规划路跨线桥支架方案改Word文档下载推荐.docx

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第一节、设计及地质概况

渠县北城快速通道（南大梁高速公路渠县互通连接线）工程规划路跨线桥全长41m，属于中型桥梁，跨越老营渠路，规划道路宽24m，与路线夹角75°

，采用1-35m预应力混凝土简支T梁，梁高2.1m。

桥下净空最小4.5m，最大9m。

原道路宽7m，两侧为排水沟，水沟外侧5~8m为人工回填土，承载力低，后为坡度较陡的岩石，强度高。

第二节、桥梁情况简介

全桥分为1-35m的左右两半幅的预应力混凝土现浇箱梁，共2联。

宽为31.4m，支架最高为9m。

第三节、箱梁设计概况

全桥箱梁根据跨度，设计箱梁的高度布置有两种形式：

箱梁高为2.1米，箱梁顶宽30米，底宽24米，两侧翼缘板各宽3米。

箱梁为5孔多箱室，两侧纵肋宽0.7米，自桥台9米范围内，箱梁底板厚度由0.43米渐变为0.23米，顶板厚度由0.46米渐变为0.26米。

具体图示如下：

第三章、支架模板设计：

根据支架设计计算结果，结合施工经验，确定支架搭设思路：

第一节、支架基础：

根据计算，上部荷载设计要求支架下地基承载力≥0.2Mpa。

如支架基础处于既有混凝土路面时，支架基础能满足地基承载力要求，可以直接进行支架搭设不作处理。

对于支架基础不在原既有砼路面或者沥青砼路面上，原地表土质松软的地带，基础需进行认真处理，采用以下处理方法：

一）．对于基础位于原状土或者弃土、回填土等地面上，要求在基础施工之前，应先清除原地表松散土层至老土后，用14T振动压路机进行碾压，经检测原土压实度不低于90%，方可进行下道工序的施工；

