大断面矩形顶管施工技术Word下载.docx

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在遇到顶管机无法排出的孤石时需于地面确定孤石位置进行临时交通疏解，开挖取出孤石。

二、大断面矩形顶管机介绍

顶管机根据矩形顶管设计尺寸及地层情况进行设计制造，主要由切削搅拌系统、驱动系统、纠偏及液压系统、出渣系统、顶推系统、测量显示系统、电气操作系统等组成。

2.1切削搅拌系统

矩形顶管配置了6个辐条式刀盘，刀盘开口率70%以上，采用3前3后平行轴式布置,相邻刀盘的切削区域相互交叉，开挖覆盖率能达到93%~95%。

考虑要通过加固区，在前盾切口环全圆布置切刀，对盲区进行主要切削。

刀盘切削下来的土体充满整个土仓，并经过刀盘附带的搅拌棒充分搅拌均匀后，由底部螺机出土孔进行出土。

2.2驱动系统

（1）驱动形式：

变频驱动；

（2）速度：

0～1.16rpm，无级变速；

（3）最大理论扭矩：

1444kN·

m（单个刀盘）

（4）驱动功率：

30kw×

6×

6（6组）

2.3出渣系统

螺旋输送机结构包括壳体、轴式叶片、驱动装置、尾部闸门几部分。

螺旋输送机安装在土压仓下部，其作用是排除渣土、碎石以及调控土压仓压力，实现土压平衡。

排出的渣土经过洞内水平运输至始发井口，吊运至集土坑。

2.4纠偏系统

纠偏系统主要作用就是在推进过程中，若出现轴线偏离一定角度，则使用纠偏油缸进行纠偏，以纠正矩形盾构顶管的姿态，纠偏油缸属于主动铰接，纠偏油缸的布置主要考虑结构上合理，满足上下、左右纠偏的效果。

纠偏原则：

（1）勤纠、微纠和看趋势进行纠偏；

（2）向上下，后左右

2.5顶推系统

顶推系统主要是为矩形顶管机及管节提供顶进动力，由顶铁、主顶油缸、液压泵站组成。

组合顶铁

主顶

液压泵站

组合图

2.6渣土改良系统

顶管机配置膨润土和泡沫两套改良系统，可单独使用，也可同时使；

六个刀盘的每根辐条上均布置碴土改良孔，掘进过程中，通过管路将碴土改良剂送至土仓，改良土体。

2.7触变泥浆减阻系统

在壳体上和每节管片上均布置有触变泥浆注浆孔，壳体上注浆孔在一定程度上能起到调整盾体姿态的作用，管节上的注浆孔，主要用来减小摩阻力，同时也能最大限度的解决背土问题。

2.8导向测量系统

在始发井处设置激光经纬仪，在矩形盾构顶管内设置导向靶。

通过激光在导向靶上的投射斑点的位置来判断矩形盾构顶管的当前姿态。

2.9控制系统

矩形顶管操作控制室设置在地面上，通过Profibus协议与远程I/O模块组建顶管的控制系统。

同时，设备选用工业电脑作为图形终端通过以太网协议与PLC实现数据交流。

三、大断面矩形顶管管节介绍

3.1管节设计

矩形顶管管节一般采用矩形或类矩形（上部微拱）结构，管节设置吊装孔、触变泥浆孔及浆液置换孔等，单节长度一般为1.5m，矩形管节之间纵向连接采用承插式F型接头。

深圳地铁11号线车公庙站地下通道共计4条顶管，总长329m。

设计结构形式为矩形圆倒角钢筋混凝土管节，结构净空宽3.65m，高5.9m。

（1）顶管采用C50预制钢筋砼管，结构外尺寸为6900＊4650，壁厚500mm，抗渗等级为P10。

（2）每节管节长度为1.5m，每节管节重量约38T,每节理论出土量48.5m3。

（3）顶管通道采用纵向穿锚索的方式加强纵向刚度，锚索孔在管节预制时预留，管节间预留阴阳榫头以保证施工时锚索孔道在一条直线上。

（4）每片管节设8个DN120mm吊装孔，10个DN25mm钢管压浆孔（顶进时减磨注浆），18个DN60mm预应力孔道。

管节设计如图3.1-1。

图3.1-1矩形顶管管节设计图

3.2管节防水

（1）、外侧防水体系：

管节承口钢套环采用厚16mm的钢板，长345mm，管节插口混凝土结构外侧密贴一道楔形橡胶圈，施工时插入承口钢套环内，在插入过程中，橡胶圈被压缩，密贴钢套环，形成良好的防水体系。

