.50m～1.50m。

〈2-6〉中砂土：

青灰色或褐黄色，松散，饱和，以透镜体形式分布于卵石土中。

场地内局部存在，层厚0.70m～1.80m。

〈2-8〉卵石土：

青灰色，褐黄色，湿～饱和。

卵石成分主要以岩浆岩、变质岩类岩石组成。

以亚圆形为主，少量圆形，分选性差，卵石含量60～85%，粒径以20～80mm为主，部分粒径大于100mm，最大粒径180mm，充填物为细砂，局部夹漂石，顶面埋深2.9～11.0m。

根据超重型动力触探试验成果及卵石含量，将卵石土分为松散卵石土〈2-8-1〉、稍密卵石土〈2-8-2〉、中密卵石土〈2-8-3〉和密实卵石土〈2-8-4〉，共4个亚层。

3）第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）

〈3-8〉卵石土：

褐黄色，稍湿～饱和。

以亚圆形为主，少量圆形，分选性差，卵石含量50～75%，粒径以20～80mm为主，个别粒径大于100mm，充填物为中砂，局部夹少量角砾或漂石，顶面埋深25.10～34.90m。

根据N120超重型动力触探试验成果及卵石含量，将该层卵石土均为密实卵石土〈3-8-4〉，共1个亚层。

2.2.4土层可挖性分级和隧道围岩分类

（1）土石工程分级

Ⅰ级松土：

包括砂层，即岩土分层代号〈2-5〉、〈2-6〉层。

机械能全部直接铲挖满载。

Ⅱ级普通土：

包括人工填筑土〈1〉，粉质粘土〈2-3〉，粉土〈2-4〉，松散卵石层〈2-8-1〉，稍密卵石层〈2-8-2〉。

机械需局部刨松方能铲挖满载，或可直接铲挖但不能满载。

Ⅲ级硬土：

包括冲洪积成因的中密卵石层和密实卵石层，岩土分层代号分别为〈2-8-3〉、〈2-8-4〉和〈3-8-4〉层，机械普遍刨松方能铲挖满载。

（2）隧道围岩分类

本标段隧道洞身通过的围岩岩土层代号为〈2-8〉。

隧道围岩分类根据实测的围岩弹性纵波数据划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类。

区间隧道围岩分级见下表：

区间隧道围岩分级表

层号

岩土名称

岩土特征

均匀性

开挖后的

稳定状况

围岩弹性纵波速度

围岩

类别

级别

<

1>

人工填筑土

松散，稍湿

不均匀

易塌

438

Ⅱ

Ⅵ

2-3>

粉质粘土

可塑

均匀

自稳性差

516

Ⅴ

2-4>

粉土

松散

532

2-5>

细砂

松散，稍湿～饱和

分选性差，含少量圆砾

不能自稳

449

Ⅰ

2-6>

中砂

463

2-8-1>

卵石土

分选性差，含少量砂砾

539

2-8-2>

稍密，稍湿～饱和

677

2-8-3>

中密，饱和

自稳性较差

818

Ⅲ

2-8-4>

密实，饱和

自稳性一般

1004

3-8-4>

本区段隧道洞身位于卵石土夹砂层中，围岩基本类别为Ⅱ类（围岩级别为Ⅴ级）。

始发井地质情况剖面图

2.2.5水文情况

2.2.5.1盾构始发井

（1）地表水

根据调查，清水河由北向南穿过始发井西侧，距始发井约40米，区间隧道自清水河下穿过。

清水河属川西平原岷江水系，具丰富的地表径流，为本区段地下水形成提供了丰富的补给来源。

该段清水河宽约35m，河床深约4.8m，河身为人工条石U型河堤，边坡较稳定。

（2）地下水类型

本标段地下水主要为赋存第四系砂卵石地层中的孔隙型潜水。

第四系孔隙水主要赋存于第四系卵石土中，卵石土层结构比较松散，含水丰富，含水层厚度大于30m。

本标段基坑基本位于卵石土层中，受地下水影响较大。

施工时，应该采取降水措施。

（3）土层的透水性和富水性

①〈1〉人工填筑土层：

场地内广泛分布于地表，渗透系数差异较大。

②〈2-3〉粉质粘土、〈2-4〉粉土层：

为弱透水性，富水性较差，位于地下水位以上，渗透系数k=0.01m/d。

③〈2-5〉、〈2-6〉砂层：

呈透镜状分布，渗透系数k=10.0m/d，为强透水层，富水性好。

