乡村道路改造施工方法Word文档格式.docx

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经纬仪

J2

Leica精密

水准仪

NA2

钢尺

50m

若干

塔尺

5m

2

1.4、接桩、验桩、护桩

1.4.1测量桩位交接

1.4.1.1测量桩位交接工作一般由建设单位组织,设计或勘测单位向施工单位测量工程师交桩。

交桩要有桩位平面布置图。

桩位交接后办理交接手续。

1.4.1.2交接桩数量应根据工程的大小确定。

如果与另外施工段连接,应在连接处向界外多交至少一个坐标点和水准点。

1.4.1.3接桩时应察看点位是否松动或被移动,若已松动或被移动,应及时向勘测单位提出补桩的申请。

1.4.1.4施工单位应逐一记录现场点位,并做好桩位标记录,桩标不突出的应用钢尺拴桩,做好标记,便于寻找复测。

1.4.1.5

接桩后应及时进行标桩保护,采取混凝土加固、砌保护井和钉设标志牌等措施,容易被车撞轧的控制点应钉设防护栏杆。

1.4.2桩位复测

1.4.2.1接桩后依据设计图纸和交桩资料进行内业校核,检查成果表中的各项计算是否正确。

1.4.2.2桩位的坐标复测宜采用附合导线法进行,高程复测宜采用附合水

准测法。

1.4.2.3复测中发现问题应及时与交桩单位联系解决。

复测合格后及时向

监理工程师或建设单位提交复测报告,以使复测成果得到确认后使用。

施工测量人员应全面熟悉施工总概况和各路线分部情况,根据现场条件制定各阶段的施测操作方案。

1.5、所有测量人员已经培训并持证上岗,掌握有关测量规范。

1.6、施工测量人员使用的测量仪器应做好校验工作,并在校验有效期内。

1.7、测量前会同建设单位、监理单位相关人员核对各部位的标高、座标位置有无变化。

2、平面控制网的确定

2.1在桩位交接工作结束后,按照要求的精度等级进行施工控制网的布设。

鉴于公路线形的特点,平面控制网的布设宜采用沿线路方向的除合导线;

高程控制宜采用附合水准线路或三角高程测量。

2.2外业观测应选在能见度高、无风的清晨或傍晚进行,以减小大气折光及气压、温度的变化对观测的影响。

2.3、在观测过程中重新调平仪器,使对中系统误差变为测组间的偶然误差。

施工控制点采用砼桩埋入地下约im施工控制点选在易于扩展,通视良好且能

长期保存的地方。

2.4水准测量可采用一组往返或两组单程进行,往返测或两组单程测高差不符值在限差以内时采用平均值。

2.5水准点电磁波三角高程测量可与平面控制测量同时进行。

当采用电磁波三角高程测量时应满足相应测量等级的技术要求,观测时采取相应的技术措施。

2.6内业计算必须使用监理工程师认可的表式。

计算步骤应清晰、有条理,成果合格后必须报监理工程师确认。

2.7控制桩必须采取拴桩等有效保护措施

3、高程控制网的确定

将接收的水准点作为施工高程基本控制网,自布两条附合水准导线,并引测出临时水准点。

水准点测量时闭合差不大于6m(每km)且w12厂(l为水准路线的长度)。

4、竣工测量

(1)工程施工结束后,即进行竣工测量,包括平面测量、断面测量、平面控制系统的复核。

(2)为防止施工过程中控制桩位移引起测量误差,竣工测量前须重新施测。

(3)根据控制桩施测排水沟渠、道路的中心线,并在原施工图断面位置上布桩,定出断面线,测量方法同放样,即:

室内计算测放数据,现场用全站仪极坐标法施测,并进行校核。

(4)根据规范及设计要求,检查路面宽度、轴线偏移、坡度情况、沟渠底宽、边坡、高程、中心线,对不合格的进行整修,合格后进行断面测量。

(5)用两架水准仪测量横断面,按原设计断面位置测量,测点间距用视距仪测量,高差较大的采用经纬仪测视距,并测渠身、道路纵断面图,通过内业计算绘图,采用设计图纸比例,以便比较工程实现设计意图的程度。

(6)地形图的测绘,因工程施工精度在规范标准以内,用原设计图可以作为竣工图,但对有变化及修改设计的部分需另行增测补充。

(7)所有测量、计算、绘图资料要项目齐全,数据准确,图表清晰,符合质量要求。

5、施工测量检查

5.1、对每一步施工测量成果都要进行测量复核,无误后方可申报上级检查,需监理现场确认后方能进行下步施工。

5.2、凡属观测成果,均应附有书面计算记录和草图。

5.3、做好测量日志,保证资料的完整。

&

测量资料整理

测量资料与施工同步,及时整理留底存档,指导施工。

二、路基工程

1、施工程序

路基的一般施工程序为:

施工测量-场地清理-填前压实-布土摊铺-整平-压实-质量检测

2、老路利用

2.1经勘查,本标段老路为土路和砂石路,老路路基沉降基本稳定,局部有坑槽,为了节约耕地、减少投资,经整平碾压后,可作为底基层利用。

2.2施工前,清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以

下100-300mm内的草皮和表土。

对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等,在施工前进行砍伐或移植及清理。

清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等,堆放在监理工程师指定的地点。

2.3将路面的坑槽整平,排除积水和杂物,或用铲土机对路面进行修整,修整后,原坑槽处应略高于原路面,再用压路机械碾压。

路面整体碾压3一5遍,

达到压实度要求。

2.4对于宽度不足的路段,老路边缘反挖20cm回填20cm填土,再碾压,达到压实度要求。

3、技术要求

3.1、需加宽的路基及边坡采用填方路基,填方路基应优先选用级配较好的

砾类土、砂类土等粗粒土作为填料,填料最大粒径应小于150mm最小强度(CBR)值必须满足设计规范的要求。

泥炭、淤泥、有机土、强膨胀土超过允许含量的土等,不得直接用于填筑路基。

3.2、为保证路基具有足够的整体强度、稳定性、抗变形能力,应采用大功率重型振动压实机具,严格控制施工最佳含水量,使填料强度及路基压实度满足下表1-1要求。

填挖类别

路床表面

以下深度(cm)

