塑胶产品喷油常见不良现象及原因Word文件下载.docx
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1.在生产过程中被设备刮伤;
2.在下货,检货时被人为刮伤;
3.在包装,运输过程中被刮坏等。
三:
飞油
对照客户要求或相关标准,在不应喷油的地方喷上了油漆。
1.夹具装配不到位;
2.夹具设计不符合要求;
3.夹具或产品在喷涂中脱落;
四:
亮点
在产品的表面,某一点位置的光泽及颜色与其它地方有区别且发亮。
1.喷枪雾化不良,油漆没有充分被吹开;
2.面油不干净,混有异物;
3.底油流平没有充分干燥。
五:
黑印
面,有突起,类似气泡状。
1.在喷涂面油之前底油末干;
2.烘烤温度太高;
3.烘烤升温太快;
4.油漆中混有其它异物;
5.漆膜太厚,等等。
九:
针孔
在喷涂好的产品表面有针状的小孔,数量不定,孔径较小。
主要由干燥时溶剂突破表面膜层,从而产生的。
1.漆膜太厚;
2.烘烤升温太快;
3.溶剂中混有易挥发的组份;
4.底油本充分干燥,便喷涂面油造成的;
5.底材附有油类物质等。
十:
油皮
在喷涂好的产品表面,在喷涂面和非喷涂面有一些油膜,主要位于喷涂面边缘,如按键孔内,产品边缘等地方,可用手指甲刮除。
1.夹具不良,装配时夹具与产品相隔太近;
2.喷涂漆膜太厚等。
十一:
桔皮
喷涂表面凹凸不平,很粗糙,像桔子皮状。
1.油漆粘度调整不当;
2.重喷造成;
3.喷枪气与油等调节不恰当;
十二:
鱼眼
在喷涂表面有一些圆点,中间没有油漆,类似于油点,但在中间有一点异物。
1.来料表面不洁净,粘有异物;
2.前处理不彻底,没有除尽杂质;
3.油漆内混有异物等。
十三:
发白
在喷涂的表面局部有颜色不对的现象,颜色较其它部份较浅,发白。
空气中湿度太大,如超过70%生产深色产品易出现此类现象。
十四:
碰伤
在喷涂时或干燥时被碰坏,漆膜被破坏。
1.喷涂设备有异常突起;
2.拉柱倾斜,货与货相碰;
3.夹具设计不合理,在喷涂过程中,货与货易碰;
4.夹具在方通上没有装到位,货与货之间相碰造成,等。
十五:
掉漆
在应喷漆区域,有没有油漆的地方,且露出底材。
1.在油漆本干的情况下,被擦掉了;
2.在油漆本完全干透的情况下,由于叠放被刮掉;
3.塑胶件有油,油漆的附着力很差,一擦便脱落;
4.在运输及包装过程中,相互磨擦,也是造成掉漆的原因等。
十六:
批锋
在产品的边缘或内框有多余的塑胶,且形状为扁平,分布在边缘的一侧。
来料造成,由于注塑相关原因。
十七:
油点
在喷涂好的产品表面,分布一些小圆孔,孔内无油漆,或只有少量的油漆,并没有盖住底材的颜色,小孔多是圆形的。
1.来料有油,喷涂时油漆末能分布均匀;
2.油漆内混有不溶性的油脂;
3.产品被污染等。
十八:
气纹
在喷涂完成后的产品表面,有一些区域颜色发黑,呈烟雾状,且此区域较其它地方粗糙。
1.来料造成;
2.油漆溶剂溶解力太强;
3.喷枪的油量与气压等没有调好;
4.烘干的速度太快
十九:
划伤
1.在喷涂好的产品表面有一条痕迹,为线状,有一定深度,漆膜被破坏;
2.在末喷油的地方有一条被伤的痕迹。
1.在生产过程中,作业人员不小心造成;
2.因包装,运输等造成;
3.因夹具问题造成产品被刮伤;
4.货与货之间摩擦造成,等等。
二十:
裂痕
在喷涂好的产品表面,平整的漆膜表面有一条缝隙,且有一定的深度和宽度。
1.油漆溶剂太强;
2.来料内应力不均匀;
3.来料本身有裂痕,等。
二十一:
积油
表面油漆喷涂过大或喷涂不均匀,导致烘干后显示颜色不均匀,局部油漆膜厚过厚,边缘有突起或有黑边等现状。
1.油漆调配得太稀,易流挂;
2.喷枪距离近或油量过大;
3.夹具旋转不良;
4.喷枪没有调到合适的参数等。
二十二:
漏油
在该喷油的地方,没有喷上油或油膜太薄。
1.夹具挡住了喷枪;
2.脏物遮住了;
3.喷枪的角度没有调好。
二十三:
黑点
附在产品表面,多为圆形,有一定高度,颜色较深,此类不良项目称之为黑点。
1.喷涂设备不洁造成的,如铁片太脏,喷柜较脏等;
2.环境较差,含有大的颗粒状杂质,从而造成;
3.油漆本身质量有问题,含有颗粒;
4.正压和抽风不良造成从喷房外吸入大量的不洁净的空气。
二十四:
白点
类似于黑点,但颜色为白色,形状为圆形,片状等。
1.油漆本身混有杂质,如银粉等;
2.喷涂设备冲洗不干净,交叉喷涂产生污染,
3.环境不洁,空气中含有浅色颗粒;
4.喷柜抽风不良,油漆颗粒回到产品上或喷柜不平净,表面附有杂质,喷涂中掉在货上等。
二十五:
杂物
以区别于黑点,白点。
是指附在产品表面或中间,形状为不规则的异物,多为纤维状或毛屑,面积较大,颜色不定。
1.来料披锋不干净造成,或有胶丝;
2.来料表面太脏,有粘性物质附在上面,不易除去造成;
3.油漆过滤不彻底,或盛油容器清洗不干净造成;
4.环境或喷柜不洁净造成的。