钻孔灌注桩质量控制检验工作细则Word文件下载.docx
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2011.11.28一2012.11.16共295工作日完成。
序号
项目
质量控制要点、标准与要求
保证措施及处理方法
1。
引桥钻孔桩施工顺序
桩位测量放样→平台搭设→护筒制作、埋设→泥浆制备→桩基成孔→清孔→检孔→制作钢筋笼→插放连结钢筋笼→灌注水下砼→钻机撤出→检测
1.插放连接钢筋笼与灌注水下砼两项为全过程跟踪检查旁站项目。
2.其它各项除钻机撤离由工区自检外为质检员必检与巡检项目。
2。
主桥水中钻孔桩施工顺序
施工顺序基本与引桥钻孔桩施工顺序相同,主要区别点是:
主桥海床为海积淤泥、淤泥质土较厚,应尽可能深入到不透水层粘性土内1.0～1.5m。
护筒中心应与桩中心位于同一轴线。
＜5cm
护筒位置偏差≯5cm,竖直倾斜度1/100（筒长）,长度大于30m的护筒倾斜度不大于10%（筒长）
1.护筒内径应比桩径大200～400mm，护筒连接处要求筒内无突出物。
2.水中桩基护筒用厚壁钢板制作,耐拉、压，不漏水，底口做成加强箍刃角。
3.永久护筒有效入土深度按20m,另外加施工冲刷深度3～5m,埋置深度为23～25m左右,具体情况依各桩位地质情况确定,顶面应高出最高潮水位1.5～2.0m。
4.采用加强的导向框架,振动法埋设。
3。
泥浆制备
选择水化快、粘度大、含砂率低的粘性土或膨润土制备泥浆。
1.护壁泥浆应采用膨润土造浆,经净化分离装置净化后循环使用,残渣与泥浆排放按合同规定办理。
2.钻孔泥浆宜用淡水拌制,并均在孔外预拌制。
陆地区设泥浆池,水中应设泥浆驳船,容量在300～500m3。
进行集中拌制、储存、供应。
3.易坍塌地层要增大泥浆的相对密度和粘度。
4。
泥浆性能指标
现场应用反循环钻机:
相对密度1.06～1.10
粘度18～28（s）
含砂率≤4%,胶体率≥95%
失水率≤20ml/30min,泥皮厚≤3mm/30min
静切力1～2.5Pa,酸碱度8～10PH
1.泥浆指标由试验人员抽验。
2.为了调制合格泥浆,可掺用添加剂,改善泥浆性能。
各种添加剂掺量见JTJ041-2000附录C.1。
3.泥浆的各种性能指标测定方法见JTJ041-2000附录C。
5。
钻孔
质检员在钻孔过程中应注意如下事项:
1.当采用正、反循环钻机造孔时,开孔第一钻的位置是否正确,对桩基位置准确度、倾斜度影响很大,必须十分注意。
2.采用冲击法造孔时,应以小冲程开孔,使初成之孔坚实、竖直、圆顺,起导向作用,防止孔口坍塌。
钻进深度超过钻锥全高加冲程后,方可施行正常冲程的冲击。
3.每孔开钻前应检查钻锥直径。
4.停钻时,孔口应加护盖,并严禁钻锥留在孔内,防止埋钻。
5.在抽渣或停钻时,应保持孔内具有规定的水位,以防坍孔。
1.桩位检查时,对于群桩允许100mm偏差。
2.桩位检查时,对于排架桩允许50mm偏差,极值100mm。
3.钻孔倾斜≯桩长的1/180,用测壁仪或钻杆垂线法检查。
4.钻锥直径过小应及时焊补,以免卡钻。
5.开钻后放入泥浆在钻进过程中,经常捞取钻渣检查,判定地质情况,做好记录,并与地质剖面图对照是否相符。
