机电液一体化Word格式.docx

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1.1.3研究内容

一、自动换挡系统、挖掘机多动作复合功能系统等；

二、摊铺机、平地机自动找平和恒速控制系统，电脑导向台车等。

由于液压与液力传动技术在工程机械技术组成中所占比重愈来愈大，为突出这一特点，工程机械机电一体化又称之为工程机械机电液一体化。

工程机械机电一体化技术的进展

工程机械的进展

⏹液压技术：

工程机械作业形式多种多样，工作装置的种类繁多，要求实现各类各样的复杂运动。

一个动力装置要驱动多种装置，而且传动距离往往比较长，20世纪50年代出现了液体传动，为工程机械提供了良好的传动装置。

液压传动结构紧凑，布置简单方便，易实现各类运动形式的转换，能知足复杂的作业要求，具有许多优良传动性能，如传动平稳，自动避免过载，易实现无级变速，操纵简单轻便，控制性能好等。

由于工程机械找到了理想的传动装置，推动了工程机械的飞速进展，迎来了工程机械的多样化时期，出现了形形色色完成各类施工作业的工程机械。

⏹电子技术

高效节能：

对发动机和传动系统进行控制，合理分派功率，使其处于最佳工况；

减轻驾驶员劳动强度和改善操纵性能：

采用自动控制，实现工程机械自动化。

要完成高技术的作业，就需要智能化；

近年来工程机械的进展主如果操纵和控制机构的改良。

提高安全性：

进行运行状态监视，故障自动报警；

随着建设领域的扩展，为了避免人员无法及不易接近的场所和作业环境十分恶劣的地方去作业，需要采用远距离操纵和无人驾驶技术。

【例】

动力装置：

柴油机已采用微机控制电子喷射和电子调速器；

挖掘机、推土机和装载机都采用了发动机工况控制，按照作业情况通过电子控制，使发动机输出不同的功率。

传动装置：

装载机变速器采用了电操纵微机控制自动换挡和换挡品质控制等。

工作装置：

推土机、平地机刀板自动调节，摊铺机自动找平，挖掘机轨迹控制、自动挖掘控制等。

液压系统：

节能控制，全功率控制，泵阀和马达联合控制等。

[例]：

液压挖掘机的动作复杂，要求液压系统：

一、既能保证液压挖掘机动臂、斗杆和铲斗各自的单独动作，又要使它们彼此配合实现复合动作；

二、工作装置动作和转台回转既能单独进行，又能实现复合动作以提高挖掘机的工作效率。

传统的液压系统无论是定量泵仍是变量泵，总有一部份液压油经溢流阀溢流，不仅浪费了能量，还会造成系统发烧。

同时由于液压挖掘机的作业对象及工况千变万化，各工作装置所受的负载和工作油压也各不相同，因此，常常出现轻载荷的工作装置“抢占”重载荷工作装置的液压油流量的现象，致使复合动作难于实现，譬如挖掘机行走时由于左右履带载荷不同而致使的拐弯打滑现象，不能实现直线行走，LUDV就是为解决这一难题而设计的液压系统。

在负载传感系统（LoadSensing）中，与负载压力无关性是通过设在测量阻尼孔前的压力补偿阀来实现的。

但当通过量个测量阻尼孔操纵多个执行器时所需的流量大于泵所能提供的流量时，压力补偿阀的压差调节将失效，结果是流量流向具有最低负载压力的执行器，而具有高负载压力的执行器降低其速度直至停止运行。

LUDV系统，即负载独立流量分派（LoadIndependentFlowDistribution）系统，是以执行器最高负载压力控制泵和压力补偿的负载独立流量分派系统，当执行器所需流量大于泵的流量时，系统会按比例将流量分派给各执行器，而不是流向轻负载的执行器。

负载独立流量分派系统（LUDV）目前普遍应用于各类挖掘机的液压系统，系统只采用一个变量泵，省掉了复杂的合流控制系统，减小了系统的安装尺寸，使系统的结构变得更简单。

