国家二类口岸多层立体仓库区项目建设可行性研究报告Word文档格式.docx

国家二类口岸多层立体仓库区项目建设可行性研究报告Word文档格式.docx

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1.1.3建设内容：

轻工基地国家二类口岸多层立体仓库区建设，包括机电产品、纺织鞋帽产品、百货产品、五金工具产品、建材产品、小商品六个多层楼式立体仓库的基础建设与进出库、分拣、配送、储存、包装等机械化和自动化设备配置。

1.1.4项目研究内容:

1.项目建设的必要性分析

2.确定合理的建设规模

3.功能定位设计

4.建设方案设计

5.建设条件分析

6.综合评价与建议

1.2建议书编制依据

建议书依据及文献资料

（1）建设部《建设项目经济评价方法与参数》

（2）《国务院关于物流业调整和振兴规划》

（3）《新疆维吾尔自治区“十二五”发展规划纲要》

（4）建设单位用地红线、规划及其设计要求

（5）建设用地地质资料

（6）国家有关建设、设计规范与标准

1.3主要技术经济指标

1.投资总额12.7亿元

2.本项目建设完成后年收入5.17亿元

3.本项目建设完成后年运营总成本费用率65%，成本费用额3.36亿元。

4.本项目建设完成后年经营税前利润1.81亿元，利润率35%，税后利润1.35亿元，利润率27%

5.本项目建设期为4年

5，本项目建设完成后,全部投资回收期税前7年，税后9.4年

1.4结论与建议

1.4.1结论

1.本项目的提出，是在国家大力支持发展现代物流产业的政策背景下和项目单位自身发展遇到了仓储能力不足的瓶颈的现实困难下提出的，有着现实的迫切性和对未来的前瞻性。

2.口岸物流园区的核心资产是仓储能力，口岸物流对社会资本在区域内集聚和对生产、加工的带动能力，集中的体现在现代仓储能力上。

项目单位作为乌鲁木齐最大的口岸物流企业，提出提高仓储能力的项目措施，无疑是抓住了核心。

3.现代立体仓库建设，是现代物流技术集中运用的平台。

计算机、网络技术、信息化，供应链技术等现代技术只有在良好的硬件平台上才可以得到最大的发挥。

仓储能力的提高，不仅仅是表现在仓储面积的扩大上，更大的是体现在，在现代物流技术的应用上。

现代立体仓库技术就是向空间拓规模，以效率降成本，靠精准的服务提升核心竞争能力的技术。

本项目的建设和实施无疑会对新疆的物流产业发展起到极好的示范和带头作用。

1.4.2建议

1.项目单位，在本项目建设期间和建成后，要高度关注面向生产者供应链服务和面向流通者供应链服务的经营能力的培育。

现代立体仓库的巨大仓储服务能力，只有溶于生产和流通供应链中，其巨大的作用才能得到充分的发挥。

2.本项目立体仓库，提出的是一个机械化立体仓库。

在进入设计阶段时，要充分注意自动化技术的运用。

对现在无法应用的，要留有足够的余地，为有条件时应用做好准备。

3.现代立体仓库的存储单元是指货柜、仓位、集装箱，而非传统意义上的的库房。

前者是一个开放的系统，后者则是封闭的系统。

他们的运营模式有着极大的不同。

项目单位要有足够的认识。

4.本项目技术含量较高，项目单位应注意相关人才的准备。

1.5建设单位基本情况

1.5.1概况

新疆XX轻工基地（集团）有限公司（下简称“XX轻工集团”）成立于2004年6月，系股份制企业，注册资金4927万元人民币，主营国际物流、国际贸易、国际旅游、涉外运输，外贸市场，物业服务、房地产开发等。

经过6年多的高速发展，XX集团现已发展成为拥有7个职能部门9个分子公司，员工人数500余人，资产总额12亿元人民币，以开展国际贸易为主业，各项配套设施和服务项目齐全的企业集团。

在外贸业务方面，以进出口贸易业务为主的子公司：

新疆奇台西旅有限责任公司，自1998年成立以来，在张冰同志的带领下出口贸易额连年攀升，2001年出口贸易额1.2亿美元，至2007年出口贸易额已居全疆之首，达7.8亿美元，位列“2007年度新疆出口创汇企业”第1名，成为2007年度中国出口企业200强之第125位。

