C336回轮式六角车床主轴箱设计Word下载.docx

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最后绘制正确的零件图，并编写设计计算说明书。

关键词机床；

运动参数；

转速图；

传动系统图；

零件

Abstract

Thehostwhoisusedtorealizeamachinetoolmovesthemachinetoolhostdrive,itallhasobviouseffecttomachinetooluseafunctionandstructureetc.

Workingoutadesignplan,ascertainrotationratepicturebymovingaparameter,workouttraditionsystempicture,underpremisemovingandbeingputintousedemandinginguaranteemachinetool,motionchainisasshortbutsimpleaspossible,driveisefficient,designreverseturnandarrester,afterfinishingdrawingassemblingpicture,checkingcalculationcarryingoutcheckingcalculationonmainpartifgearwheelintensitycheckingcalculationcomposesinreplyachiefaxis'

s,thegenerallyaveragemachinetoolchiefaxiscarriesoutstiffnessonlycheckingcalculation,carriesoutthequeenwhoexaminesaccordingtocalculationresultandtoassemblingdraft,revisesandperfectsassemblingpicture,Compileandcomposepartcodenameandworkouttheentirecomponent.

Keywords：

machinetoolhostdrivehostdriverotationratepicturemovingaparametertraditionsystempicturepart

1绪论

1.1车床的发展背景

车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。

在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。

车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床。

古代的车床是靠手拉或脚踏，通过绳索使工件旋转，并手持刀具而进行切削的。

1797年，英国机械发明家莫兹利创制了用丝杠传动刀架的现代车床，并于1800年采用交换齿轮，可改变进给速度和被加工螺纹的螺距。

1817年，另一位英国人罗伯茨采用了四级带轮和背轮机构来改变主轴转速。

为了提高机械化自动化程度，1845年，美国的菲奇发明转塔车床；

1848年，美国又出现回轮车床；

1873年，美国的斯潘塞制成一台单轴自动车床，不久他又制成三轴自动车床；

20世纪初出现了由单独电机驱动的带有齿轮变速箱的车床。

第一次世界大战后，由于军火、汽车和其他机械工业的需要，各种高效自动车床和专门化车床迅速发展。

为了提高小批量工件的生产率，40年代末，带液压仿形装置的车床得到推广，与此同时，多刀车床也得到发展。

50年代中，发展了带穿孔卡、插销板和拨码盘等的程序控制车床。

数控技术于60年代开始用于车床，70年代后得到迅速发展。

1.2车床依用途和功能区分为多种类型

普通车床的加工对象广，主轴转速和进给量的调整范围大，能加工工件的内外表面、端面和内外螺纹。

转塔车床和回转车床具有能装多把刀具的转塔刀架或回轮刀架，能在工件的一次装夹中由工人依次使用不同刀具完成多种工序，适用于成批生产。

自动车床能按一定程序自动完成中小型工件的多工序加工，能自动上下料，重复加工一批同样的工件，适用于大批、大量生产。

多刀半自动车床有单轴、多轴、卧式和立式之分。

单轴卧式的布局形式与普通车床相似，但两组刀架分别装在主轴的前后或上下，用于加工盘、环和轴类工件，其生产率比普通车床提高3～5倍。

仿形车床能仿照样板或样件的形状尺寸，自动完成工件的加工循环，适用于形状较复杂的工件的小批和成批生产，生产率比普通车床高10～15倍。

有多刀架、多轴、卡盘式、立式等类型。

2主运动的运动设计

2.1设计任务

主运动的运动设计是运用转速图的基本原理，以拟定满足给定的转速的合理传动方案，主要包括选择变速组及传动副数，确定各变速组中的齿轮传动比，以及计算齿轮齿数。

2.2拟定转速图

床的主轴转速范围为48～1160转/分，转速级数Z=8，

电动机转速=1440转/分，功率P=3千瓦。

2.2.1确定变速组的数目

大多数机床广泛应用滑移齿伦的变速方式，为满足结构设计和操纵方便的要求通常采用双联或三联齿轮，所以8级转速需要三个变速组，即Z=8=4×

2×

1。

2.2.2确定变速的排列方案

变速组的排列方案可以有多种，如：

8=4×

1

1×

2

8=1×

4

由于C336车床主传动私通装在床身内，结构上没有特殊要求，根据各变速组中传动副数应遵循“前多后少”的原则，选择8=4×

1这种方案。

2.2.3确定基本组和扩大组

根据“前密后疏”的原则，选择的方案。

其中第一组为基本组，其级比指数=1；

第二变速组为第一扩大组，其级比指数=3；

第三变速组为第二扩大组，其级比指数=9。

2.2.4确定是否增加加速传动

C336回轮式六角车床主传动采用了特殊的变速方式——交换齿轮变速。

交换齿轮（又称配换齿轮，挂轮），变速的特点是结构简单，不需要操纵机构，轴向尺寸小，变速箱的结构紧凑，主动齿轮与被动齿轮可以互换使用。

与滑移齿轮变速相比，交换齿轮变速用的齿轮数量少。

主传系统中的交换齿轮变速机构，通常是轴心距固定不变的。

为了充分利用交换齿轮，使相啮合的两齿轮互换位置可得到两种传动比，若一种位置是升速，互换位置后即为降速，即因此在转速图上各传动比连线是对称的。

2.2.5分配降速比

前面已确定，8=4×

1共需3个变速组，并在Ⅰ-Ⅱ轴间增加一对交换传动齿轮，所以转速图上有四根传动轴，如图2-1所示，画四根距离相等的竖直直线（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ）代表四根轴，画8根距离相等的水平线代表8级转速，这样形成了转速图格线。

