基于节约里程法的城市电商物流末端配送路径优化研究以京东物流广州客村站为例物流管理毕业论文Word文档下载推荐.docx

基于节约里程法的城市电商物流末端配送路径优化研究以京东物流广州客村站为例物流管理毕业论文Word文档下载推荐.docx

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本论文首先通过查阅文献，对城市物流现状、配送路线优化等理论知识有初步认知，了解国内外学者对城市物流末端配送的相关研究，参考相关研究的思路；

其次介绍电子商务的概念、配送相关理论与配送路线优化理论等，确定本文应用的路径优化的方法；

然后实地调查京东物流位于广州市海珠区客村的配送站，通过访谈及电话访问调查的方式收集京东物流在广州市海珠区的配送线路相关现状资料，对其配送规划现状中存在的各种混乱、不科学之处着重进行分析，考虑制定配送路线的各种约束因素的影响，利用节约里程法对京东物流在广州市海珠区的配送线路进行规划，求解得出优化后的配送线路；

最后结合相关访问调查结果，得出结论：

目前我国城市电商物流的末端配送实施过程中存在管理不严、操作不当、配送线路规划不科学等问题。

根据调查反馈，有针对性地提出改进和优化建议，希望为其他地区解决城市电商物流配送问题提供借鉴，对推动电商物流末端配送服务的发展以及提高客户满意度，具有一定的理论意义和现实意义。

【关键词】电商物流；

城市物流末端配送；

节约里程法

Researchontheoptimizationoftheenddistributionpathofurbane-commercelogisticsbasedonmileagesavingmethod

[Abstract]Withthepopularizationandapplicationofe-commerce,onlineshoppinghasbecomemoreandmorecommonandanindispensablepartofpeople'

slife.Ontheonehand,thevigorousdevelopmentofe-commercepromotesthedevelopmentofthelogisticsindustry.Ontheotherhand,thedevelopmentofe-commercereliesmoreandmoreonthelogisticsservice,andthelogisticsserviceproblemisincreasinglyprominent.Theproblemsexistingintheenddistributionofurbane-commercelogisticsareurgenttobesolved.

Thispaperfirstthroughconsultingtheliteraturetounderstandtheresearchdirectionandcontentofdomesticandforeignscholarsonurbanlogisticsterminaldistribution,andlearnfromtherelevantexperienceofadvancedresearchathomeandabroad;

secondly,itintroducesthetheoreticalknowledgeofurbanterminaldistributionanddistributionoptimization,pathoptimizationandotherrelatedknowledge,anddefinesthemethodofpathoptimization;

then,itinvestigatesthedistributionstationofJingdongLogisticslocatedintheHakkavillage,HaizhuDistrict,GuangzhoucityInterviewandquestionnairesurveycollectthebasicdataofthedistributionlineofJDlogisticsinHaizhuDistrict,Guangzhou.Consideringtheconfusionandunscientificofthedistributionline,consideringtheloadofdistributionvehiclesandthemaximumdrivingdistance,thepaperusesthemileagesavingmethodtoplanthedistributionlineofJDlogisticsinHaizhuDistrict,Guangzhou,andfindsouttheoptimizeddistributionline.Finally,itcombinesthetwomethodsAccordingtotheresultsofthequestionnairesurvey,itisconcludedthattherearesomeproblemsintheprocessofimplementingtheenddistributionofurbane-commercelogisticsinChina,suchaslaxmanagement,improperoperationandunscientificdistributionrouteplanning.Accordingtothefeedbackofthequestionnaire,theimprovementandoptimizationmeasuresareputforward,hopingtoprovidereferenceforotherregionstosolvetheproblemofurbane-commercelogisticsdistribution,whichhascertaintheoreticalandpracticalsignificanceforpromotingthedevelopmentofe-commercelogisticsterminaldistributionserviceandimprovingcustomersatisfaction.

