电力管廊施工方案Word格式.docx

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1、沟槽开挖

槽底宽度及边坡的依图纸所提供的断面并结合施工现场的实际情况而定而定。

凡特殊地段必须取直坡段，必须加打密支撑，以兹稳固。

挖土原则上用挖掘机挖除，人工配合铲底修坡，为了不扰动管基下的原状土层，挖掘机挖除时基底预留20——30cm左右，用人工挖除。

如果发生超挖现象时，不得用土回填，可用天然砂砾或碎石回填夯实。

堆土原则上一侧堆土，堆出沟槽外100cm以外，如两侧堆土时，一侧则需摊平，以供施工通道之用。

石方开挖采用冲击锤凿除。

施工时机械旋转半径内严禁战人，遵守有关法律法规施工，保证施工安全以及质量。

2沟槽排水

根据地下水位埋深，构筑物基本上处于地下水位以上，一般不需人工降低地下水。

沟槽开挖后，如遇见地下水，可采取明排水的方法，排除少量地下水。

注意凡设有明排水的管段均应视具体情况适当增加沟底的工作宽度。

个别地段实际施工中如果发现该段的地下水位恰好又比较高的话，则单靠明排水是无法解决降水问题的。

此时，项目部有关人员应视现场具体情况与监理工程师进行协商，改用深井降水的方法。

3垫层

垫层为M5水泥砂浆灌地瓜石，施工时严格按照配合比施工，地瓜石尺寸必须满足要求。

4钢筋

钢筋现场制作，以机械制作为主，手工为辅，人工绑扎。

钢筋制作时接长采用对焊，现场可采用双面绑扎焊接头。

池壁钢筋先绑扎内层钢筋，再绑扎外层钢筋，中间设置撑铁，撑铁间距为1m，呈梅花形布置。

应预埋底板、顶板等连接短钢筋；

浇底板时应预埋隔墙连接短钢筋，待做隔墙、底板、顶板时将钢筋焊接，应按要求错开且满足搭接长度。

单侧五层电缆沟通长扁钢单侧为3列，双侧五层电缆沟通长扁钢为双侧3列，施工时提前将预埋件焊接在准备好的一般扁钢上，在把预埋件焊接在钢筋上，这样就使一般扁钢直接固定在墙体内侧，待砼浇筑结束后，支架直接焊接在一般扁钢上。

5模板

模板拟采用竹胶板，方木支架，结合以往施工经验，这种制模方法既简单可行又比较经济的。

制模时先搭设方木支模架，然后安装内模板，绑扎钢筋后再安装外模板。

内模板的垂直度和位置由其内侧的钢管支架保证，外模与内模间用￠14穿墙防水螺栓联结，螺栓纵横间距60cm，呈梅花型布置。

用6*8cm的方木作为横档，钢管作为竖挡承受现浇砼的侧压力。

分层安装模板或窗口的层高不宜超过1.7m，窗口的水平净距不宜超过1.5m。

斜壁模板及窗口的分层高度应适当减小；

当有预留孔或预埋管时，宜在孔口或管口（外径）1/4或1/3高度处分支层，孔径或管外径小于20cm时可不限；

分层模板及窗口模板应事先做好联接装置，使能迅速安装，安装时间，应符合砼施工规范关于浇筑砼间歇时间的规定；

分层安装模板或窗口模板时，应严防杂物落入模内。

支模时先弹出边线，在上部用线锤吊直，拉线找平，撑牢钉密，待钢筋绑扎完毕，待下部清理干净后竖立外模板，模板底部用砂浆找平调整高度或用木枋垫平。

6砼

砼全部采用商混。

进场前需对商混厂家的资质进行审核，选择合格企业。

砼浇捣前应将预埋件等预埋准确牢固，各预埋件（每米一个）由供货厂方提供，并负责配合施工、安装，浇砼时防止松动。

砼浇前应检查模板及支架安装是否稳固，截面尺寸是否符合设计要求，钢筋绑扎是否正确，预埋管、预埋件、预留孔口及止水片等应符合设计要求。

砼应振捣密实。

本次浇筑采用一次浇筑成型，先浇筑底板，待底板达到初凝后浇筑侧墙，保证电力管廊的整体性。

拆模时，一定要先知道砼的强度值达到拆模要求时，方可进行，对侧、边模拆除时，要在保证构件棱角不破坏的情况下方可拆除，宜达到设计强度80%以上，方可拆除。

7、盖板预制

混凝土构件的预制由工地现场预制场完成，其中对混凝土组成材料和钢筋的要求等均应符合有关规定的要求，混凝土的搅拌也应执行有关施工操作规程进行施工，构件的尺寸和规格应严格按照设计图纸的要求进行施工。

