市政施工组织设计方案文档格式.docx
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①珠江大道南段东线、西线道路、排水工程，东线里程为R0+984～R1+338.476，西线里程为L0+973.5～L0+337.869，北接花城大道，南与G线道路相连；
②G线道路排水工程，里程为G0+740～G0+890；
③珠江大道出水口段排水工程（含冼村路路面修复），里程为J1+300～出水口。
珠江大道东、西线路宽均为32m，机动车道宽16m，两侧人行道各宽8m，机动车道结构层分3层：
顶层为细颗粒沥青砼（AK-13A）4cm厚，中间层为粗颗粒沥青砼（AC-25I）6cm厚，底层为黑色碎石（AM—30）10cm厚；
车道稳定层为6%水泥石屑30cm厚，横坡为2%。
人行道稳定层为6%水泥石屑8cm厚，上铺25255砼预制块,横坡为1%。
G线路宽为20m，机动车道宽10m，两侧人行道各宽5m。
本标段工程排水系统采用雨、污水分流制。
雨水主管管径为D1000mm、D1200mm、D1350mm、D1500mm和D2000mm等；
污水主管管径为D1350mm、D1500mm和D2000mm等。
雨水支管采用d=300mm、i=0.01接入检查井，雨水接户管除图上注明外，均采用d=500mm、i=0.005，污水接户管除图上注明外，均采用d=400mm、i=0.005。
排水管全部采用Ⅱ级承插式钢筋砼圆管。
雨水管采用A式基础，污水管采用B式基础。
全部检查井、沉砂井采用马路甲式。
1.3.2主要项目工程量
序号
工程项目名称
单位
工程量
（一）
土方工程
1
挖土
m3
72028
2
石屑、土方回填、碾压
58172
3
余土外运
（二）
道路工程
10cm黑色碎石（AM-30）
m2
14052.06
6cm粗颗粒沥青砼（AC-25I）
4cm细颗粒沥青砼（AC-13A）
4
水泥石屑稳定层（6：
94，厚30cm）
15669.78
5
94，厚8cm）
13400.00
6
人行道块（25×
25×
5）
（三）
排水工程
D=300承插式钢筋砼雨水管基础
（C20，135度）及铺设
m
496
D=500承插式钢筋砼雨水管基础
210
D=600承插式钢筋砼雨水管基础
62.5
D=1000承插式钢筋砼雨水管基础
143
D=1200承插式钢筋砼雨水管基础
183
D=1350承插式钢筋砼雨水管基础
100
7
D=1500承插式钢筋砼污水管基础
312
8
D=2000承插式钢筋砼污水管基础
321
9
D=400承插式钢筋砼污水管基础
（C20，180度）及铺设
197
10
D=500承插式钢筋砼污水管基础
11
D=1350承插式钢筋砼管污水基础
374.5
12
435
13
232
1.3.3工程地质概况
珠江大道沿线场地地貌属三角洲河流堆积地貌，经人工填土后，地势平坦，施工条件较好。
该场地地质构造简单，没有断裂构造通过，为相对稳定地块；
但场地地层比较复杂，层厚变化较大。
1.3.3.1场地土层情况
场地土层自上而下分为下列各层：
（1）人工填土层（Qml）
杂填土:
灰褐色,湿～很湿、结构松散，欠压实，主要由粘性土夹较多的碎石、砖瓦及垃圾组成。
层厚为0.8～5.4m；
（2）耕植层（Qpd）：
耕植土：
土黄～浅黄色，湿～很湿，含植物根茎。
层厚为0.4～2.2m。
（3）冲积层（Qd）:
①淤泥:
局部为淤泥质土,浅灰～深灰色，饱和，流塑，混有少量的粉细砂，局部含腐木碎屑。
层厚为0.5～2.6m；
②粉质粘土:
灰白、砖红～黄褐色，多呈可～硬塑状，局部软塑状，中部夹粘土，下部夹薄层粘土。
层厚为1.1～5.9m。
③砂层：
分粉细砂、中粗砂、砾砂三种，层厚为0.9～8.8m。
④粉质粘土：
灰白、黄褐色，可～硬塑状，局部夹粉土，层厚为1.8～2.3m。
（4）残积层（Qel）：
①粉质粘土：
褐红色，可～硬塑状，为泥岩风化土，局部夹薄层粉土，层厚为0.8～8.3m。
②粉土：
褐红色，密实，为粉砂质泥岩风化土，层厚为0.6～3.8m。
③粉质粘土：
褐红色，硬塑，为泥岩风化土，土层厚为1.1～4.6m。
（5）基岩（K）:
①强风化岩:
岩性主要为粉砂质泥岩,泥质粉砂岩、砾岩等，褐红色，风化强烈，岩厚0.6～6.2m。
②中风化粉砂质泥岩：
褐红色，节理、裂隙稍发育，岩心多呈长～短柱状。
以上各地层除杂填土层，淤泥层、耕植土层的建议承载力标准值fk<
100KPa，需另行处理方可作为排水管地基外，其余地层建议承载力标准值fk均大于100KPa，可直接作为排水管地基。
1.3.3.2地下水概况
场地内含水层主要为第四系砂层，分布局部，呈透镜体出现，水量一般，为中等～强渗透性土层。
