桥梁工程钻孔桩施工监理实施细则Word格式.docx
《桥梁工程钻孔桩施工监理实施细则Word格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥梁工程钻孔桩施工监理实施细则Word格式.docx（29页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
（二）监理的工作重点4
三、监理工作流程4
四、监理工作控制要点、目标及控制手段5
（一）、监理工作控制要点5
一）、钻孔桩施工前准备工作检查控制5
二）、钻孔桩施工过程检查控制6
（二）、控制目标8
（三）、监控手段9
一）、施工方案的审查与批准11
二）、过程检查与控制11
三）、巡检15
四）、检验、检测15
五）、验收16
六）、监理指令18
五、监理工作方法与措施：
19
六、旁站具体部位和工序20
（一）、旁站具体部位和工序20
（二）、旁站监理方案20
一、工程特点及技术、质量标准
（一）工程概述
新建上海至南通铁路（南通至安亭段）站前II标段线路在张家港市十四圩港附近上岸后，稍向西折，继续西南行，基本上沿G204国道东侧行走乐余镇后设张家港北站，而后稍向东折，跨过S338省道后与规划的通苏嘉城际铁路、沿江城际铁路合设张家港站。
出站后线路稍折向东，跨越沿江高速公路后进入常熟市境内。
途经张家港市乐余镇、南丰镇、塘桥镇、凤凰镇及常熟市虞山镇等地区。
正线起迄里程DK22+658.85~DK48+671.04，全长26.012Km。
主要工程量有特大桥22835.16m/5座、大桥131.2m/1座、中桥444.45m/7座、小桥1914.33顶平米/7座、涵洞447.5横延米/11座。
路基长约3.38Km，设张家港北站、张家港高架站，路基土石方1234999m3，其中区间土石方78686.47m3，站场土石方1156312.53m3.
﹙二﹚技术标准、质量标准
1、主要技术标准：
铁路等级：
国铁Ⅰ级。
正线数目：
:
南通至安亭双线；
安亭至黄渡沿既有京沪线增建三、四线。
正线线间距:
4.4m。
限制坡度:
6‰。
路段旅客列车设计行车速度:
200公里/小时，局部地段限速。
最小曲线半径:
2000米，个别地段结合沿线条件合理确定。
牵引种类:
电力。
机车类型:
动车组、HXD系列。
牵引质量:
5000吨。
到发线有效长度:
1050米，部分车站650米。
闭塞类型:
自动闭塞。
2、钻孔桩技术质量标准
检查项目
质量标准
检查规定
备注
要求值或
允许误差
质量要求
频度
方法
混凝土抗压强度
不小于
设计要求
符合施工技术规范
2组/每根钻或每一工作班
标养56天强度
轴线
偏位
群桩
<
100mm
1/每桩
用全站仪检查
单排桩
50mm
倾斜度
1/100
用垂线检查
孔深（m）
设计孔深
符合
验标要求
用测深锤检查
钢
筋
骨
架
底面高程
±
尺量检查
长度
10mm
直径
20mm
主钢筋
间距
0.5d
d为主筋直径
加劲筋
箍筋间距或螺距
垂直度
清孔泥浆指标
泥浆比重
≯1.1
1/孔
比重计
粘度
17~20s
粘度计
含沙量
2%
含沙率
测定仪
沉渣厚度
磨擦桩、嵌岩桩：
≯20cm5cm
用测绳法
孔径
设计直径
孔规
（长>
4~6D）
D为
桩径
（三）编制依据
⑴新建上海至南通铁路（南通至安亭段）站前工程HTTLJLⅡ标段相关招标文件、监理规划、设计文件、图纸等。
⑵国家、中国铁路总公司（原铁道部）现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。
⑶国家及江苏省相关法律、法规及条例等。
⑷近期建设单位和监理单位组织召开的有关会议要求和指示精神等。
⑸现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料
二、监理的工作范围和重点
（一）监理的工作范围
沪通铁路工程监理二标段内桥梁工程桩基施工均属本监理工作范围。
标段桥梁工程要工程及数量特大桥长22835.16延米，大桥131.2延米，中桥444.45延米，小桥1914.33延米。
标段主要桥梁工程一览表
序号
桥梁名称
桥跨类型
跨越结构物
1
DK26+397.53长江大桥南引桥
（5-32m+1-26m+2-32m+1-24m+6-32m+3-24m+19-32m+2-24m+9-32m+1-24m+11-32m+2-24m+1-32m+1-24m+4-32m）简支箱梁+（48+80+48）m连续梁+（1-32m+1-24m+7-32m+1-24m+2-32m+1-26m+2-24m+2-32m+2-26m+2-32m+1-24m+1-32m）简支箱梁+（40+56+40）m连续梁+（1-24m+1-32m）简支箱梁+（70+125+70）m连续梁+（2-32m+2-26m+2-24m+1-32m）简支箱梁+（32+48+32）m连续梁+（5-32m+3-24m+5-32m+2-24m+20-32m）简支箱梁+（32+48+32）m连续梁+（18-32m+2-24m）简支箱梁+（32+48+32）m连续梁+（9-32m+1-24m+8-32m+2-24m+2-32m+1-24m+3-32m+1-24m+9-32m+1-24m+17-32m）
