xxxx立交桥施工组织设计Word文件下载.docx

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1.1.2公路工程施工技术规范、施工指南、验收标准；

1.1.3公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵施工技术规范；

1.1.4现行的施工定额及现行公路施工、材料、机具设备等定额；

1.2编制范围

xxxx快速路工程K24+256.8m，xxxx公公分离立交桥，4x35+5x35+4x35m先简支后结构连续的装配式预应力混凝土箱型连续梁。

施工项目：

桩基础、单桩承台、柱式方墩、一字台，装配式后张拉预应力混凝土箱型连续梁，四孔一联、五孔一联，先简支后结构连续及其附属工程。

1.3工程概况

1.3.1工程项目情况

本工程位于xxxxx沈阳市于洪区平罗镇内，xxxx西北部，桥中心里程K24+256.8m，跨过规划中的沈彰开发大道（现有xxx的平罗中街）的公公分离式立交桥。

本桥设计为1级公路，车速100km/h，桥面净宽2x12.00m。

本桥采用4×

35+5×

35+4×

35m预应力钢筋混凝土先简支后连续结构形式。

桥长（为461.0m，两联4×

35m,一联5×

35m，在0号台及13号台设置80型伸缩缝，4号、9号墩设160型伸缩缝，桥面铺装钢筋仅在伸缩缝处断开。

1.3.2地形、地貌

桥位位于浑河冲积平原，地形平坦、地势开阔

1.3.3地质、水文及气象条件

桥位地区上地质构造大部分被第四系松散冲积物粘土层覆盖，未见新地质构造活动痕迹，属地质活动较弱地带。

桥址区地下水主要源于含水介质的砂，地表水为浑河及蒲河水系。

沿线经过的灌区全部为浑河及蒲河连接的灌渠以及灌溉水线。

水量随季节变化，夏季水量丰富。

根据调查地表水和地下水对混凝土无分解性侵蚀作用。

历史最高气温34℃,历史最低气温-31℃。

1.3.4主要工程数量

序号

工程项目名称

单位

数量

备注

1

混凝土

m3

17000

2

钢筋

t

2295

3

钻孔桩

根

104

4

承台

个

76

5

墩

72

6

支座

256

7

箱梁

片

35m/孔

8

挖土方

3827.04

1.3.5工程特点、重点及难点

本工程难点为：

（1）施工前征地排迁，隐蔽设施，通信电缆，光缆，电力线杆等。

（2）施工作业场地与既有公路（平罗中街）相交叉，车流量较大，施工时注意行人、车辆安全。

（3）架梁施工时，

2、施工组织机构

2.1施工组织机构

xxxx快速路工程第二标段项目经理部，在k24+256.8xxxx立交桥设置一个专业桥梁施工架子队——第四桥梁架子队（分钢筋、模板、混凝土浇筑三个作业队），配置专职的安全、质量检查人员。

第四架子队人员配置如下：

作业队长：

技术负责人：

领工员：

工长：

技术员：

质量员：

安全员：

实验员：

材料员：

2.2施工准备

2.2.1临时驻地

在施工现场附近设暂设2500m2，其中生活办公区500m2,钢筋加工区2000m2，生活办公区为租住民房，钢筋加工区对场地进行地面硬化，并搭建可钢筋加工棚和钢筋存放架。

