电铸加工的原理Word格式.docx

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镀层厚度

0.001-0.05mm

0.05-5mm或以上

0.05-1mm或以上

精度要求

表面光亮.光滑

有尺寸及形状精度要求

镀层牢度

要求与工件牢固粘结

要求能与原模分离

要求与基本牢固连接

阳极材料

用镀层金属同一材料

用石墨.铂等钝性材料

镀液

用自配的电镀液

自配的电溶液

按被镀金属层选用现成供应的涂镀液

工作方式

需用渡槽，工件浸泡在镀液中，与阳极无相对运动

需用镀槽，工件与阳极可相对运动或静止不动

不需渡槽，镀液浇注或含吸在相对运动着的工件和阳极之间

需用渡槽，被复合镀的硬质材料放置在工件表面

1电铸加工的原理、特点及应用

1.1电铸加工的原理

电铸成型是利用电化学过程中的阴极沉积现象来进行成型加工的，即在原模上通过电化学方法沉积金属，然后分离以制造或复制金属制品。

但电铸与电镀又有不同之处，电镀时要求得到与基体结合牢固的金属镀层，以达到防护、装饰等目的。

而电铸则要电铸层与原模分离，其厚度也远大于电镀层。

电铸加工的原理如图4-12所示，在直流电源的作用下，阳极上的金属原子交出电子成为正金属离子进入镀液：

m-2e-+m2+，并进一步在阴极上获得电子成为金属原子而沉积镀覆在阴极原模表面：

m2++2e--m，阳极金属源源不断成为金属离子补充溶解进入电铸镀液，保持电解液中金属离子的质量分数基本不变，阴极原模上电铸层逐渐加厚，当达到预定厚度时即可取出，设法与原模分离，即可获得与原模型面凹凸相反的电铸件。

1.2电铸加工的特点

1.21复制精度高，可以做出机械加工不可能加工出的细微形状（如微细花纹、复杂形状等），表面粗糙度r可达0.1μm，一般不需抛光即可使用；

1.22母模材料不限于金属，有时还可用制品零件直接作为母模；

1.23表面硬度可达35—50hrc，所以电铸型腔使用寿命长；

1.24电铸可获得高纯度的金属制品，如电铸铜，它纯度高，具有良好的导电

能，十分有利于电加工；

1.25电铸时，金属沉积速度缓慢，制造周期长，如电铸镍，一般需要一周左右：

1.26电铸层厚度不易均匀，且厚度较薄，仅为4~8mm，电铸层一般都具有较大的应力，所以大型电铸件变形显著，且不易承受大的冲击载荷。

这样，就使电铸成型的应用受到一定的限制。

1.3电铸加工的应用

电铸具有极高的复制精度和良好的机械性能，已在航空、仪器仪表、精密机械、模具制造等方面发挥日益重要的作用。

电铸也是制造各种筛网、滤网最有效的方法，因为它无需使用专用设备就可获得各种形状的孔眼，孔眼的尺寸大至数十毫米，小至5mm。

其中典型的就是电铸电动剃须刀的网罩。

1.31制造原模，在铜或铝板上涂布感光胶，再将照相底板与它紧贴，进行曝光、显影、定影后即获得带有规定图形绝缘层的原模。

1.32对原模进行化学处理，以获得钝化层，使电铸后的网罩容易与原模分离。

1.33弯曲成型，将原模弯成所需形状。

1.34电铸，一般控制镍层的硬度为堆氏硬度500—550hv之间，硬度过高，则容易发脆。

1.35脱模分离

2涂镀加工

2.1涂镀加工原理

涂镀是在工件表面局部快速电化沉积金属的五槽电镀技术，所需设备较为简单轻便，主要包括一个专用电源设备，带有若干支石墨阳极的镀笔和辅具及涂镀熔液等。

涂镀时，接在直接电源正极上的镀笔与接在负极上的工件接触并作相对运动，通电时在电场的作用，吸附在镀笔阳极棉套上的镀液产生电化学反应，溶液 

中的范围而定，镀层的厚度则是随着时间的延长和电量的消耗而逐渐增厚，直至索要求的厚度，其精确度可控制在，0.01~0.02mm之内，甚至还可以涂镀只需要几微米厚的镀层。

