汽车发动机构造与维修Word格式.docx

汽车发动机构造与维修Word格式.docx

《汽车发动机构造与维修Word格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车发动机构造与维修Word格式.docx（22页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

5.燃烧室容积：

6.汽缸总容积：

7.发动机排量：

8.压缩比：

9.工作循环：

10.四冲程发动机：

三、判断题（正确打√、错误打×

）

1.柴油机压缩比大于汽油机压缩比，因此压缩终了时压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机高。

（）2.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。

（）

3.发动机总容积越大，它的功率也就越大。

4.活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。

5.经济车速是指很慢的行驶速度。

（）

6.发动机转速增高，其单位时间的耗油量也增高。

（）

7.汽车维护的基本任务是减少零件磨损，预防故障的发生，延长汽车使用寿命。

8.汽车修理的基本任务是排除汽车已发生的故障，更换或修复已损坏的零件，恢复汽车的使用性能。

9.柴油机进气行程进入气缸的不是可燃混合气，而是纯空气。

10.汽油机着火方式为点燃式，柴油机着火方式为压燃式。

11.直列六缸四冲程发动机的做功间隔角为600。

12.柴油机有点火系，汽油机无点火系。

13.活塞行程是指上、下两止点间的距离。

（）

14.发动机排量是指所有气缸工作容积的总和。

15.四冲程发动机在进行压缩行程时，进排气门都是开启的。

16.四冲程柴油机在进气行程时，进入气缸的是可燃混合气。

17.汽油机的组成部分有点火系统，而柴油机没有点火系统。

18.对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。

19.汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。

20.柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。

21.发动机是将燃料的化学能转换成机械能的机器。

22.一般汽油机的压缩比为6-9，而柴油机的压缩比为16-22。

四、选择题

1.汽车耗油量最少的行驶速度是（ 

）。

A.低速 

B.中速 

C.全速 

D.超速

2.国产发动机的型号4100Q，其中“100”是表示（）

A.长度为100cmB.高度为100cmC.缸径为100mmD.宽度为100cm

3.活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（ 

）。

A．180°

B.360°

C.540°

D.720°

4.对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（）。

A.180B.360°

C.540°

D.720°

5.6135Q柴油机的缸径是（）。

A.6lmmB.613mmC.l3mmD.135mm

五、问答题

1.简述单缸四冲程汽油机工作过程。

2.四冲程汽油机和柴油机在总体结构上有哪些相同点和不同点？

3.柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？

4.发动机性能的评价指标有哪些？

5.柴油机由哪几部分组成。

第二章曲柄连杆机构

1.曲柄连杆机构的工作条件是、、和。

2.活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生、和；

间隙过小又会产生、。

3.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是或；

六缸四冲程发动机作功顺序一般是或。

4.曲柄连杆机构的主要零件可分为、和三个组。

5.机体组包括、、、等；

活塞连杆组包括、、等；

曲轴飞轮组包括、等。

6.活塞销与销座及连杆小头的配合有及二种形式。

7.油环的结构形式有和二种。

8.气缸套有和两种。

9.活塞环是具有弹性的开口环，有、两种。

10.气缸体一般由和制造。

11.活塞的结构按其作用可分为、和三部分。

12.六缸四冲程发动机作功顺序一般是，其做功间隔角为。

13.有些活塞在活塞裙部开槽，其中横槽称为，竖槽称为。

14.飞轮的功能是。

15.气环的主要作用是。

16.油环的主要作用是。

17.做功顺序为1－5－3－6－2－4的直列四冲程六缸发动机，当第1缸处在做功冲程上止点时，第2缸处于冲程，第3缸处于冲程，第4缸处于冲程，第5缸处于冲程。

18.活塞环装入气缸后，其开口处的间隙称为，在环高方向上与环槽之间的间隙称为，活塞环背面与环槽底部之间的间隙称为。

19.连杆分为三部分：

、、。

20.发动机各个机构和系统的装配基体是______。

21.在安装气环时，各个气环的切口应该____。

22.油环分为普通油环和组合油环两种，组合油环一般由___和___组成。

1.燃烧室

2.湿式缸套

3.活塞环泵油现象：

1.汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。

（）