（2）、嵌缝防水体系：

在管节两管节接口处设置嵌缝槽，迎土面采用聚氨酯密封胶填缝，背土面待浆液置换完成后采用低膜量聚氨酯或聚硫密封胶嵌缝。

（3）、浆液置换防水体系

顶管顶进完成后，通过设置在管节中部的二次注浆孔，对管节周边的触变泥浆进行浆液置换，固结通道。

管节防水设计见管节接口细部图3.2。

图3.2-1顶管管节接口细部构造图

3.3管节吊装

管节设计有吊装孔，吊装采用专用吊具进行，吊机、钢丝绳、卸扣、吊具、吊点等均须经过验算满足施工吊装要求。

四、大断面矩形顶管施工技术

4.1施工工艺流程

矩形顶管施工主要包含顶管始发准备工作、设备安装、始发施工、正常推进、接收施工、收尾工作。

详见顶管施工工艺流程图4.1-1。

图4.1-1矩形顶管施工工艺流程图

4.2顶管端头加固

工作井结构施工完成后，组织进行端头加固施工，按照设计图纸要求进行顶管端头区加固施工，以满足顶管始发端头止水、加固需求。

端头加固一般采用搅拌桩+旋喷桩进行，长度为顶管机长度+2～3节管节长度，约10m，以确保始发安全。

4.3顶管始发

4.3.1顶管始发准备

顶管始发前期准备工作包括：

场地布置、水电管路布置、顶管机组装调试、端头加固、后背加固施工等。

4.3.2顶管机组装

矩形顶管机由于高度限制，整机分为前后上下四部分运送至施工场地，采用履带吊进行现场拼装。

顶管机组装根据组装方案进行，组装顺序如下：

顶管机组装顺序：

基座导轨（后靠）前下壳体前上壳体后下壳体后上壳体螺旋机刀盘油缸系统及顶铁。

图4.3.3-1顶管机组装顺序图

4.3.3顶管机调试

（1）、空载调试

顶管机组装和连接完毕并确定无误后，即可进行空载调试。

主要调试内容为：

配电系统、液压系统、润滑系统、冷却系统、注浆系统、以及各种仪表、传感器的调试。

（2）、负载调试

空载调试顶管机各系统运转后即可进行负载调试。

负载调试的主要目的是检查各种管线及密封的负载能力；

使顶管机的各个工作系统和辅助系统达到满足正常生产要求的工作状态。

高压系统的测试：

高压电缆、接头、高压开关柜及变压器的绝缘及功能调试。

低压供电系统的调试：

照明系统（含紧急照明）、动力系统、弱电供电系统。

刀盘驱动系统测试：

正转、反转功能、最大速度、速度调节、制动、压力等是否正常。

油脂密封系统测试：

系统工作是否正常并且将油脂注满主轴承，直至溢出，测量压力是否到达要求，控制部分功能是否正常，油脂桶液位连锁功能是否正常。

齿轮油循环系统测试：

工作是否正常，液位报警功能等。

液压泵站测试：

检查油箱油位传感器、油温传感器、液压油过滤、循环系统以及各泵的工作压力是否正常。

其他辅助液压系统测试：

动作、压力、油温是否正常。

顶推装置测试：

推进速度、油缸压力、油缸行程的检测。

泡沫系统的测试：

泡沫系统水泵、气路、泡沫发生器的功能，泡沫压力、流量以及各泡沫注入点阀门启闭，泡沫发生剂发泡性能和注入管路工作情况等的测试。

螺旋输送机系统测试：

包括螺旋输送机转速、油压、伸缩动作、正反转和出土闸门启闭等的测试。

顶管机铰接功能的测试：

各铰接油缸动作和铰接功能的测试。

整机联动控制是否正常，各个环节在控制室的控制情况是否正常。

顶管机故障显示测试：

显示是否正确、急时。

4.3.4洞门破除

