某铁路扩能改造工程项目T梁吊车架梁方案文档格式.docx
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序号
职务名称
人数
姓名
备注
1
项目经理
2
项目书记
3
项目副经理
4
项目总工
5
专职安全员
6
财务
7
设备
8
调度
9
作业队长
10
作业人员
40
11
后勤
合计
52
3.2主要施工机械
主要进场机械表
设备名称
单位
数量
300T汽车车
台
架梁
220T履带吊
发电机75kW
横隔板焊接
电焊机
轴线运梁车
12
运梁
3.3主要施工方法
由于长白项目为增建二线工程，新建铁路路基换边施工等因素影响，T梁不具备铁路运输条件，由于T梁预制场设置在白城市，全线桥梁最大距离达145公里，302国道贯穿本标段，为满足施工需要，全线T梁采用公路运输方式，T梁运输设备采用轴线运输车运输，
跨珲乌高速特大桥0号台至20号墩、23号墩至62号墩、65号墩至80号墩、83号墩至89号墩、92号墩至107号墩，受连续梁等因素影响，采用吊车架梁，共计380片T梁。
3.4施工工艺流程
在T梁预制场内，利用160T轮胎式搬运机将桥梁支座安装完毕的T梁按顺序吊装至轴线运梁车后，轴线运梁车将T梁运输至T梁架设桥位，1台300T汽车吊和1台220T履带吊按要求将T梁架设至指定位置，进行T梁横隔板焊接、灌注锚栓孔砂浆、拆除桥梁支座上下板连接螺栓、安装支座围板。
3.5所需物资的工程量及供应商
T梁架设工程所需主要物资为桥梁支座，共计380片梁，桥梁支座为甲供物资。
3.6施工安全措施
3.6.1汽车吊架梁安全措施
吊车进场安装并试吊
300T汽车吊和220T履带吊进场后，吊装钢丝绳及吊具放置到位。
T梁进场后，在正式吊装前，必须进行试吊，试吊采用仰角1.1倍安全系数，进行正常的吊装起落冲击，试吊时构件吊至起吊点3cm，停留5分钟以上算试吊合格，合格后再正式吊装。
梁吊装作业
吊装场地配备吊车指挥员一名（所有指挥员均配备对讲机）；
地面配备吊装工作人员四名，安全员两名，专职吊车监控安全员一名。
吊装施工具体步骤：
①吊车支立；
②T梁运输至指定位置；
③吊车吊钩起钩挂绳；
④吊环连接钢丝绳与T梁连接调整好钢丝绳与T梁位置；
⑤吊装设施连接好后所有人员都需撤离至安全位置，吊车起吊；
⑥上升到指定高度（约在梁安装高度上方0.2m左右），缓慢旋转至安装位置（吊车提升速度1m/min~2m/min，回转角度0.5度/分钟~1度/分钟）；
⑦移至安装点正上方，落梁（下落速度1m/min~2m/min）；
⑧T梁就位，摘钩；
⑨T梁临时固定、焊接；
3.6.2人身安全措施
所有参与本项目施工人员必须全面执行各类防护规程、规定，并坚持：
（1）架梁作业人员经身体检查无异常、安全培训和教育，加强在既有线施工的“十字”要求，落实铁路安全保护区的措施及安全技术交底工作。
（2）架梁现场设置安全措施牌、安全岗位职责牌、安全警示牌。
无关人员不得进入施工现场，施工区域内的所有工作人员、施工人员必须按要求戴好安全防护用品。
（3）对从事悬空作业人员进行身体检查。
凡患有高血压、心脏病、低血压，以及年龄不满18周岁和饮酒后的人员，均不得从事悬空作业。
3.6.3机械设备的安全措施
（1）经常检查重要部位钢结构处是否存在变形。
（2）经常检查主要工作机构是否正常，及时润滑、清洁、紧固、防腐。
（3）特别注意各钢丝绳的状况，断丝率超过7%或有断股现象，立即更换（《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》-GB5972―86）。
（4）经常检查各制动器是否灵敏可靠，并配备防护罩。
（5）经常检查各重要部位的螺栓连接是否牢固、可靠。
3.6.4操作过程的安全措施
（1）T梁起吊过程平稳，转向时缓慢移动。
（2）架梁的人员岗位必须明确，定人定岗、专人指挥。
3.6.5吊装安全“十不吊”
施工必须做到“十不吊”，即：
指挥信号不明或乱指挥不吊；
超负荷不吊；
工件紧固不牢不吊；
吊物下面有人不吊；
安全装置不牢不吊；
工件埋在地下不吊；
光线阴暗看不清不吊；
易燃易爆物没有安全措施不吊；
斜拉工件不吊；
钢丝绳不合格不吊。
3.6.6安全生产《八项规定》
进入施工现场必须戴好安全帽；
两米以上的高空作业，必须系好安全带，扣好保险扣；
高空作业，不准乱抛材料、工具等；
各种电动设备，必须做好可靠有效的安全措施和防护措施；
操作和使用各种电器设备人员，严禁与他人闲谈和逗闹；
吊装区域内非工作人员严禁入内，起重臂下严禁站人；
施工现场严禁堆放杂物和易燃、易爆物品；
易燃、助燃气体应保持两米以外的安全距离。
3.6.7施工用电安全技术措施
（1）、施工现场用电应采用三相五线制供电系统，且工地接地电阻不得大于4Ω；
供电线路始端、末端必须作重复接地；
当线路较长时，线路中间应增设重复接地，其电阻值不应大于10Ω。
（2）、施工用电应采用三级配电二级保护方式。
（3）、用电设备应实行一机一闸一漏（漏电保护器）一箱（配电箱）；
漏电保护装置应与设备相匹配。
不得用一个开关直接控制二台及以上的用电设备。
