整理车身修复课程质量报告Word文件下载.docx
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掌握车身基本构成与材料体系的应用，熟悉车身制造工艺；
（3）熟悉汽车车身金属板件修复的基本工艺；
（4）掌握汽车车身结构矫正以及非金属汽车车身构件的修复测量技术等理论；
（5）熟悉车身涂装美容等相关技术内容;
（6）熟悉车身修复应用的数据平台和工艺设备.
（7）掌握车身损伤结构评估和工程造价评估的一般性内容。
（8）熟悉汽车服务系统的平台,熟悉工单平台环境下数据系统开发,数据系统管理的一般性理念性方法与相关国标法规
2.能力目标
1）通过本课程的学习，使学生车身结构的基本构成、掌握车身设计成型的基本理论、使掌握学生汽车车身材料，汽车车身结构的基础知识。
2）能独立分析汽车车身金属板件修复的基本工艺,掌握汽车车身矫正以及非金属汽车车身构件的修复测量技术等理论;
3）熟练应用车身平台开发环境相关的软件和硬件工具，能快速处理汽车碰撞事故中产生的工艺保单，报价，区域协调等各项事宜；
4）建立车身发展维护与维修的新管理思想，汽车评价新理念、新思维来车身维修与后期管理服务的关键性问题.汽车企业服务发展趋势打好基础。
利用分组工程训练环节环节适当培养学生团队协作能力和协调沟通能力
3.素质目标
（1）具有勤奋学习的态度,严谨求实的工作作风;
（2）具有良好的心理素质和职业道德素质；
（3）具有博大爱心和高度责任心；
（4）具有一定的科学的思维方式和判断分析问题的能力；
（5）坚强的意志和强健的体魄。
二、教学对象:
汽车服务工程大四学生
三、学时安排和基本要求：
（24学时）
1、本课程为专业课，要求先修《汽车结构》、《汽车底盘构造》等，在教学中应注重基础认知、基本概念和设计理念的表达，同时多媒体教学，使设计基本内容在课堂生生动体现。
2、教师可以选择通过简单软件示范的教学，结合经典的实例，提高学生计算机设计能力.
3、学生通过学习和课后，熟悉掌握至少1种车身造型类的软件和一种分析类软件
4、本课程是一门实践性很强的课程,要求学生通过课堂和课后环节把所学的内容巩固和掌握，要求在CAI教室进行授课。
四、教学模式与教学方法
（1）问题引导法:
以问题为基础，首先提出相关问题，然后引导学生分析，寻求解决问题的方法,提高了学生的学习兴趣，以及分析问题、解决问题的能力。
（2）小组讨论法：
以小组为单位,先自学、查资料，进行讨论，最后由老师总结、评价,提高学生的自学能力。
（3）任务驱动法：
以完成“任务"
为线索，将教学内容贯穿于“任务”之中，由学生自己或在教师的指导下完成“任务"
，提高学生自主学习能力。
（4）工程实例教学法：
结合车身修复工程实例，引发学生思考，通过程序完成任务，最后进行总结评价。
（5）角色扮演法：
通过角色扮演,使学生掌握工作过程中应具备的知识和能力,活跃课堂气氛,充分调动学生的积极性。
（6）结合多媒体将汽车车身各方面的内容进行串联，对车身各部分的结构用三维图样展示，对车身造损伤和分析进行讲解，将在工作中遇到的问题和学生一起探讨。
（7）课堂内容讲解，通过对对实例的分析，督促学生完成课程作业，培养学生理论理论联系实际，自我创新能力.
