第2章4发动机维修4.docx

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第2章4发动机维修4

四、4G63-B型发动机化油器的结构与维修

（一）化油器的结构

化油器的外形如图2-200所示。

化油器的分解及其零件图见图2-201~图2-202所示。

图2-200化油器外形

图2-201化油器

1-加速器钢丝绳2-阻风门钢丝绳3-燃油蒸发软管4-真空软管5-断油电磁阀连接端子6-冷却液软管7-燃油软管8-化油器总成9-垫片（不能重复使用的零件）

图2-202化油器分解图（a）

1-浮子室盖螺钉2-带垫圈的螺钉3-浮子室盖4-混合壳体和节气门体5-垫片（不能重复使用）

图2-202化油器分解图（b）

6-销子7-浮子8-针阀9-针阀座10-密封垫（不能重复使用）11-O型圈（不能重复使用）12-怠速调节螺钉（SAS）13-定位销14-断油电磁阀15-O型圈（不能重复使用）16-O型圈（不能重复使用）17-托架18-阻风门连接杆19-阻风门杆20-空气主量孔21-起动喷嘴（主）22-起动喷嘴（副）23-罩盖24-膜片25-壳体26-膜片27-阀28-浮子室盖

图2-202化油器分解图（c）

29-配重30-钢球31-螺钉32-垫片（不能重复使用）33-主量孔34-主量孔35-长塞36-O型圈（不能重复使用）37-钢球38-混合壳体39-软管40-真空室41-螺钉42-保持架43-节气门拉杆44-凸轮随动杆45-最高空载转速调节螺钉46-自由杆47-支座板48-混合气浓度调节螺钉（MAS）49-辅助杆50-节气门体

