中国汽车门开度限位器市场运行态势及投资策略研究报告Word文档下载推荐.docx

中国汽车门开度限位器市场运行态势及投资策略研究报告Word文档下载推荐.docx

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第二章汽车门开度限位器生产成本分析

2.1汽车门开度限位器物料清单（BOM）

2.2汽车门开度限位器物料清单价格分析

2.3汽车门开度限位器生产劳动力成本分析

2.4汽车门开度限位器设备折旧成本分析

2.5汽车门开度限位器生产成本结构分析

2.6汽车门开度限位器制造工艺分析

2.7中国2010-2015年汽车门开度限位器价格、成本及毛利

第三章中国汽车门开度限位器技术数据和生产基地分析

3.1中国2014年汽车门开度限位器各企业产能及投产时间

3.2中国2014年汽车门开度限位器主要企业生产基地及产能分布

3.3中国2014年主要汽车门开度限位器企业研发状态及技术来源

3.4中国2014年主要汽车门开度限位器企业原料来源分布（原料供应商及比重）

第四章中国2010-2015年汽车门开度限位器不同地区、不同规格及不同应用的产量分析

4.1中国2010-2015年不同地区（主要省份）汽车门开度限位器产量分布

4.22010-2015年中国不同规格汽车门开度限位器产量分布

4.3中国2010-2015年不同应用汽车门开度限位器销量分布

4.4中国2015年汽车门开度限位器主要企业价格分析

4.5中国2010-2015年汽车门开度限位器产能、产量（中国生产量）进口量、出口量、销量（中国国内销量）、价格、成本、销售收入及毛利率分析

第五章汽车门开度限位器消费量及消费额的地区分析

5.1中国主要地区2010-2015年汽车门开度限位器消费量分析

5.2中国2010-2015年汽车门开度限位器消费额的地区分析

5.3中国2010-2015年汽车门开度限位器消费价格的地区分析

第六章中国2010-2015年汽车门开度限位器产供销需市场分析

6.1中国2010-2015年汽车门开度限位器产能、产量、销量和产值

6.2中国2014-2015年汽车门开度限位器产量和销量的市场份额

6.3中国2010-2015年汽车门开度限位器需求量综述

6.4中国2010-2015年汽车门开度限位器供应、消费及短缺

6.5中国2010-2015年汽车门开度限位器进口、出口和消费

6.6中国2010-2015年汽车门开度限位器成本、价格、产值及毛利率

第七章汽车门开度限位器主要企业分析

7.1Edscha

7.1.1公司简介

7.1.2汽车门开度限位器产品图片及技术参数

7.1.3汽车门开度限位器产能、产量、价格、成本、利润、收入

7.1.4EdschaSWOT分析

7.2圣戈班

7.2.1公司简介

7.2.2汽车门开度限位器产品图片及技术参数

7.2.3汽车门开度限位器产能、产量、价格、成本、利润、收入

7.2.4圣戈班SWOT分析

7.3爱信精机

7.3.1公司简介

7.3.2汽车门开度限位器产品图片及技术参数

7.3.3汽车门开度限位器产能、产量、价格、成本、利润、收入

7.3.4爱信精机SWOT分析

7.4MagalEngineering

7.4.1公司简介

7.4.2汽车门开度限位器产品图片及技术参数

7.4.3汽车门开度限位器产能、产量、价格、成本、利润、收入

7.4.4MagalEngineeringSWOT分析

7.5WitteAutomotive

7.5.1公司简介

7.5.2汽车门开度限位器产品图片及技术参数

7.5.3汽车门开度限位器产能、产量、价格、成本、利润、收入

7.5.4WitteAutomotiveSWOT分析

7.6Multimatic

7.6.1公司简介

7.6.2汽车门开度限位器产品图片及技术参数

7.6.3汽车门开度限位器产能、产量、价格、成本、利润、收入

7.6.4MultimaticSWOT分析

7.7Southco

7.7.1公司简介

7.7.2汽车门开度限位器产品图片及技术参数

7.7.3汽车门开度限位器产能、产量、价格、成本、利润、收入

7.7.4SouthcoSWOT分析

7.8特利马克

7.8.1公司简介

7.8.2汽车门开度限位器产品图片及技术参数

7.8.3汽车门开度限位器产能、产量、价格、成本、利润、收入

7.8.4特利马克SWOT分析

7.9AlbertJagger

7.9.1公司简介

7.9.2汽车门开度限位器产品图片及技术参数

7.9.3汽车门开度限位器产能、产量、价格、成本、利润、收入

7.9.4AlbertJaggerSWOT分析

7.10

7.10.1公司简介

7.10.2汽车门开度限位器产品图片及技术参数

7.10.3汽车门开度限位器产能、产量、价格、成本、利润、收入

7.10.4SWOT分析

第八章价格和利润率分析

8.1价格分析

8.2利润率分析

8.3不同地区价格对比

8.4汽车门开度限位器不同产品价格分析

8.5汽车门开度限位器不同价格水平的市场份额

8.6汽车门开度限位器不同应用的利润率分析

第九章汽车门开度限位器销售渠道分析

9.1汽车门开度限位器销售渠道现状分析

9.2中国汽车门开度限位器经销商及联系方式

9.3中国汽车门开度限位器出厂价、渠道价及终端价分析

9.4中国汽车门开度限位器进口、出口及贸易情况分析

第十章中国2016-2022年汽车门开度限位器发展趋势