（4）、配电室及其设备应满足下列要求：
配电室应设在靠近电源、无尘、无蒸汽、无腐蚀介质及无震动的地方，并应采取防止雨雪和动物侵入的措施；
配电室应配置砂箱和绝缘灭火器；
室内的配电屏（盘）和控制台两端应与重复接地及保护接零做电气连接；
室内的配电屏（盘）应装设短路及过负荷保护装置、漏电保护器；
配电屏（盘）上的各配电线路应编号，并标明用途；
配电室应设专人值班，停送电应专人负责。
（5）自备电源应满足下列要求：
自备发电机组应采用三相四线制中性点直接接地系统，接地电阻值不得大于4Ω；
发电机组应与外电线路电源联锁，严禁并列运行；
发电机组应设置短路保护和过负荷保护装置；
多台发电机并列运行时，必须在机组同期后向负荷供电。
（6）架空线路应满足下列要求：
架空线应采用绝缘导线，并架设在专用电竿上，不得挂在树木、脚手架上；
导线的选用应根据负荷大小、允许电压损失、机械强度等确定；
架空线路之间与各种设施之间最小安全距离应满足下列要求：
（a）通信线路与低压线路之间的距离不得小于1.5米，低压线路之间的距离不得小于0.6米，低压线路与10KV高压以上线路之间的距离不得小于1.2米，10KV高压线路相互之间的距离不得小于0.8米；
（b）外电架空线路与铁路交叉时，其最低点与轨面的垂直距离不应小于7.5米。
（7）电缆线路敷设应符合下列规定：
电缆线应根据环境条件，采取埋地或架空敷设，严禁沿地面敷设。
电缆类型应根据负荷大小、允许电压损失计算确定。
电缆线路与热力管道的平行间距不得小于2米，交叉间距不得小于1米。
（8）配电箱及开关箱应满足下列要求：
固定式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离不得小于1.3米，移动式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离应大于0.6米。
配电箱及开关箱应安装在干燥、通风及常温场所，严禁设在瓦斯、烟气、蒸汽及其他介质中。
配电箱及开关箱内应分设工作接零和保护接零端子汇流排。
配电箱应采取防晒、防尘措施，并配锁。
（9）施工照明和行灯的安全电压应符合下列规定：
在金属容器内作业或特别潮湿的环境中应使用12V安全电压。
在沟、槽、池内施工以及各种机床和其他易发生电击危险场所应使用36V安全电压。
（10）生活照明用电，不得擅自拉线、装插座。
不得私自使用电炉及其他功率较大的电器。
（11）漏电保护器必须符合现行国家标准<
<
剩余电流动作保护器的一般要求>
>
（GB6829），并应定期检查。
（12）夜间施工安全作业场所照明在作业范围内不能有死角。
3.6.8雨季施工安全措施
（1）吉林地区夏季多雨，为了架桥机的安全，架桥机防雷接地采用避雷针使用＜0.4Ω电线连接墩台钢筋，进行综合接地，以实现避雷作用。
（2）雨季施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，制定施工期间的防洪、排涝安全防护措施;
（3）雨期前，必须对施工场地、材料堆放、生活驻地，运输便道及水电设备的防洪、防雨、排涝等设施进行检查，排涝沟渠必须沟通；
（4）人行道路、跳板和作业场所等采取防滑措施;
（5）暴雨前后，应对临时房屋和设施等进行检查；
发现倾斜、变形、下沉、漏雨、漏电或有可能发生坍塌的地段，应及时修复和加固。
（6）处于洪水可能淹没地段的机械设备、材料等采取防洪措施。
四、施工方案
以白城梁场为起点，采用架桥机、汽车吊结合架梁方式，向大安方向架梁。
由于长白项目为增建二线工程，新建铁路路基换边施工等因素影响，T梁不具备铁路运输条件，由于T梁预制场设置在白城市，全线桥梁最大距离达145公里，302国道贯穿本标段，为满足施工需要，全线T梁采用公路运输方式，T梁运输设备采用轴线运输车运输。
洮儿河特大桥、大安利民排水干渠中桥、大安灌渠总干渠大桥、跨珲乌高速特大桥110号墩至191号墩受临近既有线等因素影响，采用架桥机架梁，共计420片T梁。
4.1吊车架梁方案
在T梁预制场内，利用160T轮胎式搬运机将桥梁支座安装完毕的T梁按顺序吊装至轴线运梁车后，轴线运梁车将T梁运输至T梁架设桥位，1台300t汽车吊和1台220T履带吊按要求将T梁架设至指定位置，进行T梁横隔板焊接、灌注锚栓孔砂浆、拆除桥梁支座上下板连接螺栓、安装支座围板。
4.1.1T梁吊装前准备
（1）清除墩柱顶部的杂物，并在顶部标设T梁的端线、边线及支座中心线、锚栓孔十字线。
（2）进场作业的吊装设备必须通过有关部门的检验合格，并附有相关检验合格证书，起重用的钢丝绳完好，无断丝，钢丝绳、吊环符合安全规程要求。
每次正式吊装作业前，在吊车就位进行调试，确定吊车工况良好后，进行试吊工作，只有当起吊的重量与设计重量相符，并由现场监理复核确认后方能进行正式吊装作业，确保施工机械的配合合理和施工安全。
吊车上配备的测风仪保持性能良好，随时测试相关风速，达到四级风速时停止吊装作业。
（3）对所有参加施工人员在
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