对于个别地方达不到压实度要求，需进行局部换填处理，直至达到要求为止。

二）、原状土地基经碾压并经压实度检验合格后，需由具有检测资质的检测单位对地基进行触探试验确认地基承载力，根据试验结果确定地基基础是否需做进一步处理。

原地基处理经碾压密实后，在原地基上回填砂砾石厚50cm做为基础加强层，砂砾石填方压实度应达到93%以上，砂砾石上面用15cm厚的C20砼封面做为支架持力层。

处理后的支架基础要求顶面平整，对于原表地基高差过大的，应设置错台做为支架基础。

对于局部地方过于软弱，应彻底清除软弱层，增加砂砾石填筑厚度，确保基础承载力和压实度。

三）、在墩身四周因开挖承台破坏掉的地方，用砂砾石进行分层（分层厚度不超过30cm）夯实回填，回填应保证压实度不低于93%；

在距离顶面20cm时，在墩柱前后两侧隐形盖梁宽度外加1米段用20cm厚C20混凝土封水，封水横向宽度比支架投影面积左右侧各宽50cm。

四）、对现场如有施工桩基开挖后的深坑或者既有的化粪池、坑凼等，地基处理时将泥浆和砼块全部清除，用砂砾石回填；

为减少回填后沉降量过大，回填时应分层夯实，并每层测试压实度，达到要求后才能回填下一层；

五）、在场地两侧开挖纵向40×

40cm排水沟，并设置引水槽，严禁在施工场地内形成积水，造成地基不均匀沉降，引起支架失稳，出现安全隐患和事故。

六）、填方在碾压过程中要做到自桥梁中心向两侧横向2%的坡度，以利排水，同时在处理好的地基上及时用砂浆防水，防止雨水渗入软化地基，降低地基承载力。

七）、根据施工现场情况需硬化地段按要求进行硬化。

第二节、支架材料的选用：

本工程脚手架为连续箱梁承重用，选用落地碗扣式多排钢管脚手架，钢管规格为φ48×

3.5mm，且有产品合格证。

型号有60cm、90cm、120cm三种。

剪刀撑的钢管选用无缝钢管，钢管规格为φ48×

3.5mm，型号有长6米、3米、1.5米三种。

产品具有合格证。

主楞方木规格为10cm×

12cm。

采用新西兰落叶松方木，抗弯强度13MPa。

次楞采用φ48×

3.5mm钢管，钢管长6米。

间距15cm，产品具有合格证。

次楞纵向方木采用5cm×

10cm的新西兰落叶松，间距122cm。

抗弯强度13MPa。

底模采用122cm×

244cm的厚12mm的优质复合模板。

侧模采用优质复合模板，后背方采用10cm×

12cm方木配合顶托固定于钢管支架上。

板拼缝之间采用腻子封缝。

然后用不干胶粘贴。

内模采用小块定型钢模现场拼装。

第三节、支架布置：

1、箱梁支架布置：

箱梁高度为2.1米的箱梁：

支架全部按横向60cm、纵向60cm，布距1.2米进行搭设。

支架搭设顺序：

纵向从跨中分别往两墩方向搭设，横向从桥中心线往左右侧方向搭设。

基础处理完成后，用20cm宽×

高15cm的方木（枕木）做为立杆支垫，在架设钢管支架立杆时，如基础位于原砼路面上，支架底端采用边长10cm、厚5mm的钢垫板做支垫；

如位于经处理后的地基上，使用支垫时，为保证地基不均匀沉降后能及时对支架进行调整，在每根钢管底部使用底托。

钢管支架顶端设置顶托，顶托上横桥向布置宽10cm×

高12cm方木做为主楞，主楞上顺桥向按每15cm间距布设48×

3.5mm的钢管做为次楞，次楞钢管两侧用铁钉和木块固定在主楞上，从梁底板边缘开始横桥向每1.22米布置一根高5cm×

宽10cm的方木做为底板复合模板的固定点，底板复合模板用射钉固定在上面。

2、维护与操作平台

支架横向搭设宽度为34.2m，箱梁宽度为30m，支架每侧超宽1.4米作为操作平台，操作平台上搭设脚手板。

平台外侧栏杆高1.5米，栏杆外侧与支架外侧均满挂密目网，设置警示标志、警示灯。

第四节、模板的制作及安装

一）、模板制作

梁体底板及侧模采用1220*2440*12mm高级建筑复合模板，内模及顶板均采用小块定型钢模并用12mm胶合板补缝。

外侧模及翼缘板底模下垫10×

12cm方木，间距30cm。

二）、模板安装

待箱梁底板钢筋加工完成、预应力安装完成并经检验合格后，开始安装模板。

模板由底模、侧模及内模三个部分组成，分两次安装。

第一次安装底模，侧模，肋板内模、翼缘板底模。

待箱梁底板、肋板砼浇筑完成混凝土强度达到2.5Mpa后，拆除肋板内模。

第二次安装顶板底模板，绑扎顶板钢筋、安装顶板预应力钢束、浇注顶板混凝土。

底模板各种接缝要求紧密不漏浆，在模板接缝上贴密封胶带，保证接缝平顺。

外侧模、内侧模：

箱梁底板钢筋网片及肋板钢筋绑扎完成后，在底模上以1米间距按梅花形布置橡胶垫块，并与钢筋绑扎牢固，上下层钢筋网之间安装架立钢筋，上层钢筋网上设置垫块以支撑内侧模板。

内侧模板之间设置多层水平钢管支撑，顶托水平安装用于顶紧模板。

外侧模板，与支架钢管固定，同样用顶托水平安装顶紧模板。

外侧模板接缝背面设置木方，保证接缝平顺不漏浆，为保证混凝土外观的美观，侧模板的固定采用支架系统顶、夹的办法，与支架系统形成一个整体。

顶板底内模板：

是在浇注完底板、肋板混凝土，并拆除了肋板内侧模板后进行安装。

顶板底内模板用碗扣件搭设支架，支架上安装纵横木楞，木楞上安装模板，拐角处用方木加工成定型角模。

翼板模：

翼板底模与底板底模一样，在支架上安装纵横木楞，木楞上安装底模，底模板各种接缝要紧密不漏浆，在模板接缝上贴密封胶带，保证接缝平顺。

由于翼板底模横坡度较大，在支架上要加强斜向支撑，保持支撑与底模板成90度夹角。

三）、底模预拱度设置

安装底模时，底模标高按设计预拱度设置，应同时考虑支架弹性变形和非弹性变形的影响，以确保箱梁砼施工完毕后能达到设计标高要求。

依据施工经验与跨度，预拱度跨中位置按照3-4cm设置。

第五节、支架模板拆除

模板、支架的拆除时间，应根据模板部位和混凝土所达到的强度而定。

非承重侧模应在强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土强度达到2.5Mpa时即可拆除侧模板，具体如下：

