路基路面工程重力式挡土墙和沥青路面课程设计Word格式文档下载.docx

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按照内插法,计算附加荷载强度:

q=16kN/,则:

==0.842m

四、土压力计算

根据路堤挡土墙破裂面交于荷载内部的土压力计算公式:

五、土压力作用点位置计算

表示土压力作用点到墙踵的垂直距离。

六、土压力对墙趾力臂计算

基底倾斜,土压力对墙趾的力臂:

七、稳定性验算

1、墙体重量与其作用位置计算

挡土墙按单位长度计算,为方便计算,从墙趾处沿水平方向把挡土墙分为两部分,上部分为四边形,下部为三角形:

2、抗滑稳定性验算

倾斜基底0.2:

1(),验算公式:

所以抗滑稳定性满足要求。

3、抗倾覆稳定性验算

所以倾覆稳定性满足要求。

八、基底应力与偏心距验算

1、合力偏心距计算

1.09-0.49=0.6m

0.64-0.49=0.15m

1.69+0.49×

0.198=1.79m

1.4-0.49=0.91m

-0.12

所以基地合力偏心距满足规范的规定。

2、基地应力验算

由于

因此

所以基地应力满足要求。

九、截面内力计算

墙面强背平行,截面最大应力出现在接近基底处,由基底应力验算可知,基底应力与偏心距验算满足地基承载力,墙身应力也满足,验算内力通过,强顶顶宽0.98m,墙高5m。

十、设计图纸与工程量

1、典型断面如图所示,立面布置如图所示,平面布置如图所示。

2、挡土墙工程数量见表,

工程数量表

墙高

断面尺寸(m)

M浆砌片石()

5.0

0.19

4.81

0.98

4.84

路肩墙墙体间隔20m设置沉降缝一道,缝内用沥青麻絮嵌塞;

泄水孔尺寸为10cm10cm,每23m布置一个,泄水孔应高出地面不小于30cm,强背均应设置50cm厚的沙砾透水层,并做土工布封层。

十一、挡土墙的排水设施设计

在墙身上沿墙高和墙长设置泄水孔,其为10cm20cm的方孔,具有向墙外倾斜的坡度,间距取为2.5m,泄水孔的进水侧设反滤层,厚度为0.4m,在最下排泄水孔的底部设置隔水层,由于处于自然区域处,泄水量较大,在排水层底部加设纵向渗沟,配合排水层把水排出墙外。

 

第二章沥青混凝土路面设计

某地计划修建一条双向四车道的高速公路,拟采用沥青路面结构进行施工图设计,沿线土质为中液限黏性土。

该地区多年最大道路冻深为165cm,平均冻结指数为882℃·

d,最大冻结指数为1225℃·

d。

该道路设计使用年限为15年。

在使用期内,预计未来十年,交通量年平均增长率为11.1%,并有石灰供给。

路基中湿,=50MPa。

预计交通量如下:

表1预测交通组成

车型序号

车型名称

前轴重(kN)

后轴重(kN)

后轴数

后轴轮组数

后轴距(m)

交通量(次/日)

01

成都CD130

13.6

27.1

1

2

1530

黄河QD352

49.0

95.8

1270

02

星牌660M2

34.0

32.0

2695

太脱拉111S

38.5

78.2

3260

03

宇通ZK6116HG

60.0

105.0

1420

镇江ZJ662

33.5

74.5

1562

04

瓦房店WK173A

29.0

75.0

4

1580

北京BK661

70.0

90.0

1593

05

东风CS938

24.0

121

耶尔奇316

52.0

83.0

106

二、轴载换算

路面设计以双轮组单轴载100kN为标准轴载。

1、以设计弯矩值为标准与验算沥青层层底拉应力中的累计当量轴次

①轴载换算

表二轴载换算表

车型

(kN)

(次/日)

前轴

6.4

(1.7)0

后轴

5.2

365.0

1053.8

158.0

2.2

41.7

328.2

2460.9

985.0

1755.7

145.2

512.5

46.4

452.0

2160.6

1007.3

(1.6)0

25.6

39.5

47.1

合计

11589.8

注:

轴载小于25KN的轴载作用不计,后面挂车的荷载不计。

②累计当量轴次

根据设计规范,高速公路沥青路面的设计年限取15年,四车道的车道系数,0.4~0.5,取0.45。

累计当量轴次:

2、验算半刚性基层层底拉应力中的累计当量轴次

表三轴载换算

0.0

(27.0)0

901.0

(3.1)0

(0.6)0

(10.1)0

911.8

152.6

2098.0

(4.2)0

201.2

(0.5)0

158.2

587.7

685.7

7.0

3.6

23.9

5730.7

三、沥青路面结构组合设计

1、初拟路面结构组合

根据交通状况,结构层的最小施工厚度等因素综合考虑,初拟各结构层厚度如下:

方案一:

细粒式沥青混凝土:

3cm

中粒式沥青混凝土:

5cm

粗粒式沥青混凝土:

7cm

二灰碎石:

40cm

二灰土:

以二灰土为设计层

方案二:

4cm

6cm

水泥稳定碎石:

级配碎石:

以水泥稳定碎石为设计层

2、计算设计弯沉值和机构强度系数K

(用于沥青层)

(用于二灰碎石和水泥碎石)

(用于二灰土)

取=1.0,面层为沥青混凝土,=1.0,半刚性基层,底基层总厚度大于20cm,=1.0

计算结果如下:

=mm(方案一)

=mm(方案二)

细粒式沥青混凝土=

中粒式沥青混凝土=

粗粒式沥青混凝土=

水泥稳定碎石,二灰碎石:

=0.35/1=2.54

石灰土:

=0.45/1=3.27

设计参数

资料给出:

50MPa

按试验规程的方法试验确定20℃的沥青混合料和其他结构层材料的抗压回弹模量。

15℃的沥青混合料和其他结构层材材料的弯拉回弹模量,以与沥青混合料15℃弯拉强度和半刚性材料的弯拉强度值,见下表:

表四

材料名称

沥青针入度

抗压模量

劈裂强度

备注

细粒沥青混凝土

1400

2000

1.4

中粒沥青混凝土

1200

1800

1.0

粗粒沥青混凝土

1000

0.8

水泥稳定碎石

1500

0.5

5%~6%(配合比或规格要求)

二灰土

750

0.2

10:

30:

60(配合比或规格要求)

二灰碎石

0.6

7:

13:

80(配合比或规格要求)

级配碎石

250

符合级配要求,做底基层用

3、计算确定容许弯拉应力

表五

4.76

0.29

0.21

5.23

0.15

2.54

0.20

3.27

0.06

0.24

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