完整版施工图设计说明docWord下载.docx
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2.1.1道路设计合同
2.1.2建设单位提供XX市XX城海堤填筑施工图
2.1.3XX市XX城区域路网规划――总平面图
2.2采用规范
2.2.1《城市道路设计规范》（CJJ37-90）
2.2.2《公路沥青路面设计规范》（JTJ014-97）
2.2.3《公路路基设计规范》（D30-2004）
2.2.4《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）
2.2.5《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）
2.2.6《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）
3、道路工程设计
3.1设计原则
3.1.1服从现状区内现状用地规划，满足各条道路规划红线的要求，保证道路实现其交通、景观、艺术功能，维护区内规划布局的合理性、完整性、可持续性。
3.1.2遵从功能合理、结构安全、经济实用的原则。
3.1.3根据地形与地块功能分区，道路竖向设计与周边地块开发有机结合。
3.2主要设计标准
3.2.1道路等级：
城市Ⅱ级主干道
3.2.2设计年限：
路面结构一期采用沥青路面，设计年限为8年。
3.2.3荷载等级：
标准轴载BZZ-100。
3.2.4设计行车速度：
50Km/h
3.2.5地震烈度：
地震烈度为6度。
3.2.6道路技术标准：
项目
设计值
规范值
50km/h
圆曲线最小半径（m）
-
100
缓和曲线最小长度（m）
45
平曲线最小长度（m）
85
圆曲线最小长度（m）
40
最大纵坡（%）
0.611%
7%
最短坡长（m）
180
140
最小竖曲线半径（m）
6000
1050
转弯计算速度（KM/h）
25
交叉口缘石最小转弯半径（m）
20
20－25
3.3平面设计
本次道路平面设计按照控制性规划进行道路路线定位，各道路参数指标均符合《城市道路设计规范》的要求。
3.4纵断面设计
在本次道路纵断面设计，考虑道路与XX公路、省道201XX城海堤至XX海堤连接线衔接，还有XX桥和XX桥目前桥面标高确定，尽量与沿线相交规划道路标高协调，道路最小纵坡按0.3%控制，各项指标均符合《城市道路设计规范》的要求。
3.5横断面设计
远期规划路幅宽度为40米。
具体路幅分配为：
40.0m＝3.0m（人行道）+3.5m（慢车道）+2.5m（快慢分割带）+8.0m（行车道）+6.0m（中央分割带）+8.0m（行车道）+2.5m（快慢分割带）+3.5m（慢车道）+3.0m（人行道）；
本次修建南半幅为16米。
具体路幅为：
16.0m=3.0m（人行道）＋5.0m（行车道）＋1.0m（中央分隔带）＋5.0m（行车道）＋2.0m（土路肩）
3.6路基设计
道路沿线的边坡处理与现状海堤堤坝功能相结合。
考虑到道路右侧边坡已砌石防护，左侧将要绿化景观设计防护，本次道路设计不考虑边坡支护等处理。
3.7路面设计
考虑到该路基础均为填海滩涂地基，存在较大的工后沉降，因此路面施工分两期实施。
近期行车道路面结构为：
2cm沥青表面处治＋6cm沥青贯入式路面+22cm5％水泥稳定碎石层+30cm填隙碎石垫层。
远期行车道路面结构为：
4cmAC-16-I中粒式沥青砼+6cmAC-25-I粗粒式沥青砼+已实施路面结构。
人行道结构为：
25cm×
25cm×
5cm彩色砼方格板＋10cm5％水泥稳定碎石层
4、施工要点
4.1路基施工要点
4.1.1路基
土质路基填土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。
土、石路床必须用12～15t振动压路机碾压检验，其轮迹不得大于5mm，土质路床不得有翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象。
标准段压实度要求详表1
标准段压实度（重型击实标准）表1
填挖类型
路面底面以下深度（cm）
压实度（%）
填方路基
上路床
0~30
≥95
下路床
30~80
上路堤
80~150
≥93
下路堤
150以下
零填及路堑路床
填方高度小于80cm，原地面以下0～30cm范围内土的压实度不应低于表列“零填及路堑路床”一栏的要求。
路缘石在填土地段的土基压实度不应小于90%；
路基范围内管道沟槽回填土的压实度不低于表1要求。
路基成型后必须平整、密实、均匀、稳定，具有同路面相同的路拱。
路基强度验收应满足规范要求，路槽底面土基设计回弹模量值不得小于30Mpa，石质路基设计回弹模量不得小于50Mpa。
对强度不足的地方应分析原因，采取可靠的加固措施。
4.1.2路基排水
路基施工时应注意排水，保证排水通畅，充分利用沿线已建的永久性排水设施，所有施工临时排水设施均应引至永久设施中。
路基分层挖填时应根据土的透水性能将表面筑成2-4%的横坡度，并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落土，以利地面排水。
当地面水排除困难而无永久性管渠可利用时，应设置临埋排水设施。
4.1.3挖方路基
