CPIII测量作业指导书Word格式.docx

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CPIII控制网测量的具体工作

（1）CPⅢ平面控制网测量；

（2）CPⅢ高程控制测量。

4CPII控制网加密目的和要求

4.1加密的目的

为了满足轨道控制网CPIII的建立和维护，针对桥梁、隧道和特殊路基结构工程的施工控制网，应在CPI或CPII基础上加密。

当加密网的精度不能满足施工测量的精度要求时，应建立更高精度等级的独立控制网。

4.2CPII加密的要求

（1）为满足CPIII测量数据处理的各项限差要求，CPIII测量前，应对CPII点和二等水准点进行加密，确保沿线可用的CPI或（加密）CPII点间距在600米左右，可用的（加密）线路水准基点在1000米左右。

加密测量采用的方法、使用的仪器和精度应符合相应等级的规定。

所采用仪器经过检定，并在有效检定期内。

（2）加密测量前应检查联测标石的完好性，对丢失和破损比较严重的标石应按原测标准用同精度扩展方法恢复或增补，CPII加密测量时观测两个时段，每个时段不少于60分钟，加密一个CPII点时应联测不少于两个CPI及不少于两个CPII点，且加密点位于所联测CPI/CPII点构成的网形中部。

4.3GPS加密CPII网的技术要求

（1）选点埋石

CPII加密点应采用强制对中标，对桥梁部分CPII加密点需上桥，可与CPIII点共桩，并且沿线路前进方向左右交替埋设于桥梁的固定端正上方防撞墙顶部；

必须保证加密CPII点埋设稳定可靠，同时须满足必要的GPS观测条件和与CPIII点的联测条件，沿线路前进方向左右交替埋设.

（2）观测

CPII加密点要求同精度网原网要求，观测、数据处理均与原测CPII相同。

观测前要求对网形进行设计，保证CPII加密点间的极限长度在600米左右，并且要尽可能多的联测原精测网中的CPI或CPII点，以保证梁上与梁下的平面坐标系统统一。

（3）数据处理

在对CPII加密点进行整体平差前应对网中原CPI和CPII点的稳定性进行分析，不满足精度要求的原CPI和CPII进行剔除，满足要求的全部作为起算点。

5CPIII平面控制网测量

5.1CPIII平面控制点布设

5.1.1CPⅢ控制点的元器件：

由于CPⅢ控制网网点间的相对精度高达±

1mm，而且CPⅢ控制网的服务期限从轨道粗调开始，到线路竣工时的全线轨道线形竣工测量，以及竣工后线路运营期间的轨道维护，因此CPⅢ控制网的测量标志必须达到以下要求：

