联络通道施工作业指导书Word下载.docx

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施工前清理周围的场地，指定材料堆放等各功能区域。

为现场接入供水管与排水管，供电线路须根据现场布置做合理的调整。

2.5技术准备

1.组织有关人员学习施工图纸、相关规范、规程、工艺标准等文件，掌握该工程各项目的施工工艺和技术标准，编制施工方案与技术交底。

同时组织专业技术工种进行技术培训教育，为工程顺利施工创造条件。

2.测量部门进行联络通道控制坐标与标高计算及放线，并报监理单位复核。

3.试验部门做好现场试验的各项准备工作，选择合格的试验室进行施工试验与见证试验。

3．技术要求

3.1管环临时支撑架设

图3.1-1支撑钢架

1）钢架采用工20型钢为主体，剪刀撑采用工16字钢，各杆件设计为螺栓连接，以便于提高施工进度和循环使用。

2）支架设置于每环管片的中部，纵向1.5m设置1榀。

3）支撑架位置的人行踏板、管线等需改移位置，轨道钢枕加密，中间用工20型钢连接保证立柱底部稳定。

为保证工20型钢能与管片接触紧密，并避免损坏管片，在工20型钢与管片接触部位设置PVC塑料垫板。

4）联络通道施工时，对应位置的左右线隧道均同时设置支撑。

3.2管片切割

通过超前探孔检查地层地质，地下水情况后，如果与设计情况符合，且满足施工要求后，搭钢管架切割管片，开口尺寸应满足设计要求。

为满足施工需要，先切割上半部分，进行超前小导管注浆，注浆完成后，进行上台阶开挖及初期支护，待扩大断面上半部分初支完成后，再切割下半部分，并开挖下台阶。

3.3开挖

1）通道开挖：

开口完成后即进行通道开挖。

需特别注意洞口顶部开挖的安全，此位置需作反掏开挖，开挖要快速进行，并及时作初期支护。

通道其余位置采用正台阶法，开挖步距0.5～1.0m，台阶长度2～3m，采用人工开挖。

2）泵房施工待通道的开挖全部完成之后再进行。

开挖前，于侧壁打设横撑，对通道开设集水井的位置进行加固，然后采用人工分层开挖。

施工过程中，应及时进行支护，以保安全。

3.4防水施工

防水层施工在初期支护后二次衬砌前进行。

防水层采用无纺布+PVC防水板无钉铺设。

施做顺序如下：

首先对临时支护进行处理，当基面平顺并达到净空要求后，用射钉将垫圈和无纺布固定于基面之上，最后铺设PVC防水板，防水板之间采用搭接双焊缝焊接。

在通道与区间隧道连接处,通道的PVC防水板通过ECB板过渡到SBS,最后粘附于盾构管片上。

3.5二次衬砌

混凝土采用预拌混凝土，二次倒运到工作面，人工入模浇捣。

钢筋、模板制安装，混凝土浇筑等作业过程严格按规范要求进行。

3.6二衬背后回填注浆施工

拱顶砼在浇筑砼过程中，由于砼自重作用，拱部砼背部无法浇筑密实，因此，在安装拱部模板时在拱顶位置预埋长度为0.6m直径为Φ42的小导管进行注浆回填。

二衬背后注浆管布置在拱顶、边墙，每断面3根，纵向间距3～5m；

另外在施工缝处背贴式止水带设注浆管两个，注浆管一端与固定圆盘连接，采用点粘或者点焊固定在防水板表面，同时用胶带将圆盘四周临时封住。

二衬背后回填注浆材料选用水灰比为1：

0.4～1：

0.5的水泥浆，水泥浆中添加2～3%的MgO微膨胀剂。

注浆压力一般控制在0.2-0.6Mpa。

3.7其他技术要求

盾构隧道联络通道处埋深较深，地层自稳性较强，地下水量不大或地下水水位在联络通道以下（既已采取降水施工），可采取暗挖法作业施工。

例如北京地铁、沈阳地铁地层均以砂卵石地层为主，在联络通道施工前如进行了降水施工即可选用暗挖法，又例如大连地铁，深圳地铁地层主要以风化板岩为主，围岩自稳性强，亦选用暗挖法施工。