路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖，开挖至路基项面时应注意预留碾压沉降高度。
开挖边坡坡值为1:
1；
路基底若有超挖，超挖回填部分应填筑碎石或砂卵石。
4.1.4填方路基
4.1.4.1填料要求：
路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物，应选取用级配较好的粗粒土为填料。
且应优先选取用砾类土、砂类土，且在最佳含水量时压实。
路基填方若为土石混和料，且石料强度大于30MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚2/3，当石料强度小于30MPa，石料最大粒径不得超过压实层厚。
路基填料最小强度和填粒最大粒径应符合表2。
路基填料最小强度和填粒最大粒径表2
项目分类
填料最小强度（CBR）（%）
填料最大粒径（cm）
8
10
5
4
15
3
路床土质应均匀、密实、强度高。
4.1.4.2基底处理
路堤修筑范围内，原地面的坑、洞等应用原地的土或砂性土回填，并进行压实，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土种植土、树根、杂草后，再压实。
其压实度不应小于85%。
当路基穿过水塘或水田时，必须抽干积水，清除淤泥和腐殖土，压实基底后方可填筑，当地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到要求时，必须根据路基施工规范采用有效措施进行处理，当填方地段的地面自然横坡大于1：
5时，应在斜坡上分级挖成宽度不小于1.0m，并向内倾斜2-4%的台阶，并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层碾压。
如果稻田，池塘，河沟地段的淤泥或潮湿土深度大于2m，可采用抛石挤淤的施工方法，以提高地基的强度，要求抛投片石最短边尺寸不小于30cm，抛投顺序以路堤的中部开始，向两侧扩展，从高向低处扩展，宜采用重型压路机碾压，以便填石压密，然后在其上铺设中粗砂反滤层，厚度30cm，再行填土分层碾压。
路基填土高度小于80cm时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖后再回填分层压实，或掺5%～10%的生石灰粉（干土质量的百分比）再碾压。
4.1.4.3填筑
填方边坡为1:
1.5，路基应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。
不同种类的土必须分段分层填筑，不应混杂且用不同土填筑的层数宜少。
管道顶面填土厚度必须大于30cm，方能上压路机辗压。
管道周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压（夯）实，填土材料宜采用砂砾等透水性材料。
采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。
至少碾压3遍直到达到规定压实度为准。
4.1.4规范要求
路基施工中必须严格执行《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）和《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）等有关现行施工规程与验收规范。
4.2路面材料要求及施工要点
路基通过验收后，方可进行底基层和基层施工。
4.2.1沥青路面材料要求及施工要点
4.2.1.1填隙碎石（底基层）材料组成要求及施工要点
（1）材料要求：
填隙碎石用做底基层时，碎石的最大粒径不应超过63mm，压碎值不大于30％，颗粒组成应符合表4的规定，填隙料可采用石屑、粗砂等细集料，填隙料宜具有表5的颗粒组成。
表4填隙碎石的颗粒组成
编号
通过质量百分率（％）
标称尺寸（mm）
筛孔尺寸（mm）
63
53
37.5
31.5
26.5
19
16
9.5
1
30～60
25～60
0～15
0～5
2
25～50
20～40
35～70
表5填隙料的颗粒组成
4.75
2.36
0.6
0.075
塑性指数
通过质量百分率（%）
85～100
50～70
30～50
0～10
＜6
（2）施工要点：
填隙碎石施工时，应遵守下列规定：
（1）细集料应干燥。
（2）初压时应采用不小于8t的振动压路机进行碾压。
填隙料应填满粗碎石层内部的全部孔隙。
碾压后，表面粗碎石间的孔隙应填满，但不得使填隙料覆盖粗集料而自成一层，表面应看得见粗碎石。
碾压后固体体积率应不小于83％。
（3）填隙碎石表面孔隙全部填满后，用12～15t三轮压路机再碾压1～2遍。
在碾压过程中，不应有任何蠕动现象。
在碾压之前，宜在表面先洒少量水，洒水量宜为3kg/m2以上。
4.2.1.2水泥稳定级配碎石（基层）材料组成要求及施工要点
（1）材料要求
①水泥
水泥可用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥；
不得使用快硬早强水泥和已受潮变质的水泥；
水泥终凝时间不得小于6小时，因气候原因水泥终凝时间不能满足生产需要时，应掺加缓凝剂；
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