疏散平台施工方案全解Word文档下载推荐.docx
《疏散平台施工方案全解Word文档下载推荐.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《疏散平台施工方案全解Word文档下载推荐.docx（29页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
（1）业主提供的设计施工图纸；
（2）《地铁设计规范》（GB50157-2013）；
（3）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）；
（4）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）；
（5）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）；
（6）《混凝土结构后锚固件抗拔和抗剪性能检测技术规程》（DBJ/T15-35-2004）；
（7）《混凝土用膨胀型、扩孔型建筑锚固》（JG160-2004）；
（8）《紧固件机械性能不锈钢螺栓、螺钉和螺柱》（GB/T30098.6-2014）；
（9）《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJ145-2013）;
（10）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）；
（11）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；
（12）相关设计文件（图纸会审等）；
（13）施工合同。
3、施工计划
为配合深圳地铁9号线早日通车，各站区间疏散平台及附属设施的施工伴随轨道的铺设一起展开。
将疏散平台作业以区间为单位划分作业面，采用流水法施工作业，实现人员和资源的合理配置，并实现既定的工期目标。
施工进度节点计划表后附。
4、施工安排
4.1施工准备
疏散平台开工之前做好开工调查，根据调查材料来编制和优化施工方案，以期达到最好的效果。
4.2施工组织
4.2.1施工测量
（1）施工前期准备
1）测量工具准备
2）认真核对图纸
3）根据曲线区段应注意考虑测量的偏移量
（2）施工工艺流程
确定起测点确定钢梁位置确定钢梁长度复测扶手测量记录数据
（3）操作要点
1）起测点定位及编号
在进行疏散平台安装工程施工测量前，应根据施工图中设计说明要求和施工设计图中疏散平台安装位置里程确定起测点后再进行测量。
设计说明要求当车站端头不设人防（防淹）门时，区间疏散平台安装至车站端墙处，设平台步梯下至道床面,当车站端头设有人防（防淹）门时，区间疏散平台安装至距离人防门框不小于5.0m处断开，设平台步梯下至道床面，步梯最下端距离人防门框不小于3.0m。
测定钢梁位置从起测点开始定测，首先根据区间疏散平台与车站站台板端连接布置图图纸尺寸确定出第一根钢梁的位置，即区间疏散平台起终点里程，之后有滑槽的按照滑槽位置依次进行定位，然后按设计要求，盾构区间管片长度为1.5m，用红色油漆在管片上顺写阿拉伯数字作为钢梁编号。
在进场前对每个区间进行编号，用大写英文字母表示（IOZ不用），由英文字母和阿拉伯数字构成的编号就可以确定钢梁所在的准确位置。
2）钢梁测量、定位
钢梁测定工作采用自制测量车测量。
人推动测量车在钢轨上行驶，在确定的水平线上对准疏散平台起始基点的钢梁位置处停下，先把红外水平仪打开，调整水平仪高度，用铅垂线吊线使的铅垂尖端对准测量线中心竖杆最低端，并使得水平红线与测量车中间竖杆最低端中心高度差为90cm，并开始在滑槽两边依据红外线打点。
把红外水平仪高度固定好，水平调好之后，量取吊锤线与对应滑槽两点中间点的水平距离，记录测量数据。
疏散平台钢梁测量时，对隧道结构每一变化段落进行断面测量，依据现场测量数据得出平台实际安装宽度。
详细记录每一钢梁安装处壁距离线路中心的距离、隧道类型、直线和曲线段等信息，以便根据这些参数选择和统计疏散平台钢梁、疏散平台面板。
