过渡段施工.docx

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过渡段施工

路基过渡段的形式主要有桥路过渡段、路堤与横向结构物（立交框构、箱涵）过渡段、路堤路堑过渡段、隧路及桥隧相连地段刚性过渡段和半挖半填路基横向过渡等，各种过渡段分别存在地基的沉降过渡和本体及基床的过渡问题。

3.8.1过渡段技术要求

路基过渡段填筑要符合沪昆赣工发[2010]79号文，路基过渡段填筑要求如下:

填料符合设计和规范的有关规定。

如采用水泥稳定级配碎石等填料时，填料必须在拌和站集中拌和；

在重型振动碾压不到的部位及在台后2米范围内，采用小型振动压实设备进行振动压实。

填料松铺厚度不超过150mm，碾压遍数通过工艺实验确定；

过渡段与路堤、路堑、桥台或横向构筑物之间的接口处理要每层检查均符合“三指标”控制。

（1）桥台过渡段

①路基本体过渡

A．过渡段设置应满足铺设CRTSII型板轨道的桥梁两端设置摩擦板及端刺条件。

单侧过渡段长度不小于56m。

过渡段范围填料采用掺入3％水泥的级配碎石填筑，压实标准应满足K30≥150Mpa、EV2≥80Mpa、EVd≥50Mpa和n<28%。

详见下图。

桥路过渡段（标准端刺摩擦板）（来源技术交底）

B．当桥与桥之间路基长度小于200m时，桥间路基设置贯通的摩擦板，过渡段分下列情况设置，详见下图。

桥桥过渡段（短路基地段摩擦板）（来源技术交底）

C．桥头过渡段进入路堑，应保证端刺摩擦板的设置。

过渡段长度不小于56m。

详见下图。

桥堑过渡段（来源技术交底）

（2）路堤与横向结构物（立交框构、箱涵、圆涵等）过渡段

①路基本体过渡

A．过渡段长度：

涵顶距路肩高度小于2.0m时，L=a+n*（H-h1）（h1为基床表层厚度，n=2～5，a≥2m）；涵顶距路基面高度大于2.0m时，L=a+n*h2（h2为涵顶距地面高度，n=2～5，a≥2m）。

过渡段采用倒梯形过渡。

当构筑物轴线与线路中线斜交时，首先采用级配碎石掺入3%水泥填筑斜交部分，然后再设置过渡段，以减小路基与涵洞横向刚度的差异。

B．过渡段路基结构型式及材料性能：

过渡段范围内采用级配碎石掺入3％水泥分层填筑。

当涵顶距路基面高度小于2.0m时，结构物以上部分采用级配碎石掺入5％水泥填筑。

级配碎石的级配、材质及压实标准同桥路过渡段。

过渡段的基坑回填C15混凝土。

原地面平整后，用振动碾压机械碾压密实，并使K30≥60MPa/m。

路堤与横向结构物连接图（涵顶距路肩高度＞2.0m）I-I断面图（来源技术交底）

路堤与横向结构物连接图（涵顶距路肩高度≤2.0m）I-I断面图（来源技术交底）

②基床结构过渡

过渡段路堤基床表层需满足前述基床表层的有关要求，并在过渡段两端各延长5m范围（含构筑物以上部分）且单侧长度不小于20m的长度范围内掺入5％水泥。

③地基处理过渡

采用强于正线路基的处理方案，由过渡段至正线路基逐渐过渡，其长度不宜小于过渡段长度且不小于30m。

过渡段地基处理要注意与涵洞地基处理相协调。

（3）路堤与路堑过渡段

①路堤与土质、强风化软质岩及全风化硬质岩路堑过渡段

A．路基本体过渡：

当路堤与土质、强风化软质岩石、全风化硬质岩石路堑连接时，应顺原地面纵向开挖台阶，每级台阶原坡面的挖入深度不应小于1.0m，台阶高度0.6m。

其开挖部分填筑要求应与路堤相应位置相同。

并在堑堤过渡分界处路堑侧基床底层以下设置横向排水砂沟内置高强度丝状RCP内支撑渗排水网管，见下图。

路堤与土质、强风化软质岩石、全风化硬质岩石路堑连接方式（来源技术交底）

B．基床结构过渡：

过渡段路堤基床表层应满足前述基床表层的有关要求，并在衔接处两端各不小于10m的范围内掺入5％水泥。

路堤侧向路堑侧基床厚度采用渐变式过渡型式。

C．地基处理过渡：

对于不良地基（谷地相软土）一般采用挖除换填、复合地基实现过渡，并与正线路基地基加固措施合理衔接；良好地基时需加强表层换填处理。

②路堤与强风化及以下硬质岩、弱风化软质岩路堑过渡段

A．路基本体过渡：

当路堤与路堑连接处为坚硬岩石路堑时，在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶，每级台阶自原坡面的挖入深度不应小于1.0m，台阶高度0.6m。

