汽车起重机事故五Word格式.docx

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当再将3吨重圆钢重新吊离地面时，冯志刚弯腰进入悬吊的圆钢下面去拿方木，就在这一瞬间，吊索的索眼绳头从绳夹中滑出，致使圆钢突然坠落，将冯志刚压在下面，头部被撞在方木上。

将冯及时送往医院抢救无效死亡。

该事故直接经济损失1.1万元。

事故原因提要用不符合安全要求的钢丝绳吊索捆绑钢棒进行起吊。

直径10.5毫米的钢丝绳，用绳夹将绳端固定连接时，其数量不得少于三只，且应按规定方式、绳夹间距及其规定的扭矩进行拧紧。

而该吊索索眼固定连接仅用一只绳夹，致使固定连接部位承受的拉力达不到相应要求，在起吊承载时，使其绳头从绳夹中脱出，造成吊重坠落，将违章未戴安全帽弯腰进入吊重下方人员砸伤死亡。

教训受害者冯志刚系厂供应科副科长，为科室人员，虽然有工作热情，但由于本身不懂起重作业安全常识，不掌握钢丝绳吊索的性能特点，没有向起重作业人员请教后再吊，致使本人受害造成不必要的伤亡。

冯志刚在装运钢材全过程中指挥不当，又不听劝阻，用“大炮式”装车埋下了事故隐患。

运输车辆上缺少必备的装卸工具，如：

紧绳器、专用钢丝绳吊索等。

事故现场照片见下图：

@y1030138．司机酒后驾驶载荷脱落造成伤亡事故发生时间：

1993年9月30日16时10分齐齐哈尔市第四建筑工程公司承包重机厂27街区15号住宅楼工程，需要往七层楼吊装预制板。

为此，临时雇用齐市兴华建筑工程公司30吨汽车起重机。

吊装作业时，起重指挥王东平站在一门七层楼梯间外墙角上进行指挥。

起重司机李广森第一钩先吊两根过梁，接着第二钩吊两块预制板及一根过梁，总重650公斤。

当提升到距地面25米左右时，稍停2分来钟，王东平又指挥下落，结果因下降速度过快使预制件落到了龙门架的缆风绳上，使其脱钩坠落砸在王东平的头部，致使王燕平坠落到六层楼梯缓台平板上。

将王东平及时送往医院抢救无效死亡。

该事故直接经济损失4.7万元。

事故原因提要单位安全生产责任制不落实；

起重机吊钩上无防止索具意外脱出的闭锁装置；

起重机司机违章酒后驾驶，致使操作失控，在吊重快速下降时受阻，使吊重从吊钩中脱出。

39．载荷旋转撞人造成伤亡事故发生时间：

1990年7月10日13时30分阜新冶金备件建筑工程公司第三施工队在阜新火车站前宾馆工地施工。

用起重量16吨汽车起重机往四层楼屋面吊空心楼板。

当汽车起重机已将二块楼板吊至四层屋面落稳后，在准备抽出钢丝绳吊索时，发现钢丝绳正压在楼板下的垫木上，无法抽出。

于是负责楼板就位的瓦工班长赵尊宪与起重指挥彭华义商量，认为需要将楼板重新吊起，使钢丝绳躲开垫木。

当彭华义已用手势指挥起重机起吊时，赵尊宪也在楼西南角檐边模仿彭的指挥手势向起重司机示意起吊。

起重机司机按照指挥意图已将楼板缓缓吊起。

由于钢丝绳吊索内部存在扭转应力，加之楼板被吊起离开屋面呈自由状态时，使钢丝绳应力得以释放，致使楼板发生自由转动。

而赵尊宪这时正面向起重机，且身体重心已前移，转动的楼板将赵刮动一下，致使赵坠落地面。

而头部却撞在起重机牌照架上。

赵被迅速送往较近的铁路医院抢救，经医生检查确认已经死亡。

教训不戴安全帽不系安全带被摔伤死亡。

根据汽车起重机吊装需要该工程已将安全网拆掉，但受害者在高空作业，进行起重指挥时，没有采取任何安全保护措施违章冒险作业，因忽视吊重钢丝绳发生旋转，将其刮撞坠落地面。