（见《中国海关》总第229期，2008年第4期）。

2008年出口创汇6亿美元，位居新疆出口企业前5位。

连续5年被自治区、兵团及乌鲁木齐市委、市政府评为外经贸先进单位之一。

2004年9月，XX集团为发挥新疆的地缘优势，按照全新的设计理念、一流的设计标准，开始投资建设占地面积324亩“XX轻工产品加工出口基地项目”，该项目是乌鲁木齐市和自治区重点建设项目。

2006年6月，项目经自治区人民政府正式批准设立“新疆XX轻工基地国家（二类）口岸”，如今，该项目已发展成为适应新疆对外贸易和国际物流发展需要的，具备集生产、加工、仓储、物流、配套服务为一体的大型专业外贸基地，每年可吸引来自中、西亚、俄罗斯、阿塞拜疆、巴基斯坦、阿富汗、印度等国的10万余人次的国际采购商云集于此。

口岸内建有国际物流区、涉外酒店、产品展示交易区、配套服务区几大区域。

1.5.2建设与发展情况

一、建设情况。

新疆XX轻工集团国家（二类）口岸的国际物流园区规划占地面积10万平方米，包括：

3万平米的海关监管库区，3万平米的口岸倒装库区，超过4万平米的大型涉外车辆停车场等功能分区，拥有海关监管库361间。

园区总投资1.4亿元，可提供仓储、理货操作、短驳、装卸、搬运、安检、报关、报检、信息等专业化服务，同时可开展保税仓业务、出口监管仓业务和物流快线业务。

XX物流园区内入驻的企业有物流公司、货代公司、商贸企业、生产企业、运输企业、快递公司、银行等服务机构；

海关、检验检疫局、运输管理等部门在联检大厅日常办公，可方便各入驻企业和物流公司快捷的办理报关、报检报验等通关业务。

物流园区总投资1.4亿元，其中累计投资300万元建设物流园区的电子监控和信息化设备。

目前园区建设已全部完工，区域内地面全部硬化，道路畅通，管理有序，是乌鲁木齐市国家（二类）口岸中占地面积最大，硬件设施最先进，规划最合理，交通运输条件最便利的国际物流园区。

在自治区各级领导和有关部门的关心支持下，XX国家二类口岸不断提升口岸整体功能，以提高通关效率为目标，充分发挥口岸优势，平均每年经XX国际物流园区出关的涉外运输车辆上万车次，货物30余万吨；

每年经长驻XX国际物流园区的货物运输包机团出关的货物达360余架次，约计1.2万吨；

每年有近2000个铁路集装箱的出口货物在XX轻工基地物流园区报验施封后通过铁路运输出关。

口岸的货物出口走货量和出口贸易额逐年递增：

2006年6月—12月出关车辆4060辆，出货量16.24万吨，货值6亿美元；

2007年出关车辆9800辆，出货量39.2万吨，货值14.7亿美元；

2008年出关车辆11898辆，出货量47.6万吨，货值28.6亿美元；

2009年出关车辆10983辆；

出货量36万吨，货值21.6亿美元；

2010年出关车辆18446辆，出货量34.91万吨，货值25.96亿美元。

截至2011年6月底累计出关车辆61398辆，出货量190.65万吨，货值108.04亿美元。

每年可吸引来自中、西亚、俄罗斯、阿塞拜疆、巴基斯坦、阿富汗、印度等国的10万余人次，占乌鲁木齐国际旅采购市场的70%。

从这些数据来看，XX轻工集团国家（二类）口岸为我区外贸事业的长足发展，做了一定的贡献。

国家有关领导，自治区、兵团、乌市各级领导多次到我公司来考察指导工作，并提出“要通过进一步对口岸配套设施的完善和建设，努力把XX国家二类口岸建设成为在西北五省二类口岸的一个样板”的目标