（二）化油器的拆装

1、化油器的拆卸

（1）在拆卸化油器前应先拆卸座椅底架和进气喇叭口。

（2）化油器的拆卸可按图2-201所示进行。

2、化油器的安装

化油器的安装可按与其拆卸相反的顺序进行。

（1）安装金属垫片。

（2）安装化油器固定螺栓，化油器固定螺栓拧紧至规定力矩。

（3）在完成化油器的安装后，安装进气喇叭口，进行发动机的调整和加速器钢丝绳的调整。

最后安装座椅底架。

（三）化油器的检修

1、化油器的分解

化油器的分解可按图2-202所示进行。

化油器的分解注意事项及要点如下：

（1）阻风门和阻风门轴、内喉管、节气门和节气门轴、进油接头、涂漆调节螺钉以及加速泵杆和圆形螺母等不能分解。

（2）当拧松十字槽螺钉时，应使用适合螺钉头部尺寸的十字螺丝起子。

（3）如图2-203所示，拆卸带垫圈的螺钉时，拆下将浮子室盖和混合壳体拧紧在一起的5个螺钉（4个为65mm长，1个为45mm长）。

必须拆下装在主和副腔分界面的一个螺钉。

图2-203拆卸带垫圈的螺钉

（4）拆卸浮子室盖时，不要试图一下子由垫片牢固地固定在其位置上的浮子室盖。

应按图2-204所示将螺丝起子的头部插入加浓室盖和浮子室盖之间，轻轻地向上撬盖以慢慢抬起盖并将其拆下。

注意不要用力过度。

图2-204拆卸浮子室盖

（5）如图2-205所示，拆卸浮子和钉阀时，先拆下销子，然后拆下浮子和针阀。

注意不要让浮子掉下或将其压扁且小心不要损伤针阀的端部。

图2-205拆卸浮子和钉阀

（6）拆卸针阀座时，如图2-206所示，使用螺丝起子向上撬针阀座的两边缘将其拆下。

注意在向上推针阀座时，应小心不要损伤浮子室盖。

图2-206拆卸针阀座

（7）拆卸断油电磁阀时，先拆下定位销，然后拉出断油电磁阀（图2-207）。

注意拆卸电磁阀时，不要握住导线而应握住阀体。

图2-207拆卸断油电磁阀

（8）拆卸空气量孔、主副起动喷嘴时，使用螺丝起子将其头部适当地插入量孔或喷喷嘴的槽中，但在操作时应小心不要损伤它们。

（9）拆卸配重和钢球（图2-208）时，不要转动混合壳体的上部，否则浮子室内的汽油将会流出或者配重和钢球将突然跳出而丢失。

图2-208配重和钢球

（10）拆卸主量孔时，使用螺丝起子将其头部适当地插入主量孔的槽中，如图2-209所示，注意操作时小心不要损伤它们。

图2-209拆卸主量孔

（11）如图2-210所示，在长塞的顶部有一个O型圈，它很容易被拉出。

用镊子或类似的工具夹住螺塞并撬动它，慢慢地拉出长塞。

图2-210长塞、O型圈和钢球

2、化油器基本检查

检查下列零件，如有损坏应予以修理或更换。

（1）检查燃油通道（量孔）和空气通道（量孔或节流孔）是否阻塞。

如果阻塞则应使用清洗溶剂或洗涤剂彻底清洗干净，并用压缩空气吹净灰尘。

请不要使用钢丝或其他金属件进行通孔。

（2）检查膜片、O形圈和弹簧有无损伤和裂纹。

（3）检查针阀移动是否灵活。

如果针阀移动不灵活或已咬死，则应予以更换。

如果发现溢流或阀与阀座接触不良等现象则应彻底进行检查。

（4）检查进油滤清器（安装在针阀上部）是否阻塞和损伤。

（5）检查浮子动作情况。

检查浮子和浮子臂是否变形、有无损伤，若有必要应予以更换。

（6）检查节气门、阻风门和连接杆。

如果这些零件动作不灵活，则应很好清洗并对它们的轴部涂少量的机油。

（7）检查浮子室盖和主体有无损伤和裂纹。

3、混合气浓度调节螺钉（MAS）的检查

检查混合气浓度调节螺钉（MAS）的锥度端（图2-211）有无由于拧得过紧而产生的损伤。

图2-211混合气浓度调节螺钉（MAS）

4、节气门体的检查

如图2-212所示，检查节气门轴活动是否平稳灵活。

如果不灵活则应进行彻度清洗，并对其涂一点机油。

化油器的检查见本节前面介绍的相应的检查内容。

图2-212检查节气门体

5、化油器组装

化油器的组装可按与其拆卸相反的顺序进行。

进行化油器安装的注意事项及要点如下：

（1）在重新装配前用干净的清洗溶剂清洗所有零件。

检查并确认所有通道没有阻塞。

更换所有密封垫、垫片等。

检查节气门和阻风门的连接部分动作是否平稳，如果动作不平稳则应进行清洗或更换零件以保证化油器性能正常。

（2）安装主量孔时，必须将标准的主量孔装到正确位置，注意识别刻量孔上的识别用尺寸记号（图2-213）。

图2-213主量孔的尺寸记号

（3）如图2-214所示，按正确的次序将钢球、O型垫圈、长塞、钢球和配重安装到正确的位置。

图2-214钢球、O型垫圈、长塞、钢球和配重的安装

（4）将标准的起动喷嘴（主）、起动喷嘴（副）和空气量孔装到正确位置。

应注意刻在各个喷嘴和量孔上的识别用尺寸记号（图2-215）。

图2-215喷嘴上的识别用尺寸记号

（5）如图2-216所示，正确安装浮子室盖螺钉密封垫和垫圈以防止漏油。