此涂镀技术国外在五十年代就发展起来，并迅速得到广泛应用。

在国内经过近三年额研究和应用，也取得较好的效果。

为了满足涂镀技术的需要，国内已经研制成功了四种涂镀专用电源和20 

多种涂镀液。

我所在综合这些电源的基础上，新设计了一种负载可调节、结构紧凑、使用灵活、价格便宜的涂镀专用电源，同时也成功的试制了10多种常用涂镀液，供省内各单位参考。

3、 

金属涂镀技术的特点：

2.2涂镀加工特点特点：

2.21金属涂镀技术的设备简单，投资少、上马快。

只需要一台专用电源，若干支镀笔，若干种需要的涂镀液即可。

就国内目前情况讲，在投资方面多则5~6千元、少则1千元就能搞起来。

有电源的地方可以涂镀，无电源的地方也可以涂镀，在无电源的地方利用电瓶也可以涂镀，因此涂镀技术大厂搞的起来，小厂也搞的起。

如果和其他修理手段比较，投资就节省很多，一套精镀铬货铁设备至少要1.5万元以上，而且安装麻烦，厂房占地面积大，一套振动电焊设备投资得1万元左右。

⑵ 

、金属涂镀技术工艺灵活，操作简单容易掌握。

因为取消了镀槽，不仅可以在车间涂镀，还可以到现场进行不解体涂镀。

并且一套涂镀设备，可以涂镀各种各样的品种，根据工况不同的要求换一换镀液就可以了，不像镀槽那样，一个品种要一套设备，一个没有涂镀只是的工人，通过短时间的培训即可以掌握。

2.22金属涂镀的沉积速度比槽镀高。

因为在槽时，阴阳两极无相对运动，而在涂镀时候，镀笔和工件之间有相对接触运动，镀液不断补充流动，可以大大减少浓差化极，电流密度可以比槽镀大几倍到几十倍，尽管涂镀时镀液中的金属离子浓度很高，比槽镀大10 

~20倍。

而仍能得到均匀致密结合良好的镀层。

2.23金属涂镀技术维修质量高，设备容积小，功率小，耗电省。

涂镀使用了安倍小时计，能准确的控制镀层厚度，精确度达到±

0.01mm，在要求不太高的场合下，可以不必机械加工，不管电焊、热喷涂（焊），槽镀均达不到这样的要求，涂镀设备容量一般为0.4~1.2千瓦，而一般电焊机容量为6~26千瓦，一般槽镀要6千瓦，振动焊接设备容量也不少于5千瓦。

所以涂镀耗电功率极小，是一般电镀接耗电量的几十分之一。

加之省去机械加工，用电就更节省。

例如，一台汽车的半轴套管恢复尺寸用电，若槽镀则耗电4.5度，若采用对焊耗电则需要6度，还需要机械加工，而涂镀则只要耗电0.2度。

2.24金属涂镀时，工件输入热量小，在涂镀过程中工件的热温度小于70℃，对基体金属不会产生变形和金相组织的变化，这是焊接和热喷涂（焊）等工艺无法与之竞争的。

2.25金属涂镀时，可只用一小杯镀液进行施镀，镀液中不含氰化物和剧毒药品，溶液消耗很少，不会造成大量废液排放污染，故对环境污染较小。

2.26用金属涂镀工艺所获得的某些金属镀层，具备良好的机械性能，如硬度高、耐磨性好，通过测试：

在室温时高速镍硬度HV为578，相当于洛氏硬度HRC52左右，铁镀层HV为662，相当于洛氏硬度HRC56，钛合金镀层硬度HV693，相当于HRC57，经不同温度回火，三种镀层硬度都有提高，产生二次硬化效应镍镀层100℃回火时HRC54，铁镀层400℃回火时，HRC59，钛合金在300℃回火时，HRC64,通过试验，上述三种镀层的耐磨性均优于45号淬火钢（HRC55）和20Cr渗碳淬火（HRC60），因此用涂镀工艺修复机械零件货修复加工超差的新件，其使用寿命均比原工件有所提高，具有显著的技术经济效果