顶管机组装机头距结构侧墙2m。

施工前，在洞门位置搭设两排扣件式脚手架，并搭建施工平台，外侧设置防护杆。

脚手架搭设时,立杆纵向间距1.2m，立杆横向间距1.0m，水平杆布距1.2m。

施工时，工作平台铺设走道板，走道板要求满铺。

洞门破除采用人工风镐按“纵向分段，竖向分层”原则破除。

第一阶段自上而下凿除表层100mm混凝土，并割除表层钢筋，破除宽度不小于洞门钢环尺寸。

第二阶段自上而下分层凿除内层混凝土，直到露出里层迎土层钢筋，破除宽度不小于洞门钢环尺寸，并及时清理破除后的砼块。

第三阶段先将将迎土侧钢筋割除，再自上而下凿除外保护层混凝土，破除宽度不小于洞门钢环尺寸，并及时清理破除后的砼块和断钢筋。

4.3.5顶管始发

（1）空推顶进

顶管机组装完成后，对全套顶进设备作一次系统调试，应特别注意仿形刀在穿越加固层时的切削性能。

在确定顶进设备运转情况良好后，把机头顶进洞圈内距加固层10cm左右。

注意事项：

A、始发基座轨道及延长轨道涂抹黄油，减小阻力；

B、对称、缓慢启动上下左右4台千斤顶，确保初始受力均匀；

C、刀盘顶推距离土体10～20cm启动，避免破坏洞门防水装置；

（2）加固区顶进

由于正面为加固土，为保护刀盘和仿形刀，顶进速度应适当减慢，使刀盘和仿形刀能对水泥土进行对矩形断面彻底切削；

另外由于此段土体过硬，螺旋机出土时可加适量清水来软化和润滑土体。

A、当顶管机壳体完全压住两道钢丝刷后，开始注入洞门油脂，保压不小于2bar

B、对向启动6个刀盘，注入渣土改良浆液，确保土体浆液的混合物逐步充满整个土仓，启动千斤顶，顶推速度控制在5～10mm/min，正面土压力0.06～0.1Mpa。

C、当顶部土压建立后，可逐步开启螺旋机，初始出土速度要求慢，待顶进与出土达到平衡后，出土性状具有良好的塑性、流动性和止水性后，方可逐步提升出土速度。

（3）刀盘出加固区

刀盘进入原状土体后，根据螺机出渣性状及时调整渣土改良浆液配比和注入量，开始同步注入触变泥浆。

顶进速度控制在10～20mm/min，设置合理的正面土压力。

4.3.6止退装置与防后退技术

由于土压平衡矩形顶管在顶进中前端阻力很大，即便顶进了较长里程后，在每次拼装管节或加垫块时，主顶油缸一回缩，机头和管节就会一起后退20～30cm，机头和前方土体间的土压平衡受到破坏，土体得不到稳定的支撑，易引起机头前方的土体坍塌。

因此，在前基座上安装一套止退装置，将管节和机头稳住，从而使地面沉降量明显减少，同时，管节与管节之间采用大螺杆纵向连接成一个整体，避免接头松弛破坏防水。

如图所示。

图4.3.6-1止退装置图

4.4顶管顶进施工

4.4.1正面土压力设定

根据Rankine土压力理论进行计算：

P=krz

k：

粘土的侧向系数（参考《基坑开挖手册》）

r：

土的容重

z：

覆土深度

（1）计算值作为土压力的最初设定值，在实际顶进后，通过顶进参数、地面沉降监测，进行动态调整。

（2）精确统计出每节管节的出土量，实际出土量控制在理论出土量的98%，以保证正面土体的相对稳定。

（3）在顶进时应对顶进速度作不断调整，找出顶进速度、正面土压力、出土量的最佳匹配值，以保证顶管的顶进质量。

4.4.2顶进推力

根据日本下水道协会的经验公式：

P=S×

qr+（R×

F+W×

f）×

L

式中P—