盖板运输及安装，预制盖板必须在构件达到混凝土强度不低于设计强度的75%时才能进行构件的吊装和运输，运输时应采用木垫或其它弹性材料加以铺垫或用加支架的方法加以固定，不得有互相碰撞的现象，构件的预留钢筋吊环不得损坏。

运输的道路必须平整坚实，并有足够的宽度和转变半径。

装载后构件的顶部的高度不得超过当地有关部门所规定的高度。

吊装机械采用12吨的汽车吊进行吊装，盖板起吊前应检查盖板的质量情况和吊绳的位置情况，确认盖板的混凝土结构无碰伤和吊环无损伤等质量问题时，方可起吊。

凡盖板有缺棱掉角或损坏严重时，不得使用。

盖板的起吊、提升、转臂、运行过程中，要使各个吊点受力均匀，避免振动和冲击。

吊具绳与水平面夹角不宜小于60°

。

盖板就位时，应对准盖板边线尽量做到一次到位，以减少撬动。

如误差较大时，应将盖板重新起吊调整，直对准确无误为止。

同一孔相邻两块盖板或两孔相邻的盖板之间的间距应该符合设计的要求，而且在盖板安装就位后，用1∶2.5水泥砂浆进行灌缝，预留活动盖板的位置必须严格按照设计要求预留。

灌缝和抹角前应先对就位盖板的边缘进行清理，清除表面的碴土，灰尘、油污等杂物后，在盖板边缘涂抹素水泥浆一遍，灌缝和抹角时应使水泥砂浆挤压密实并随手抹光。

在水泥砂浆终凝后，应进行浇水养护。

8、防水

内墙电缆沟施工1.5mm厚刷三遍水泥基渗透结晶，底部抹防水沙浆2cm，抹三遍,0.5cm/遍，外墙1.5cm厚防水沙浆，顶盖嵌缝刷防水浆一遍，2cm厚防水沙浆。

可在迎水面或背水面施工，与混凝土组成完整的整体，使用年限与结构体一样持久。

可在100%湿润或初凝混凝土基上施工，节省工期。

能抵受侵蚀性地下水、海水、氯离子、炭酸化合物、氧化物、硫酸盐及硝酸盐等绝大部分化学物质的侵蚀，起到保护混凝土和加强钢筋的作用。

无毒，经核准可用于饮用水领域。

当进行回填土、扎钢筋、强化网或其它惯常程序时无需别保护。

涂刷涂料之前，无须在混凝土表面做找平层，节省成本、缩短工期。

易于施工，可在完工48小时后回填。

节省人力、更具成本效应。

能穿透深入及封闭混凝土中毛细管地带及收缩裂缝，在表面受损的情况下，其防水及抗化学特性仍能保持不变。

能封闭不大于0.4mm的混凝土收缩裂缝，渗透深度达1000mm之多。

不会因撕裂、空刺或接缝位移而析离。

包装：

塑料桶包装：

重量25kg/桶；

颜色：

灰色。

二、施工准备：

在涂刷或喷洒之前，必须将基面上的漆、油、污移、灰尘、水泥渣等附着物和松脱物去除干净，并使施工面湿润，但不能有积水现象。

配料：

按产品说明书规定的配合比混料，用手动或电动搅拌器充分搅拌，稍放置后再搅匀即可涂刷（抹）。

每次拌合的数量视工程量大小而定。

在采用涂刷或喷洒法施工的条件下，按水：

防水粉料=1：

2.5的体积比，将防水粉料用清水混合后加以搅拌并使其均匀。

一次的调配量，以20分钟用完为限。

三、施工方法：

涂刷法：

在已清理好的混凝土基面上将配好的永固200浆料均匀地涂刷。

先将基层的浮尘清除干净，沿一定方向重复涂刷，一般涂刷二道，第一道尽可能让浆料渗进（遮蔽）基层毛细孔，均匀遮盖基层，当第一道涂层呈硬化状态时，开始刷第二道，第二道沿着与第一道垂直的方向进行。