施工前需对隧道联络通道进行定位测量及其高程的测量。

依据施工基准点，按冻结孔施工图进行冻结孔孔位放线，孔位布置首先要依据管片配筋图位置，在避开主筋、管缝、螺栓前提下可适当调整，不大于150mm。

4．施工工艺

4.1总体施工方案

例如北京地铁、沈阳地铁地层均以砂卵石地层为主，在联络通道施工前如进行了降水施工即可选用暗挖法，又例如大连地铁，深圳地铁、长沙地铁地层主要以风化板岩为主，围岩自稳性强，亦选用暗挖法施工。

根据加固方案不同，施工步骤分别是：

联络通道地表旋喷桩→区间隧道内管片内支撑加固→联络通道处管片切割→超前支护→联络通道开挖支护→洞门环梁施工→联络通道防水施工→联络通道二次衬砌施工。

联络通道洞内深孔注浆加固→区间隧道内管片内支撑加固→联络通道处管片切割→超前支护→联络通道开挖支护→洞门环梁施工→联络通道防水施工→泵房开挖及初支→泵房防水及二衬→联络通道二次衬砌施工。

4.2施工工艺流程图

图4.2-1施工工艺流程图

4.3盾构区间隧道加固

为避免联络通道施工时对已处于稳定（受力平衡）状态的成型盾构区间造成较大的影响，在施工联络通道前，需对盾构区间隧道进行加固。

4.3.1加固步骤和方法

1．进一步紧固隧道管片连接螺栓，确保管片间连接紧密。

2．在盾构隧道内部采用钢架对管片进行支撑（见图5-1）。

3．打开管片注浆孔，检查盾构隧道背衬回填情况，必要时进行补注浆回填。

补注浆范围为联络通道轴线前后各5环；

注浆浆液为水泥－水玻璃双液浆（C-S），水泥浆配比（重量比）为C:

W＝1:

0.8，双液浆配比为C:

S＝1:

1；

注浆压力为0.2~0.45Mpa,逐步增加；

注浆结束标准采用双指标控制,当注浆压力达到0.45Mpa（施工现场可根据情况确定）或者注浆量达到设定值（根据背衬回填情况确定），停止注浆。

4.3.2主要技术措施

1．为保证加固过程的安全和施工质量，安全员和质检员要进行全过程的监督检查。

2．对管片进行支撑的钢架各支点与管片紧密接触，并具有较高的刚度。

3．为保证补注浆效果，补注浆时采用从联络通道中心向两侧逐环进行，多孔进行补注，孔位尽量保持对称，压力从小到大逐步增加。

4．为掌握注浆过程的管片位移情况，全过程进行管片变形观察和监控。

5．补注浆后，要等强最少1天，才可进行下一步作业。

4.4联络通道开口

4.4.1施工步骤和施工方法

1．测量放线：

采用水准仪和全站仪准确测量出联络通道洞门四边边线，并在管片上明确标出。

考虑洞口圈梁厚度，开口轮廓各边比设计大400mm。

2．根据详勘、补勘和盾构隧道掘进施工情况，基本探明了联络通道的地质情况，根据地质情况和联络通道覆土情况（各地层岩性、厚度、赋水等特征）和地表建筑物对联络通道的开口稳定性进行初步判断，对于稳定性较好的开口不进行加固，采取直接切割砼管片的方法进行联络通道开口施工，如大汉2号联络通道；

对于稳定性不太好的联络通道开口，先用风钻沿拟切割洞门钻孔，采用超前砂浆锚杆或φ42超前小导管注浆加固，长2000mm,间距300~500mm，外插角度为0~30°