它既具有传统负荷传感控制系统节能增效的长处，又通事后置压力补偿阀解决了在工作系统要求的流量大于泵的极限流量时的各工作装置实现复合动作的问题。

操纵系统：

从先导操纵到先导比例操纵，最近正在向电操纵杆方向进展。

推土机、装载机等操纵杆数正在减少，操纵功率大大下降，操纵愈来愈方便。

有的装载机转向操纵已从方向盘改成操纵杆式转向。

当前工程机械的先进技术大部份集中在操纵与控制上。

要解决控制问题，只从机械和液压角度来考虑很难使产品有质的飞跃，必需引入具有良好控制性能和信息处置能力的电子技术、传感器技术和电液转换技术等。

工程机械机电一体化的进展

从1970年算起，工程机械的机电液一体化系统实际上已走过了30年进展史，目前仍活着界范围内蓬勃进展，其效益显著，功能也逐渐完善。

一、国外进展概况

60年代，美国第一进展一体化技术，如第一台机械人、数控车床、内燃机电子燃油喷射装置等，而工程机械在机电液一体化技术方面的开发，乃至比汽车行业还早。

如60年代末，日本小松制作所研制的7m水深的无线电遥控水陆两用推土机就投入了运行（以今天的目光来看,这只能称为机电一体化的雏形），并于1971年在天津参加了建设机械展览会。

其间，日今日立建机制造所也研制出了无线电遥控水陆两用推土机，其工作装置采用了仿形自动控制。

与此同时，美国卡特彼勒公司将其生产的激光自动调平推土机也推向市场，并于1972年在天津工程机械研究所样机实验场，举行的独家首届展示会上向中国用户亮相。

日本在工程机械上采用现代机电液一体化技术虽然比美国晚几年，但不同的是，美国工程机械运用的这一技术,主要由生产控制装置的专业厂家开发，而日本直接由工程机械制造厂自行开发或与有关公司合作开发。

由于针对性强，日本使工程机械上与机电液一体化技术结合较紧密，进展较为迅速。

最近20年来，随着超大规模集成电路、微型电子运算机、电液控制技术的迅速进展，日本和欧美各国都十分重视将其应用于工程机械，并开发出适用于各类工程机械利用的机电液一体化系统。

如美国卡特彼勒公司自1973年第一次将电子监控系统（EMS系统）用于工程机械以来，至今已进展成系列产品，其生产的工程机械产品中，60%以上均设置了不同功能的监控系统。

二、国内进展概况

我国工程机械开始运用电子技术的时刻并非晚。

如上世纪70年代初，天津工程机械研究所研制了我国第一台3m水深无线电遥控水陆两用推土机。

该机采用全液压、无线电操纵装置。

经太长期运行考核，其主要技术性能接近那时先进国家同类产品水平。

到上世纪80年代后期，我国接踵开发了以电子监控为主要内容的多种机电液一体化系统。

另外，工程机械智能化系统也在有关院所进行研发。

但由于一些原因，国内工程机械生产厂家目前多采取引进消化与自行开发的方针。

受引进技术水平的限制，至今关键技术仍大大掉队工业发达国家。

工程机械的进展趋势

Ø

向节能、高效、靠得住和环保型进展

为了降低发动性能耗，普遍采用负荷反馈电子控制装置．使发动机处于最佳功率和耗油状态．以大大降低能耗。

通过有效利用液压传动和电子控制，实现输出功率和能耗的最佳匹配。

改良结构和提高性能指标也是办法之一。

如机器上安装电子监控系统、紧急制动系统等，增加机械利用寿命。

在制造质量方面追求高可靠性，大型工程机械第一次大修距离期提高到了～万h。

【例】液压静力压桩机潜孔钻机挖掘机

向智能化方向进展

★自动作业技术

【例】挖掘机的机电一体化及制造信息化，隧道凿岩机械人。

★故障诊断技术采用机电液一体化技术的新型工程机械，具有噪声低，燃料费用低，操纵人员疲劳度小，生产率高等长处。

但机械发生故障是难以预料的，而且机械结构越复杂，电气、液压控制部份越多，则由人工查明故障的进程也就越困难。

因此，解决机电液一体化系统的另一关键问题，是研制具有自我诊断功能的装置。

【例】目前，电子故障诊断装置可用于诊断工程机械在工作现场是不是有故障，性能是不是降低等方面的数据，其中包括对发动机及液压传动系统的油液自动进行金属微粒含量分析，检测油液中添加剂的状况和油液污染变质的程度，判断零部件磨损状态及进展趋势，探求故障和金属磨耗产生原因。