2.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用

（）

3.活塞在气缸内作匀速运动。

（）

4.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。

5.气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。

（）

6.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°

曲轴转角。

7.当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。

8.多缸发动机的曲轴均采用全支承。

（）

9.多缸发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重块。

10.为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。

（）

11.活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。

12.活塞环的泵油作用，可以加强对气缸上部的润滑，因此是有益的。

13.龙门式气缸体密封可靠，但工艺性差。

14.组装活塞环时，其开口应对其。

15.曲轴的曲拐数和气缸数相等。

16.飞轮与曲轴的相互位置不可随意改变。

17.汽缸体按汽缸排列形式不同可以分为直列式、V型式和水平对称式三种。

18.活塞销的作用是连接活塞与连杆小头，将活塞承受的气体作用力传给连杆。

19.平衡重一般设在曲柄的相反方向。

1.对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（ 

）。

A.180°

B.360°

2.曲轴上的平衡重一般设在（）。

A.曲轴前端B.曲轴后端C.曲柄上D.任意位置处

3.V形发动机曲轴的曲拐数等于（ 

A.气缸数 

B.气缸数的一半C.气缸数的一半加1 

D.气缸数加1

4.在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（ 

A.由中央对称地向四周分几次拧紧 

B.由中央对称地向四周分一次拧紧

C．由四周向中央分几次拧紧 

D.由四周向中央分一次拧紧

5.一般柴油机活塞顶部多采用（）。

A.平顶 

B.凹顶 

C.凸顶 

D.A、B、C均可

6.直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（）。

A.气缸数 

B.气缸数的一半C.气缸数的一半加1 

D.气缸数加1

7.按1-2-4-3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（ 

）行程结束的下止点位置。

A.进气 

B.压缩 

C.作功 

D.排气

8.四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（ 

A.60°

B.90°

C.120°

D.180°

9.为了保证活塞能工常工作，冷态下常将其沿径向做成（）的椭圆形。

A．长轴在活塞销方向　　B．长轴垂直于活塞销方向

C．A、B均可　　　　　　　D．A、B均不可。

10.活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于（）。

A.材料　B.可减少往复运动惯性力

C.活塞在工作中受热不均匀D.润滑可靠

11.为了减轻磨损，通常对（）进行镀格。

A.第一道环B.所有气环C.油环D.气环和油环

12.气缸螺栓的拧紧顺序为（）。

A.从左到右 

B.由中间到两端逐个对称拧紧 

C.由两端到中间逐个对称拧紧D．从右到左 

1.简答活塞连杆组的作用。

2.简答曲轴飞轮组的作用。

3.简答气环与油环的作用。

4.曲轴由哪几部分组成？

5.气缸垫有什么作用?

6.简述活塞的功用。

7.连杆有何功用？

8.简述曲轴的功用。

9.飞轮起什么作用。

10.活塞的组成及各组成的作用。

第三章配气机构

1.根据气门安装位置的不同，配气机构的布置形式分为和两种。

2.顶置式气门配气机构的凸轮轴有、、三种布置型式。

3.顶置式气门配气机构的气门传动组由、、、、、、等组成。

4.气门弹簧座一般是通过或固定在气门杆尾端的。

5.摇臂通过空套在上，并用防止其轴向窜动。

6.曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有、、等三种形式。

7.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相。

8.气门式配气机构由__和___组成。

9.四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转____周，各缸的进、排气门各开启_次,此时凸轮轴旋转____周。

10.气门由__和__两部分组成。

11.气门组包括：

、、、及等。

12.气门传动组由、、、等组成。

13.汽车总体构造通常由、、车身、电气设备四大部分组成。

14.凸轮轴下置式配气机构凸轮轴通过正时齿轮由驱动，四冲程发动机一个工作循环凸轮轴转周，各气门开启次。

15.气门叠开角是和之和。

16.气门间隙是指在与之间的间隙。

气门间隙过大，气门开启时刻变，关闭时刻变。

1.充气系数

2.气门间隙

3.配气相位