10.1中国2016-2022年汽车门开度限位器产能产量预测分析

10.2中国2016-2022年不同规格汽车门开度限位器产量分布

10.3中国2016-2022年汽车门开度限位器销量及销售收入

10.4中国2016-2022年汽车门开度限位器不同应用销量分布

10.5中国2016-2022年汽车门开度限位器进口、出口及消费

10.6中国2016-2022年汽车门开度限位器成本、价格、产值及利润率

第十一章汽车门开度限位器产业链供应商及联系方式

11.1汽车门开度限位器主要原料供应商及联系方式

11.2汽车门开度限位器主要设备供应商及联系方式

11.3汽车门开度限位器主要供应商及联系方式

11.4汽车门开度限位器主要买家及联系方式

11.5汽车门开度限位器供应链关系分析

第十二章汽车门开度限位器新项目可行性分析

12.1汽车门开度限位器新项目SWOT分析

12.2汽车门开度限位器新项目可行性分析

图表目录

图汽车门开度限位器产品图片

表汽车门开度限位器产品技术参数

表汽车门开度限位器产品分类

图2014中国年不同种类汽车门开度限位器销量市场份额

表汽车门开度限位器应用领域

图中国2014年不同应用汽车门开度限位器销量市场份额

特别说明：

观研天下所出具的报告会随时间，市场变化调整更新，帮助用户掌握最新市场行情。

样本

下文试读版本来自其他行业，

仅用于说明报告内容和形式。

第四节顺丁橡胶产业链分析

一、产业链模型介绍

资料来源：

中国报告网，2013年

顺丁橡胶以丁二烯为单体，采用不同催化剂和聚合方法合成。

目前，我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲聚苯乙烯（HIPS）以及ABS树脂的改性等方面，其中轮胎制造业是我国顺丁橡胶最大的消费领域，占比约70%。

二、顺丁橡胶产业链模型分析

1.上游

丁二烯通常指1,3-丁二烯，又称乙烯基乙烯，是一种重要的石油化工基础原料，是C4馏分中最重要的组分之一，在石油化工烯烃原料中的地位仅次于乙烯和丙烯。

目前，世界丁二烯的来源主要有两种，一种是从乙烯裂解装置副产的混合C4馏分中抽提得到，这种方法价格低廉，经济上占优势，是目前世界上丁二烯的主要来源。

另一种是从炼油厂C4馏分脱氢得到，该方法只在一些丁烷、丁烯资源丰富的少数几个国家采用。

世界上从裂解C4馏分抽提丁二烯以萃取精馏法为主，根据所用溶剂的不同生产方法主要有乙睛法（ACN法）、二甲基甲酰胺法（DMF法）和N-甲基吡咯烷酮法（NMP法）3种。

近年来，随着乙烯工业的不断发展，世界丁二烯的生产能力不断增加。

目前我国丁二烯的生产主要是从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯，也有采用丁烯氧化脱氢法的装置在运行。

我国从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯主要有乙腈法、DMF法和NMP法，乙腈法由我国兰化公司研究开发，DMF和NMP法均为引进技术。

1995年以前引进的丁二烯抽提技术均为日本瑞翁公司的DMF法，1995年后又引进了德国BASF的NMP技术。

表1-2008-2012年我国丁二烯产量及进出口情况（单位：

万吨/年）

国家统计局，中国报告网，2013年

目前我国丁二烯的产量不能满足国内的需求，每年都需大量进口。

尽管我国丁二烯目前还供不应求，但趋势正在向供应过剩转变。

2010年国内丁二烯供应格局可以简单概括为：

产能、产量提升，进口环比下降，出口猛增。

后期随着大庆石化、抚顺石化、四川乙烯和武汉大乙烯共计65.4万吨/年丁二烯新装置投产，2011年产量增幅环比下降；

进口量同比下滑。

多年来，我国丁二烯一直处于供不应求。

我国镍系顺丁橡胶生产装置经过革新，改造、挖潜、工艺技术水平与国际先进水平大致相当。

目前，国内生产规模较大的企业，丁二烯年平均单耗为1005～1015Kg/t，产品质量与进口产品无明显差别。

随着我国国民经济迅猛发展，汽车制造业发展迅速，国内对顺丁橡胶需求不断增加，国内顺丁橡胶及丁二烯生产不能满足实际需要，需要部分进口，同时受自然气候的影响，天然橡胶产量起伏较大，对我国橡胶市场影响较大。

在原料方面随着我国石化行业飞速发展，天津、大连、抚顺、武汉、盘锦等地百万吨乙烯装置相继开工投产，丁二烯原料逐渐充足，为我国扩大顺丁橡胶生产规模提供了原料保障。

2.下游

顺丁橡胶是世界第二大通用合成橡胶，具有弹性好、耐磨性强和耐低温性能好等优点，可与天然橡胶、氯丁橡胶以及丁腈橡胶等并用。

其是当前环保型轮胎的重要原料之一，也可制造缓冲材料以及各种胶鞋、胶布、胶带和海绵胶等。

随着我国橡胶制品工业的快速发展，对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。

目前我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）改性等方面，其消费结构为：

轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%，制鞋约占10.2%，高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）约占9.7%，胶管、胶带约占8.8%，其他方面约占6.4%。

我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和