具有强制对中、能够长期保存、不变形、体积小、结构简单、安装方便、价格适中、重复安置精度满足同一套测量标志在同一点重复安装的空间位置偏差应该小于±

0.5mm，分解到X、Y、Z方向的重复安装偏差三方向应均小于±

0.3mm。

xx客运专线（xx段）全线从CPIII控制网建网、轨道施工粗调、精测、轨道线形竣工测量、运营期间的轨道维护均必须使用相同型号CPⅢ控制网测量标志。

xx客运专线（xx段）全线统一的CPIII标志如下图所示,棱镜采用德国进口的Sinning棱镜，并要求有海关到货清单。

5.1.2CPIII控制点的埋设

CPⅢ控制点的布设应兼顾施工及运营维护，埋点应满足以下要求：

CPIII控制点距离布置一般为60m左右一对，且不应大于80m,相邻CPIII控制点应大致等高，布设高度应与轨道面高度保持一致的高度间距。

桥梁上一般布置在桥梁固定支座端上方防撞墙顶端，埋设立式基座，如下图：

直接在防撞墙顶面成对开凿铅垂方向的安装孔（孔径30毫米，孔深

60毫米），然后使用云石胶埋设立式基座，相邻两对CPIII点在里程上相距约60米，基座埋设完成后，基座外露部分不高于基桩顶面2毫米。

5.1.3CPIII控制网标记点的编号

CPIII控制点编号定义如下：

CPIII点按照公里数递增进行编号，其编号反映里程数。

所有处于里程增大方向左侧的标记点，编号为奇数，处于里程增大方向右侧的标记点编号为偶数，在有长短链地段应注意编号不能重复。

举例如下：

观测时、自由设站点编号按“Z03601，Z03602…”沿线路里程增加方向编号。

5.1.4CPIII控制点的定位精度要求

CPIII控制点的定位精度要求表（mm）

5.2CPIII平面控制网观测

CPIII控制网建网前应根据高等级控制点联测需要进行CPII控制网加密，采用CPI约束或CPII同精度插点方式，加密CPII控制网精度必须满足《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》要求，加密CPII成果应通过评审以后方可使用。

5.2.1仪器要求

全站仪必须满足如下精确度要求：

角度测量精度：

≤±

1″

距离测量精度：

1mm+2ppm

使用带马达驱动、自动照准和数据自动记录功能的现代化全站仪，如：

Leica（徕卡）系列的：

TCA2003、TCA1201及天宝全站仪TRIMBLES6、S8等

5.2.2测量方法

CPⅢ控制网采用自由设站交会网（《暂规》称为“后方交会网”）的方法测量，自由测站的测量，从每个自由测站，将以2x6个CPIII-点为测量目标，每次测量应保证每个点测量3次，测量方法见下图。

CPIII控制点对间距离为60m左右，且不应大于80m，CPIII施测时自由设站点距CPIII控制点距离为一般应小于120m左右，最大不超过180m，距高等级已知点最大不超过300m。

每次测量开始前在全站仪初始行中输入起始点信息并填写自由测站记录表，每一站测量至少3组完整的测回。

水平角测量的精度应按如下要求进行：

（1）标称精度为一测回方向观测的中误差±

0.5″、测距中误差±

（1mm+1ppm）的全站仪，用于CPⅢ控制网自由测站观测的测回数不少于3测回；

标称精度为一测回方向观测的中误差±

1″、测距中误差±

（1mm+2ppm）的全站仪，用于CPⅢ控制网自由测站观测的测回数不少于3测回。

（2）方向观测各项限差根据《精密工程测量规范》（GB/T15314-1994）的要求不应超过下表的规定，观测最后结果按等权进行测站平差。

方向测量法水平角测量精度表

（3）观测时边长必须进行温度、气压改正，温度量测精度应为0.5℃，气压量测精度应为5hpa。

（4）距离的观测应与水平角观测同步进行，并由全站仪自动进行。

（5）CPⅢ平面网应附合于CPⅠ、CPⅡ控制点上，每600m左右（400～800m）应联测一个CPⅠ或CPⅡ控制点，自由测站至CPⅠ、CPⅡ控制点的距离不宜大于300m。

当CPⅡ点位密度和位置不满足CPⅢ联测要求时，应按同精度扩展方式增设CPⅡ控制点。

与上一级CPI、CPII控制点联测时，应通过2个或3个线路上的自由测站进行联测，见下图。

5.2.3为了使相邻重合测段能够满足CPIII控制网的测量高均匀性和高精确度，每个重合测段至少重复观测6对CPIII点（约300米）进行平差，每个测段一般为4～8km，最短不宜小于3km。