另在杂填土中含有少量上层滞水。
水位埋深在0.70～3.50m之间。
地下水对砼不具腐蚀性。
1.3.4工程现场施工条件
1.3.4.1征地拆迁情况
本标段施工场地大部分已经征收拆迁完毕，可马上投入使用。
但仍存在下列需尽快解决的问题：
①施工场地内有少量花草、苗木需迁移；
②美居中心主体建筑部分与东线道路重叠，须拆除。
1.3.4.2施工用水、用电情况
业主承诺向施工单位提供施工用水、用电接驳点各一个，施工用水接驳点管径为DN50，施工用电负荷由施工单位向业主申报。
我司希望业主能提供200KVA市电供本工程施工使用，同时我司将在珠江大道东、西线及冼村路施工现场各配备一台120KW发电机，如遇突然停电或用电高峰时自行发电。
1.3.4.3施工现场交通情况
本工程可由花城大道、G线、临江大道、冼村路直接进入施工现场，本施工现场分为三个区，一区为珠江大道东线、二区为珠江大道西线，三区为冼村路。
由于冼村路与珠江大道间G线段由我司承建（目前正计划进行施工），故Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ区交通可完全贯通，计划沿东线以西，西线以西，G线以南修筑一条4m宽施工便道与G线施工便道相连，将三个施工区连成一片。
1.3.4.4建筑材料供应情况
本工程所需钢筋、水泥、砂、石、预制构件等建筑材料均可在本地区购买并运至施工现场，商品砼可由我司自营的获得ISO9001质量体系认证的新建华混凝土搅拌站供应，预制排水管可由与我司有长期购销关系的江村水泥制品厂供应。
外运土弃土点及外购土购土点可定在我司在珠江新城内其它正在施工的工程项目所使用的地点。
运距约20公里。
1.3.4.5标书工期要求：
工程施工总工期为139个日历天，要求于2001年4月15日开工，2001年6月30日前完成排水工程，2001年8月31日前完成全部工程，并完成初验工作。
1.4工程特点、重点
纵观本工程，我们认为以下几点是本工程的特点、重点：
1.4.1本工程道路软基处理工程量大，外运弃土方量和外购土方量大，工期较紧，须合理调配好各种施工机械，合理科学地组织施工，同时还须协调周边关系，采取措施避免对土方运输道路的污染，做好文明施工。
1.4.2本工程排水管道埋深大，排水管最大埋深达7.5m，最大管径为2m,东线里程R0+984～R1+084段施工场地紧贴美居中心，管道基坑开挖须制定切实可行的基坑支护方案，我司拟采用拉森钢板桩进行基坑支护，并制定相应的技术、安全保证措施，确保施工安全。
1.4.3本标段冼村路排水工程施工需破坏部分原有路面，管道基坑开挖应尽量减少对原有路面及专业管线的破坏，制定切实可行的基坑支护方案是此路段施工的重点。
我司计划在该段基槽采用拉森钢板桩及一般钢板桩支护。
1.4.4施工过程中，将有其他专业管线施工单位穿插进场施工，协调工作量大，须制定对专业施工单位的配合计划，做好协调配合工作，力求令各专业施工单位按计划顺利施工完成，及时退场，以确保本工程工期目标的实现。
1.4.5本标段为珠江大道主线排水工程的终段，因此在施工时，必须重点控制和处理好主污水管道与猎德污水渠箱的连接施工，以及主雨水管道接珠江出水口处的施工。
两大接口关键部位的施工，必须根据市政设计及相关地点的地质钻探资料，周密研究切实可行的施工技术方案及安全措施，以确保施工质量与安全。
我司拟在主雨水管道接珠江出水口处采用施打拉森钢板桩及外围加筑砂包的围堰处理方案。
1.4.6目前，我司已中标并即将展开施工的G线G0+890～G1+130段道路排水工程正好与本次招标的珠江新城市政工程第三标段所包括的冼村路排水工程的施工起点G1+130以及G线（G0+740～G0+890）的施工止点（G0+890）相连接，而且我司在珠江新城市政基础设施（220KV电力隧道工程）以及珠江河岸景观带施工方面已积累了一定的经验，若我司在此次投标中能中标，我们将发挥上述优势，将两个标段综合起来考虑，精心策划组织施工，统筹安排处理好两个标段相衔接处的施工，使本工程三个施工区东西贯通连成一片，这对于推进本标段工程的施工非常有利。
1.5工程施工目标
1.5.1质量目标
确保本工程质量达到优良等级，争创市优良样板工程。
1.5.2工期目标
严格按施工组织设计工期安排组织落实施工进度，保证2001年8月15日完工，提前工期16天。
1.5.3安全目标
保证安全生产，无发生重大安全事故，创市安全生产样板工地。
1.5.4文明施工目标
保证文明施工，不对施工场地周边环境造成污染，创市文明施工样板工地。
1.6施工组织设计原则
1.6.1施工管理组织原则
为保证质量、顺利完成工程项目，本工程项目部由我公司曾承担过猎
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