机械考研试题集锦与答案 2资料Word文件下载.docx

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7、某螺纹联接在工作时承受较大的横向力作用，为使螺纹直径不至于过大，采用（普通螺栓）联接为宜。

A普通螺栓B铰制孔螺栓C双头螺柱D螺钉

8、经过优选、简化、统一，并给以标准代号的零部件称为（标准件）。

A通用件B系列件C标准件D专用件

9、在螺纹联接中，可以实现自锁性能的是（三角形螺纹），可以实现传动性能最好的是（矩形螺纹）。

A三角形螺纹B矩形螺纹C锯齿形螺纹D梯形螺纹

10、对于三角螺纹、管螺纹、梯形螺纹和锯齿形螺纹，哪些用于联接，哪些用于传动？

同一公称直径的粗牙螺纹和细牙螺纹，何者的自锁性好？

三角螺纹、管螺纹连接

矩形，梯形螺纹和锯齿形螺纹传动

细牙螺距小，升角小但牙细不耐磨，易划扣

10、用于薄壁形零件连接时，应采用（三角细牙螺纹）

A多线三角粗牙螺纹B三角细牙螺纹C锯齿形螺纹D梯形螺纹

11、拧紧可以使一定公称直径的普通螺栓取得一定的预紧力，如果要以比较小的拧紧力矩T来得到要求的预紧力，可采用（细牙螺纹）。

A细牙螺纹B双线螺纹C适当润滑D增加螺母与被联接件支撑面间的面积

12、在螺纹联接中，按防松原理，采用双螺母属于（摩擦防松）

A摩擦防松B机械防松C破坏螺纹副的关系防松D增加预紧力防松

13、当两被联接件之一太厚，不宜制成通孔，不需要经常拆卸时，往往采用（双头螺柱联接）

A螺栓联接B螺钉联接C双头螺柱连接D紧定螺钉联接

14、某单个螺栓联接，要求被联接件结合面不分离，假定螺栓的刚度与被联接件的刚度相等，联接的预紧力为。

现在对联接施加轴向载荷，当外载荷F达到与预紧力的大小相等时（联接可靠，只要螺栓强度足够，载荷F还可以继续增加到接近预紧力QP的两倍）

A被联接件发生分离，联接失效

B被联接件即将发生分离，联接不可靠

C联接可靠，但不能继续加载

D联接可靠，只要螺栓强度足够，载荷F还可以继续增加到接近预紧力的两倍

15、受轴向变载荷的螺栓联接中，已知预紧力=8000N，工作载荷，螺栓和被联接件刚度相等，则在最大工作载荷下，残余预紧力为（6000N）

A2000NB4000NC6000ND8000N

16、当螺栓组承受横向载荷或旋转力矩时，该螺栓组中的螺栓（.既可能受剪切，也可能受拉伸）

A必受剪切力作用B必受拉力作用C同时受到剪切和拉伸D既可能受剪切，也可能受拉伸

17、对于受轴向载荷的紧螺栓联接，在限定螺栓总拉力的条件下，提高螺栓疲劳强度的措施（减小螺栓刚度，增加被联接件的刚度）

A增加螺栓刚度，减小被联接件的刚度B减小螺栓刚度，增加被联接件的刚度

C同时增加螺栓和被联接件的刚度D同时减小螺栓和被联接件的刚度

18、随着被联接件刚度的增大，螺栓的疲劳强度（提高）

A提高B降低C不变D可能提高也可能降低

19、受轴向变载荷作用的紧螺栓联接，当增大螺栓直径时，螺栓的疲劳强度（降低）

A提高B降低C不变D可能提高，也可能降低

20、一普通螺栓的螺栓头标记着6.8，则该螺栓材料的屈服极限为（480）。

A600B800C680D480

21、仅受预紧力作用的紧螺栓联接，螺栓计算应力中的1.3是考虑（拉伸和扭转的复合作用）