并应在路堤一侧设置过渡段，过渡段基床表层20m范围内填筑级配碎石掺5％水泥，表层以下自路堤一侧分层填筑级配碎石掺3%水泥。

材质及压实标准应满足有关要求，并在堑堤过渡分界处路堑侧基床表层以下设置横向排水砂沟内置高强度丝状RCP内支撑渗排水网管，见下图。

路堤与强风化及以下硬质岩路堑连接方式（来源技术交底）

B．基床结构过渡：

过渡段路堤基床表层应满足前述基床表层的有关要求，并在不小于20m的范围内掺入5％水泥。

基床表层过渡采用渐变式过渡型式。

C．地基处理过渡：

对于不良地基（谷地相软土）一般采用挖除换填、复合地基实现过渡，并应与正线路基地基加固措施合理衔接；良好地基时加强表层换填处理和压实。

（4）半填半挖路基在靠山侧根据岩层情况换填1.0～2.3m。

硬质岩半填半挖过渡段采用水泥稳定级配碎石（掺3%水泥）填筑，碎石的级配及压实标准同桥路过渡段标准；土质及软质岩路堑连接处过渡段采用台阶方式过渡并回填与路堤相同的填料，压实标准应符合相应要求。

半填半挖设计应同时考虑纵向的堑堤过渡，以保证路基横、纵向刚度的均匀性和过渡效果。

在有条件时，地面应尽量挖平，以保证路基横断面的沉降均匀。

（5）有砟轨道与无砟轨道连接地段

有砟轨道与无砟轨道连接地段，应考虑轨道结构过渡，即在有砟轨道一侧设置长度不小于30m的过渡段。

（6）桥台、隧道与路堑连接过渡段

在土质、软质岩及强风化硬质岩路堑与隧道连接地段，在路堑基床范围内设置过渡段，采用级配碎石掺8%水泥或回填C15混凝土过渡，其长度不小于20m，过渡段以外20m范围基床表层级配碎石掺5%水泥。

桥台台尾路基为软质岩、强风化的硬质岩及土质路堑时，桥路过渡段采用混凝土或级配碎石掺8%水泥填筑，长度不小于20m。

在过渡段以外20m范围内的基床表层级配碎石掺5%水泥。

当桥台台尾路基为硬质岩路堑时，桥台基坑采用混凝土回填。

（7）过渡段范围的基床表层、表层以下的级配碎石填筑压实标准应满足下表中的要求。

过渡段路基填筑压实标准表

轨道类型

填料类型

填筑部位

压实标准

地基系数K30（MPa/m）

动态变形模Evd（MPa）

孔隙率n

Ev2（MPa）

无砟

级配碎石+5%水泥或级配碎石

基床表层

190

＜18%

120

基床表层以下

150

＜28%

注：

表格来源技术交底

3.8.2过渡段施工

（1）过渡段填筑施工

按设计要求需用混凝土分层回填，人工捣固棒捣固密实。

路基填筑前，按照设计断面图示，在已施工完成的碎石垫层及台背混凝土上用石灰水和红油漆分别划出一级过渡、二级过渡及分层填筑厚度（每层20cm）的分界线，按照分界线的不同区域，分别填筑掺3%～5%水泥级配碎石、A、B组填料和路堤本体填料。

其填料均由综合拌合站提供，自卸汽车运至现场，与路堤本体同步填筑：

人工配合推土机初平，人工配合平地机精平、压路机碾压，大型机械无法作业的台背区域（距桥台结构物2m范围内）采用人工挂线精平，轻型内燃夯实机碾压。

经现场检测，达到设计和施工质量验收标准规定的压实标准后，进行下一层填筑。

（2）桥梁两端端刺及摩擦板结构

①标准端刺及摩擦板

当两桥之间路基长度大于200m或者桥隧之间路基长度大于56m时，在桥台端部的路基上设置标准端刺及摩擦板结构。

双线地段摩擦板宽度一般为9m，厚度为0.4m，长度一般为50m；摩擦板上设置65mm的加高平台，加高平台与底座板之间铺设土工布，摩擦系数控制在0.5～0.8之间。

