出租车计价器设计Word文件下载.docx
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完成时间:
2014年12月24日~2014年12月30日
制武汉工程大学计算机科学与工程学院.
说明:
1、报告中的第一、二、三项由课程设计负责人在课程设计开始前填写并发给每个学生;
四、五两项(中英文摘要)由学生在完成课程设计后填写。
2、学生成绩由指导教师根据学生的设计情况给出各项分值及总评成绩。
3、指导教师评语一栏由指导教师就学生在整个课程设计期间的表现、设计完成情况、报告的质量等方面给出客观、全面的评价。
4、训练报告正文字数应不少于3000字,也可由指导教师根据本门课程设计的具体情况酌情增加字数或内容。
5、平时表现成绩低于6分的学生,其课程设计成绩按不及格处理。
6、此表格式为武汉工程大学计算机科学与工程学院提供的基本格式(适用于学院各项课程设计),各教研室可根据本项课程设计的特点及内容做适当的调整,并上报学院批准。
成绩评定表
学生姓名:
李家诚学号:
1305120609班级:
信息技术02班
合各实合备评分标类得得分分
早退按时参加课程设计无旷课平迟到1010
表违反实验室纪律等情况按设计任务书的要求完成了全部任务,20
完整演示其设计内容,符合要求完40
能对其设计内容进行详细、完整的介绍情并能就指导教师提出的问题进行正确的20
答报告文字通顺,内容翔实,论述充分、整,立论正确,结构严谨合理;
报告字10
符合相关要求,工整规范,整齐划一10
课题背景介绍清楚,综述分析充分
设计方案合理、可行,论证严谨,逻辑10报强,具有说服力50
质10符号统一;
图表完备、符合规范要求
能对整个设计过程进行全面的总结,得5有价值的结论或结果格式符合要求参考文献数量篇以上5
在正文中正确引用总评成
指导教师评
指导教师:
(签字)日期:
年月日
一、课程设计目的、条件、任务和内容要求:
1)设计目的
随着出租车行业的发展,对出租车计费器的要求也越来越高,用户不仅要求
计费器性
能稳定,计费准确,有防作弊功能;
同时还要求其具有车票资料打印、音报话、和电脑串行通信等功能,而这些与电子技术的发展是分不半期,随着集成电路和计算机技术的飞速发展,数字系统也得方法经历了由分立元件、
IC开的。
二十世纪后
卡付费、语
以及UVLSI、、MSI到LSIVLSISSI
到了飞速发展,其实现的过程。
)条件2本次设计分数字电路仿真和搭建实际电路两部分,室进行。
数字逻辑实验室为每个小组准备独立的试验台、电源、面包板(可以选用数字逻辑课程实验箱)包括:
译码器、定时器、段码管、段码管驱动译码芯片及各种门电路芯片及相应的电阻、开关等。
教师提供设计思路概要。
3)任务和要求
分别在专业机房和数字逻辑实验
、万用表、镊子、剪刀、拔线铨、导线若干;
提供设计需要的芯片,
1)设计指标(定时控制:
计算停车时间①
②计算等候时间
用数码管表示③
)设计要求(2画出电路原理图;
①
元器件及参数选择;
②系统设计、调试与分析。
③)制作要求(3等软件先完成硬件仿真,并在此基础上完成实际的硬件或ProteusMultisim应用电路设计、装配,达到设计要求,并能发现问题和解决问题。
)编写设计报告(4
依照给定模板完成设计报告,要求体现自己的工作、收获和思考。
二、进度安排查阅资料,学习仿真工具,确定初步设计方2
里程设计和译码部分的功学生学习相关知识确定设计方案完成定时2
完成译码部分的设2
完成主体电路,包括里程计价,等候计22系统总体测试、改进,书写设计报2
答3三、应收集资料及主要参考文献北京:
高等教育出版社[M].数字集成电子技术教[1]李士丁康源编130.
1999.P12130.北京:
高等教育出版社1993.P12张康廉编数字电子技术基[M][2]
80.,2001.P7计算机结构与逻辑设[M]北京:
高等教育出版黄正瑾编[3]
[M][4]120.
1987.P11100.[M].北京:
高等教育出版,2004.P8[5]蔡惟铮编基础电子技90.
北京:
高等教育出版,2004.P6[6]蔡惟铮编集成电子技[M].
[M][7]120.
1997.P11东北大学出沈ED可编程逻辑器件技[M].[8]李景杜玉远编150.
