常见柴油机传感器介绍Word格式文档下载.doc

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如图为博世电控高压共轨结构图

这其中包括：

机油压力和温度传感器、温度传感器、进气温度传感器、冷却液温度传感器、燃油压力和温度传感器、发动机转速传感器、发动机位置传感器、凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器等十余种传感器。

而下面所要介绍的是大多电控柴油机所必备传感器。

曲轴转速传感器

以下例图为五十铃4HK1系列发动机的传感器

结构：

磁脉冲式

功用：

转速传感器采集柴油机转速信号以便ECU计算循环供油量，还可提供曲轴位置信号以便ECU对喷油正时作出准确控制；

辅助转速传感器用来作为转速信号计算曲轴转角的信号，进行判缸。

安装位置：

飞轮壳上与供给泵上

凸轮轴位置传感器

以磁绕组方式

凸轮轴每转一圈向ECU提供一个信号，ECU据此确定那个气缸的活塞处于压缩行程上止点。

在凸轮轴前端

共轨压力传感器

压阻式高压传感器，最高频率在1KHz，测量范围在0-200Mpa

实时测定共轨管中的实际压力信号并反馈给ECU，增减调节油压

共轨管上

冷却液传感器

上图为玉柴6J发动机系列

负温度细数的热敏电阻，其使用范围为40-130°

C

主要用于测量发动机冷却的温度，从而进一步精确控制燃油喷射量

在节温体上

进气压力传感器

半导体压敏电阻式压力传感体

计算空气量，用来控制空燃比和负温度细数的热敏电阻，从而进一步精确控制燃油喷射量。

安装在进气歧管

燃油温度传感器

应用于东风车型发动机上燃油温度传感器

负温度细数的热敏电阻，其使用范围为﹣40-130°

C。

用于向发动机控制单元提供燃油温度信号，一般设置在第二级燃油滤清器盖内。

发动机控制单元根据燃油的温度变化对喷油量进行修正，因为燃油随温度升高而膨胀变得密度变小。

位置:

在主油管上

机油温度传感器

负温度细数的热敏电阻

功用:

用于向发动机控制单元提供发动机的机油温度，特别是在寒冷气温状态下。

位置：

主机油管上

结后语

伴随着电喷柴油机的普及，电控系统在柴油发动机上作用越来越广。

而作为发动机“耳朵”的传感器们更是遍布在发动机上的每一个细节，时时刻刻监测其工作中的状态。

所以，在日常生活中不要因为它们的小不起眼而忽视它们的重要作用。