最小强度

(CBR)

最大粒径(cm)

压实度(%)

上路床

0〜30

6

10

>

95

下路床

30〜80

4

上路堤

80〜150

3

15

94

下路堤

150以下

92

零填及挖方

3.3、地表处理后的地基应碾压密实,其压实度(重型)应不小于90%

4、施工测量

4.1、路基开工前应做好施工测量及放线工作。

应全面恢复中线并固定路线

主要控制桩,根据恢复的路线中桩钉出路基边线的具体位置桩,施工过程中应保

护所有标志桩,特别是一些原始控制点。

4.2、在路堤填筑前,测量人员首先应根据加宽路基设计宽度及其边坡坡度

放样出加宽路基坡脚线,并用石灰撒出路堤填筑边线。

为使路堤边缘压实度也能满足规范要求,路堤填筑边线应比加宽路基坡脚线超宽50cm。

5、场地清理

5.1、路基范围内,原地面表层的种植土、草皮等应予清除,清除深度一般不小于15厘米。

5.2、在路基施工区域内,所有树桩和树根都应从原地面之下不少于50厘米深的地方去除。

树根去除后所留的空隙应用合适的材料填充。

6填前压实

在场地清理完成后,应及时恢复路基中线、边线,对路基范围内存在的不平之处应首先予以整平,然后碾压到规范要求的压实度。

当地面横坡为1:

5—1:

2.5时,原地面应挖成台阶,台阶宽度不小于1米,然后再进行填前压实。

7、布土摊铺

布土时应根据每层土的用量,确定卸车的间距,布土完成后用平地机或推土

机进行均匀摊铺,在劳动力富裕的地区也可人工摊铺,摊铺时应根据土质及压实机械的不同,现场确定摊铺厚度,一般每层土的最大摊铺厚度不应大于30厘米,土中杂草应捡除。

8、整平

8.1、一般用推土机、平地机或人工进行整平至要求的平整度路拱及宽度,当填至路基顶面时,应保证最后一层填料压实厚度不应小于10cm。

8.2、整平时由路中开始向道路两侧推进。

在整平时要注意路基的横坡,尤其是在雨季施工时,横坡应该适当加大以利于路基排水,一般情况路基横坡要求2%,为利于排水可加大到3%-4%.

9、压实

9.1、在压实前应实测路基土的含水量,当路基土手抓成团,落地松散时效果最好;

当手抓成团落地不散时,说明含水量过大,可翻松晾晒或掺加生石灰处理;

当手抓不成团时则说明含水量偏低,应适当洒水以增加含水量。

在碾压时应采取先静压后振动压实、先压两边后压中间的方式。

压路机碾压轮应重叠轮宽的1/3—1/2;

采用振动压路机碾压时,第一遍应不振动静压,然后先慢后快,由弱振至强振。

各种压路机的碾压速度开始时宜用慢速,最大碾压速度不宜超过4公里/小时。

9.2、路基填筑材料碾压前按照计算的摊铺标高,每隔10m做出标高台,用平地机进行精平,精平后路基填筑材料应保持整体平整,表面平整度应满足规范要求。

精平时应使路基横坡向加宽路基外侧倾斜,以利于路基排水。

10、质量检测

路基分层填筑时,每完成一层土的压实后都要对路基的几何尺寸和压实度进行检测,检测合格后方能继续施工。

在路基封顶后还要进行弯沉值检测,各项指标合格后才能进行路面施工。

一般土方路基,在零填及挖方路段,路基封顶以下30厘米内压实度要求不小于94%;

在填方路段,路基封顶以下80厘米内压实度要求不小于94%,80厘米至1.5米范围内压实度要求不小于93%,1.5米以下压实度要求不小于90%.

11、注意事项

11.1、本项目应填方量较小,本着节约耕地的原则,采取沿线取土的方式,不设置取土场。

11.2、路基水可直接流入沿线沟渠,局部排水不畅段开挖土质边沟。

11.3、在路基完成后,路基表面应平整,边线顺直,路基边坡坡面平顺、稳定,不亏坡。

11.4、在施工过程中经常碰到局部路段含水量过大,造成路基翻浆的现象,这种情况下不能进行下一步施工,应根据出现的情况,采取翻松晾晒、挖除然后换干土回填、抛砖石填筑及掺石灰吸水处理等办法,有时几种方法也可以交替或一起使用。

三、级配碎石基层施工

按照设计要求,道路面垫层为级配碎石层,厚度20cm采用现场路拌法施工

1、技术要求

本次基层设计材料为级配碎石,级配碎石颗粒组成应符合表1-2的要求,按重型击实标准的压实度不小于96%,压碎值不大于40%CBRfi不小于80%。

级配碎石层施工时,应遵守下列规定:

1颗粒级配曲线应顺滑。

2配料必须准确。

3塑性指数应符合规定。

4混合料必须拌和均匀,没有粗细颗粒离析现象。

5在最佳含水量时进行碾压,直到达到规定的压实度

通过下列方筛孔(mr)的质量百分率(%

37.5

31.5

19

9.5

4.75

2.36

0.6

0.075

100

90〜100

73〜88

49〜69

29〜54

17〜3

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