飞机构造基础试题库含结构Word格式.docx

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后掠翼、平直翼、前掠翼D

）

以下哪项不属于机翼上的辅助操纵面（D5.

A缝翼B襟翼扰流板C

升降舵D

）6.飞机在正常平飞情况下，机翼结构的上壁板沿展向承受（D

拉力A

压力BC剪力

D弯矩

D）

（以下哪项不属于机身的主要作用7.装载机组、旅客、货物A

将机翼、尾翼、起落架等其它飞机结构部件连成一个整体B保持流线型外形以减少飞行阻力C．

D是辅助动力装置（APU）等其它机载设备的载体

8.半硬壳结构形式机身的基本结构元件包括（A）

A蒙皮、隔框、长桁

B蒙皮、隔框、龙骨梁

C蒙皮、长桁、龙骨梁

D蒙皮、隔框、龙骨梁

9.雷达罩位于机身哪个区域（）

A机身上半部分前部

B机身下半部分前部

C机身上半部分顶部

D机身下半部分底部

10.金属粘接类机身蒙皮止裂带不包括（A）

A蒙皮整体化学铣切类

B冷粘接类

C热粘接类

D粘接后化学铣切类

11.飞机水平直线飞行时，平尾结构的上壁板沿展向承受（）

B压力C剪力弯矩D

（12.飞机载重与平衡问题分不包括那种类型D

超过最大载重A

B重心太前C重心太后操纵困难D

（A飞机最大重量指13.