钻至岩层地质时换冲击钻成孔。
基岩漂石采用100cm高冲程,砾层采用75cm中冲程,易坍流砂地层小冲程进钻并提高泥浆粘度和相对密度。
6.始终保持减压进钻,孔底承受钻压不得超过钻具重之和（扣除浮力）的50%,以确保长桩的竖直度。
6。
坍孔原因及处理
坍孔是常见的事故,原因有:
1.土质松软。
2.护筒埋深不够。
1.坍孔位置发生在孔口时,可立即拆除护筒并回填钻孔,重新埋置护筒再重钻。
2.当孔内发生坍塌时,探查、摸清坍塌位置,然后用砂和粘
3.孔内水头高度不足。
4.泥浆比重不够,未能很好护壁。
5.清孔操作不当,或清孔时间过久。
土混合物回填至坍塌位置以上为止,并暂停一段时间,使回填土沉积密实,再继续进钻。
严重的坍孔应全部回填后重新开钻。
7。
倾斜或弯孔的原因与处理
产生斜孔的原因有:
1.钻孔中有较大探头石,使钻头偏向一方。
2.遇到软硬不同的倾斜交界地层使钻头偏向软层。
3.钻机安放不平,钻杆不能保持竖直。
4.当钻孔较深,又产生了不同方向的偏斜时就产生了弯孔现象。
1.对孔内有探头石的情况,应回填片石用冲锥冲击探头石;
或将钻架移向探头石一侧,用冲锥猛击,打掉探头石,然后恢复钻位。
2.对倾斜的软硬交界面层,如倾斜发生在岩石面上,回填30～50cm厚的片石,然后冲击成孔。
石料硬度大于岩石，回填石粒径在25～45m之间为宜。
3.对于发现较早,刚刚产生倾斜的桩孔,改换冲抓锥,冲抓修正、修直。
4.当倾斜严重时,应回填至倾斜以上,待沉积密实后,再重新缓缓钻进。
8。
卡钻头
冲击造孔时,钻头卡在孔内提不起来,是常发事故,产生原因是:
1.在冲击的过程中锥头不转动,所成之孔成梅花状,冲锥被卡在狭窄部位。
2.冲锥磨损,孔径逐渐变小,焊补后冲锥变大,又用高程冲击,极易卡钻。
3.伸入孔内的探头被石打掉,锥头被探头石卡住。
须先弄清情况,针对卡钻原因进行处理。
不能盲动,以免越卡越紧。
1.当”梅花孔”卡锥时,若锥头有向下的活动余地时,可松落锥头,使冲锥转一个角度再提起,有可能顺梅花孔提上来。
2.当探头石卡钻时,可由下而上顶撞探头石,将石头顶落,万不得已采用滑轮组或千斤顶强提。
但要当心拉断钢丝
4.在粘土层中施钻,冲程太高,泥浆太稠,以致钻头被吸住。
5.大绳放松太多,锥头倾倒,顶住孔壁,造成卡钻。
绳,或压垮作业平台。
3.为防止钻孔偏斜和卡锥事故,应经常用检孔器吊入孔内检查,出现问题立即采取相应措施。
探孔器长为孔径的4～5倍,外径为设计孔径的钢筋笼尺寸。
9。
施工记录的检查
在钻孔过程中,操机手必须及时填写钻进记录。
1.交接班时必须记录。
2.当地质情况发生变化时必须记录。
3.对回旋钻接长钻杆时必须记录。
4.钻孔发生异常情况和出现事故时应当记录。
质检员每天进行质量巡查时,对每台作业钻机进行施工作业记录检查,看是否及时、准确、认真的填写。
并指导和纠正填写中出现的错误。
10。
清孔
清孔的目的是清除钻渣,适当降低孔内泥浆稠度,减少沉淀厚度,提高桩底承载力,为灌注水下砼创造良好条件。
清孔方法:
1.抽浆法:
利用反循环钻机的反循环系统的泥浆泵,在终孔后继续吸渣15～30分钟,将孔底钻渣清除干净。