钢梁模型是由三个角钢构成,平行轨道线路两个间距始终保持80mm的L50*60角钢，和垂直轨道线路一个长约55mm~72mm的L100*80*10角钢，侧壁线画好后支架在曲线段则定位在滑槽上，在直线段则在第一个上下角钢尾端上各固定一个钢尺，刻度从零开始。
开始测量时，钢梁模型紧紧抵在盾构管片表面，使得红外线与上面角钢吻合。
推动下面角钢，使其紧紧地与上面角钢接触，此时将三角板直角边与水平衡杆的尾端吻合，读上下角钢上钢尺的刻度，并记录数据。
在测量过程中一人读数，一人记录数据，另有一人根据红外线在盾构管片上的投影线画点。
用石笔在正对红外水平仪的位置划短线，测量完成后，将测量车推至下个钢梁的安装位置。
后面有两人用石笔将所划短的标记线连接成长线，只在固定钢梁的管片上划线。
划线时将3m长铝合金横杆与前后标记线对准，保证所划线的质量。
以下为疏散平台测量示意图和测量数据记录表。
深圳地铁九号线盾构区间钢梁测量表
区间左线（A）
小里程到大里程方向单位（mm）
日期年月日
编号
上边
下边
A1
A31
A61
A91
A2
A32
A62
A92
A3
A33
A63
A93
A4
A34
A64
A94
A5
A35
A65
A95
A6
A36
A66
A96
A7
A37
A67
A97
A8
A38
A68
A98
A9
A39
A69
A99
A10
A40
A70
A100
A11
A41
A71
A101
A12
A42
A72
A102
A13
A43
A73
A103
A14
A44
A74
A104
A15
A45
A75
A105
A16
A46
A76
A106
A17
A47
A77
A107
A18
A48
A78
A108
A19
A49
A79
A109
A20
A50
A80
A110
A21
A51
A81
A111
A22
A52
A82
A112
A23
A53
A83
A113
A24
A54
A84
A114
A25
A55
A85
A115
A26
A56
A86
A116
A27
A57
A87
A117
A28
A58
A88
A118
A29
A59
A89
A119
A30
A60
A90
A120
测量负责人：
加工负责人：
安装负责人：
现场负责人：
年月日年月日年月日年月日
3）钢梁复测
一个区间测量完毕后经核对图纸基本无误或对需进行跨距调整的位置已处理完毕后做正式标记。
并记录钢梁所在位置时的距离，并根据设计d值和B值计算出钢梁的长度（平台上面板的宽度=线路中心线到隧道壁的距离-参数表中对应B的最大值），并将处理过的数据交给生产负责人，由其安排钢梁和预制混凝土板的生产。
在测量时，同时对疏散平台钢梁、扶手等进行测量，并做好详细的测量记录。
4）扶手测量、定位
疏散平台扶手锚固件（与结构墙连接）沿隧道纵向间距为1.5m，特殊情况可调整，但必须小于或等于1.5m，扶手安装高度为疏散平台面板上方950mm，与结构侧墙之间的水平距离为80mm处进行安装，在特殊联络通道处扶手沿隧道疏散平台形成缓坡。
4.2.2固定螺栓
4.2.2.1滑槽固定螺栓
准备好T型螺栓，在滑槽内由下卡入螺栓，再往上滑动直到做上面的画线部位停下，各T型螺栓依次停到画线部位。
4.2.2.2钻孔固定锚栓
（1）施工前期准备
1）工器具及材料准备
2）认真核对图纸
（2）施工工艺流程
锚栓打孔清灰锚栓预埋抗拉拔试验
（3）锚栓打孔及预埋工艺
1）钻孔
a、钻孔前技术人员根据钢梁安装或扶手安装的钻孔类型和钻孔技术要求，向施工班组下达技术标准。
b、前期钢梁测量时在盾构管片上留有白色划线，白色线与钢梁的上表面等高。
做一个与钢梁铁板尺寸完全一致的模型，模型开孔尺寸要准确。
用铅笔把模型上的开孔画在管片之上。
后面的钻孔人员按照所画标记施工，即可保证钻孔位置的准确性。
c、采用专用钻头钻孔，专用钻头上面带有限位挡环，可保证钻孔深度的准确。
先利用模板在孔位上钻出3～5mm的凹
升级会员 