5.2.4每一CPIII平差测段首尾必须封闭，且保证每个CPIII点被相邻自由设站点观测三次。

5.3CPIII平面控制网数据处理

5.3.1在自由设站CPIII测量中，应采用能使全站仪自动照准、观测、记录的数据采集专用软件。

外业数据存储之前，必须对观测数据的质量进行检核。

包括如下内容：

仪器高、棱镜高；

观测者、记录者、复核者签名；

观测日期、天气等气象要素记录。

检核方法可以采用手工或程序检核。

观测数据经检核不满足要求时，及时进行重测，经检核无误并满足要求时，进行数据存储，提交给数据计算、平差处理。

现场测量时必须记录各测站的实际情况，它是测量中的重要数据，在进行外业测量时，应如实填写测站表。

CPIII平面控制网平差应采用铁道部评审通过的CPIII专用平差软件，并进行CPIII网平差精度检核。

CPIII控制网精度指标如下：

5.3.3测段之间衔接时，前后测段独立平差重迭点坐标差值应满足≤±

3mm。

满足该条件后，后一测段CPⅢ网平差，应采用本测段联测的CPⅠ、CPⅡ控制点及重叠段前测段CPⅢ点坐标成果（不少于连续的2对CPIII点）进行固定约束平差。

6CPIII高程控制网测量

6.1CPIII高程控制点布设

CPIII高程控制点与平面控制点共桩，在进行棱镜中心高程水准测量时，只需直接水准测量轴插入套筒内即可测量。

通过减去水准轴球形半径差值即可方便的获得球型棱镜中心所代表的测量点的精确高程。

每一测段应至少与3个二等水准点进行联测，形成检核。

测量方式可采取下面两种方式：

（1）CPⅢ点与CPⅢ点之间的水准路线，宜采用下图所示的水准路线形式进行。

这样的水准路线，可保证每相邻的四个CPⅢ点之间都构成一个闭合环。

（2）也可采用往测时以轨道一侧的CPⅢ水准点为主线贯通水准测

量，另一侧的CPⅢ水准点在进行贯通水准测量摆站时就近观测。

返测时以另一侧的CPⅢ水准点为主线贯通水准测量，对侧的水准点在摆站时就近联测。

往测示意如下：

返测水准路线如下图所示：

6.2CPIII高程控制网观测

CPIII控制点高程测量起闭于二等水准基点。

CPIII高程控制水准测量应按《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》第4.1节有关精密水准测量要求施测。

6.2.1CPⅢ高程控制点精度要求

精密水准测量采用满足精度要求的电子水准仪（电子水准仪每千米水准测量高差中误差为±

0.3mm），配套因瓦尺。

使用仪器设备必须在鉴定有效期内，每年必须对测量仪器精确度进行一次校准。

水准观测第一周每天作业前应采用仪器自带的软件进行检验和校准，若检验指标满足要求并稳定，后续作业前可不进行该项检验，但应每月进行仪器指标检验。

（1）精密水准测量精度要求

精密水准测量精度要求表（mm）

因水准路线较短，故不设间歇点。

使用双摆位自动安平水准仪时，不计算基辅分划读数差。

对于数字水准仪，同一标尺两次读数差不设限差，两次读数所测高差的差执行基辅分划所测高差的差。

6.2.2精密水准观测

水准测量所使用的仪器及水准尺，应符合下列规定：

A水准仪视准轴与水准管轴的夹角，DS1级不应超过15″；

B水准尺上的米间隔平均长与名义长之差，对于因瓦水准尺，不应超过0.15mm，对于双面水准尺，不应超过0.5mm；

C二等水准测量采用补偿式自动安平水准仪时，其补偿误差△a不

应超过0.2″。

观测读数和记录的数字取位：

使用DS05或DS1级仪器应读记至

0.05mm或0.1mm，使用数字水准仪应读记至0.01mm。

6.2.3每个水准环四个高差应进行独立观测，即每观测一个高差应重新变换仪器位置或高度。

6.3连续桥梁上下二等水准高程传递

按《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》要求，精密水准路

线一般2km左右应附合二等水准控制点上。

因此，为满足精密水准闭合要求，在2km以上连续桥梁应采用三角高程传递法将二等水准点高程传递至桥上。

具体作业过程为：

二等水准高程传递采用不量仪器高、棱镜高的三角