常常利用的检测方式有光谱分析（原子吸收光谱仪、原子发射光谱仪、X射线荧光光谱仪）和铁谱分析（分析式、旋转式、直读式、在线是铁谱仪）；

用于检测润滑油与液压油品质，从而肯定油品改换期的红外线分光光度仪；

按规定的工作时刻距离或在异样状态时自动收集油品性能的仪器；

预先在运算机中贮存发动机、液压泵或变速箱正常工作的振动波形，对实测信号进行比较并自动判断是不是产生异样波形的振动分析仪，还有对机械结构件进行超声波探伤的仪器等。

这里要注意一点，就是机械自动故障诊断系统越复杂，其造价也就越高，因此不能盲目追求这一功能。

从我国国情动身，目前亦强调低本钱自动化（不必然每一个功能全备），但要用于出口，这些功能仍是应尽可能具有,以提高产品在国际市场的竞争力。

向大型化和微型化进展

大约在1974年,世界上第一次出现工作重量超过150ｔ的超大型挖掘机。

目前超大型液压挖掘机的工作重量最大现已达800ｔ以上,斗容量冲破50ｍ3。

超大型挖掘机主要用于各类大规模露天矿山的开采及大型基础建设,同时还被用于填海造地工程及港湾河道疏通工程,其中正铲式挖掘机占大部份。

目前生产超大型挖掘机的厂商主要散布在美国、日本、德国,如卡特彼勒、小松、日立、德马克、Ｏ＆Ｋ等公司。

最小的单斗挖掘机整机质量仅为90kg，斗容量仅0.05m3。

日本的小型挖掘机可改换100多种工作装置。

先进的配套动力技术

先进的冷却技术在柴油机上的普遍应用。

虚拟现实技术的研究与应用

虚拟现实（VR-Virtualreality）研究如何实现人与机械之间理想交互方式的技术，是90年代为科学界和工程界所关注的技术。

利用虚拟现实技术，运算性能够产生一个三维的、基于感知信息的临场反映，并为用户的行为所控制。

用户能够进入到运算机生成的环境中与机械进行直观的交流，实现传神的遥控现场效果，达到复杂环境下的可视控制与操作。

虚拟现实技术的兴起，为人机交互界面的进展开创了新的研究领域；

为智能工程的应用提供了新的界面工具；

为各类工程的大规模的数据可视化提供了新的描述方式。

这种技术的特点在于，运算机产生一种人为虚拟的环境，这种虚拟的环境是通过运算机图形组成的三度空间，或是把其它现实环境编制到运算机中去产生传神的“虚拟环境”，从而使得用户在视觉上产生一种沉浸于虚拟环境的感觉。

这种技术的应用，改良了人们利用运算机进行多工程数据处置的方式，尤其在需要对大量抽象数据进行处置时；

同时，它在许多不同领域的应用，能够带来庞大的经济效益。

工程机械机电一体化系统的组成

一、机械本体

机械传动：

齿轮传动、链传动、液压传动等

机械结构：

壳体、机身、支座等支撑结构

实现机械本体的高性能，除采用钢铁材料外，还必需采用复合材料或非金属材料。

机械结构包括内部结构设计和外部造型。

要求系统整体布局合理，使液压管路、接头、控制线束尽可能地减少，利用、操作方便，造型美观。

机械本体技术主要涉及机械整体的设计及制造和从整个系统研究的运动学及动力学特性。

二、动力系统

动力系统在控制信息作用下，提供动力，驱动各执行机构完成各类动作和功能。

机电液一体化系统一方面要求驱动的高效率和快速响应特性，同时要求对外部环境的适应性和靠得住性。

由于电子与液压技术的高度进展，高性能电子液压比例驱动和电子液压伺服驱动已大量应用于工程机械系统。

依照系统控制要求，为系统提供能量和动力使系统正常运行