2.2.2施工便道

便道设置原则是在充分利用设计边界内土地修建临时便道，另外利用当地便利的公路交通条件，以满足施工需要。

大型工程现场中主要施工便道路基应碾压坚实便道，上铺焦碴或天然级配砂石并作好路拱。

道路两旁要作好排水沟，保证雨期通行不陷。

2.4.3施工用电

施工用电主要利用当地电力资源，安设临时变压器供电方式。

2.4.4施工用水

施工用水采用打井取水方式，井水需取样送检，检验合格后方可作为施工用水。

2.4.5通讯联络

施工沿线通讯方便，移动通信网络覆盖全部施工范围、施工区域内固定电话通信网络已全部覆盖。

测量队及各工区均配备对讲机，以方便施工测量和现场调度。

办公区配备电脑并上网，以满足办公要求。

2.5施工技术准备工作

2.5.1技术准备

1）组织施工管理、技术人员，深入细致的施工调查，主要内容包括：

全面了解工程特点，调查水文、气象、地质、周边环境等。

2）图纸复核

接到设计图纸后，组织有关人员对设计文件进行会审，形成纪要，结合施工调查，对设计文件中存在的疑问及时主动地与设计单位联系，为编制实施性施组奠定基础。

3）控制桩点交接及复测

交接桩后，立即派公司测量队进行精密复核，形成控制测量文件；

完成施工放样定位工作，并进行测量资料交底。

4）施工技术文件准备

根据现场施工需要配齐各种公路施工指南、质量验收标准等相关资料。

5）编制实施性施工组织设计及技术交底

根据施工图纸会审情况，组织技术人员进行编制质量计划、实施性施工组织设计和过程检验与试验计划，组织技术交底工作。

6）培训

针对本工程的特点，施工前及施工过程中对职工进行操作规程、工艺、措施交底，进行新设备、新技术、新工艺、新材料培训以及安全施工培训。

2.5.2设备物资准备

1）按施工生产计划和施组内容编制相应的物资计划，提前进货，保证工程施工时不发生物资短缺。

2）主要施工机械设备按实施性施工组织设计配齐，随工程进展需要陆续进场。

其它设备分期陆续运至工地，并保证机械状况良好，确保正常施工。

3、总体施工方案

我方根据本工程实际情况和招标文件要求，充分考虑本工程的特点和我方施工队伍的专业经验，利用当地的既有公路交通、通讯、电力等资源，架子队统一部署，迅速展开施工，合理配置资源，平行组织施工，加快本工程施工进度。

首先，在2011年4月5日前，我方安排管理人员、部分施工队伍及部分施工机械进入现场，完成临时暂设、水源、电源等施工前的各项准备工作，着手解决各种材料的货源及土场情况，协助建设单位搞好征地、拆迁工作，尽快达到开工的条件，确保本工程2012年12月31日总体工期目标的实现。

本工程组建了由钢筋施工作业队、模板施工作业队和混凝土施工作业队进行施工。

各施工作业队采取“大平行、小流水”的作业方式，按照“先地下，后地上；

先主体，后附属；

先重点，后一般”的原则展开平行、交叉施工作业。

1）桩基础施工。

2）承台施工。

3）柱式桥墩施工。

4）盖梁垫石施工。

5）架梁施工

6）桥面及附属工程。

3.1工期计划及施工进度安排

3.1.1总工期计划

总工期：

2011年3月20日—2012年5月31日

3.1.2施工进度计划

1）施工准备工作：

2011年3月20日至2011年4月5日

2）钻孔桩：

2011年4月5日至2011年5月20日

3）承台：

2011年5月5日至2011年7月31日

4）桥墩、台:

2011年5月20日至2011年8月10日

5）盖梁施工:

