拆除路面路沿石新建路道施工方案Word格式文档下载.docx
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【道路工程概况】：
本工程为新盛巷道路改造工程，起点为开元街，终点为龙城西街。
道路长255.066米
拆除工程：
拆除原道路宽4.0米，为水泥混凝土路面，路面厚度约20cm，两侧院内道路宽度为3至4米，也是水泥混凝土路面，水泥混凝土路面。
拆除基路基层3：
7灰土、两侧混凝土侧缘石。
拆除污水井井盖、雨水井盖。
拆除铁艺大门、拆除健身器材、折除牌匾。
新作盛巷道路宽度6.0米，两侧为0.5~1.5米不等的绿化，在道路0+00~0+60段，道路两侧全部硬化。
技术标准
道路等级：
小区内道路
设计车速：
20km/h
车道宽度:
道路车道宽度6米
路面结构设计年限：
8年
荷载标准：
路面结构设计荷载：
BZZ-100型标准车
道路设计起点桩号0+00，施工起点0+8.2，设计、施工终点桩号0+255.066，道路设计、施工长度246.866，道路车行道宽度6米。
宅前道路为3~4米
道路纵断面
道路纵断面设计高程依据道路起点、终点现状道路路面高程，及综合考虑道路两侧街道、院落等衔接散水，在满足规范要求的条件下作适当调整。
同时考虑路面排水。
全线道路设一个纵坡为0.263%。
横断面
道路车行道宽度6米，标准横断面采用单幅路形式。
道路横坡车行道部分为1.5%的直线单向坡。
车行道6米宽道路，在中间设纵缝，分块3.0*4.5（米）
庭院内道路宽度为3.0米和4.0米，分块为3.0*4.5（米）。
路面结构设计
本工程采用水泥混凝土刚性路面：
路面结构由上至下为：
18厘米厚C30普通水泥混凝土、20厘米厚级配碎石，总厚度38厘米。
人行道路面结构为6厘米厚高强防滑砖，3厘米厚1:
3水泥砂浆卧底，10厘米厚C15混泥土。
道路两侧采用混泥土石。
人行道铺装范围为西侧全装，东侧为0+00~1+100段，其余段为绿化。
绿化处侧石外露高度变为25cm。
小区内停车为做法为原混泥土六角砖铺筑，原基础根据开挖后情况确定利用或废除。
考虑到2+60处大门取消，设置混泥土挡车柱。
二、技术指标
水泥混泥土面层
水泥采用普通硅酸盐水泥，水泥混泥土最大水灰比不应大于0.46其余水泥混泥土面层的施工要求按《公路混泥土路面施工技术规范》进行
【供热工程概况】：
一、管道安装
1、供热管道材料DN<
200mm采用焊接管，DN≥200mm采用螺旋焊接钢管
2、供热回水管阀门采用流量平衡阀；
供水管管径大于等于DN100的阀门采用硬密封法兰蝶阀，小于DN100采用闸阀，P=1.0Mpa
3、排气阀均采用截止阀；
放水阀均采用闸阀；
管道及管件均采用电弧焊焊接
4、供热管网采用自然转弯作为热补偿。
5、供热管道自然转弯处采用1.5D热压弯头，部分弯头采用3D大弯管。
防腐保温
1、所有管道除锈后刷防锈漆两道，干燥后方可进行保温工序。
2、检查室中阀门采用海泡石保温材料，保温厚度为30mm，特保温层干燥后，刷色漆两道
3、检查室内管道保护壳用白色尖头标明介质流向。
4、管道的试压、清洗
5、管道试压应在接头保温及防腐之前进行。
阀门检查室：
1、当供热主管为DN200时，检查室净尺寸为2.0mX1.8mx1.8m（H）
2、当供热主管为DN100,DN80时，检查室净尺寸为1.8mX1.6mx1.8m（H）
3、当供热主管为小于DN150时，检查室净尺寸为1.8mX1.6mx1.8m（H）
【照明工程概况】：
照明光源
选用高压钠灯为照明光源
照明灯具及布灯方式
道路路灯采用单侧排列布灯方式，路灯安装与人行道上，距道路侧石0.5m，灯型为8.0m路灯，灯具基础为0.6米*1.5米C20混凝土，每灯设一座电缆检查井，井内采用粗砂填满。
路灯基础顶面采用M10水泥砂浆抹面
供电方式
本工程电源引自龙城东街现状路灯电源，安装功率1.20kw
照明控制方式
有控制箱统一控制
导线敷设
导线选用VV22-1KV铜芯塑料铠装电缆，路灯电缆一律穿SC80镀锌钢管直埋与地面下0.8米，穿越道路处一律穿两根SC100镀锌钢管直埋于地面下1.0米，一用一备。
接地保护
每灯设一组接地级，全线采用10镀锌圆钢做接地连接线，所有用电设备外壳，与接地装置可靠连接，并与小区接地系统可靠连接，形成统一接地网，接地电阻不大于4欧姆。
本工程拆除工程主要工程量表
序号
名称
单位
数量
备注
1
拆除20Cm厚混凝土路面
m2
1676.06
2
拆除基层180厚3：
7灰土
3
拆除侧缘石
m
817.7
4
拆除污水井井盖
套
77
5
拆除雨水井盖
6
拆除铁艺大门
7
拆除健身器材
8
折除牌匾
本工程新建工程主要工程量表
水泥混凝土路面
㎡
2101.196
碎石垫层
2057.823
安砌侧（平、缘）石
906.62
人行道块料铺设
方砖
178
污水井盖安装
雨水井盖安装
绿化工程
项
8米高路灯
9
热镀锌钢管80
210
10
接地装置
11
铜芯电缆VV-1KV-4*10
12