A经过核准的飞机及其载重的最大重量飞机着陆所允许的最大重量B飞机开始起飞时所允许的最大重量C

D飞机在停机坪停机时所允许的最大重量

14.以下哪项不属于飞机称重前的准备工作（C

A清洗飞机对燃油系统放油直到油量指示为零B

C排空液压油箱及滑油箱D排空饮用和洗涤水箱以及厕所

15.以下哪一项不属于液压系统的基本组成部件（D）

A油箱

B液压泵

C安全活门

D增压泵

16.按液压系统的分系统划分，液压系统分为（C）

A液压源系统、执行系统、控制调节系统

B动力系统、控制调节系统和辅助系统

C液压源系统、工作系统

D执行系统、控制调节系统

17.以下哪一类不属于民用飞机常用液压油（C）

A植物基液压油

B矿物基液压油

C石油基液压油

D磷酸酯基液压油

18.以下不属于液压源系统基本组成部分的是（C）

A液压油箱及油箱增压系统

C作动杆

D液压管路

19.液压油箱增压系统的作用是（B）

A将机械能（如电动机或发动机产生的机械能）转换成液压油中的液压能

B保证液压泵的进口液压油压力

C存储液压油，并有足够的气体空间保证液压油有足够的膨胀空间

D将液压能（如电动机或发动机产生的机械能）转换成机械能

20.作动筒的定位锁种类包括（A）

A机械锁和液压锁

B机械锁和电磁锁

C电磁锁和液压锁

D机械锁、液压锁和电磁锁

21.带缓冲装置的作动筒基本工作原理是（A）

A控制作动筒的回油流量

B控制作动筒的进油流量

C同时控制作动筒的回油和进油流量

D通过弹簧控制作动筒的作动速度

22.液压保险的作用为（B）

限制液压系统的最大压力，防止液压系统元件过压损坏或破裂A．

B在传动部分的供油管路漏油时，防止系统内的油液大量漏失

C只允许液压油沿一个方向流动

D通过改变液压油流动方向，改变作动筒的运动方向

23.对飞机前轮转弯系统正确的说法是（A）

A脚蹬操纵多用于高速滑跑，转弯手轮操纵用于低速滑行

B脚蹬操纵多用于低速滑行，转弯手轮操纵用于高速滑跑

C脚蹬操纵和转弯手轮操纵都可用于高速滑跑

D脚蹬操纵多用于转弯半径小的时候，转弯手轮操纵用于转弯半径大的时候

24.起落架前轮定中机构的作用是（B）

A保持飞机地面运动的安定性

B起飞后使前轮定中

C防止前轮摆振

D阻止减震支柱内,外筒相对转动

25.以下哪一项不属于前三点式起落架的优点（A）

A重量较轻

B地面运动的稳定性好

C飞机重心位于主轮前边，有助于阻止飞机滑行时打地转

D着陆时只需主轮先接地，比较容易操纵

26.现代大中型客机一般采用何种起落架构型（B）

A构架式

B支柱式

C摇臂式

D以上均可

27.下列描述中不属于起落架减震原理实质的是（D）

A产生尽可能大的变形来吸收撞击动能

B尽快地消散能量

C使物体碰撞后的颠簸跳动迅速停止

D通过摇臂合理传递水平冲击载荷

28.起落架收放系统的主要目的是（B）

A改善飞机横向操纵性能

B减小飞行阻力

C增加升力

D改善飞机俯仰操纵性能

29.以下不属于起落架液压收放系统主要组成部件的是（C）

A选择活门

B收放作动筒

减震支柱C．

D起落架舱门作动筒

30.主起落架转弯系统的主要作用（D）

A避免刮擦轮胎

B减小转弯半径

C减小操纵飞机转弯的力

D控制飞机滑行方向

31.刹车片静片的工作原理为（B）

A静片固定于刹车装置的扭力管上，可随机轮转动，但不能沿轴向运动

B静片固定于刹车装置的扭力管上，不随机轮转动，但能沿轴向运动

C静片固定于刹车装置的扭力管上，既可以随机轮转动，也能沿轴向运动

D静片固定于刹车装置的扭力管上，既不可以随机轮转动，也不能沿轴向运动

32.刹车片动片的工作原理为（B）

A动片不可以随机轮转动，但可沿轴向运动

B动片既可随机轮转动，又可沿轴向运动

C动片可随机轮转动，但不可沿轴向运动

D动片既不可随机轮转动，又不可沿轴向运动

33.正常刹车的的液压源来源于（B）

AA系统

BB系统

CA系统和B系统

D蓄压器

34.自动刹车的的液压源来源于（B）

35.电子式防滞系统的功能不包括（D）

A正常防滞控制

B锁轮保护

C接地保护

D自动定中

36.机轮的主要型式为（B）：

A可卸轮缘式机轮、固定轮缘式机轮、一体化机轮

B分离式机轮、可卸轮缘式机轮、固定轮缘式机轮

C分离式机轮、可卸轮缘式机轮、一体化机轮

D分离式机轮、固定轮缘式机轮、一体化机轮

37.轮胎的保护和存放应满足（C）

A避免过热、潮湿，定期在太阳下暴晒

B保存温度不得低于摄氏27度，避免潮湿和强光

C避免过热、潮湿和强光

D避免过热，定期在太阳下暴晒，定期喷水以保持弹性

38.飞机滚转平衡（横滚）的主要影响因素是（A）

A副翼和垂尾

B副翼和升降舵

C副翼和方向舵

D升降舵和垂尾

39.飞机俯仰平衡的主要影响因素是（A）

A副翼

B升降舵

C方向舵

D扰流板

40.飞行操纵系统的组成部分为（A）

A主操纵系统、辅助操纵系统、警告系统

B主操纵系统、辅助操纵系统、传动系统

C主操纵系统、传动系统、警告系统

D辅助操纵系统、传动系统、警告系统

41.主操纵系统舵面包括（D）

A副翼、升降舵、缝翼

B襟翼、方向舵、缝翼

C副翼、襟翼、缝翼

D副翼、升降舵、方向舵

42.辅助操纵系统舵面包括（C）

C前缘襟翼、后缘襟翼、缝翼

43.硬式传动机构中，传动杆不能过长的主要原因是（D）

A受拉易断裂

B增加机构重量

C增大机构体积

D受压易失稳

44.关于主操纵系统工作过程的描述正确的是（A）

驾驶员通过中央操纵机构发出操纵指令，由传动机构将其传到舵面A．

B驾驶员操纵中央操纵机构直接驱动舵面

C驾驶员通过控制电门发出操纵指令，由传动系统将其传到舵面

D驾驶员通过配平手轮发出操纵指令，由传动系统将其传到舵面

45.当向左转驾驶盘时，左侧副翼向上偏转，同时右侧副翼向下偏转。

下列描述正确的是（B）

A左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小，飞机绕纵轴向左侧滚转

B左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大，飞机绕纵轴向左侧滚转

C左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小，飞机绕纵轴向右侧滚转

D左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大，飞机绕纵轴向右侧滚转

46.当后拉驾驶杆时，飞机操纵姿态为（C）

A升降舵向上偏转，使尾翼升力增加，绕横轴上仰（抬头）

B升降舵向下偏转，使尾翼升力增加，绕横轴上仰（抬头）

C升降舵向上偏转，使尾翼升力减小，绕横轴上仰（抬头）

D升降舵向下偏转，使尾翼升力减小，绕横轴上仰（抬头）

47.马赫配平是在飞机加速到达到临界马赫数时使（D）

A偏航阻尼器接通

B水平安定面下偏一个角度

C水平安定面上偏一个角度

D升降舵上偏一个角度

48..增升装置的增升原理为（C）

A增加机翼弯度、增大机翼面积、降低阻力

B增加机翼弯度、控制机翼上的附面层、增大机翼面积

C增加机翼弯度、控制机翼上的附面层、降低阻力

D控制机翼上的附面层、增大机翼面积、降低阻力

49.下列说法正确的是（）

A前缘缝翼一般有两个位置、前缘襟翼有三个位置

B前缘缝翼一般有三个位置、前缘襟翼有两个位置

C前缘缝翼和前缘襟翼一般都有两个位置

D前缘缝翼和前缘襟翼一般都有三位置

50.当飞机在地面，油门杆在起飞位置时，会发出起飞警告的情况是（D）

A减速板在“放下”位置

B水平安定面在“绿区”

C前缘缝翼放出

D后缘襟翼在最大偏角位置

51.座舱主要环境参数包括（A）

A空气温度、空气压力、空气温度和压力的变化速率

空气湿度、空气压力、空气湿度和压力的变化速率B．

C空气湿度、空气温度、空气温度和湿度的变化速率

D空气湿度、空气温度、空气温度和压力的变化