广中江高速公路高架一系梁承台施工方案Word格式文档下载.docx
《广中江高速公路高架一系梁承台施工方案Word格式文档下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《广中江高速公路高架一系梁承台施工方案Word格式文档下载.docx（22页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
合计
备注
江海路高架桥
46
6
52
潮连高架桥1
63
13
76
潮连高架桥2
28
34
潮连互通匝道桥
113
2
115
古镇高架桥1
36
—
古镇高架桥2
73
79
古镇高架桥3
38
古镇互通匝道桥
41
438
33
471
2、施工重点、难点
基坑开挖控制。
桩基桩头处理。
基坑的防渗、排水。
大体积承台温控措施。
3、危险源控制点
深基坑开挖安全控制措施。
起重吊装作业安全。
基坑四周围蔽及安全防护措施。
项目部复核意见
1、对于开挖深度大，地质松散的边坡不稳定地段，基坑开挖时应辅以堆彻砂包或插打木桩等临时支护措施保证基坑边坡的的稳定性。
回复：
已修改完善。
2、增加钢筋质量控制指标。
已增加。
3、如何防止侧模板底部漏浆？
为防止侧模与垫层间的接缝漏浆，采用海绵条对接缝进行封堵。
4、混凝土养生时间应不得少于7天不是5天。
已修改。
项目部审核意见
1、基坑边坡坡度，基坑排水如何设置？
基坑边坡按1:
1.5或1：
1（具体根据实际情况确定）进行放坡，坑底设50cm宽排水沟、100cm宽操作空间。
2、增加桩头处理措施。
已增加
3、对于深度较大的承台，不利于开挖基坑，应考虑采用插打钢板桩。
4、增加系梁/承台质量控制指标。
一、编制依据
1、《江门至广州番禺高速公路及江珠高速公路北沿线江门四村至顺德均安段第TJ11合同段两阶段施工图设计》
2、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
6、《建筑工程模版施工手册》（JTGF80/1-2004）
7、当地有关法律、法规及地方规定
8、现场实际情况
二、工程简介
2.1、工程概况
2.2、施工介绍
采用放坡开挖基坑的方法进行施工，基坑开挖时根据地质情况辅以堆砌砂包、打设木桩或工字钢等临时支护措施保证基坑边坡的稳定性。
采用挖掘机放坡开挖基坑的方法进行施工，基坑底每边比系梁、承台尺寸大约0.5m，四边设置宽20cm，深20cm排水沟，在基坑两边设置两个集水坑，及时将基坑内的积水排出。
基坑开挖至相应标高后，立即清凿桩头，并进行基底处理。
然后进行钢筋绑扎、模版安装、砼浇筑以及砼养护。
模版拆除后尽快系梁、承台四周的土回填。
三、系梁、承台施工工艺
3.1、工艺流程图
系梁、承台施工工艺流程框图
3.2、施工准备及测量放样
包括测量控制网的布设、各种原材料的选定、砼配合比试配完成并经监理工程师验证及批准、工料机资源配置、施工技术交底等等。
系梁、承台基坑开挖前，先精确放出系梁、承台中心桩位、基础轴线，并将其引至基坑范围以外。
放出基坑边线，经监理工程师验收合格后进行开挖。
3.3、基坑开挖
基坑采用人工配合挖掘机开挖，在机械开挖土质基底预留20cm，石质预留5cm，以待人工进行修整。
机械开挖时，派专人负责标高控制工作，严禁开挖深度超过设计标高而扰动地基。
对较大面积基坑采用分块、分条开挖，较深基坑如有地下水出露采用集水坑汇水、潜水泵排水措施。
雨季进行基坑施工时，应做好地表及基坑内排水沟，备足排水设备，以防止基坑被雨水浸泡。
基坑基底宽度比设计平面尺寸各边增宽0.5m，开挖过程中用水准仪控制基坑深度。
挖掘到位后及时浇注10cm厚垫层混凝土。
此外须根据各墩位基坑开挖时具体地质及水文情况对基坑采取堆彻砂包、插打木桩等临时支护措施保证基坑边坡的的稳定性。
基坑开挖到位后及时挖好排水沟、积水井，抽取渗水，以免渗水泡软地基。
3.4、桩头处理
（1）先由测量组准确测放出桩顶标高，并做上标记。
（2）将桩基声测管伸出桩顶部分切除
（3）采用环切法凿除桩头多余的混凝土至接近桩头设计标高，桩顶标高误差控制在＋30mm；
－0，碎碴可均匀摊铺在基底。
（4）桩头要求无水泥沙浆或松散层，桩头必须冲洗干净。
3.5、钢筋施工
进场的原材料按不同的型号、钢种分类堆放，并做好标识牌，并标明检验状态，到场的钢筋必须进行检验并报监理工程师抽检，抽检合格后方可使用。
到场的钢筋必须进行检验并报监理工程师抽检，抽检合格后方可使用。
钢筋在加工厂按设计及规范要求加工成型后，运至现场绑扎。
钢筋采用搭接焊连接，宜采用双面焊缝，双面焊困难时，采用单面焊，双面焊缝长度不小于5d，单面焊缝长度不小于10d。