二、发展规划。

为进一步适应新疆外贸快速发展的需要，把（二类）口岸建设成国内一流的、集多种功能于一体的现代化口岸。

XX国家（二类）口岸对未来的发展做了以下的规划：

1、扩大仓储面积，提高仓储容量

目前XX轻工集团国家（二类）口岸库区占地面积10万平方米（其中停车场面积4万平米），库区360间，建筑面积近36000平方米，平均每间库房的面积88平方米。

公司计划未来几年内将库区由现在的平面式库房，建设成为充分利用空间的立体式仓库，届时将会加大3-4倍的仓储空间，总仓储面积可达120000平方米，同时将引进专业的机械设备进行装仓转运，以加速货物周转，降低仓储成本，增加企业和相关外贸单位的经济效益。

2、优化运输路线和运输方式，降低运输成本：

运输路线的选择是物流行业最为关键的步骤，口岸拥有一大批专业的物流人才致力于各业务流程的研究和设计，可通过对全疆及周边国家交通运输环境的全面了解，为企业提供最优的货物运输路线建议和相关信息。

努力实现整合各种运输资源，保障出口操作的时间，为客户设计出最合理的运输方式组合，帮助客户最大程度的降低运输成本，使各贸易、物流企业在物流运输环节赢得先机。

3、进一步加大对（二类）口岸软、硬件设施的投入和建设，包括增建消防设备确保口岸的消防安全，增加电子监控设施提高技防和监控能力，建立信息化平台，实现资源共享、数据共用、信息互通，不断提高物流区的信息化管理水平，提高口岸的服务水平和运转效率，实现24小时通关。

4、大力发展第三方物流，逐步建立和完善物流技术标准体系，推广先进适用的物流专用车辆和设备，发展集装箱运输，拓宽业务范围，提供配套服务，推动仓储业、货运业向物流化的方向发展，尽快形成物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化现代第三方物流服务体系。

5、口岸除对目前的项目区进行进一步合理规划，进行二、三期项目的规划建设外，还为将来项目区的扩大和项目纵深发展做准备，未来的XX国际物流区不仅在现有基础上控制和管理特定的物流服务，还将对整个物流过程提出策划方案，并通过电子商务将这个过程集成起来，为顾客提供迅速、高效、低成本和人性化的增值服务，为使用者带来全面性的供应链物流功能，即实现第四方物流。

综上所述，XX轻工基地（集团）国家二类口岸是新疆大外贸、大物流产业链创新延伸的一个突出的亮点和平台，在自治区、乌鲁木齐市各配套设施的逐步完善和各项政策的支持下，XX二类口岸有信心随着新疆经济建设和交通运输网络建设的持续快速发展，随着新疆外贸环境的不断优化，继续发挥十几年来在对外贸易、旅游购物、涉外运输等领域的各项优势，将这些资源优化整合，奠定好在国际贸易领域和物流行业中坚实的发展基础，为新疆的外贸经济建设做出更大的贡献。

1.6项目提出的背景和发展概况

1.6.1项目提出的背景

1.20世纪90年代以来，现代物流业作为一个代表新型经营理念的服务产业，在提高国民经济运行质量，保证经济快速发展等方面起到的积极作用已得到社会各界广泛的认同。

国家物流业调整和振兴规划的发布和实施，必将快速提高物流业的发展。

2.新疆“十一五”，“十二五”规划中，新疆对外开放与市场导向的优势资源转换同为主导的战略，要求走农业现代化，新型工业化与城镇化相协调的可持续发展道路培育六大大支柱产业体系，确立了新疆物流业的发展地位。

3.新疆是亚洲大陆的心脏地区，东面、南面与我国甘肃省、青海省、西藏自治区相邻，从东北到西南与8个国家接壤，拥有28个边境口岸，是历史上我国通往西亚及欧洲著名的丝绸之路。

经过多年的发展，新疆交通运输业发展迅猛，目前，形成了以公路运输、铁路运输、民航和管道运输等多种方式组成的立体运输网络，运输长度、运输能力得到很大提高。

　　4.伴随着中共中央、国务院召开的新疆工作座谈会精神和十九个省市对口支援新疆建设西部经济大开发决定的实施，新疆迎来经济腾飞的历史机遇，为新疆经济注入了无限活力。

作为中国市场经济的新宠儿，现代物流以它独特的魅力也逐渐融入到新疆经济改革的大潮中。

由于独特的地理位置，新疆已成为向西开放、发