2.2.5.1在主轴Ⅳ上标出8级转速：

48～1160转/分，在Ⅰ轴上用A点代表电动机转速=1440转/分；

最低转速用E点标出，因此A、E两点连线相距8格，即代表总降速传动比。

2.2.5.2决定Ⅲ、Ⅳ轴间的最小降速传动比：

一般车床的工作特点是连续切削，为了提高主轴运转的平稳性，主轴上齿轮应小一些，所以最后一个变速组的降速传动比取1/4。

按公比=1.56，查表可知=4，即从D点向上数三格，在Ⅲ轴上找出C点，CD线即为Ⅲ轴间变速组的降速传动比。

2.2.5.3决定其余变速组的最小传动比：

根据降速“前缓后急”的原则，Ⅱ-Ⅲ轴间变速组，取，即从C点向上数四格，在Ⅱ轴上找出B点，用BC连线表示；

同理，Ⅰ-Ⅱ轴间取用AB连线表示；

Ⅰ-Ⅱ轴间取，用AB连线表示。

2.2.5.4画出各变速组其他连线

如图2-2，电动机到Ⅰ轴是由带传动，转速图上为一条的连线。

Ⅰ-Ⅱ轴间有一对交换齿轮传动，利用齿轮34/53得到从48—480转/分的一段转速范围，齿轮互换位置为53/34，则得到从117—1160转/分的另一段转速范围。

Ⅱ-Ⅲ轴间为基本组和第一扩大组，有三对齿轮传动，级比指数X0=2，故三条连线在转速图上各相距一格，从D点向上每隔二格取D1、D2点，CD1连线和CD2得基本组三条连线，它们的传动比分别，Ⅲ-Ⅳ轴间为第一扩大组有2对齿轮传动，Ⅳ轴间为第二扩大组有两对齿轮传动，级比指数x2=3，两条连线在转速图上应相距三格即DE1和DE，它们的传动比分别为，和1/6。

2.2.5.5画出全部连线

如图2-3，即C336回轮式车床的主传动转速图，如前面所述，转速图两轴之间的平行线代表一对齿轮传动，所以画Ⅱ-Ⅲ轴间的连线时，应从C1、C2两点分别画CD、CD1、CD2的平行线使轴Ⅲ得到四种转速，同理，画出Ⅲ-Ⅳ轴间的连线时，应画四条与DE平行的线，四条与DE1平行的线，使主轴得到8种转速。

图2-1降速传动比路线

图2-2变速组线图

2.3齿轮齿数的确定

拟定转速图后，根据各个传动副的传动比确定齿轮齿数。

2.3.1根据查表法确定齿轮齿数

转速图上的齿轮副传动比是标准公比的整数次方，变速组内的齿轮模数相同时，可按照3-1表中查出齿轮齿数，表中列出了传动比u=1～4.73，齿数和=40～120及相应的小齿轮实用齿数。

大齿轮的齿数等于齿数和减去表中小齿轮的齿数。

2.3.1.1Ⅰ-Ⅱ轴间（基本组）的一对齿轮

1）可查表中u=2的一行中查找。

2）确定最小齿轮的齿数及最小齿数和：

最小齿轮必须在的齿轮副中，根据结构条件假设最小齿数，在的一行中找到时，查表得出其最小齿数和

3）找出可能采用的齿数和诸数值：

这些数值系根据表中能满足传动必要求的齿轮齿数来确定，由开始向右查表，满足要求的齿轮齿数之齿数和有：

69,72，75，78，81，84，…

4）确定合理的齿数和：

根据前面所述，在具体结构允许的情况下，选用较小的齿数和为宜，确定=81。

5）确定各齿轮副的齿数：

由一行找出，则

2.3.1.2Ⅱ-Ⅲ轴间（扩大组）的三对齿轮

1）u=1/1.5可查表中的一行，可查表中的一行，可查表中的一行。

2）确定最小齿轮齿数及最小齿数和最小齿轮必须在的齿轮副中，根据结构条件假设最小齿数为24，在的一行中找到时，查表的去最小齿数和。

这些数值系根据表中能同时存在满足各传动比的要求的齿数来确定，自开始向右查表，同时存在满足三个传动必要求的齿轮齿数之齿数和有：

78，95，…

如前所述，在具体结构允许的情况下，选用较小的齿数为宜，确定齿数和。

由一行找出=33，则=76-33=