图2-216安装浮子室盖螺钉密封垫和垫圈

6、化油器组装后的检查和调整

（1）阻风门动作情况：

用手一直摇动阻风门杆使阻风门动作，检查其游隙和动作是否适应，以及有无卡住现象。

如果阻风门卡住则应清洗阻风门四周围。

如果阻风门游隙过大，则应更换进气喇叭口。

（2）辅助杆动作情况：

在节气门全开的状态下，用手指摇动辅助杆进行观察，检查其是否卡住或太松。

如果辅助杆粘住则应清洗轴，并在轴上涂敷少量机油。

如果游隙太大，则应更换节气门体。

（3）各进出口：

如图2-217所示，接上手动真空泵，检查各进出口是否阻塞。

如果有阻塞，则应将阻塞孔清洗干净，并用空气吹净。

图2-217检查各进出口

（4）断油电磁阀的检查。

将一个听诊器倚着断油电磁阀（图2-218）放好，当点火开关转到ON位置时确认能听到“咔嗒”声。

起动发动机，在发动机怠速运转中当脱开断油电磁阀的连接端子时，检查发动机是否停止运转。

断开断油电磁阀的连接插头，测量断油电磁阀线圈的电阻。

其电阻标准值为48~60Ω（20℃时）。

图2-218断油电磁阀

五、汽油泵的结构与维修

1、汽油泵的拆卸

汽油泵的拆卸可按图2-219和图2-220所示进行。

拆卸汽油泵前，转动曲轴并把1缸（4G63型）或2缸（4G32型）活塞调整至压缩行程上止点。

注意在进行上述的操作时，汽油泵驱动杆（推杆）在最小行程位置，以便于拆卸或安装。

图2-219汽油泵的拆卸（4G32型发动机）

1-回油管2-螺栓3-汽油泵4-垫片（不能重复使用）5-隔垫片6-垫片（不能重复使用）

图2-220汽油泵的拆卸（4G63型发动机）

1-燃油软管2-通气管3-汽油泵4-推杆5-垫片（不能重复使用的零件）6-绝缘垫片

2、汽油泵的检查

（1）检查通气管（图2-221）接头有无燃油或机油渗漏。

（a）

（b）

图2-221汽油泵的通气孔

（a）4G32型（b）4G63型

（2）检查所有各零件有无损坏或裂缝。

（3）检查摇臂有无磨损。

注意更换汽油泵时需成套地更换。

（4）如图2-222所示，检查插在气缸盖侧孔的推杆（4G63型）是否平滑且没有过大的间隙，检查凸轮轴表面是否磨损。

图2-222检查推杆

3、汽油泵的安装

汽油泵的安装步骤与其拆卸步骤相反。

安装时摇转曲轴使第2缸（4G32型）或第1缸（4G63型）处于压缩上止点，此时凸轮轴的凸轮在最低位置，这样汽油泵容易装入。

六、燃油箱的维修

1、燃油箱的拆卸

燃油箱、燃油表组件及注油口管颈部件的拆卸按图2-223所示的图序步骤进行。

图2-223燃油箱总成分解图

1-燃油注油口盖帽2-燃油箱托架3-放油塞4-注油口软管5-油位测量软管6-主软管7-回油软管8-燃油蒸汽软管9-密封圈10-燃油表组件连接端子11-检查阀12-燃油箱13-蒸汽软管14-双通阀15-管道部件16-密封垫（不能重复使用的零件）17-燃油表组件18-密封垫（不能重复使用的零件）19-燃油注油管道部件20-油位测量管道组合件21-燃油注油软管22-油位测量软管23-密封圈24-防尘罩25-密封垫26-注油口管颈部件。

2、燃油箱的检查

（1）检查软管和管子有无裂缝和损伤。

（2）检查燃油箱盖帽是否正常。

（3）检查燃油箱有无变形、锈蚀和裂缝。

（4）检查燃油箱内有无尘埃和杂质。

如果燃油箱的内部不干净，请用煤油、三氯乙烯或中性乳剂洗涤剂中的一种溶液进行清洗。

（5）检查燃油箱注油孔有无损伤或阻塞。

3、双通阀的检查

如图2-224所示，接上清洁的橡胶管，检查双通阀的动作。

轻轻地吹进口侧（燃油箱侧）时，应在感到有轻微阻力后，空气能通过；轻轻地吹出口侧（缸侧）时，空气应能通过。

图2-224检查双通阀的动作

4、燃油箱的安装

燃油箱的安装步骤与其拆卸步骤相反。

但在安装过程中应注意以下几点：

（1）在安装双通阀时应使双通阀朝向图2-225所示的方向。

图2-225双通阀的安装方向

（2）按图2-226所示安装检查阀。

图2-226检查阀

（3）如图2-227所示，安装回油软管和主软管时，将软管夹牢固地嵌入软管以便嵌入达到标准值（标准值：

20~25mm）。

图2-227软管的安装

（4）安装喇叭管连接螺母时，先用手临时拧紧喇叭管连接螺母，而后拧紧它至所规定的扭矩，如图2-228所示。

注意当拧紧喇叭管连接螺母时，小心别把管路弯曲或扭拧以防损坏燃油箱下接头。

所有的燃油管道和软管安装后，起动发动机，确认各接头都没有渗漏燃油。

图2-228安装喇叭管连接螺母

七、燃油管路的维修

1、燃油箱路的拆卸

燃油管路的拆卸按图2-229所示的图序步骤进行。

图2-229燃油箱路的拆卸

1-主软管2-燃油滤清器3-回油软管4-真空软管和净化控制阀5-燃油蒸汽软管和燃油蒸汽罐组合件6-净化控制阀7-净化软管8-罐组合件9-排油管帽10-回油软管和回油管11