④〈2-8〉、〈3-8〉卵石土层：

广泛分布，渗透系数k=18.0～22.0m/d，为强透水层，富水性好。

（4）地下水腐蚀性评价

场地范围内场地土和地下水对混凝土及钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。

2.3设计概况

2.3.3盾构始发井

盾构始发井呈西北-东南走向，东端采用二层三跨钢筋混凝土框架箱型结构，西端采用三层三跨钢筋混凝土框架箱型结构，中间标准段采用地下一层矩形箱体结构。

结构外缘起讫里程为YDK21＋194.151～YDK21+274.151，全长80m，最宽处26.1m，最大埋深24.8m。

本始发井基坑最深24.8m，盾构井盾构吊出段及盾构井两侧围护结构采用Φ1200@2000的旋挖桩，始发端洞门采用Φ1500@1800玻璃纤维筋桩。

桩插入基坑底面下3.5m，扩大段插入基坑下4.5m。

围护桩平面示意图

三、混凝土浇筑施工措施

1温度的控制

混凝土入模温度控制在5-30度，混凝土到达现场后由试验人员检测混凝土坍落度，并检查混凝土和易性和入模温度。

2混凝土配料和拌制

顶板、地下三层以上侧墙、环框梁、顶梁、底梁：

C35P8防水混凝土；

底板以及地下三层侧墙：

C35P10防水混凝土；

中板、中隔墙、中板梁：

C35混凝土；

柱：

C45混凝土；

底板下垫层：

C20砼。

在混凝土原料的选择、配合比试验、拌制工艺上严格按照相关《验标》的要求执行。

混凝土拌和物配料采用自动计量装置，按照经批准的施工配合比准确称量混凝土原材料，其最大允许偏差应符合下列规定（按重量计）：

胶凝材料（水泥、矿物掺和料等）±

1%；

粗、细骨料±

2%；

拌和用水±

1%。

混凝土浇筑时使用混凝土输送泵2台砼灌注混凝土输送泵车8台

3.砼施工措施及要求

1、熟悉施工图纸，充分了解和掌握施工及设计要求，做好技术交底，落实岗位责任制，执行好“三检”（自检、交接检、专检）。

2、底板施工前，将基坑底部受水浸泡后形成的软土或泥浆清除干净，局部超挖的地方严禁用虚土回填，采用砂砾石或素砼填充。

垫层砼施作标高应考虑至少3cm的地基隆起量，以保证底板结构厚度能满足设计要求。

3、板、墙施工时与地下墙的接触面按施工图要求进行凿毛、清洗。

对地下墙有漏水的地方需要先进行堵漏处理。

4、主体结构混凝土选用与设计主体结构各部位等级相适应的商品混凝土，并须具备缓凝、早强、高流态的特点，以适应结构混凝土灌注工艺需要和确保结构混凝土质量。

商品混凝土用混凝土运输车运送至灌注地点，用2台混凝土输送泵输送至灌注面。

混凝土从搅拌机中卸出到浇筑完毕的延续时间（min）

混凝土强度等级

气温

不高于25℃

高于25℃

不高于C30

120

90

高于C30

60

5、泵送混凝土应符合下列规定：

（1）、混凝土的供应，必须保证输送混凝土的泵能连续工作；

（2）、输送管线宜直，转弯宜缓，接头应严密，如管道向下倾斜，应防止混入空气，产生阻塞；

（3）、泵送前应先用适量的与混凝土内成分相同的水泥浆或水泥砂浆润滑输送管内壁；

（4）、预计泵送间歇时间超过45min或当混凝土出现离析现象时，应立即用压力水或其他方法冲洗管内残留的混凝土；

（5）、在泵送过程中，罐车出料口、泵车受料斗口设专人负责，控制送料速度快慢，保证应有足够的混凝土泵送，以防止吸入空气产生阻塞；

并注意在进料口及时拦捡大石块、砼结块及杂物，以防堵管；

（6）、当遇到砼压送困难时，泵压力升高、管路产生振动时，不得强行压送，应对管路进行检查，并放慢压送速度或使泵反转。

（7）、加强砼的级配管理和坍落度控制，确保砼的可泵性，施工中应按规范严格进行坍落度检查，若有偏差不合格时，及时与搅拌站联系并处理。

6、混凝土浇注

（1）浇筑混凝土应连续进行。

当必须间歇时，其间歇时间宜缩短，并应在前层混凝土凝结之前，将次层混凝土浇筑完毕。

若超时应按有关防水要求留置施工缝。

采用