A安装时可能产生的偏心载荷B载荷可能有波动

C拉伸和扭转的复合作用D螺栓材料的机械性能不稳定

22、对于三角螺纹、管螺纹、梯形螺纹和锯齿形螺纹，哪些用于联接，哪些用于传动？

三角螺纹、管螺纹连接矩形，梯形螺纹和锯齿形螺纹传动同一公称直径的粗牙螺纹和细牙螺纹，何者的自锁性好？

23、普通螺栓和铰制孔用螺栓靠什么传递横向工作载荷？

答：

普通螺栓靠被联接件接合面的摩擦力传递载荷，铰制孔螺栓靠螺栓杆部被挤压和剪切来传递载荷

24、受预紧力和轴向工作载荷F作用的紧螺栓连接，螺栓所受的总拉力=+F么？

承受轴向拉伸工作载荷F后，由于螺栓和被联接件的弹性变形，螺栓所受的总拉力F2并不等于预紧力F0和工作拉力F之和（即F2≠F0+F）。

根据理论分析，螺栓的总拉力F2除了与预紧力F0、工作拉力F有关外，还受到螺栓刚度Cb及被联接件刚度Cm等因素的影响

25、提高螺栓联接强度的措施有哪些？

⑴改善螺纹牙强度不均采用悬置螺母，内斜螺母，钢丝螺套

⑵减小螺栓应力幅：

减小螺栓刚度（增加螺栓长度）增大被联接件刚度（用刚度大的垫片）

⑶减小附加弯曲应力：

加工出沉头座，采用斜垫圈，球面垫圈。

⑷采用合理制造工艺

1）改善螺纹牙间的载荷分配不均；

2）减小螺栓的应力幅；

3）减小螺栓的应力集中；

4）避免螺栓的附加载荷（弯曲应力）；

5）采用合理的制造工艺。

26、一刚性凸缘联轴器用普通螺栓联接以传递转矩T，现预提高其传递的转矩，但限于结构不能增加螺栓的数目，也不能增加螺栓的直径，试提出三种提高转矩的方法。

1）改变材料，提高螺栓、螺母的强度级别。

2）改用铰制孔螺栓联接。

3）在被联接件之间加入减载零件，如减载销，减灾套等

分析计算题

1、图示为一受拉螺栓（即普通螺栓）联接的结构示意图，试指出其中四处错误并说明原因。

图1

2、图示的底板螺栓组连接受力F∑的作用。

外力F∑作用在包含x轴并垂直于底板接合面的平面内。

试分析底板螺栓组的受力情况，并判断哪个螺栓受力最大？

（如图2）

3、一普通螺栓（即受拉螺栓）组联接中包括四个相同的螺栓，如图所示。

已知螺栓小径为，其许用应力为。

设被联接件之间的摩擦系数为，摩擦传力的可靠性系数取为，试求该联接所能承受的最大工作载荷（如图3）

图2图3

4一受拉紧螺栓联接，预紧力为F’，受工作拉力F后的螺栓的总拉力为F0，被联接件之间的剩余预紧力为F’’。

请在如下的力与变形关系图中将上述各力标示出来（图4）。

图4

5、如图5所示，有6个M16的普通螺栓联接的钢制液压油缸，螺栓性能等级为8.8级，安全系数S=3，缸内油压,为保证紧密性要求，残余预紧力，求预紧力的取值范围（端盖与油缸结合面处采用金属垫片）

图5图6

6、设螺栓的相对刚度，被联接件的相对刚度，若，预紧力=1KN，外载荷F=1.1KN，试求螺栓中的总拉力和残余预紧力。

7、如图6所示为某减速器装置的组装齿轮，齿圈为45钢，，齿芯为铸铁HT250，用6个8.8级的M6的铰制孔用螺栓均布在的圆周上进行联接，有关尺寸如图，试确定该联接传递的最大转矩。

8、如图7所示螺栓联接，4个普通螺栓矩形分布，已知螺栓所受载荷F=4000N，L=300m，r=100mm，结合面数m=1，结合面的摩擦系数为f=0.15，可靠性系数,螺栓的许用应力为，试求：