由于未戴安全帽，头部直接着地，否则不会死亡。

40．从汽车起重机转向平台上摔落死亡事故发生时间：

1992年2月29日13时50分沈阳市第二建筑工程公司第五分公司，在沈阳市西塔小区12号住宅楼工地施工。

在用汽车起重机拆卸TQ60/80塔式起重机的塔帽作业时，其中有四名起重工在塔吊上作业。

而起重工索云岩被分配在地面作业，负责挂钩，摘钩，找掉落在地面上的螺栓。

当汽车起重机将距地面高35.5米的塔帽吊离塔身时，索云岩却从汽车起重机距地面2.2米高的转向平台上摔下，经及时送往医院抢救无效死亡。

该事故直接经济损失1.7万元。

教训受害者在起重作业时，虽然也戴了安全帽，但由于未将帽带系好，结果在摔倒坠落时使安全帽脱落，致使头部直接着地摔伤死亡。

若将安全帽带系好就不致于造成死亡。

41．汽车起重机在高压线附近作业人员被电击伤死亡之一事故发生时间：

1987年9月27日13时15分长春市保温材料厂劳动服务公司为上海宝钢十九冶购买的泡沫砖进行发货装火车。

泡沫砖每包装箱重1.2吨。

由于该厂没有起重设备，而装火车用的汽车起重机是从驻地解放军某部求援借来的。

由于火车皮停放地点的货物上方有高压输电线，当起车起重机伸起重臂准备吊第六箱泡沫砖时，逐渐接近西行高压线，并在起重臂端头与高压线之间产生火花。

与此同时，在车下面的供应科调度陈树森还站在包装箱上用挂在起重臂吊钩上的钢丝绳吊索往第二层箱底穿过，突然右臂被电击而收回，造成半肢发麻。

同站在箱上的装卸工于国林右手臂碰到钢丝绳吊索也被电击。

而在包装箱对面站在地面上的装卸工于喜文用金属钩钩钢丝绳吊索时也造成触电，惨叫一声，便倒在包装箱的夹空内，经及时抢救无效死亡。

该事故直接经济损失0.5万元。

事故现场照片见左图。

违章指挥，违章操作，使起重臂顶端靠近裸露的高压线，其距离小于安全标准的规定，使其中间的空气电离发生火花变成导体，致使汽车起重机金属结构及吊钩上的钢丝绳吊索带电，人站在地面上触摸钢丝绳便于大地构成回路，造成触电死亡。

而站在包装箱上的另外二人虽然也触摸带电的钢丝绳，但该人手脚两点处在等电位体上，电位差为零，人体内无电流通过，而幸免触电死亡。

解放军某部汽车起重机司机没有起重机操作证，没有经过安全技术培训，缺乏在高压线附近进行吊装作业安全知识，是促成事故发生的潜在内因。

教训如果汽车起重机上有预防触电的报警装置，或金属结构上临时架设一个接地小于4欧姆的接地电阻，或司索作业人员穿高压绝缘鞋、戴高压绝缘手套，该事故很可能不会发生。

@y1040142．汽车起重机在高压线附近作业人员被电击伤死亡之二事故发生时间：

1987年11月3日14时30分长春市南关区建筑安装公司承包长春市第一毛纺厂四号锅炉房建筑工程。

吉林省机械施工公司二队经与南关区建筑安装公司协商，负责承担此工程的构件吊装，运输等部分项目。

于是二队副队长王新带领九名工人进入工地。

由于工地狭窄障碍物较多，几次倒车不能就位，便决定用汽车起重机的起重臂跨越一万伏农用高压线的施工方案进行吊装作业。

在王新亲自指挥下吊装了六块预制板侥幸没发生事故便离开吊装现场去挂电话，而起重机司机李福宁在无人指挥的情况下却继续进行吊装作业。

结果在吊装第八块预制板时，由于受风力影响央起重臂旋围时，结果使钢丝绳与裸露的高压线相碰，导致整台车带电。

而起重工杨杰善，这时正在起重机左侧前支腿处用水刷车被电击倒，经及时抢救无效死亡。

该事故直接经济损失0.91万元。

事故原因提要起重臂跨越一万伏高压输电线违章冒险作业，导致触电使汽车起重机金属结构件带电，起重工又违章在起重作业危险区用水刷车将其电击死亡。

@y1050143．汽车起重机在高压线附近作业人员被电击伤死亡之三事故发生时间：

1988年7月7日9时40分哈尔滨第二住宅建筑工程公司第六分公司在平房区东北轻合金加工厂住宅楼7052工地施工。

用汽车起重机往五楼屋面吊装预制板。

在距工地住宅楼前墙11米处人行道上空设有6600伏裸露的高压线。

工地在用汽车起重机往四层楼吊装预制板时，曾将汽车起重机定位于前墙与高压线之间，将起重臂跨越高压线进行吊装作业，由于侥幸未发生事故，又无人制止，结果在为五楼屋面吊装预制板时，又按这一方案进行。

