冠梁腰梁施工专项施工方案36知识讲解Word格式.docx
《冠梁腰梁施工专项施工方案36知识讲解Word格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《冠梁腰梁施工专项施工方案36知识讲解Word格式.docx（13页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
安托山停车场综合上盖项目1期（1、2号地块）基坑支护及土石方工程
工程地址
本项目位于南山区深云路（龙珠八路）以东、三号路（深云东路）以南，广深高速以北，原沙河建工村内
建设单位
深圳地铁前海国际发展有限公司
监理单位
深圳市邦迪工程顾问有限公司
施工单位
上海宝冶集团有限公司
基坑设计单位
深圳市市政工程设计研究院有限公司
勘察单位
本项目位于南山区深云路（龙珠八路）以东、三号路（深云东路）以南，广深高速以北，原沙河建工村内。
深云路北为已入住的深云村。
现场已有临时围墙，场内含部分原有的废弃临时建筑。
本项目为土方开挖及基坑支护项目，拟建1#、2#地块基坑，基坑周长约1400m，面积6.4万㎡，深度约5.8~13.3m。
（深圳市南山区三号路南侧，原沙河建工村旧址）
2.场地岩土工程条件
2.1地形、地貌
据深圳市标准《地基基础勘察设计规范》（SJG01-2010）附录A深圳地区地貌图，拟建场地原属山丘台地地貌，后因人工开采石料，现状地势总体平坦，局部低洼，孔口高程在+36.38～+46.66m之间，平均孔口高程+42.00m。
2.2地层岩性
场地内地层为：
第四系素填土、填砂、填石、杂填土，第四系上更新统冲洪积粉质黏土、粗砂，第四系坡积粉质黏土、第四系残积砾粘性土。
下伏基岩为燕山期粗粒花岗岩。
各地层岩性及野外特征自上而下依次描述为：
2.2.1人工填土层（Q4ml）
素填土（地层编号为1）：
褐红色、褐黄色、杂色，稍湿-密实，以粘性土为主，含少量碎石。
孔隙比大，密实度及均匀性较差，回填时间大于10年。
标试验贯6个点，标贯击数（未经杆长修正）13~23击，平均18.1击。
素填土（砂）（地层编号为2）：
主要成份为砂砾，混黏性土，黄褐色，松散，稍湿~饱和，局部夹碎石。
该层在场地范围零星分布，仅钻孔ZK37见揭露该层。
素填土（块石）（地层编号为4）：
褐灰色、杂色，松散-稍密，以棱角形碎石、块石为主，块径20~30cm，最大可达50cm以上。
级配一般，含量大于50%。
母岩成分分为花岗岩，风化程度为中、微风化，质硬。
充填物为粘性土及砂砾，局部含砼块、砖块。
回填时间约5年，土质密实度及均匀性较差。
杂填土（地层编号为6）：
褐灰色、褐黄色，松散，稍湿。
主要由粘性土混合大量砖块、砼块、碎石块等建筑垃圾，布条、塑料、碎瓷片等生活垃圾组成。
密实性及均匀性较差，力学强度低。
回填时间较短，小于5年。
标贯试验2个点，标贯击数（未经杆长修正）17~27击，平均22击。
2.2.2第四系坡积层（）
粉质黏土（地层编号为1）：
褐红、褐黄、灰白等色，湿，可塑，手搓可成条带，断面光滑，黏性较好，局部含少量砂。
该层在场地范围内局部分布，仅在钻孔ZK29、ZK33、ZK36、ZK40、ZK41、ZK43共6个钻孔揭露该层。
2.2.3第四系中更新统残积层（Qel）
砾质粘性土（地层编号1-2）:
褐黄色、灰褐色，稍湿，呈硬塑状态，由粗粒花岗岩风化残积而成，组织结构已完全破坏，除石英颗粒外，其它矿物已风化成土状，土质较均匀，粘性较差。
大于2mm颗粒含量一般超过全重的20%。
2.2.4燕山期粗粒花岗岩（r53
（1））
场地下伏基岩为燕山期花岗岩，粗粒花岗结构，块状构造，主要矿物成分为石英、长石、
云母等。
本次勘察揭露全、强、中、微风化带，各风化带特征描述如下：
（1）全风化花岗岩（地层编号1）:
褐黄色，原岩结构基本破坏，但尚可辨认，岩体极破碎，岩芯呈土柱状，浸水易软化崩解。
岩芯采取率90%。
岩石坚硬程度为极软岩，岩体完整程度为极破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ级。
（2）强风化花岗岩（地层编号2）:
褐黄色，矿物成分已显著变化，云母已变成次生矿物，裂隙很发育。
按岩土状态特征及标准贯入试验击数，本场地可分为以下二段（亚层）：
砂土状全风化花岗岩（地层编号2-1）:
原岩结构基本可见,岩芯呈坚硬土状，局部呈砂砾状，钾长石多风化呈粉砂状，干钻较困难，遇水易软化。
岩石坚硬程度为软岩，岩体完整程度为极破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ级。
块状强风化花岗岩（地层编号2-2）:
原岩结构清晰可见,岩芯呈碎块状、半岩半土状，风化不均匀，局部夹少量中风化岩块。
岩石坚硬程度极软岩，岩体完整程度为破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ级。
（3）中风化花岗岩（地层编号3）褐红色、肉红色，粗粒花岗结构，块状构造。
矿物成分为石英、长石及云母。
结构部分破坏，风化裂隙发育，裂隙面可见铁质浸染，断面粗糙，岩芯呈碎块状、短柱状，少量短长柱状，岩芯长度3-30cm，岩石质量指标RQD一般为20%~75%部分地段RQD=0。
岩芯采取率70%~85%。
根据现场判别和场地岩石芯样单轴抗压强度试验报告（frk=12.6MPa）,岩石坚硬程度为软岩，岩体完整程度为破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ级。
该中风化层从场外基岩露头看裂隙很发育，裂隙宽度较大，岩体结构面结合性很差。
微风化花岗岩（地层编号4）：
肉红色、浅灰色，粗粒花岗结构，块状构造。
矿物成分为石英、柱状，岩芯长度5-90cm，岩石质量指标RQD一般为60%~90%。
岩芯采取率80%~95%。
根据现场判别和岩芯样单轴抗压强度试验报告（ftk=82.1MPa）,岩石坚硬程度为坚硬岩，岩体完整程度为较破碎，岩体基本质量等级为Ⅲ级。
2.3水文地质条件
2.3.1地下水补给与排泄
孔隙潜水主要受降水补给，降雨集中季节，以垂直入渗为主。
枯水季节时，地下水位较低。
本次勘察测得钻孔中的混合稳定水位埋深为2.00~6.50m之间，稳定水位高程+31.18~+44.04m，平均高程+38.12m。
地下水位变化幅度1.00~2.50m。
2.3.2地下水类型
本场地地下水主要赋存于在第四系地层及基岩裂隙中，赋存在第四系地层中地下水属上层滞水~潜水。
填土层富水性和透水性一般~中等。
粉质黏土层富水性和透水性较差。
粗砂层中地下水富水性、透水性较好。
砾质粘性土富水性和透水性较差。
赋存在粗粒花岗岩~中风化岩中的地下水为基岩裂隙水类型，基岩裂隙水具微承压性，其富水性和透水性均为弱~中等。
地下水主要靠大气降水补给及岩土层间孔隙/裂隙侧向渗流补给，地下水的排泄以侧向径流为主。
水位因季节及降雨情况而异，雨季水位上升。
2.3.3不良地质条件与特殊性岩土
根据工程地质调查及钻探结果，拟建场地内未见埋藏的河道、防空洞等对工程不利的埋藏物；
未发现岩溶、滑坡、泥石流、采空区、地面沉降等不良地质作用；
未发现构造痕迹和活动断裂。
拟建场地内无不良地质作用。
拟建场地存在的特殊性岩土有人工填土、残积土和风化岩及孤石。
本场地现状水泥路及三号路高程以下的人工填土填筑时间较长，或经路基施工碾压，、
性状相对较好。
残积土遇水易崩解、软化。
孤石存在于西侧ZK03、ZK04钻孔。
二、编制依据
1、合同文件、图纸、地质资料