（8）结合工程实例，对汽车车身维修工程方面的内容进行梳理,通过学习，学生能系统了解车身设计及车身技术的现状,车身工艺发展的现状。
为了提高学生的学习兴趣,并取得良好的教学效果，教师在知识讲解的过程中要充分利用问题引导、案例分析等多种教学方法，以进一步提高教学质量。
五、教学组织
以完成典型工作任务为目标，根据中北大学人才培养计划理念结合能源与动力工程学院本科培养计划，以汽车应用型人才工作岗位和工作任务要求为导向，以培养快速适应用人单位需要的标准为依据，设计教学情境，序化教学内容,使车身修复供需平台的真实情境再现课堂，让学生在学中思考，思考中学习，在实践中学，理论与实践一体化。
教学组织安排表
序号
学习情境名称
学习型工作任务
学时
1
内容1:
车身材料和性能分析
1。
了解汽车车身设计制造的相关历史
2
2.了解汽车车身材料技术发展历史（熟悉）
3.车身材料的类型和其材料相关的材料成型，材料性能分析,材料焊接性能分析,材料涂装性能分析等（掌握）
2
内容2:
车身结构
车身机构与组成（掌握）
6
2。
熟悉汽车结构，汽车布置形式，熟悉白车身结构合车身总体布置结构（掌握）
3.熟悉车身钣金件成型技术（掌握）
4。
车身通风与密封防腐蚀设计一般性内容（熟悉）
3
内容3：
车身钣金修复工艺与美容
车身钣金件结构，熟悉不同材料钣金件的成型、拼装、焊接、涂装等相关基础知识和相关技术理论（掌握）
4
2.车身钣金件修复的技术工具和操作原理,车身涂装材料属性与工艺（熟悉）
3.车身钣金件断面设计相关基础理论,车身涂装基本理论（掌握）
钣金件修复和美容的基本工艺（熟悉）
4
内容4：
车身测量技术
车身结构与车身测量技术的基本知识和理论（掌握）
2.车身结构测量的应用工具系统（熟悉）
3.车身不同构件关键参数测量的技术和方法（掌握）
测量观测点布置的矛盾与一般性改进措施（熟悉）
5
内容5：
碰撞分析与车身构件的更换和调整
1.国内外碰撞测试应用的技术背景和评价指标（熟悉）
2.车身碰撞损毁的评价方法（熟悉）
3.车门，车窗，翼子板等车身构件的组成钣金铰接、铆接、螺纹连接等技术的基本原理（掌握）
工单平台系统（熟悉）
内容6：
非金属件的修复
1.非金属件的应用背景（熟悉）
2.车非金属件的拆装方法（熟悉）
3。
非金属件修复相关技术（掌握）
3.人机工程学人体模型和参数与人机工程学硬点布置与分析（掌握）
4.人机工程与车身总布置图绘制方法与注意事项（掌握）
7
内容7:
车身焊接
不同焊接方式相关应用背景（熟悉）
2.焊接工艺的工艺成型分析技术及其相关理论（掌握）
合计
24
六、考核评价
1、采用多元嵌入式评价方式进行考核，实现应用型人才能力培养的系统性与科学性。
核目标：
本课程是汽车服务工程专业重要的专业课程，通过本课程的学习，培养学生对汽车身制造、服务方向的基础专业能力，通过专业学习,提高学生的课本和实践结合能力
2、考核方式:
考试、作业及课堂提问。
3、考核方式及评价依据
1.考核依据与原则
（1）将学生的学习成果与学习过程相结合;
（2）将教师评价与学生自评、互评相结合；
（4）将校内成绩出勤考核与实践作业考核相结合；
（5）将知识能力考核与应用素质考核的评价相结合；
表6.1各考核方式对不同课程目标评价的比例分配表
课程目标
各考核方式对不同课程目标评价的比例分配Wik
（每行总和为1）
课堂情况。
。
.
作业.....
实验...。
...。
期末考试
1
0.2
0。
0.1
0.3
3
0.6
表6.2各考核方式的评价依据
考核方式
课堂情况
作业
实验
.。
..。
评价依据
支撑材料
考勤记录、随堂测试记录。
作业批改成绩记录，典型作业扫描件或照片。
.....
试卷、试题答案及评分标准。
2、评价标准
（1）课堂情况评价方法与标准
课堂情况评分标准是以整个课堂的达成效果平均值为基础，根据个人随堂测试作答和出勤情况进行增减分。
旷课1次扣10分,如根据学校和个人必要原因请假不扣分，其他算旷课0。
5次。
课堂有互动环节，根据不同的学生测试情况进行加减。
回答问题正确积极加5分,累计至课堂满分。
累计得出每位同学的期末课堂环节的评价成绩。
（2）作业评价方法与标准
评价依据以下几个方面：
每次作业评价体系如下：
1）不交作业，成绩为0，百分制计分；
2）完整性：
50分,作业内容基本完整；
3）认真程度：
25分，格式规范，符号标准，字体统一;
4）正确性：
25分，根据答题情况给出分数；
5）重复率：
0分,允许不同的作业有一定程度的相似，但不能全部相同。
如果有部分完全相同，酌情扣分；
6）学期末,每个学生所有作业的累计值来计算平均值值，即是该同学最后评价的作业环节评价成绩;
（3）课程目标评价
表6。
3各环节对课程目标达成评价所使用到的权重占比分配
课程
目标
分教学目标权重（本列总和为1）Pi
各考核方式评价比例分配
Wik
各考核方式在课程达成中的占比
（所有行列总和为1）
Sik=Pi*Wik
课
堂
情
况
作
业
实
验
06
0.06
0.18
0.02
12
02
0.12
各考核环节对课程目标达成的贡献率（Mk）
16
0.24
采用达成值计算法，辅以对学生的问卷调查法.
达成值计算法结合上表权重分配，采用下表进行计算。
大于0.60为达成。
单一课程目标达成度评价采用下式：
总的课程目标达成度评价采用下式：
以上公式中:
k表示不同的评价方式，i表示不同的课程目标。
表示第k种评价方式期末评价成绩平均分，均为百分制;
是第k种评价方式通过第i个课程目标反映在总的课程目标评分占比；
表示第k种评价方式对第i个课程目标百分占比；
表示第i个课程目标在课程总评价中的占比；
3.考核评价
《车身设计》能力评价体系
综合
能力
专项能力
单项能力
权重
能力标
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