2001.P13135.,2000.P12[M].王沈伯弘编数字逻辑电北京:
高等教育出版[9]
110.
电子工业出版数字电路与逻辑设邓元庆编[10[M].,2001.P90
四、摘要:
出租车计价器是出租车运营收费的专用智能化仪表,随着电子技术的发展,出租车计价器的技术也在不断地进步和提高。
国内出租车计价器已经经历了4个阶段的发展。
从传统的全部由机械元件组成的机械式,到半电子式即用电子线路代替部分机械元器件的出租车计价器;
再从集成电路式到目前的单片机系统涉及的出租车计价器。
采用单片机进行的设计,相对来说功能强大,用较少的硬件和适当的软件相互配合可以很容易的实现设计要求,且灵活性强,可以通过软件编程来完成更多的附加功能。
针对计费模式的切换,通过软件编程就可以轻易而举的实现。
避免了机械开关带来的不稳定因素。
另外在本方案中那个使用了数码管,可以实现更加友好的使用界面。
数据信息一目了然,并且即使是成品也可以便的修改使用界面,更可根据不同的公司客户使用不同的局面。
在交通发展迅速的今天,出租车是我们交通中不可缺少的工具。
同时出租车中的计价器是必不可少的一种设备。
单片机技术也得到了飞速发展,基于单片机的出租车计费器不仅可以解决电子系统小型化、低功耗、高可靠性等问题,而且其开发周期短、开发软件投入少、芯片价格不断降低,特别是对小批量、多品种的产品需求,单片机具有体积小、功能强可靠性高、价格低廉等一系列优点,。
出租车计价器系统设计的主要内容是通过C51单片机上的数码显示器来模拟出租车计价器的路程显示表,通过单片机上的键盘上的某些键来表示开始、暂停、复位等功能。
步骤如下:
首先,程序开始做一些必要的初始化工作,等待键盘输入。
然后,启动键按下(0)后LED数码管开始记录路程并显示。
最后,当需要停止是可按相应的键(F)对路程计数器进行暂停。
而且还可以复位(E)。
本设计主要了解应用单片机的定时器/计数器,以及中断。
这是一个比较小的系统,出租车现在是我们出行最方便的交通工具,随着科技的进步,出租车的计价方式也发生了巨大的变化。
本文介绍了利用凌阳SPCE061A单片机作为制控制器,配合SPLC501液晶模组,设计出租车计价器的过程。
该系统可实现出租车计价器的基本功能,并具有友好的语音提示功能,充分发挥了人性化的特点。
关键字:
时间计数;
里程控制;
转换;
Abstract:
五、WiththedeveloPmentTaximeterisadedicatedtaxioPeratorschargeintelligentinstrument,imProve.Progressandtechniquesareconstantlyofelectronictechnology,Taximeter
traditionalFromthestagesofdeveloPment.DomesticTaximeterhasexPeriencedfour
electronicTosemi-electronic-useconsistingofmechanical,all-mechanicalcomPonents
circuitinsteadofPartofthemechanicalcomPonentsTaximeter;
AndfromIC-styletothe
Relativelydesign,Single-chiPfortheisinvolvedinthetaximeter.currentSCMsystem
eachcomPlementcanbeeasilylesshardwareandaPProPriatesoftwarePowerful,With
Andflexibility,CanbeProgrammedbysoftware,othertoachievethedesignrequirementssoftwarethemode,throughfunctionality.SwitchforthechargingPerformtoadditional
bycausedtheinstabilityeasilyandgiveimPlementation.AvoidProgrammingcanbe
mechanicalswitches.,youcanachieveamorefriendlyuserinterface.Datainformationata
glance,AndeventhefinishedProductcanalsobechangestouserinterface,CanaccordingSCMTaximeterwords:
todifferentcustomersusingdifferentsituation.Key
oftheadvancementmeansoftransport,withControlTaxiisnowthemostconvenientbuskilometerstheearliestbypricingalsohadagreatchange.Fromtechnology,taxi
schedulepricing,tofreepricingbyodometer,andthenpricingbycalculatingthedistance
pricinginvoiceprintthefeesubscriptionwhichcanismeter,thetaximeteraflat
anddriversbearingtaxiimportantcomponentoftaxi,asautomatically.Taximeteran
goodtherefore,withanimportantrole,playedpassengersinterestsofthetwosides,
performancebythemajorityoftaxidriversfriendsva