平面设计 考题附答案Word格式文档下载.docx

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对于不经常通行集装箱运输半挂车的公路，可采用第________类加宽值。

13．平面线形组合共有基本型、_______、________、_________、__________和C型等六种形式。

14．汽车通过弯道时，由于横向力系数的存在，它不仅影响到乘客的舒适性，还增加了__________消耗和___________磨损。

15．停车视距计算中的眼高和物高《设计规范》规定为：

眼高___________，物高___________。

16．《技术标准》规定，缓和曲线采用__________，其方程表达式为__________。

17．行车视距分为__________、__________、__________三种。

18．平原地区，路基型式一般为__________；

丘陵地区，路基型式一般为_________；

越岭线中，路基型式一般为____________。

19．《设计规范》按计算行车速度的____________行程规定了平曲线最小长度。

20．停车视距应包括__________、____________和_______三部分距离。

21．根据测定，在转角小于_________时，司机容易产生错觉，即曲线长将被看成比实际的_________，公路产生急转弯。

22．《技术标准》规定：

当公路平曲线半径小于__________时，应设缓和曲线。

但_________公路可不设缓和曲线，用直线径相连接。

23．平曲线上的视距检查有两种方法，一是_________；

另一是____________。

二、选择题

1.横向力系数的定义为（）

A．汽车所受到的横向力；

B．横向力与竖向力的比值；

c．横向力与垂向力的比值

2．当设计速度为60km／h时，f值取0.06，超高横坡度采用0.04，则圆曲线的一般最小半径值应为（）。

A．1417m；

B．280m；

C．380m

3．超高附加纵坡度（即超高渐变率），是指超高后的（）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。

A．外侧路肩边缘；

8外侧路面边缘；

c．路面中心

4．无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指（）的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。

