电子商务物流模式分析报告Word文件下载.doc

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“第三方”是区别于“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。

第三方物流既不属于第一方也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务。

它既不拥有商品，也不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束，以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。

第三方物流的发展程度反映和体现着一个国家物流业发展的整体水平，第三方物流是现代物流服务发展的趋势所在。

物流一体化是以物流系统为核心的由生产企业经由物流企业、销售企业直至消费者供应链的整体化和系统化。

它是在第三方物流基础上发展起来的新的物流模式。

在这种模式下，物流企业通过与生产企业建立广泛的代理或买断关系，与销售企业形成较为稳定的契约关系，从而将生产企业的商品或信息进行统一处理后，按部门订单要求配送到店铺。

在这种模式下，用户之间广泛交流供应信息，从而起到调剂余缺、合理利用、共享资源的作用。

在电子商务时代，这是一种比较完整意义上的物流配送模式，国内海尔集团的物流配送模式基本上达到了物流一体化模式的标准。

共同配送是为提高物流效率，对某一地区的用户进行配送时由许多个物流企业联合在一起进行的配送。

它是在配送中心的统一计划、统一调度下展开的。

主要包括两种运作形式：

一是由一个物流企业对多家用户进行配送，即由一个配送企业综合某一地区内多个用户的要求，统筹安排配送时间、次数、路线和货物数量全面进行配送；

二是仅在送货环节上将多家用户待运送的货物混载于同一辆车上，然后按照用户的要求分别将货物运送到各个接货点或者运到多家用户联合设立的配送货物接收点上。

二、京东商城的物流模式

京东商城是中国B2C市场最大的3C网购专业平台，是中国电子商务领域最受消费者欢迎和最具影响力的电子商务网站之一。

它为用户提供了灵活多样的商品展示空间，使得消费者在查询、购物都将不受时间和地域的限制。

依托多年打造的庞大物流体系，消费者充分享受了“足不出户坐享其成”的便捷。

目前，分布在华北、华东、华南、西南的四大物流中心覆盖了全国各大城市。

京东商城的物流模式主要有两种：

自建物流体系、自建体系+第三方物流相结合。

1、自建物流

2009年，京东网上商城陆续在天津、苏州、杭州、南京、深圳、宁波、无锡、济南等23座重点城市建立了城市配送站，最终配送站将覆盖全国200座城市，均由自建快递公司提供物流配送、货到付款、移动POS刷卡、上门取换件等服务。