2.换浆清孔:
利用正循环钻机,于终孔后不进尺提升钻锥,距孔底10～20cm继续循环换浆,将孔内悬浮钻渣和较稠的泥浆换出,达到清孔目的。
3.掏渣清孔:
用掏渣筒或冲抓锥将孔底粗钻渣掏出。
此法仅适用于冲抓、冲击成孔的摩擦桩初步清孔,当清孔质量要求高时则应采用其他方法继续清孔。
泥浆稠度过大,可造成灌注水下砼时产生夹层、断桩等质量问题。
1.钻孔已达到设计要求深度,且成孔质量符合图纸要求,经监理工程师批准后进行换浆清孔,清孔时孔内水位保持原水位。
2.不得以加深孔深代替清孔。
3.清孔后应从孔底提取泥浆试样,各项指标达到”钻孔桩检查项目”表列规定时,认定为合格。
4.沉淀层厚度满足设计要求,如无规定时应不大于200mm。
5.本项目要求沉淀层厚度:
摩擦桩20cm,端承桩＞50cm。
6.清孔分两阶段进行。
终孔时清孔为”一清”,下钢筋笼及导
管后继续清孔为”二清”。
二清指标满足设计要求时,方可进行灌注水下砼作业。
11。
钢筋笼加工
1.原材料需要经实验室检验合格,接头连接的试件、有合格证和抽检试验合格。
2.钢筋笼半成品、成品加工尺寸合格。
在加工场地台座上集中加工,成品运抵现场安装、连接。
3.钻孔桩钢筋骨架允许偏差:
1主筋间距±
10mm。
尺量每段2个断面。
2箍筋或螺旋筋间距±
20mm。
尺量每段5～10间距。
3钢筋骨架外径±
4钢筋骨架长度±
用尺量各节段总长符合设计尺寸。
5骨架中心平面位置±
用GPS或经纬仪检查。
6骨架顶端高程±
水准仪测量。
7骨架底面高程±
50mm。
按顶端及骨架长推算。
4.主筋、加劲筋焊接长度单面焊10d,双面焊5d（d——钢筋直径）8主筋两端面对齐。
1.钢筋笼出场前必须自检合格,并经现场监理检验合格。
2.钢筋笼分节长10m左右,用十字撑加固。
运输到位后,采用汽吊或钻机副吊或用吊机下笼。
对于主墩桩基制作专门的下笼桁架。
3.主筋套筒连接,接头数量在同一断面且不超过50%,间隔距离＞35d（d——钢筋直径）。
4.钢筋下放到设计标高后,用吊筋将其与护筒或平台连接牢固,防止钢筋笼上浮。
5.声测管除底节钢筋笼在制作时安装以外,其它各节均预置在钢筋笼内,吊装时对接、绑牢。
6.钢筋根数与设计图相符;
纵向受力筋顺直,表面无裂纹;
各焊点处焊缝长度、宽度、厚度均符合规范要求,无气泡,焊渣清除干净,无”咬筋”现象。
12。
骨架的连接
1.钢筋笼骨架有足够的内支撑,顶面应有有效的加固措施防止上浮,支撑系统对准中线防止倾斜和移动。
2.为加速钢筋笼沉放,尽量减少节数。
3.套筒接头、螺栓紧固后,外露丝扣不超过一丝完整扣。
1.为便于螺纹套筒连接,必须保证钢筋笼制作时主筋端面齐平,主筋纵向平直,滚丝尺寸标准、规范（研制定型模具进行加工,实现标准化作业）。
2.现场连接时,用公斤扳手进行校验。
4.声测管、压浆管连接要牢固,接头密封用压力钳夹紧。
3.声测管无变形,无漏水现象。
13。
水下砼灌注
1.钢筋笼安装完毕后,即可安装导管。
导管接头要密封不漏水。
2.灌注水下砼前再次测定孔底沉淀层厚度。
3.导管顶端
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