[Keywords]E-commercelogistics；

Urbanlogisticsterminaldistribution；

SavingAlgorithm

1绪论

1.1研究背景

我国物流行业起步较晚，相关方面的理论研究相较于发达国家较为滞后，时至今日我国物流配送模式、物流技术的应用水平仍低于发达国家。

国外展开物流配送服务已经有较长时间了，社会整体对于物流配送服务均有一定的了解与认知，逐渐形成成熟的理论体系。

其中，物流器械、工具运用的高度当以美国的物流配送服务首屈一指。

论及物流配送相关的基础设施建设水平，当属日本较为领先，其物流配送的整合度较高。

现如今，科学规划配送线路以提高物流配送效率，整合方方面面的资源，提高资源的利用水平，以客户为本，为客户提供柔性化、个性化的配送服务，提高客户满意度，是我国物流配送业现阶段需要着重关注的。

信息流、资金流、商流、物流是电子商务发展的重要组成部分[1]。

随着我国的社会经济及信息技术以极快的速度进行发展，我国迎来了“互联网+”、大数据时代，2018年中国电子商务交易总额31.63万亿元，同比增长8.5%。

2019年上半年，我国实物商品网上零售额同比增长21.6%。

各项数据均显示出电子商务作为一种近十年崛起的新商业模式，已经渗透进国民日常生活的方方面面，无论是日用品还是奢饰品都纷纷被摆上电商平台出售；

社会各阶层各年龄段人士均能通过电商平台购买到心仪的商品。

电子商务的发展越发蓬勃，电子商务、线上购物等新的商业模式也愈发成熟并作为经济增长点拉动各行各业的发展，物流业成为最直接的受益者。

根据国家邮政局数据显示，2016年全国快递业务量完成超过313亿件，业务收入完成4005亿元[2]。

在刚过去的2019年，快递业务量和业务收入分别完成630亿件和7450亿元，同比分别增长24%和23%，仅仅过去了三年时间，我国的快递业务完成量已经有了质的跨越。

在电子商务迅猛发展、消费者对物流企业的配送相关服务要求不断提高的大环境下，发展与配送相关的各项服务成为各物流企业的重中之重。

城市作为人口高度密集的聚居地，日常运作十分依赖物流配送服务，城市末端配送服务在连接销售方与消费者中发挥着举足轻重的作用。

目前我国的城市配送实施过程中仍存在诸如管理不严、操作不当、配送线路规划不科学等问题。

朱玲在研究中提出合理优化城市配送线路，将会极大地完善城市配送网络，提高配送效率[3]。

因此，本文以京东物流广州客村站的末端配送路线现状为调查切入点，研究城市中电商物流末端配送普遍存在的问题，合理运用节约里程法等物流技术，对现有配送服务、配送路线规划等提出改进及优化建议，对提高城市配送效率、提高终端消费者的用户体验、推动城市物流发展具有一定意义，希望能为其他地区解决城市电商物流末端配送路径规划问题提出可供参考的思路。

1.2国内外研究现状

1.2.1国外的研究现状

城市电子商务物流相关项目的研究比较受国外学者的重视，相关研究也比国内更早起步，自2000年起就有大量国外学者关注物流的末端配送问题。

配送模式，是物流末端配送的核心要素之一，不同国家和地区在实际应用中会根据文化背景和社会现状的差异性，运用和发展符合本国国情、高效的配送模式[4]。

委托点代寄收服务模式是目前国外物流配送的经典模式，配送企业提供可代寄收的自提服务点，为消费者提供便利的收取和退换包裹的服务，这种模式能极大地减少因等待快递员而造成的时间损耗。

另外，国外众多物流服务商会提供按需求送货的服务模式，物流服务商会提供送货时间窗给顾客选择，以避免顾客无法按时收取包裹造成配送不成功。

BushuevM和GuiffridaL针对这个情况提出设置供应链交付窗口最优位置的方式，为时间窗的设置提供了合理建议[5]。

国外对自助收发箱模式的应用也较为广泛，MikkoPunakivi等学者对芬兰首都等地区进行研究，通过仿真验证得出结果，与传统的送货上门模式相比较，采用自助收发箱收发快递，在一定条件下可以节约大量的成本[6]。

近年来，相当多的国外学者致力于研究关于电子商务物流“最后一公里”的路径优化、城市配送方式创新等相关方面。

在路径优化方面，GromichoJ.学者提出使用限制性的动态规划算法，运用VRP模型进行模拟，规划交通堵塞状况下的配送路线[7]。

Ehmke等学者基于远程信息技术的交通数据采集，研究分析企业时间窗下的配送路径优化模型[8]。

国外对城市电商物流末端配送各方各面的研究对我国学者更深入的了解和发展末端配送具有积极的指导意义。

1.2.2国内的研究现状

上世纪七十年代末，物流的概念