达埔互通泉三地道桥施工方案达埔文档格式.docx

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2、中华人民共和国交通部部颁标准《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）等现行有关施工技术规范、标准；

3、莆永高速公路永春至永定泉州段两阶段施工图设计；

4、现场勘察和研究所获得的资料，以及相关补充资料；

我单位施工类似工程项目的能力和技术装备水平；

5、《混凝土工程模板与支架技术》、《公路施工手册》（桥涵下册）、《路桥施工计算手册》、《建筑结构荷载规范》（GB*****-2001）、《贝雷梁手册》、《公路工程水泥及水泥混凝土实验规程》（JTGE30—2005）；

1.2编制原则1、遵循招标文件条款的原则。

积极响应招标文件的各项条款及要求。

2、在认真、全面理解设计文件的基础上，使施工技术先进，施工方案可行，重信誉守合同，坚持“科学组织、合理投入、优质安全、快速高效、不留后患”的指导思想。

3、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。

4、贯彻执行国家和当地政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的民风民俗。

5、重视生态环境保护，在施工期间及竣工通车后严禁水土流失，不破坏当地环境。

6、遵循“安全第一、预防为主”的原则。

严格按照公路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。

7、选择合理的施工方案、工艺，合理配置资源，遵循一切围绕“便于施工，少占耕地，减少投入，严格控制工程项目投资”的原则。

8、遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展原则。

9、遵循贯标机制的原则。

确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在工程施工中自始至终得到有效运行。

二．工程概况及主要工程数量2.1地质及地形、地貌2.1.1、工程地质本标段在区域地质上位于闽西南拗陷带与闽东火山断拗带之间。

区内构造较发育。

沿线出露地层岩性单一，由燕山早期侵入岩构成。

第四系地层较发育，广泛分布。

主要发育河谷冲积平原、阶地，为沿河流谷地和盆地分布的冲洪积粉砂、砂、粘土、粉砂质粘土、卵砾石、漂石层等。

山间或丘间谷地、山前坡地，台地分布有坡残积含砂砾粘土和粉质粘土、角砾土和碎石土，分布不均匀，一般厚度5～20m不等。

2.1.2、水文地质区内沟谷相对较发育，呈树枝状展布，其水源主要为大气降雨后经地面径流排入其中的雨水，少量为地下水下渗。

地表水多分布于沿线的水沟、洼地等，地表水发育一般。

区内所有地表水地下水对混凝土及混凝土中钢材不具备腐蚀性。

2.1.3、地形、地貌桥址处为自然山体稳定。

山体坡度相对较平缓，坡度15~30度。

地势相对较开阔，以“U”型谷为主，局部见“V”型谷，风化层相对较厚。

地层岩性为燕山早期花岗岩、花岗闪长岩等。

2.1.4、气候条件场区属亚热带海洋性季风气候，冬无严寒，夏无酷暑，年平均气温19.5℃，最低-1℃，最高39℃，无霜期310天以上，年平均降水量1686mm，历年最大降水量2348mm，历年最小降水量1188.9mm。

每年3～9月为雨季，10月至次年2月为旱季，7月至9月为台风季节。

台风季节常有雷暴、台风等灾害性气候。

2.2工程概述达埔互通与主线交叉桩号为K0+000（虚交），对应泉三高速里程为QK74+060，被交路为泉三高速公路；

主线设计车速80km/h，被交道设计车速80km/h，匝道设计车速60km/h。

本通道地道桥平面位于B匝道左偏圆曲线上，半径为210m,本通道桥为B匝道下穿Q匝道，交叉点桩号BK0+464.298=QK72+004.308，交角为38.9°

，框架桥的汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，本方案采用为1-13.5×

8.5m钢筋混凝土箱型框架下穿匝道，施工采用现浇的方式，框架桥总长43.85m，框构桥主要工程量表见下表。

框构桥主要工程量表：

项目材料名称单位1-13.5*8.5m钢筋混凝土框架桥合计框架体防水层地道内路面背墙牛腿搭板洞外八字翼墙翼墙基础基础处理洞内边沟主要工程数量混凝土S8抗渗C30砼m32165.5　　　　　　　　2165.5C30m3　　　32161.3　　　13.5206.8C20m3　　132　　　　　26.3158.34+6cm厚沥青混凝土m2　　660　　　　　　66024cm厚水泥混凝土板m2　　660　　　　　　660M10水泥砂浆m3　67.6　　　　　　　67.6HRB33532kg　　　　　　　　　　28kg*****.8　　　　　　　　*****.825kg*****.9　　　　　　　　*****.920kg*****.5　　7915*****　　　　*****.616kg　　　9099.7　　　　9099.712kg*****　　1237213.8　　　　*****.8小计kg*****.2　　9152*****　　　　*****.8R235^10kg*****.2　　　　　　　　*****.2^8kg　　　　　　　　　　小计kg*****.2　　　　　　　　*****.2聚氨酯涂料m2　1935　　　　　　　1935FYT-1防水层m2　355.7　　　　　　　355.7沥青玛蹄脂填料m3　　　　0.3　　　　0.31cm厚油毛毡m2　　　　14.7　　　　14.7止水橡胶带m　124.5　　　　　　　124.5C20料石砼m3　　　　　　25.6　　25.6C20片石砼m3　　　　　140.8　　　140.8挖土方m3　　　　　　358.4　　358.4M5浆砌片石m3　　　　　　　　　　C20片石砼垫层m3127.7　539.4　　　　　　667.1三．施工总体安排3.1施工组织机构为完成本项目工程任务，加强项目施工标准化管理，确保工程建设工期、质量、安全目标，项目部由项目经理、项目书记、项目总工各1名，项目副经理2名组成领导班子，下设“五部两室”，即工程部、安质部、财务部、合同部、物设部、办公室、试验室共7个职能部室；

项目部组建路基施工队，并设技术室负责路基施工。

项目组织机构框图见下图：

项目组织机构框图项目书记:

何军项目总工程师:

翟富强项目副经理:

赵夕洪唐陆军项目经理：

熊凯斌部长：

闫虎工程部部长：

贺斌质量安全环保部长：

陈美莲财务部部长：

龚兴才物资设备部主任：

周飞宇中心试验室主任：

柳育武综合办公室组长：

黄云兵测量组路基队3.2施工任务划分根据本段框架桥实物工程量，并结合工期安排，本着“分班组作业、以利后续”的原则进行。

计划安排4个作业班组承担本框构桥的全部施工任务。

队伍上场人员实行弹性编制，动态管理。

高峰期上场人数45人，施工班组安排及任务划分见下表。

施工班组安排及任务划分表序号施工班组施工任务作业人数1模板作业班模板安装及拆卸112架子作业班脚手架搭设103钢筋作业班钢筋绑扎及骨架安装124混凝土作业班混凝土浇筑及振捣12四．施工工艺流程框架桥施工工艺流程图见下页图。

框架桥施工工艺流程图底板侧墙底部混凝土浇筑底板及侧墙底部模型安装检查验收施工准备测量放线基坑开挖基底处理基底调平层底板钢筋加工绑扎隐蔽工程检查等强（P5MPa）拆模；

侧墙及顶板钢筋绑扎隐蔽工程检查侧墙及顶板混凝土模板安装加固侧墙及顶板混凝土浇筑等强（100%）拆模检查验收防水处理附属工程B匝道地道桥施工工期计划序号工程项目开始时间结束时间工期（天）1泉三高速安全防护2012年9月1日2012年9月7日72泉三路面凿除2012年9月8日2012年9月11日43路基开挖2012年9月12日2012年9月15日44基础处理2012年9月16日2012年9月2