箱室内顶模应在同步养生的试块强度达到设计强度的70%时，方可拆除；

侧模应在预应力张拉之前拆除。

对于箱梁底板、翼板及支架，必须在混凝土强度达到设计强度的90%时，且浇筑时间不得少于7天，且预应力张拉及压浆完成，压浆强度达到15mpa后，方可拆模。

模板的拆除应遵循先支后拆，后支先拆的原则。

拆除时宜从跨中向支座依次循环卸落。

模板拆除不允许用猛烈敲打和强扭的方法进行，模板严禁乱扔。

拆除后的模板应及时进行维修、整理，分类堆码整齐并覆盖，防止日晒雨淋。

支架的卸落应按程序进行，按全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则，先中跨后边跨、从跨中逐步向两端支点对称，自上而下依次拆除支架。

第六节梁体支架搭设其他要求

第一节支架的构造及施工要求

支架的构造及施工要求除了要遵守相关规范要求外，还要考虑以下内容：

1.在任何情况下，高支撑架的顶部和底部（扫地杆的设置层）必须设水平加强层。

2.沿支架四周外立面应满设剪刀撑，每隔4m设置一道。

剪刀撑与每根立杆连接。

剪刀撑倾角45-60度，跨越5-7条杆，宽度大于6米。

3.立杆顶部可调顶托外露高度不得超过20cm。

U型顶托与方木间的空隙用木楔楔紧。

可调底托外露长度不大于30cm。

4.严格按照设计尺寸搭设，立杆和水平杆的接头均应错开在不同的框格层中设置。

5.确保立杆的垂直偏差和横杆的水平偏差小于规范的要求。

6.采用钢管扣件的，确保每个扣件和钢管的质量是满足要求的，每个扣件的拧紧力矩都要控制在45-60N.m，钢管不能选用已经长期使用发生变形的。

7.混凝土浇筑最好采用由中部向两边扩展的浇筑方式，确保模板支架施工过程中均衡受载。

8.严格控制实际施工荷载不超过设计荷载，对出现的超过最大荷载要有相应的控制措施，钢筋等材料不能在支架上方堆放。

9.浇筑过程中，派人检查支架和支承情况，发现下沉、松动和变形情况及时解决。

10.支架搭设地面利用现有的沥青砼路面，在其上可用钢板做为支架立杆的基底。

11.墩位处支架与桥墩连成整体。

第二节钢管脚手架搭设注意事项

1.立杆：

在竖立杆时要注意杆件的长短搭配使用。

立杆的接头除梗肋处可采用搭接头外，必须采用对接扣件实行对接。

搭接时的搭接长度不应小于1m，用不少于3个旋转扣件来扣牢，扣件的外边缘到杆端距离不应小于100mm。

相邻两立杆的接头应相互错开，不应在同一步高内，相邻接头的高度差应大于1500mm。

　　2.大横杆：

大横杆的长度不宜小于三跨，一般不小于6m。

大横杆对立杆起约束作用。

故立杆和大横杆必须用直角扣件扣紧，不得遗漏。

上下相邻的大横杆应错开布置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆的偏心受荷情况。

同一水平内的内外两根大横杆的接头和上下相邻的两根大横杆的接头均应相互错开，不得出现在同一跨间内，相邻接的水平距离应大于1500mm。

　　3.小横杆：

小横杆紧贴立杆布置，用直角扣件扣紧，拆模前在任何情况下不得拆除贴近立杆的小横杆。

4.斜杆：

纵向支撑的斜杆与地面夹角宜在45º

～60º

范围内。

斜杆的搭设是将一根斜杆扣在立杆上，另一根斜杆扣在小横杆的伸出部分上，这样可以避免两根斜杆