A．路基未加宽时；

点．路面未加宽时；

c．路面加宽后

5．汽车在平曲线上行驶时，若μ=0.15，f=0.10，b／2h=0.8，则（）。

A．倾覆先于滑移；

B．滑移先于倾覆；

c．滑移与倾覆同时发生

6．汽车停在不设超高的弯道外侧路面上，其横向力系数μ为（）。

A．μ=0；

B．μ>

0；

C．μ<

7．汽车行驶在不设超高的弯道外侧路面上，其横向力系数μ为（）。

A．μ=0；

8．公路弯道加宽一般在（）进行。

A．外侧；

B．内倾；

c．两倾

9．高速公路和一级公路应满足（）视距的要求。

A．超车；

B．停车；

c．二倍的停车

10．双车道公路一般情况下应保证（）视距的要求。

A．停车；

B．二倍的停车；

c．超车

11．新建双车道公路的超高方式一般采用（）。

A．内边轴旋转；

B．中轴旋转；

c．外边轴旋转

12．一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（）。

B．外边轴旋转；

C．中轴旋转

13．一般公路在深路堑情况下的超高构成可采用（）。

c．中轴旋转

14．一般公路在旧路改建时的超高构成可采用（）。

B．外边轴旋转；

c．中轴旋转

15．一定等级的公路Rmin决定于（）。

A．μmax和V；

B．imax和V；

C．μmax和imax

16．公路直线部分的路拱横坡度为2％，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（）％。

A．3；

B．2；

C．5；

D．非定值

17．汽车行驶在设有超高的弯道上，汽车所受到的横向力（）。

A．有可能等于零；

B．不可能等于零；

c．永远大于零；

D．永远小于零

18．反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（）。

A．离心力；

B．横向力；

c．垂向力；

D.横向力系数

19．基本型平曲线，其回旋线与圆曲线与回旋线的长度之比宜为（）。

A．1：

1：

l；

B．1：

2：

1；

C．1：

3；

D．3：

1

20．汽车转弯行驶时的理论轨迹为（）。

A．二次抛物线；

B．高次抛物线；

C．双纽线；

D．回旋曲线

21．要满足平曲线中三类最小半径不同要求的安全性和舒适性，关键在于（）值的选

A．V；

B．i；

c．ib；

D．f

22．《技术标准》规定各级公路最大容许合成坡度的目的是（）。

A．控制急弯和陡坡的组合；

B．控制最大超高横坡度；

C．保证冰雪路面的行车安全；

D．比纵坡指标更科学合理

23．超高缓和段的横坡度由2％（或1．5％）过渡到O％路段的超高渐变率不得小于（）。

A．1／100；

B．1／150；

C．1／200；

D．1／330

24．不使驾驶员操纵方向盘感到困难的平曲线最小长度为计算行车速度的（）行程。

A.3s；

B.5s；

C.6s；

D.9s

25．装载符合要求的汽车在小半径平曲线上超速行驶时，可能产生滑移或倾覆，一般情况下是（）。

A．滑移发生在倾覆之前；

B．倾覆发生在滑移之前；

26．横净距是指视距线至（）的法向距离。

A．路中线；

B．路面内边缘线；

c．行车轨迹线；

D．路基内边缘线

27．汽车停在设有超高的弯道上，此时汽车的横向力系数μ（）。

A．μ>

O；

B．μ=0；

28．缓和曲线满足视觉上应有平顺感的要求是（）。

A.A／3≤R≤A；

B．R≤A≤3R；

C．R／9≤Lh≤R；

D．Lh／9<

R≤Lh

29．各级公路超高横坡度的最小值为（）。

A．1．5％；

B．2％；

c．3％；

D．路拱横坡度

三、问答题

1．为什么要限制最大超高横坡度?

2．设置缓和曲线的目的是什么?

3．简答圆曲线设置加宽的原因及条件。

4．简答超高缓和段绕路面内边轴旋转的形成过程。

5．什么是行车视距?

哪些场合下行车视距会受到限制?

6．在平面线形设计中，对直线段长度有何限制要求?

7．应用圆曲线三个最小半径应遵循怎样的原则?

8．何谓超高?

简答设置超高的原因及条件。

9．简答视距包络图的绘制方法和步骤。

四、计算题

1．试计算山岭重丘区二级公路的圆曲线三个最小半径值。

2．某一公路弯道半径为80m，超高横坡度为6％，最大横向力系数为

O.10。

试计算通过该弯道允许的最大安全行驶车速。

3．黑龙江省某平原微丘区新建二级公路，有一处弯道半径R=250m，

试求该弯道可采用的缓和曲线最小长度。

4．下面给出一组路线平面设计资料：

JDl=K4+650.56JD2=K5+321.21

ZHl=K4+525.82ZH2=K5+238.27

HY1=K4+585.82HY2=K5+298.27

YHl=K4+709.82YH2=K5+339.50

HZl=K4+769.08HZ2=K5+399.50

试求：

（1）两曲线的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号；

（2）两曲线间交点间距及所夹直线段长度。

5．某山岭积雪冰冻地区新建二级公路，路面宽7．0m，路肩宽O．75m

路拱横坡度il=1.5％，路肩横坡度i0=3％。

有一平曲线其半径R=200m，超高缓和段长度Lc=50m，加宽按正比例过渡。

试完成表1关于该平曲线路基顶面的超高与加宽计算。

平曲线超高与加宽计算表表1

桩号

路基设计

标高（m）

加宽值

（m）

超高值（m）

各点实际高程（m）

外

中

内

ZHK2+487.21

89.07

+500

89.32

+520

89.72

HY+537.21

90.07

+540

90.12

+560

90.52

QZ+571.02

90.75

+580

90.92

+600

91.32

YH+604.84

91.42

+620

91.72

+640

92.12

HZK2+654.84

92.42

图1

6．某平原区三级公路，有一弯道处于土质路堑地段，已知转角α=24°

47′50″（左偏），圆曲线半径R=500m，缓和曲线长Lh=50m，其横断面及其几何尺寸如图1所示（图中尺寸以m计）。

请用最大横净距法检查该弯道是否满足设计视距的要求；

若不满足，则路堑内侧边坡至少应向外切割多宽?

并绘出清除障碍草图。

7．某改建二级公路，路面宽9m，路肩宽1.5m，路拱横坡度采用1.5%，路肩横坡度为3%。

有一弯道超高横坡度ib=0.05，加宽值为0.8m，缓和曲线长度为70m，根据实际情况拟采用中轴旋转方式，按正比例加宽。

试计算终点断面处、X1=30m处、X2=50m处断面的超高值。

习题参考答案

一、填空题

1.设计速度

2.直线圆曲线缓和曲线

3.μ≤fμ≤b/2h（或μ≤1）

4.内侧边缘线加宽缓和段缓和曲线

5.转角一览表路线平面图

6.曲线半径车型车速

7.超高缓和段加宽缓和段缓和曲线

8.同向反向

9.6v行车距离

10.2v行车距离

11．极限最小半径一般最小半径不设超高最小半径

12．≤250m1