钢筋表面洁净，如有油污锈蚀等应清除。
完成桩头凿除后，桩头钢筋修整成设计的形状，先按设计要求安装立柱钢筋骨架，然后绑扎钢筋。
绑扎钢筋前，先清理垫层，弹出控制线，按施工图要求将钢筋排列标记作好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。
钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、搭接产度、保护层厚度进行检查，确保符合规范要求。
钢筋保护层垫块采用预制垫块。
系梁钢筋位置允许偏差
钢筋绑扎完毕，由现场技术人员验收，并做好验收记录。
自检合格后经现场质检工程师和监理工程师验收后方可进行下一道工序。
3.6、模板施工
为了保证系梁质量，模板采用定型钢模。
面板采用5mm厚钢板，横竖背肋采用75*6mm厚钢板，间距30cm。
模板法兰板采用宽7.5cm角钢。
标准模板尺寸为150cmx200cm；
两端各采用2块半圆弧模板拼装，共5种，分别为Φ150cm，Φ160cm，Φ180cm，Φ200cm，Φ220cm的圆弧形模版；
三桩、四桩系梁在中间也有圆弧段模板，另外，根据各墩系梁长度，制作部分异形模版。
模板由专业厂家加工制作，运至现场后进行整体预拼装，保证模板接缝顺畅，并用油漆编号。
预拼完毕进行表面打磨除锈，涂刷光油防锈蚀。
模板正式投入使用前，用钢丝轮清除表面光油，在表面涂刷脱模剂，脱模剂采用新机油。
除此之外，还要进行系梁混凝土试验段试浇筑，观察接缝质量、平整度、表面光洁度及外观色泽。
系梁侧模按垫层上的控制线进行，为防止侧模与垫层间的接缝漏浆，采用海绵条对接缝进行封堵。
系梁的侧模采用钢管支撑与加固在基坑四壁，支撑点必须经处理牢固可靠。
模板安装后应通过测量对模板顶面的平面位置和高程进行复测，出现偏位时应对模板进行调整，直到满足设计和规范要求为止。
模板安装完毕后经现场质检工程师和现场监理工程师检验合格后方可进行砼的浇注。
检验主要内容包括平面位置、顶部标高、节点联系及稳定性检查。
3.7、砼浇筑
系梁砼强度等级C30，初凝时间控制在6h左右，混凝土采用砼运输车运送，采用吊斗吊送或通过溜槽直接传送至墩位。
浇注砼时先在系梁底浇一层30cm左右厚混凝土，然后水平分层浇筑，用插入式振捣器振捣。
砼的振捣使用插入式振动器，每层浇注厚度为30cm，其移动间距不宜超过振动器作业半径的1.5倍与侧模最少保持5～10cm的距离，插入下层的深度为5～10cm。
对每一振捣部位的振捣时间不能过长或过短，振到该部位的砼停止下沉，不再冒气泡，表面平坦、泛浆为止，拔出振动器不留孔洞。
对模板的边角要适当加振，以保证砼的振捣质量。
浇注砼注意事项：
（1）浇注砼期间应设专人检查模板、钢管脚手架的稳固情况，发现有松动、变形和位移时，要及时处理。
（2）在浇注过程中，还应随时注意防止振动棒与模板、钢筋碰撞所引起的松动、变形和位移。
（3）浇筑砼的间断时间超过规定的时间或前段砼浇筑已凝结，除按施工缝处理外，一般待前层砼达2.5Mpa强度后方可浇筑次层砼。
3.8、系梁拆模及养生
在砼浇注完成后12小时，砼强度达到2.5MPa以上时可以拆除模板。
注意砼的养生，砼全部浇筑完毕后，待其表面初凝后，在砼顶面盖土工布，养生时间为不少于7天。
3.9、工程关键点、技术难点施工技术保证措施
施工过程中水中基坑开挖是关键点和技术难点。
对边坡不稳定的基坑需进行打设木桩和边坡沙包围护。
在基坑开挖施工过程中，如渗水过大，可从坑底由下而上堆砌沙包，再进行抽水。
3.10、承台/系梁质量控制指标
承台/系梁实测项目
项次
检
查
项
目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按附录D检查
尺寸（mm）
±
30
尺量：
长、宽、高检查各2点
3
顶面高程（mm）
20
水准仪：
检查5处
4
轴线偏位（mm）
15
全站仪或经纬仪：
纵、横各测量2点
四、施工机械设备、人员的投入
4.1、现场施工管理组织机构
4.2、主要作业工班劳动力投入
序号
工种
人数
1
施工员
5
梁桐、朱汉伟
测量员
8
试验人员
机修工
机械工
含拌合站、输送泵
电工
7
钢筋班
木工班
9
混凝土班
4.3、主要机械设备投入
设备
数量
挖机
平板车
25t吊车
装载车
混凝土运输车
电焊机
10
五、施工进度计划
本标段承台数量33个，系梁数量438。
按照总体施工安排要求桩基控制工期在180日，平均每天完成2.6个。
采取流水作业施工，生产周期平均按照5天/个，模板、机械设备投入情况根据工期而定。
施工开始时间
完成时间
升级会员 