1、乐江路DK24+907.107
2、四干河DK24+948.755
3、规划五棵松公路DK25+740
4、国道G204DK26+000.805
5、北中心河DK27+616.481
6、乐红路DK27+647.379
7、乐丰路DK28+363.012
8、乡村沥青路DK29+584.818
9、乡村沥青路DK29+637.415
2
DK35+955.38跨S338特大桥
2（14-32m+3-24m+1-30m+10-32m）+（40+64+40）m连续梁+1-32m+（40+72+40）m连续梁+（3-32m+1-26m+1-24m+9-32m+2-24m+3-32m+2-26m）+（40+56+40）m连续梁+（2-26m+13-32m+3-24m+4-32m+2-24m+17-32m+2-24m+2-24m-10-32m+2-24m+3-32m+1-24m+1-30m）+（40+72+40）m连续梁+（2-24m+6-32m+1-26m）+（32+48+32）m连续梁+（19-32m+2-24m+5-32m+2-24m+7-32m+1-24m+15-32m）梁
1、港华燃气公司DK33+8102、永钢大道DK33+864.8753、建工大道DK34+046.4654、永刚河DK34+8205、沙槽河DK35+4756、沥青路DK35+883.2377、省道S338DK36+851.1698、盐铁塘DK37+259.711
3
DK39+825张家港高架站特大桥
2（23-24m）梁
1、中心港DK40+030
4
DK40+640.10华妙河大桥
2（（18+4X22+18）m连续刚构
华妙河DK40+672.45
5
DK44+786.04新六干河特大桥
2（10-32m+1-24m+3-32m+2-24m+3-32m）+（32+48+32）m连续梁+（2-24m+3-32m+1-24m+7-32m+2-24m+2-32m+2-24m+
11-32m+3-24m+11-32m+3-24m+3-32m+2-24m+21-32m+1-24m+5-32m）+（40+64+40）m连续梁+（7-32m+1-24m+6-32m+1-24m+3-32m+1-30m）+（64+108+64）m连续梁+（26-32m+1-26m+20-32m+1-24m+1-32m）+（32+48+32）m连续梁+2-32m+（40+72+40）m连续梁+（1-32m+2-24m+9-32m+1-24m+8-32m+1-24m+2-32m+1-24m+2-32m+1-30m+1-24m+4-32m）
1、妙二路DK41+219.8002、永进路DK41+565.8003、商城路DK41+934.0014、兄华路DK42+462.9505、恬杏北路DK42+550.7006、恬杏路DK43+028.0007、新六干河DK44+839.1908、沿江高速公路DK45+595.75
9、洋福路DK46+283.65010、走马塘DK47+551.600
（二）监理的工作重点
钻孔灌注桩工程监理工作重点：
1、钻孔桩桩位测量放样监控；
2、钻机设备确定与检验；
3、钻孔过程的质量监控；
4、钢筋笼加工制作与安装质量监控；
5、混凝土质量（原材料、配合比、浇筑、强度）监控；
6、桩基质量（桩头、接桩）检查检测见证；
三、监理工作流程
施工单位施工过程监理单位
四、监理工作控制要点、目标及控制手段
（一）、监理工作控制要点
一）、钻孔桩施工前准备工作检查控制
1、依据设计文件、图纸、规范、检验标准等规定要求：
a、检查施工单位施工组织设计、施工方案编制与审批；
其设计、方案是否符合相关要求，施工工艺、程序是否符合施工实际、是否科学，措施要求是否具有针对性、可操作性。
b、检查施工单位施工（安全、环保）措施、方案编制与审批；
其措施、方案是否符合国家相关法律法规，是否全面、突出重点、制度措施、检查落实能否执行顺利，环节是否可操作有针对性。
C、检查施工单位施工人员、机具设备、原材料等进场情况：
施工人员、机具设备、原材料是否满足施工要求，特种作业人员是否具备从事作业资质，培训持证上岗。
机具设备是否经过检验合格、运行正常。
原材料进场检验、存放、储备是否合格、满足施工需要。
d、检查混凝土配合比设计确定与复核审批；
复核检验其
升级会员 