2011年6月10日至2011年8月31日

6）架梁施工：

2011年7月20日至2011年9月10日

7）跨中横梁施工：

2011年8月10日至2011年10月10日

8）中横梁施工：

2011年9月10日至2011年10月20日

9）体系转换施工：

2011年10月1日至2011年11月10日

10）桥面系施工：

2011年10月10日至2011年12月20日

11）附属工程施工：

2012年3月20日至2012年5月31日

4、主要工程项目的施工工艺和施工方法

4.1.2施工工艺

根据桥址处的水文、地质及周围环境情况的不同，采用旋挖钻成孔法。

砼采用机械拌合，砼运输车运输，吊车配合导管法灌筑水下砼。

钻孔桩施工工艺流程图

灌筑水下砼

4.1.3施工方法

依据桩径、地质及地下水位情况决定钢护筒埋设位置及埋置深度，保证钻孔作业中孔口不坍塌，地表水不流入孔中，并保证孔内泥浆表面高程。

就近开挖或用草袋围堰构筑泥浆池，设置泥浆通道，选用合格粘土制作悬浮泥浆，用以钻孔护壁。

每个桩钻孔作业要连续进行，不得中断，及时核对地质资料，并随时测定深度、斜度和孔径。

具体施工要求：

钻孔场地处理方法根据各桥桥位地质、水文情况而定。

在旱地上清除杂物，整平场地。

遇软土时适当处理。

护筒采用厚度4～6mm的A3钢板卷制而成，长度2.5-3.0m。

护筒四周用粘土夯实，保证不漏水。

护筒埋设偏差≯5cm，斜度≯1%。

钻孔位置根据测量精确对位，并拉线检查。

施工时按隔墩（台）隔孔对位，保证钻孔过程中不影响已灌注的砼凝固。

安钻机时做到垫平、垫稳，不移位、不下沉。

钻头或钻杆中心不偏离护筒中心，偏差≯5cm。

在钻孔过程中取碴和停钻后，及时补充水，保证孔内水头。

为确保孔位正确，钻头位置即钻头的十字丝和钻孔桩中心对应。

并在钻孔开始时，利用小冲程或慢速开孔，使初成孔坚实、竖直、圆顺，起导向作用，防止孔口坍方。

当钻至3～4m时，方正常进行。

钻孔时，保持速度均匀，不过猛或突然，以免碰撞孔壁，影响正常钻孔，孔内出土不得放于钻孔四周。

停钻时，孔上应加护盖，钻机钻杆要提离孔底5m以上。

其他钻机钻头提出孔外。

钻进过程中，经常仔细检查钻杆和钻头的磨损程度及联结状况，钻头转向是否自由，以免卡钻。

防止钻头掉入孔内，保证桩径尺寸。

采取有效措施，预防坍孔。

如孔内出现大面积坍方或遇特殊地质时，可接长护筒并下到坍孔1m以下或下内护筒后继续施钻。

钻孔达到设计标高后立即清孔，清孔后对成孔直径，倾斜度、桩底沉淀层厚度进行检查，要求在灌注水下砼前回沉值不应大于20cm。

清孔采用换浆法，用比重计测得排出泥浆与换入泥浆含沙率接近为止，泥浆比重值控制在1.1～1.2t/m3，停止50min左右，让孔内悬浮的颗粒回沉后再测量。

如沉淀值在30cm内，则把所回沉值清除干净，立即进行下一道工序，否则应重新清孔，直到达标为止。

清孔时保持孔内的水头高度，不断向孔内注入清水，以免坍孔。

钢筋笼分节制作，主筋与螺旋筋点焊成骨架，利用定位筋或砂浆垫块来保证保护层厚度。

钢筋笼按12m左右一节在钢筋加工场地内加工成型，笼体焊接牢固，每隔2m设置定位钢筋保护支架，以保证钢筋的保护层厚度。

然后由载重汽车运至墩位，用吊车吊装就位，现场焊接接长起吊时，对吊点进行计算，防止骨架在起吊过程中变形。

接长过程中用两根型钢穿过下节钢筋骨架并担在钢护筒上。

稳固后吊起上一节钢筋骨架进行接长。

所有钢筋笼接长完成后进行固定，以防提升导管时钢筋骨架中心偏位或被混凝土顶升。

接茬部位钢筋避开同一截面连接，相互错开，连接采用双帮条单面满焊，焊缝质量符合规范要求。

钢筋笼采用吊车吊入孔内，进孔时慢放，用护筒上的十字线控制钢筋笼下放的位置，使其对准孔位中心，下放过程中，严防钢筋笼碰坏孔壁，造成回沉值超标或坍孔的现象发生，并观察孔内水位，保证孔内水头高度。

水下砼灌注采用Ф300mm钢导管施工。

导管长度在中间导管每节长为2-2.5m，底节为4m，并配以若干1m和0.5m短导管。

砼采用砼搅拌站配合输送泵灌注或用多台搅拌机配机动翻斗车、吊车灌注。

灌注前，对使用的导管调直、编号、试拼组装并打压试验。

导管的长度按计算拼装，设立1m和0.5m短节，保证导管底端距孔底为30-50cm。

漏斗和储料斗按计算容量设计，并具备足够的强度和刚度。

砼的初存量应满足首批砼入孔后，导管埋入砼中的深度任何时候不小于1m，并不大于3m，当桩身较长时，导管埋入砼中的深度可适当加大。

为使砼顺畅灌入孔中，砼坍落度在18～22cm之间，粗骨料粒径为0.5～2cm卵石，砼运输距离控制在50m以内，防止砼离析后阻塞导管，并相应加大灌注高度，水下砼灌注面宜高出桩顶设计高程0.5～1.0m，在承台开挖后凿除，凿除桩头后进行检桩

4.2承台施工

桩基检验合格后，转入承台施工