如下面照片所示：

喷洒法——将配好的浆料用喷酒器向施工基面均匀地喷洒。

干撒法——在地下室底板混凝土浇筑前的半小时，用水将垫层润湿，再用网筛或手将粉料均匀地撒播上去；

在地下室基础地坪或一般新浇的混凝土表面，用手或筛子将粉料直接撒在其上面，再以馒刀或压光机打平。

用量：

用量约0.75——1.2kg/m2,具体视施工面粗糙程度而定，可分多遍涂刷。

9、伸缩缝

开平路单侧六层电缆沟每50米设置一道伸缩缝，伸缩缝采用橡胶止水带，止水带安装时采用冷粘法，要求现场清洁干净，连接前先用高标号汽油将止水带，胶板粘结面清洗干净，用氯丁胶黏剂刷2~3遍，每次干燥时间约为10分钟。

先将一侧止水带粘与胶板之上，再将另一侧粘与胶板之上的止水带对齐至45度觉粘与胶板之上。

然后用木块沿止水带凹槽用木槌击打，使其粘平。

凸出部位用手辊压，使其粘结。

对接口不严处，用密封胶腻子填实，最后在胶片与止水带连接处刷氯丁胶粘剂，将接口包实，要求接缝平整，不得有裂口和脱胶现场。

三、主要施工方案

一号线电力管廊结构为单侧五层电缆沟，位于东侧人行道，全场800米，分三段平行施工，开平路-二号线、二号线-五号线、五号线-长沙路，分为两个电力隧道队伍及一个电力排管过路队伍。

沿线路沿石、人行道、网通、路灯及信号灯均已完成，施工前需拆除，施工完成后需恢复。

施工时由南向北施工，垫层采用10cm地瓜石基础，墙体为18cmC20混凝土，浇筑时与底板一次浇筑成型，盖板为预制，预制厂在欢乐滨海城，为了电力支架更好的与墙体连接，将镀锌扁钢设为3列，提前与埋件焊接（每50cm一个预埋件），一起浇筑在侧墙里。

施工时，热力管线距离电力沟槽近，注意对热力管线的保护，防止滚管及挖破，每隔300米左右有热力管线混凝土支墩，需用冲击锤凿出后方可施工。

一号线过二号线及五号线时，需注意对地下管线的保护，给水、燃气、热力、网通及路灯管线均已施工，具体施工情况需根据现场情况而定。

开平路（重庆南路-一号线段）结构为双侧五层电缆沟，位于南侧人行道，此段长280米，一家队伍施工，电线杆还未迁移，迁移后方可实施。

现场路灯管线、井及支座均已完成，施工前需将沿线管线拆除，考虑到此段需进行树木种植，电力中心向南偏移60cm。

垫层采用10cm地瓜石基础，墙体采用C20混凝土，与底板一次浇筑成型，盖板为预制，预制厂在欢乐滨海城，为了电力支架更好的与墙体连接，将镀锌扁钢设为双向3列，提前与埋件焊接（每50cm一个预埋件），一起浇筑在侧墙里。

开平路（规划一号线-黑龙江路）电力结构为单侧六层电缆沟，位于人行道南侧，全长1000米，分两段平行施工，黑龙江路-台柳路由东向西施工，一号线-台柳路由西向东施工。

沿线路沿石、人行道、路灯杆、信号灯均已实施，施工前需拆除。

此段地下水位较高，施工时在每个井位位置设置一个30*30*30蓄水池，专门排水。

沿线热力管线已完成，沟槽开挖时需对热力管线及电力沟槽进行支护。

每10米横向用工字钢支护，竖向砖砌支墩，避免沟槽塌方及热力管线滚管。

垫层为10cm地瓜石，侧墙及墙体为C25混凝土，浇筑时，先浇筑底板及侧墙60cm，然后浇筑其余侧墙及顶板。

钢筋绑扎时横向钢筋为16螺纹钢，间距25cm，纵向一般筋为12螺纹钢，间距20cm。

模板采用竹胶板，方木支撑，固定螺栓采用止水螺栓，60*60布置，镀锌扁钢为3排，提前焊接在预埋件上（每50cm一道），一起浇筑在侧墙里。

四、质量保证措施

施工质量必须符合国标验收规范达到合格标准，合格率达到100%，为实现上述施工目标，制定了如下保证措施：

1建立质量管理体系

成立以项目经理为第一责任人的项目质量管理小组，成员包括技术负责人和专职质量检查员。

各施工班组组长负责其所施工内容的质量，专职质量检查员对各班