摩擦板下设置厚1m、高1m、宽度与摩擦板同宽的小端刺，间距一般为2.5m。

标准倒T型端刺尺寸：

上部结构沿线路纵向厚度为1m，沿线路横向宽度为9m，高度为2.75m；下部结构沿线路纵向为8m，沿线路横向为9m，厚度为1m。

过渡板宽度一般为2.95m，厚度为0.4m，长度5m。

在过渡板下靠近路基一端，分别设置厚度为50mm、30mm、15mm的硬质泡沫板，泡沫板与过渡板宽度相同，沿线路纵向长度1.5m。

摩擦板、端刺及过渡板纵断面示意图来源技术交底

②相邻两桥之间短路基地段摩擦板

当相邻两桥的桥台距离较短，不超过150m时，采用摩擦板的贯通方案设计。

当相邻两座桥的桥台在150m～200m时，摩擦板中部增设一个倒T型标准端刺。

短路基（L≤150）地段摩擦板及小端刺纵断面示意图来源技术交底

短路基（150

（3）摩擦板、端刺施工

①填筑本到摩擦板、端刺底标高浇筑找平层。

②按照摩擦板、端刺设计几何尺寸用组合钢筋模立模。

模板支撑牢固，接缝紧密。

③绑扎钢筋，绑扎钢筋要按设计要求，并经监理工程师同意后进行下道工序施工。

④混凝土罐车运输泵送混凝土入模，人工捣固和平板振捣器捣固。

（4）过渡段的沉降观测元器件及综合过轨管线埋设、布置、观测系统、原理及方法同路基相同。

（4）施工工艺

过渡段施工工艺框图

③施工质量保证措施

过渡段采用级配碎石填筑并使其压实标准满足K30≥150MPa/m及Evd≥50MPa、Ev2≥60MPa（无碴轨道Ev2≥80MPa）和孔隙率n<28%，横断面方向从基床表层以下沿桥台宽成1∶1的坡度填级配碎石并掺入3%-5％水泥，外侧填料同其他路堤；级配碎石部分纵向作成上大下小正梯形形式，远离桥台作成1∶2的坡度，其后设置倒梯形过渡段，采用A、B组填料填筑，其压实标准同基床底层。

大型压路机碾压时，压实范围保持距构造物边缘2m，以利结构物稳定安全。

大型压路机压实不到位的地方采用小型振动压实设备进行碾压，靠近横向结构物的部位采用平行于横向结构物背壁面碾压，每层压实经检测合格后进行下一层施工。

采用小型振动压实设备进行碾压时，填料的松铺厚度不大于15cm。

（5）控制要点

①基底处理控制要点

过渡段基底处理按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤、相邻隧道的基底处理同时进行，路堤高度＜3米的路堤，原地面处理后的质量应符合路基底层压实标准。

H＞3米时，过渡段基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，地基系数K30≥60Mpa/m。

②过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合设计要求。

碎石颗粒中针状、片状碎石含量应不大于20%；质软、易破碎的碎石含量不得超过10%；黏土团及有机物含量不得超过2%，过渡段用碎石的级配范围应符合下表

③路堤与路堑过渡段基床表层以下控制要点：

当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，应按设计要求开挖纵向台阶。

路堤与软质岩石或土质路堑过渡段基床以下路堤填筑应符合路基路堑标准施工。

路堤与软质岩石或土质路堑过渡段基床底层填筑应符合路基基床底层施工标准。

（6）施工注意事项

①严格控制严实度和松铺厚度。

②碾压过程中不要露压，对压咱机压不到的地方，要采小型压实机具压

过渡段用碎石级配范围来自[2005]160号76页

级配编号

通地筛孔（mm）质量百分率（%）

2.5

0.5

0.075

100

95-100

─

60-90

─

30-65

20-50

10-30

2-10

─

100

95-100

─

60-90

─

30-65

10-30

2-10

─

100

95-100

─

50-80

30-65

10-30

2-10

实，严禁露压和少压。

③控制合理的含水，对于级配碎石注意拌合和碾压间隔时间，不能超出级配碎石的初凝时间。

（7）防护排水工程

做好施工现场的临时排水

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