为图省事，不倒运又用起重机吊钩斜拉牵引预制板。

当力工常波、吴月超、姜海山、李四光四人用挂在吊钩上的钢丝绳吊索绑挂第27块预制板时，起重臂却触到了高压线上，四名力工同时被电击倒。

这时，东轻厂一名老工人见状用木杆将钢丝绳吊索与吊钩分离把电断掉。

于是工地组织人力及时进行抢救。

结果因常波伤势过重经抢救无效死亡，其他三人脱离危险受轻伤。

事故原因提要起重机司机与信号指挥人员违章冒险蛮干，起重臂跨越高压线与其相碰，致使钢丝绳吊索带电，司索人员触电死亡。

在工程承包中对有关负责人只讲经济指标，不提安全要求，致使工地管理混乱，忽视安全，违章作业。

若司索作业人员穿戴高压绝缘鞋、绝缘手套，该起事故就不一定造成伤亡。

44．汽车起重机在高压线附近作业人员被电击伤死亡之四事故发生时间：

1988年8月29日9时30分牡丹江市建筑联营公司直属工程处第二工程队给炼油厂清掏厂外15米暗沟，雇用炼油厂机修车间汽车起重机吊地沟盖板。

由于地沟上方有10DV高压输电线，当汽车起重机吊第四块盖板就位，落至第三块与第二块盖板中间，距地面3040公分时，起重臂靠近高压线，使中间空气发生电离放电，致使吊钩上的钢丝绳吊索带电，结果造成手扶吊索的二名工人钟征、张云升被电击倒。

其中张被击倒后滚离盖板脱离开电源受了轻伤，而钟征跑出四米远又跌入地沟里，面部朝下溺入水中，经及时抢救无效死亡。

事故原因提要违章作业。

对于吊装作业上空有高压线一事，未能引起有关人员重视，作业时又未设专职安全员与信号指挥人员，致使起重臂靠近裸露高压线，其距离超过安全标准的规定，造成起重机的起重臂与高压线之间的空气电离放电变成导体，致使吊钩上的钢丝绳吊索带电。

由于10KV高压线为不接地系统，接地电流一般不大于30A，人站在地面上触摸吊索高压电源，输电线对地电容、大地、人体构成回路，人受电击死亡。

教训如果汽车起重机上安装有预防触电报警装置，或在金属结构上临时设置接地小于4欧姆的接地电阻，司索作业人员穿戴高压绝缘鞋、绝缘手套，则该伤亡事故可能不会发生。

45．汽车起重机在高压线附近作业人员被电击伤死亡之五事故发生时间：

1988年8月29日16时10分长春市朝阳区建筑维修公司一处三队，安排戴凤学等二名装卸挂钩工跟汽车，到长春市民康预制构件厂装运混凝土预制空心板。

装卸用汽车起重机由预制构件厂提供。

一处三队代表戴守亭为酬谢起重机司机，中午不但请人家吃饭，还给了酒喝。

下午继续进行吊装作业，当吊最后的三块空心板用钢丝绳吊索挂钩时，起重指挥戴守亭离岗，又未委托他人代为指挥，起重机司机在无人指挥的情况下自行操作，结果使起重臂靠近高压线发生电离放电，与其触及致使吊钩上的钢丝绳吊索带电，将装卸挂钩工戴凤学击伤，经及时抢救无效死亡。

事故原因提要起重机司机没经安全技术培训，无驾驶证，又违章酒后开车，在无人指挥的情况下自行操作。

使起重臂靠近高压输电线，其距离小于安全规定，致使起重臂与高压线间的空气发生电离放电。

与其触及，使吊钩上的钢丝绳吊索带电，起重工站在地面触摸与大地构成回路被电击伤死亡。

46．汽车起重机在高压线附近作业人员被电击伤死亡之六事故发生时间：

1988年10月10日12时15分石家庄市交通局大件起重运输一场业调科，安排一台自编号为46的汽车起重机和三台黄河牌平板拖车去平山县冶金矿山公司院内拉50吨钢筋至石市。

当车到达作业现场，自编号为17的拖车与汽车起重机停好后便进行吊装作业。

当汽车起重机司机李金芳将17号车尾部的一捆钢筋吊起向右转动起重臂时，因李事先已知上空有高压线，当转至与