（1）本公司与甲方签订的《安托山停车场综合上盖项目Ⅰ期（1、2号地块）基坑支护及土石方工程施工承包合同》；
（2）深圳市市政设计研究院有限公司提供的《安托山停车场综合上盖项目（1、2号地块）基坑支护详细勘察阶段岩土工程勘察报告》；
（3）深圳市市政设计研究院有限公司提供的《安托山停车场综合上盖项目Ⅰ期（1、2号地块）基坑支护及土石方工程设计施工图》；
（4）、工程施工招标书；
（5）、《工程测量规范》（GB50026-2007）；
（6）、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；
（7）、《钢筋焊接及验收规程》（JGJl8－2012）
（8）、《建筑基坑支护工程技术规程》（JGJ120-2012）；
（9）、《深圳市基坑支护技术规范》（SJG05-2011）；
（10）、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2012；
（11）、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；
（12）、《深圳标准建筑基桩检测规程》SJG09-2007；
（13）、《建筑施工安全检查标准》JGJ59—2011；
（14）、《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33－2012）；
（15）、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300－2013）；
（16）、建质【2009】87号；
（17）、国家及省、市有关文件及规定；
三、施工准备
1.施工基本要求
本工程基坑采用∅1000旋挖桩+锚索、土钉墙+锚杆（锚索）的支护方式，支护形式为旋挖桩+锚索时，锚索间距为1.6m，支护形式为土钉墙+锚杆（锚索）时，锚索间距为2.4m。
支护桩采用冠梁加腰梁连成整体。
设计断面尺寸及配筋详见下图，冠梁、腰梁施工采用现浇混凝土，混凝土设计强度等级为C30级商品混凝土。
冠梁、腰梁分段施工，每次浇筑约50米左右，采用胶合板做模板，钢管竖撑，中穿对拉螺杆以蝴蝶卡加固，并铺以方木支撑。
冠梁大样图
腰梁大样图
2.机具准备
序号
名称
说明
1
钢筋切断机
1台
2
钢筋弯曲机
3
插入式振动棒
2个
3.人力需求
本工程施工计划安排人员27人，具体根据施工进度和工序调整现场劳动力。
各工种需求人数如下表：
工种
人数
设备名称
钢筋加工、后台操作
8
钢筋加工
混凝土工
6
混凝土浇筑
木工
模板加工、支设
杂工
5
__________
4.冠梁、腰梁施工流程
冠梁施工工艺流程
腰梁施工工艺流程
5.破桩头、清桩面
5.1破桩头
冠梁施工前，先破除支护桩桩头，破桩顺序如下：
1）采用风炮机进行桩头的破除工作；
2）桩头一次性破除高度不超过50cm，并注意破除时不能损坏桩顶部钢筋，不能对桩顶钢筋扭扯、碾压等；
3）风炮机破除桩顶砼至底部15cm左右时，应由人工清理打凿，避免破坏冠梁底部桩砼面，造成下部桩体受损；
4）人工打凿至冠梁设计底面时，应对上部露出钢筋进行校正，保证钢筋位置正确，对于有损坏的钢筋应加筋或补强；
5）在桩顶清理干净后，为保证桩体与冠梁的砼连接性能，应在支护桩间的位置打30—50mm厚的水泥砂浆垫层，支护桩垫层平面宽度为1200mm，然后在垫层上用线标出冠梁轮廓边线，之后再进行钢筋安装工作，以确保冠梁钢筋绑扎不易偏位。
5.2清桩面
在桩间挂网喷锚及腰梁以上部位土钉施工完成后，清除支护桩（止水桩）与腰梁接触部位浮土，必要时候用风炮机破除凸起的混凝土，确保腰梁与支护桩（止水桩）的砼连接性能。
6.钢筋绑扎
冠梁、腰梁钢筋连接采用直螺纹套筒或者绑扎连接，连接必须符合相应的技术规范要求。
钢筋要有出厂合格证和实验报告
升级会员 