汽车故障诊断教案Word文档格式.doc

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2.培养学生的分析能力和理解能力

教学重点

汽车故障诊断的基本方法

电子白板是否使用

使用

教学难点

教学方法

实物教学法

教学环节

教学内容

教师调控

学生活动

组织教学

复习提问

导入新课

讲授新课

巡回指导

分组练习

1、汽车故障诊断的基本方法

现代汽车故障诊断按其诊断的深度可分为初步诊断和深入诊断。

初步诊断是根据故障的现象，判断出故障产生原因的大致范围。

深入诊断是根据初步诊断的结果对故障原因进行分析、查找，直到找出产生故障的具体部位。

电控发动机故障诊断按所采用的手段，可分为：

直观诊断、利用自诊断系统诊断、简单仪表诊断和专用诊断仪器诊断等。

（1）直观诊断

直观诊断就是通过人的感觉器官对汽车故障现象进行看、问、听、试、嗅等，了解和掌握故障现象的特点，通过人的大脑进行分析、判断得出结论的诊断方法。

（2）利用随车自诊断系统诊断

随车自诊断系统通常只能提供与电控系统有关的电气装置或线路故障，一般只能做出初步诊断结论

（3）利用简单仪表诊断

利用简单仪表诊断，就是利用以万用表和示波器为主的通用仪表，对电控系统故障进行诊断的方法。

（4）利用专用诊断仪诊断

汽车诊断仪一般适用于专业化的故障诊断和修理厂家

2、汽车故障诊断的一般流程

电控发动机或底盘某系统的故障诊断，应有步骤进行。

检修人员进行汽车故障诊断时，要诊断排除一个可能涉及电控发动机或底盘某系统的故障，首先应判断该故障是否与电控系统有关。

若故障警示灯点亮，则应按厂家规定的程序调取故障码，进行检查。

若有故障，而故障警示灯并未点亮，则应该像汽车没装电控系统那样，按照基本诊断程序检查；

再使用诊断仪器进行数值分析查找故障。

诊断故障的一般程序，应按以下步骤进行：

向用户询问相关情况、直观检查、自诊断测试、疑难故障诊断和部件检修等。

3、电路故障的基本检测工艺

（1）连接器的拆装与检查

导线连接器都带有锁紧卡环或卡锁，拆下连接器前应先将卡环松开或按下锁扣，然后拆下连接器。

安装时若是卡锁则直接将连接器推到底；

若是卡环，则在安装连接器后将弹簧钢丝卡环装好。

实操演示

学生按要求进行实践训练

板书设计：

课后回顾：

完成教学计划，效果较好。

2绪论

课型

电控发动机故障诊断基本流程

连接器的常见故障是松脱、连接器端脏污或连接器线束端后面的导线拉伸而断路。

在用万用表电压挡或电阻挡检查接头时，若是防水型接头，应仔细取出防水橡胶，然后将测试棒插进线束端的接头里；

若接头已拆下，还可从接头无线束的前端插入。

2）线路断路、短路的检测

1）线路断路故障检测

电阻检测法：

①脱开连接器A和C，测量A与C之间的电阻。

如果连接器A端子1与连接器C端子1之间不导通（电阻无穷大），而连接器A端子2与连接器C端子2之间导通（有一定电阻值），则说明连接器A端子1与连接器C端子1之间有断路故障

②再脱开连接器B，测量连接器A与B、B与c之间的电阻。

如果连接器A端子1与连接器B端子1之间导通，而连接器B端子1与连接器C端子1之间不导通，则说明连接器B端子1与连接器C端子1之间断路。

3汽车专用万用表的使用

1掌握使用培养学生的分析能力和理解能力

2培养学生的分析能力和理解能力

汽车专用万用表操作

1、测量直流电压

（1）将汽车万用表“选择开关”旋转到直流电压（DCV）。

注意：

此时已进入自动选择量程方式，也可按下“量程”（RANGE）按钮，选择手动选程方式。

每按动“量程”按钮一次，即可选择到高一点的量程。

（2）红色测针的导线插入面板电压/欧姆插孔中，黑色测针的导线插入面板COM插孔中。

3）红、黑测针连接到被测电路上。

汽车万用表的“＋”、“－”测针应和电路测点的“＋”、“－”极性一致。

（4）读取直流电压值。

只需将万用表“选择开关”旋转到交流电压（ACV）位置，即可进行交流电压测量。

2.测量直流电流

（1）按下“直流/交流”（DC/AC）按钮，选择直流。

（2）将“选择开关”旋转到15A、mA、μA位置。

（3）红色测针的导线插入面板15A或mA/μA插孔中，黑色测针的导线插入面板COM插孔中。

如果拿不准所需电流量程，应先从15A开始。

4）红、黑测针连接到被测电路上，与电路串连。

（5）打开被测电路。

（6）读取直流电流值。

只需按下万用表“直流/交流”（DC/AC）按钮，选择交流。

即可按上述方法进行交流电流测量。

4汽车专用万用表的使用

3、测量电阻

（1）将“选择开关”旋转到欧姆（Ω）位置。

此时已进入自动选择量程方式，能自动选择最佳测量量程。

也可按下“量程”（RANGE）按钮，选择手动选程方式。

（2）红色测针的导线插入面板欧姆（Ω）插孔中，黑色测针的导线插入面板COM插孔中。

3）红、黑测针连接到被测电路上。

（4）读取两点之间的电阻值。

测量电阻时决不能带电操作，否则易烧坏汽车万用表

4、测量温度

（1）将“选择开关”旋转到温度（℃或℉）位置。

（2）将汽车万用表配备的带测针的特殊插头，插入到面板上黄色插孔内。

（3）将特殊插头的测针与被测温度的部位接触。

（4）温度稳定后，读取测量值。

5、测量转速

（1）将“选择开关”旋转到转速（RPM或RPM×

10）位置上。

（2）感应夹的红色导线插入面板电压/欧姆插孔内，黑色导线插入面板COM插孔中。

（3）感应夹夹在通往火花塞的高压线上，其上方的箭头应指向火花塞。

（4）按下“转速”选择按钮，根据被测发动机的冲程数和有、无分电器，选择“4”或“2/DIS”。

（5）读取发动机转速值。

6、测量点火触点闭合角（初级电路通电时间）

（1）将“选择开关”旋转到触点闭合角区域中对应缸（4CYL、5CYL、6CYL、8CYL）的位置上。

（2）红色测针的导线插入面板闭合角插孔（与电压/欧姆为同一插孔）中，黑色测针的导线插入面板COM插孔中。

3）红、黑操作连接到被测电路上。

（4）读取触点闭合角度值。

KM300型汽车万用表还能进行二极管、频率和占空比等项测试，测试方法基本相同，只需将“选择开关”旋转到对应位置。

5汽车专用示波器的使用

汽车专用示波仪的使用