所需螺栓的直径？

图7图8

9、如图8所示（图中直径单位为mm），一圆盘锯片用一个M20的螺纹联接夹紧，螺纹小径为，锯片和圆盘之间的摩擦系数为f=0.15，摩擦传力的可靠性系数为。

螺纹轴的许用拉应力为，若切削力为，试校核螺栓的强度。

二、键、花键、销连接

概念、填空、选择题

1、设计普通平键时，键的截面尺寸是由（相应轴段的直径）决定的。

A键的强度B键的刚度C相应轴段的长度D相应轴段的直径

2、普通平键联接与楔键联接相比，最重要的优点是（键槽加工方便）

A键槽加工方便B对中性好C应力集中小D可承受轴向力

2、普通平键按端部形状分为哪几种类型。

用途：

普通平键、薄型平键，导向平键、花键

构造：

圆头平头单圆头

3、普通平键的型号是如何选择的？

当其强度不够时，可采取哪些措施？

普通平键的型号是根据安装键的相应轴段的直径选择的。

当其强度不够时，可考虑采用以下措施：

1）加大键长；

2）采用双键；

3）若原选用为A型键，可考虑改用B型键；

4）采用花键。

9、销联接按用途分有哪几种类型。

定位销连接销安全销

三、带传动

1、按工作原理分，带传动分为（摩擦型）、（啮合型）两种。

2、在摩擦型带传动中，根据带的横截面形状不同，又分为哪些。

平圆V多楔

3、带传动工作工程中，带中产生的瞬时最大应力发生在（BD）处。

A松边进入小带轮处B紧边进入小带轮处

C松边退出大带轮处D紧边退出大带轮处

4、带传动的张紧方法（定期）、（自动）、（采用张紧轮的张紧装置）。

5、V带截面的楔角为（40）。

6、设计V带传动，限制带轮最小直径是为了限制（A）。

A小带轮包角（>

90°

）B带轮的带长C带的弯曲应力D带的线速度

简答题

1、什么是带传动的弹性滑动和打滑？

两者有什么区别？

是否可避免？

2、简述带传动工作中的弹性滑动和打滑现象的原因

带传动中，由于皮带的弹性引起的带与带轮之间的相对滑动，叫做弹性滑动。

弹性滑动是皮带的固有性质，不可避免。

弹性滑动的负面影响，包括造成传动比不准确、传动效率较低、使带温升高、加速带的磨损等。

带传动中，存在弹性打滑，当工作载荷进一步加大时，弹性滑动的发生区域（即弹性弧）将扩大到整个接触弧，此时就会发生打滑。

在带传动中，应该尽量避免打滑的出现。

（有效拉力小于总摩擦力）

打滑现象的负面影响：

导致皮带加剧磨损、使从动轮转速降低甚至工作失效。

打滑现象的好处在于：

过载保护，即当高速端出现异常（比如异常增速），可以使低速端停止工作，保护相应的传动件及设备。

3、带传动的主要失效形式。

塑性形变磨损

4、带传动中，带受哪几种应力作用？

带的应力最大值发生在何处？

拉应力

弯曲应力

离心拉应力

四、齿轮传动、蜗轮蜗杆

1、齿轮传动按装置型式分有哪些。

2、齿轮传动按齿面硬度分有哪些。

3、为提高齿轮的齿根弯曲疲劳强度，应该（B）。

A增大分度圆直径B增大模数C增加齿数D减小齿宽

4、以下（B）不是齿轮的主要失效方式。

A齿面点蚀B刚度失效C齿面磨损D轮齿折断E齿面胶合F塑性形变

5、对于两齿轮面硬度均为HBS≤350的闭式齿轮传动，其最主要的可能失效形式是（B）。

A.齿轮疲劳折断B.齿面点蚀C.齿面磨损D.齿面胶合

6、斜齿轮外啮合时旋向（反），内啮合时（同）。

7、在进行某齿轮传动设计时，验算其接触疲劳强度不能满足要求时，则合理而有效的措施是（A）。

A加大齿轮分度圆直径B加大齿轮的模数C减小齿轮的传动功率D减小齿轮的传动比

8、蜗杆传动中，若知轴交角，蜗轮螺旋角右旋，那么蜗杆的升角是C。

A.右旋B.左旋C.右旋D.左旋

1、轮齿主要的失效形式。

A齿面点蚀C齿面磨损D轮齿折断E齿面胶