，然后从上向下分块切割砼管片的方法进行联络通道开口施工，分块高度控制在500~1200之间。

切割过程严密监控切口、管片的变化情况，必要时立即停止切割，采取相应措施。

3．采用新的砼拆除技术，即使用高速切割机。

该切割机可切割较厚，强度高的钢筋砼，速度快，噪音小，粉尘少，可以进行横向、竖向切割。

先安装高速切割机的行驶轨道。

配备专业人员进行管片切割作业，切割下来的管片利用区间内行驶的机车运走。

4．在联络通道口的管片壁上植筋，绑扎洞口圈梁钢筋，施做洞口钢筋砼圈梁300mm×

200mm，C30细石砼。

4.4.2主要技术措施

1．为保证联络通道开口位置正确，需对测量放线的基准点进行复核。

2．根据联络通道处管片的配筋情况，避开钢筋，准确的进行钻孔注浆固结土体堵水。

3．对切割机轨道方向、标高、倾斜度的进行准确定位，确保切割机的行驶轨道安装准确，切割切口符合要求。

4．为减少切割时对角部的破坏（多切），在四个角预先进行钻孔。

5．为保证联络通道开口的安全和施工质量，安全员和质检员要进行全过程的监督检查。

6．为掌握注浆过程的管片位移情况，全过程进行管片变形观察和监控。

7．为保证超前加固效果，超前锚杆或超前导管需按要求准确设置，其尾部与洞口圈梁主筋牢固焊接。

4.5联络通道开挖支护

1．超前小导管预注浆加固

为保证通道开挖时的围岩稳定，多数通道在通道拱部采用L=2500～3000mm，Φ42小导管注浆进行超前加固，超前小导管环向间距200~400mm，纵向间距1000~1500mm,水平搭接长度1000mm。

超前小导管注浆施工工艺流程见图4.5-1。

图4.5-1超前小导管注浆施工工艺流程图

超前小导管注浆加固施工工艺：

采用全孔一次性注浆，注浆浆液主要为水泥浆。

地下水发育或土体呈流塑状时采用双液浆。

①.钻孔：

用YT-28钻机沿开挖轮廓线外打孔。

②.安设注浆管：

将经过加工的注浆管置入孔内，并对孔口做止浆处理。

③.浆液配置：

按施工配合比在搅拌桶内加入需要的水和水泥进行搅拌，采用双液浆时，在另一容器中加入水玻璃，用波美度计测试浓度至配合比要求的浓度。

④.注浆：

将注浆管按要求接好，开动注浆机，采用双液浆时，浆液经混合器混合后靠压力通过注浆管路进入地层，注浆前要测试经混合器混合的浆液的凝胶时间，当达到设计的凝胶时间时，方可注浆。

注浆机拟采用KBY50-70型注浆机。

⑤.注浆主要参数：

凝胶时间：

7h，可根据地层情况进行调整。

扩散半径：

300mm。

注浆终压：

0.3～0.5Mpa以内。

单孔注浆量：

初步确定为0.1m3,施工中根据地层条件进行现场注水试验，评定地层裂隙情况，并修正单孔注浆量。

注浆参数将根据现场试验和施工进行进一步调整。

2．联络通道土石方开挖

在洞口圈梁砼达到要求的强度（设计强度的70％以上）且超前注浆等强后，可进行通道土石方开挖。

通道洞身土石方开挖采用全断面法或正台阶法，岩石段采用人工手持风钻钻孔，膨胀剂破碎或人工敲击钢楔子破碎岩石，全断面岩石段主要采用全断面法开挖，全断面法开挖的进尺控制在1500mm；

全断面土层段和半岩半土段主要采用正台阶法开挖，先开挖上台阶土石方，开挖进尺根据围岩的稳定情况控制在500~1000mm,开挖完上台阶后再开挖下台阶，主要采用人工镐锹，局部采用风镐开挖。

人工装土到区间隧道中运行的运输车辆中运走。

由于洞口尺寸小于联络通道结构尺寸，开挖洞口截面在1500mm范围内渐变至结构截面。

开口处采用爬坡开挖,爬坡角度控制在30度以内。

为保证洞口稳定，洞口1500mm渐变段为后挖带，即在联络通道其余部分开挖完成后再开挖该部位。

3．联络通道支护

联络通道在开挖达到设定进尺后，将立即进行通道的初期支护。

支护的施工顺序为（以初期支护设计较强的通道为例）：

初喷砼→安设锚杆→安装格栅钢架→铺设钢筋网→复喷砼。

①.初喷砼

在通道开挖到设定进尺后，立即进行初喷砼施工，初喷厚度控制在30~50mm。

由于联络通道每次喷射砼的量较小，采用现场自拌砼，由于作业面较小，采用潮喷工艺，人工操作喷射机和喷头进行喷射砼施工。

喷射砼配合比由现场试验室根据试验验证。

喷射混凝土施工工艺见图4.5-2。