匝道桥设计说明施工图Word下载.docx
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4.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004);
5.《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85);
6.《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89);
7.《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000);
8.《城市桥梁设计准则》(CJJ11-93);
9.《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ77-98);
10.《工程建设强制性条文》;
三、技术标准
1.设计荷载:
城-A级荷载。
2.地震烈度:
8度。
3.桥下净空:
跨越道路F4辅路净空>
。
4.依据道路设计标准,行车道宽度为;
两侧设置宽防撞护栏。
四、主要材料
1.混凝土:
预应力混凝土简支T梁梁采用C60、C50混凝土;
桥面铺装采用C40混凝土;
预应力盖梁采用C40混凝土;
防撞护栏采用C30混凝土;
挡块、采用C30号混凝土;
桥台采用C25混凝土,承台采用C30号混凝土;
桩基础采用C25混凝土。
2.普通钢筋及钢材
在施工中对钢筋的焊接、搭接、锚固长度等应严格按照《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)执行。
钢筋采用I级钢筋(R235)《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)和II级(HRB335)钢筋《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)
桥面铺装:
钢筋采用φ7间距@=10cm的冷轧带肋钢筋焊接网。
3.预应力钢材
预应力钢绞线采用抗拉标准强度1860Mpa,松弛率小于%的高强低松弛钢铰线,
《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-1995);
锚具标准应符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T14870-93)中的I类,并应满足应力幅度为120Mpa动载试验,经200万次荷载循环无断丝;
现浇箱梁及盖梁采用塑料波纹管道,波纹管需要与锚具配套,并须经过第三方检测。
4.伸缩装置:
桥梁设计所选用伸缩缝为MS美佳瑞尔产品。
本装置设在铺装层内,主梁不设预留槽。
本次设计要求伸缩缝在护拦及中央隔离带处需弯起,具体尺寸需厂家与设计人确认。
五、工程地质
1.地形地物概述:
拟建匝道桥场地自然地形稍有起伏,各钻孔孔口标高在~米之间,主要为现状沥青道路,局部分布有树木、线杆;
地下埋设有多种管线(道)设施,施工前须仔细查明并妥善处理。
2.地层地质条件:
钻孔揭露深度内的地层,表层为人工堆积层,其余为第四纪沉积的亚粘土层、亚砂土、细砂层、卵石层等等,具体土层分布参见北京市勘察设计研究院《岩土工程勘查报告》(工程编号2004市088)。
3.地下水情况:
拟建场区地下水共分三层。
第一层为潜水,静止水位标高~(埋深~。
第二层为承压水~潜水,水位标高~(埋深~。
第三层为承压水,水位标高~(埋深~。
拟建场地1959年最高地下水位标高为~左右,近3~5年最高地下水位标高为~左右。
4.根据水质分析结果,地下水对普通混凝土及钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性。
5.地震液化判定:
各土层在地震基本烈度为8度时为非液化土层。
六、工程概况
1.东二环Z7匝道桥,跨越F4辅路,道路桥梁是以主辅路高差4~分界。
桥梁位于道路直线段范围之内。
道路定测线与桥梁结构中线不重合,两条线间距米。
2.本桥西侧路桥分界桩号(道路定测线处)为K0+,东侧路桥分界桩号为K0+。
西侧Z7-1-0轴处伸缩缝桩号(道路定测线处)为K0+,东侧Z7-2-3轴处伸缩缝桩号(道路定测线处)为K0+,桥梁总长(结构中线处)米,桥梁面积1230平米。
3.东二环Z7匝道桥设计桥梁上部结构均采用预制预应力简支T梁。
下部结构西侧Z7-1-0轴、东侧Z7-2-3轴为重力式桥台,简支梁部分采用独柱T墩盖梁。
4.本桥靠近现况多条管线,施工时需注意对现况构筑物的保护。
七、上部结构设计要点
1.预应力混凝土简支T梁采用简支梁程序进行计算。
2.各墩均采用径向布置,墩中心线与道路定测中心线的交角均为90°
3.本桥简支梁梁端设置抗震设施丙。
8.塑料波纹管、锚具及锚下垫板等设置参见相关厂家提供的资料进行设计。
八、下部结构设计要点
1.下部结构形式:
墩柱:
×
矩形柱。
桥台:
Z7-1-0轴及Z7-2-3轴采用重力式桥台。
承台:
承台厚度为、;
承台均采用矩形两桩、四桩承台。
桩基:
本匝道桥所有桩基均采用钻孔灌注桩,桩径为D=或D=米。
2.桥墩按柔性墩设计。
3.桥台、公用墩盖梁支座采用滑板式或板式橡胶支座。
九、其它构造设计要点
1.桥面铺装:
桥面铺装采用上为9厘米厚沥青混凝土,其中面层5厘米为改性沥青马蹄脂玄武岩碎石混合料(SMA-16),下层4厘米为密集配中粒式石灰岩碎石沥青混凝土(AC-20I)。
下为7厘米厚混凝土,其抗折强度大于,标号为C40。
配筋采用冷轧带肋钢筋焊网,直径可采用D=7mm,间距10X10cm,连续桥面在墩顶中线两侧各两米共四米沿主梁方向加密1倍即间距5X10cm。
混凝土上的防水层为APP塑性体改性沥青聚酯胎砂面油毡或K11。
2.简支T梁支座垫石与主梁同标号,依主梁纵坡确定垫石尺寸。
盖梁顶均设垫石,垫石中心厚度3厘米,依盖梁横坡确定垫石四角尺寸。
支座应采用环氧砂浆粘牢与下垫石(盖梁上)之上。
3.桥台下承台设厚15Cm的C25素混凝土找平垫层,承台底设厚15cm的C30素混凝土找平垫层。
桩头的剔除后桩顶高程应不低于找平垫层顶高。
4.其他附属构造详见附属构造图册。
十、施工要点
1.桥梁施工工艺要求及质量标准应符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)和《公路工程质量检验评定标准》。
2.桥面横坡由桥台横坡、盖梁横坡及垫石形成,支座顶面安装必须水平。
3.防撞护栏采用现浇护栏构造标准图。
护拦预埋件在绑扎钢筋时注意其位置,现浇主梁前预先埋入主梁内。
预制挂板钢筋应于铺装钢筋焊牢。
4.预应力简支T梁采用后张法两端张拉工艺,分两批张拉预应力钢绞线,张拉顺序要求及控制应力见施工图说明。
预应力孔道灌浆时加入MCI-2000迁移性阻锈剂,掺入量为升/m3。
5.存梁、吊装、运输中应保证予制梁垂直和平衡。
边梁吊装就位后,应立即焊接横梁钢筋,以防落梁或倾倒。
6.预制T梁梁体要求线条突出,棱角分明,二次修饰需取得设计、监理的认可。
7.为保证混凝土结构的耐久性,混凝土最大碱含量不得大于立米;
最大氯离子含量是%;
最大水灰比;
最小水泥用量:
300kg/立米。
8.预应力混凝土构件中的最大氯离子含量是%;
350kg/立米。
9.钻孔灌注桩在浇筑混凝土前必须清孔,沉渣厚度不得大于24cm。
10.全桥主梁、盖梁、墩柱、护栏、砼铺装的砼要求采取抗冻、抗渗措施,在伸缩缝处的盖梁、墩柱、和水下墩柱均应进行抗氯离子浸蚀处理,具体技术指标如下:
1)抗冻等级≥F200。
2)抗渗等级≥W6。
3)按照《钢筋阻锈剂使用技术规程》(YB/T9231-98),抗氯离子浸蚀采用添加钢筋阻锈剂措施,其型号为:
RI-IC2粉剂型,掺量12kg/m3砼。
4)预应力混凝土及蒸养温度大于50°
C的混凝土不得掺加引气剂。
11.桥面防水层建议采用塑性体APP改性沥青聚酯胎防水卷材(检测标准另附)或K11柔性防水材料。
APP改性沥青聚酯胎防水卷材实验项目及指标
实验项目
目的
指标
耐热性
检验防水材料能否承受热沥青砼的热作用融合作用
120度摊铺温度下持续小时不流淌
100OC下持续4小时,不发粘
抗拉强度
检验防水材料的最大拉力及延伸率
拉力:
800KN/5Cm
延伸率:
40%
不透水性
检验防水材料不能透水
压力:
时间:
抗硌破及
渗水试验
检验防水材料在热沥青砼碾压过程中的抗损坏情况和抗渗能力
120OC2h500g重锤冲击后
500mm水柱16h不透水
抗剪强度
检验沥青砼和防水材料之间的抗剪性能,避免出现铺装层剥落等现象
23OC,垂直压力下≤时为,
50OC,垂直压力下≤时为,
低温抗裂柔度及延伸率
-15OC,抗拉强度≥,
30%
-15OC,3S内
厚3mm以下R=15mm弯曲180OC无裂缝厚3mm以上R=25mm弯曲180OC无裂缝
材料检验
质量、耐久性
a.卷材厚度3~4mm
b.卷材应采用聚脂胎,胎基必须浸透
c.可溶物含量≥2100g/m2(厚3mm)
≥2900g/m2(厚4mm)
d.卷材表面平整无孔洞、缺边、裂口
e.每卷卷材长度不小于7m,每卷卷材的接头不应超过一个,较短的一段长度不应小于,接头应剪切整齐,并加长米。
12.防水层施工要求:
a.桥面的7Cm水泥混凝土铺装要求平整、粗糙±
b.混凝土基面含水量<4%
c.热熔法施工100%粘接及沥青溶化外溢
d.施工温度最低+5度
e.卷材按坡度水流方向由上向下搭接,并满足材料的施工要求。
13.设置排水管的桥梁墩柱根部地面以下30cm、地面以上50cm范围,防撞护栏的顶面及内侧面、伸缩缝处盖梁的顶面及侧面、墩柱、在混凝土表面涂有机硅烷类防水涂层。
14.排水口设置在每个墩顶,用PVC管将水引到相应墩下排放。
全桥共设排水口6个。
施工时主梁应注意预留相应孔道。
15.施工时注意在桥台背墙和主梁间加装橡胶垫或其它弹性衬垫,以缓和冲击作用和限制梁的位移。
16.施工单位在施工放样之前,必须对各桥梁墩台控制性里程桩号、基础坐标、设计标高等数据进行复核计算,若发现计算结果与设计不符,应及时通知设计单位复查。
17.全桥预应力孔道均应采用真空灌浆,浆体低泌水率,且应保证孔道内浆体充盈、饱满。
18.通惠河北路线路处有较深的杂填土且起伏较大,此部分对桩基影响很大。
设计要求施工单位施工完桩基后需提供桩基处杂填土深度,并与设计单位确认承台下杂填土的处理方案,具体工程量有业主单位、监理单位、设计单位共同确认,本设计不含此部分工程数量。
19.本桥设计未考虑桥上设置灯杆、隔音屏障等等,如有相应设施需通知设计人复核设计。
20.本桥地下管线比较多,部分管线考虑拆迁挪移,设计时墩位如与其余管线发生矛盾,亦请通知设计;
施工时管线保护与各主管部门联系。
严禁未确定墩位与上述构筑物的关系而贸然