铜芯电缆VV-1KV-2*2.5
20
13
铜芯聚氯乙烯绝缘电线:
BV-2.5
219.6
14
热镀锌钢管100
36
15
路灯低压熔断器
个
16
混凝土检查井800
17
螺旋卷板管219*6
276.2
18
焊接钢管100
14.8
19
焊接钢管80
268.2
焊接钢管65
34.8
21
焊接钢管50
295.2
22
法兰蝶阀
23
兰流量平衡阀
24
三通
25
变径
26
弯头
四、施工方法
（一）道路工程施工方案
1、拆除工程：
施工准备：
将现场清理干净，测量放出管道中心线和基坑开挖边线。
2、坡除旧路面及基坑开挖
施工测量
由测量人员根据设计图纸放出管线中心线及井位，再根据管中线及基坑开挖要求，放出基坑边线。
将施工地段的原地标高复测一次，以确定该施工地段的开挖深度。
在施工过程中，施工人注意保护测量控制点，如发现测量控制点被破坏，及时会知测量人员补测，以保证测量精度。
拆除老路面，均应测定好设计标高，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。
根据计算好的高差应在各桩号上标注好。
根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。
组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。
对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。
对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。
道路改造段施工工艺流程：
把路面大致破裂→推土机清除路面上的碎裂混凝土进行清理→垃圾外运→水泥混凝土路面机械打毛→原混凝土层病害处理→接缝处理→均匀喷洒灰土→铺筑混凝土调平层→碾压成型→开放交通。
路面折除
1、采用挖掘机挖除，人工配合整平的方法。
挖路槽时，必须采取临时排水设施，以免路槽积水，泡软路基。
2、根据现场土质情况开挖，挖至基层为止。
发生弹簧现象时，采用挖开、凉晒，换土、掺集料等措施。
3、挖出的路渣采用边挖边运出的方法。
施工场地周围设置围挡。
4、碾压：
机械挖好路槽，并经人工整平后，要立即碾压，碾压时，以达到最大压实度，碾压要由轻到重，先用12～15吨的压路机初压几遍后,再用30吨振动压路机压实.。
纵坡的路段，自坡低处压向高处，由慢到快，碾压前后行间，必须重迭压路机轮宽一半，使路槽全宽范围内碾压均匀密实。
压路机碾压不到的地方，要用电动夯夯实，打夯时，前后左右均应重迭一半。
4、压好的路槽，断面要同路拱一致，表面平整，没有波状起伏以及显著轮迹。
5、检验压实度达到要求后，报检工地监理工程师检验批准，进行下道工序。
基层3：
7灰土施工工艺：
稳定土采用沿沟槽分堆用1m3反铲挖掘机拌合，0.5m3反铲挖掘机摊铺，自卸车运输，18T震动压路机压实。
2、配合比设计方案及试配
⑴开工前，提交混合料配合比设计方案交监理工程师批准，同时附上试验室对混合料的原材料的符合性试验数据。
⑵混合料按照（CJJ1-2008）《城镇道路工程施工与质量验收规范》规定进行试验，确定石灰、土的质量比例，混合料的最佳含水量。
⑶试验成果及时提交监理工程师审批，路拌法施工时石灰剂量比室内试验确定的剂量适当增加0.5%～1%。
⑷水：
本项目采用城市居民饮用自来水或地下水,PH值6.0～8,中性水为宜,水中无有害杂质。
⑸石灰：
选用符合（CJJ1-2008）《城镇道路工程施工与质量验收规范》7.2.1所规定的Ⅱ级以上要求；
石灰在使用之前7-10天充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，并快速使用。
未能消解的生石灰块应筛除。
对储存较久或经过雨期的消解石灰应先经过试验，根据活性氧化物的含量决定能否使用和使用方法。
⑹土的有机物含量少于10%，土中不含有树根及杂物，宜采用塑性指数10-15的粉质黏土、黏土，最大土粒径不大于10mm。
3、试验路段
⑴在正式开工之前，在监理工程师批准的路段修筑两段不少于50m长的试验路段。
并采用计划用于主体工程的材料、配合比、运输车辆、夯实设备和施工工艺进行施工。
⑵试验路段的目的：
检验拌合、运输、摊铺、夯实、养生等计划投入使用设备的可靠性；
施工方法、施工组织的适用性；
检验稳定土的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；
提出大面积的材料配合比及松铺系数；
确定每一作业段的合适长度；
确定稳定土在最佳含水量时，达到设计规定压实度的压实机械组合、最少压实遍数和整个施工工艺。
⑶在试验路段施工前向监理工程师提交施工组织设计，提交稳定土的拌合质量、压实度、无侧限抗压强度和试验数据，施工完成后，提交总结报告。
⑷试验路段在监理工程师在场的情
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