此外，京、沪、粤三地仓储中心也已扩容至8万平方米，仓储吞吐量全面提升。

目前，分布在华北、华东、华南的三大物流中心覆盖了全国各大城市。

2009年3月，京东网上商城斥资2000万元人民币成立了上海圆迈快递公司。

上海及华东地区乃至全国的物流配送速度、服务质量得以全面提升.2010年4月初，京东商城在北京等城市率先推出“211限时达”配送服务。

2010年5月15日在上海嘉定占地200亩的京东商城“华东物流仓储中心”内投资上千万的自动传送带已投入使用。

工人们手持PDA，开着小型叉车在数万平方米的仓库内调配商品。

这是京东迄今为止最大的仓储中心，承担了一半销售额的物流配送，也是公司将融到的2100万美元的70%投放到物流建设的结果。

在这里，京东每日能正常处理2.5万个订单，日订单处理能力达到5万单。

在此基础上，公司计划2011年在嘉定建成一座15万至18万平方米的超大型仓储中心，其规模将是鸟巢的8倍。

经过几年的发展、升级、完善，京东商城无论是在仓储还是物流配送方面都远远领先于行业。

物流也因此成为消费者选择在京东商城购物的重要因素之一。

所具有的竞争优势也逐渐显现。

优势：

1.节省开支，公司内部人员做物流比较放心，可以给客户贴心的感觉。

2.可以使企业掌握对物流的控制力。

3.可以保持旺盛的竞争力。

4、自营物流可以使物流、资金流、商品流、信息流结合的更加紧密

从而提高物流作业的效率，减少资金占用。

虽说自建物流在为京东商城带来了巨大的收益，但是某种程度上，它还是存在一定的缺陷的。

劣势：

1.企业自营物流增加了企业的投资负担，削弱了企业抵御市场风险的能力。

2.企业配送效率低下，管理难于控制。

3.初期投入太高，在初期自建物流未完善之前，系统管理更不上，专业化程度不够高。

4.存储货物过多，难于管理等等。

根据CNNIC发布数据，截至2010年6月底，中国网民规模达到了4.2亿网上支付、网络购物和网上银行半年增长率均在30%左右，远超其他网络应用。

而且，中国网络购物用户规模达到1.42亿人，使用率提升至33.8%，半年用户增幅达到31.4%。

越来越完善的互联网覆盖和高速扩张的网购群体为B2C卖场的发展奠定了基础。

随着网民群体的快速扩张以及网络覆盖越来越广泛，电子商务的发展出现了很大的跨越，与此同时也带动了物流业的发展。

当前中国的物流快递市场逐步繁荣、规范。

遍及全国大小城市甚至乡村的物流系统成为B2C商城发展起来的基础。

也使得京东商城的自营物流有了空前的发展。

高速发展的B2C网站获得了各方资本的关注，如京东商城在近4年获得了三笔超过千万美元的融资，2010年年初甚至获得了总额超过1.5亿美元的投资。

获得巨额的风险投资不仅可以帮助B2C网站更好的对物流、仓储等方面进行改善，并且可以在战略制定和运营方式等方面协助B2C网站。

2、第三方物流

1.归核优势。

外包物流企业的专门化很高，物流作业高效，而且物流成本相对较低。

2.业务优势。

使得生产企业可以获得自身企业不能提供的物流服务，并且能够降低物流设施和信息网络滞后对企业的影响。

3.服务优势，可以实现商品的快速交易，增加客户的满意度。

劣势：

1.生产企业对物流的控制降低，从而影响效率。

2.客户关系管理的风险，企业与客户的关系会减弱，客户信息泄露风险。

3.连带经营风险。

机遇：

1.第三方物流企业的发展壮大，物流技术现代化。

2.仓储业飞速的发展，减少了流通环节，降低了物流费用

威胁：

1.我国的现代物流发展还不够完善，与国外物流现代化程度相差较大。

2.我国整个第三方物流市场比较分散，专业化程度不高。

3.我国物流的仓储、运输现代化还不够高。

三、B2C电子商务的物流模式的选择

对于B2C电子商务企业来说，选择怎样的物流模式，应该综合考虑企业内部条件和外部环境的各种因素，主要包括如下因素：

①潜在的内部优势，比如企业在物流人才、物流配送成本、物流配送技术、装备、设施以及物流配送策略等方面的优势所在。

②潜在的内部劣势，比如物流设施落后，缺乏专业的物流管理人才和先进的物流管理经验，配送成本高等。

③潜在的外部机会，比如宏观经济政策对物流业的鼓励和扶持、物流配送业务量的增长趋势等。

④潜在的外部威胁，比如经济环境不理想，竞争对手的物流成本大幅下降，高级物流管理人才的供求矛盾等。

选择配送模式的具体方法时：

依据企业发展的战略目标，找出对本企业配送活动及发展有着重大影响的内部及外部因素，并根据所确定的标准，对这些因素进行评价，从中判定出企业的优势与劣势，机会和威胁。

在此基础上，选择适合自己的配送模式。

对于那些实力雄厚的大型企业选择自建物流体系:

对于大型的电子商务B2C企业来说，这类企业具有很好的内部优势以及众多的外部机会，物流服务是其核心竞争力所在，自建的物流体系能充分发挥其核心功能，为企业的生产经营以及销售提供强有力的支持作用。

它们可通过不断整合自身资源，吸收外界资源，搞好自身物流网络建设，形成适合自我的物流配送体系。

联营物流模式是B2C企业城市配送的主要趋势:

目前，我国大多数B2C企业在进行城市物流配送时，如果已经建有自己的配送中心，面临巨大的外部机会，却受到内部劣势的限制没有明显的规模效益，应该走战略联盟之路，选择联营的物流模式。

联营的物流模式可以削减企业间的竞争，从整体上提高从供方取得价格优惠的能力，降低采购成本。

采用共同配送还可以优化物流资源，提高配送效率，降低物流成本。

自建和第三方物流相结合的模式使企业经营更具柔性:

对于具有一定的内部优势，比如说拥有自己的采购、仓储和区域配送中心。

但随着业务的发展，企业面临一定的外部不确定因素，如果盲目扩建自己的物流配送体系，会给企业带来较大的投资风险，电子商务企业往往将其转由第三方物流代理公司来完成。

而出于对库存成本、信息的掌控，防治突发情况带来的缺货损失，企业战略发展需要等考虑，B2C企业往往会考虑建立和管理自己的仓库和配送中心。

通过自建和外包相结合的模式，企业可以使经营更具柔性。

进一步提高对客户的服务水平。

第三方物流模式是增强企业核心竞争力的最佳选择:

对于内部存在劣势，外部面临强大威胁的电子商务B2C企业就应该减少内部劣势，回避外部威胁，选择物流配送业务外包的模式，集中各种资源，增强企业自身的核心竞争能力。

如果盲目的建立配送中心，很可能造成人、财、物等方面的浪费。

物流模式的选择是体现电子商务优越性的重要环节，B2C企业应根据自身的战略目标、企业规模、行业特点选择合适的配送模式。

物流模式的选择是体现电子商务优越性的重要环节，B2C企业应根据自身的战略目标、企业规模、行业特点选择合适的配送模式。