2.27在镀液方面，采用不溶性阳极，金属离子全靠镀液提供。

平时不需要对镀液化验调整，有些工厂虽有镀槽车间，但是一般只有几个镀种，每个镀种又需要一套设备，而涂镀技术目前已经发展到一套设备可镀积金、银、铜、铁、锡、镍、铬、锌、镉、铟、铑、镓、钯、铼等30 

多种单一金属或者其合金。

同一种金属又可以获得不同特点的镀层，以镍为例就有10种溶液，有的可获得较高的沉积速度，有的可获得较高的致密度；

有的可获得较好的电效率；

有的镀层光亮美观；

有的镀层乌黑吸光性好；

有的镀层内应力低；

有的镀层耐磨性好等等，另外根据镀液说明书可将单一金属溶液按一定比例配制成多种的合金镀液。

2.3涂镀技术在工业部门应用范围有以下几个方面：

金属涂镀技术近两年在国内引起了人们的极大重视，他们为这一技术能以很小的代价换的较大的经济效益而赞叹不已。

又由于这一技术能修复那些以其他技术难以修复的零部件，使一些频临报废的贵重机械得以起死回生。

而被人们成为“机械的起死回生术”。

大量实际应用离子表明涂镀技术是一项符合我国国情、用途广泛、有强大生命力的新技术。

为此，这一技术与热喷涂一起被列入国家“六五”期间四十项重点推广项目之一。

金属涂镀技术已经在国内外广泛应用于飞机、导弹、船舰、汽车坦克、我所它应用涂镀技术仅几个月的时间修复了船用舵杆变速箱体，空压机曲轴，汽缸芯、铝合金环、花键轴、密封环、车床主轴、车床丝杆、印刷滚筒、车床尾轴刻线、大型柴油机主轴承座以及各种大小不同的滚珠轴承等上百件各类型的工件，这些工件都是用通常方法难以修复或用这些方法修复从经济上不合算的，晚会直接损失达上万元。

例如，长沙某机务段有一台从罗马尼亚进口的内燃机车，价值100多万元，其中主轴承孔第三道轴承位置优于烧坏变形，按以往的办法是运往武汉重型机厂镗孔、镶套，还难以保证质量，怒用说镗孔、镶套，往返运输费用大，就是时间也难以保证。

我们和该段通知一起采用涂镀，在现场就

2.31然而任何一种修理方法都有其应用的局限性，金属涂镀也是一样为了获得小面积。

薄厚度的镀层时，在需要局部不解体现场修理时，在遇到大型机件、机座不便于拆卸和搬运时，在精密零件不便于应用其他方法修理时，在贵重零件加工中不慎超差时，运用涂镀技术修复常可得到十分令人满意的效果，充分展现了涂镀技术的优越性和独到之处。

但是此工艺不适于大面积、大厚度、大批量修复，对于这些情况全面衡量不如槽镀，因此作为机械加工车间，装配车间，维修车间掌握一种机动修复手段。

作为一部分零件，原件的一种常规修理方法，仍是十分必要的和有效的。

2.32恢复零部件尺寸：

1零部件在使用过程中由于发生磨损擦伤、腐蚀，或者优于在机械加工过程中造成超差等原因，需要恢复尺寸，可应用金属涂镀技术。

它特别适用于精密的结构或部分精密结构的维修。

例如在轴类零部件方面有：

各种不同型号柴油机、汽油机、空压机等的曲轴，船用主轴、风机轴、水泵轴、电机轴、汽轮机转子轴、油泵柱塞、传动箱轴、车床主轴等等，大至Φ500mm以上，小至几毫米均能涂镀。

对于这些高精密度产品局部磨损、腐蚀、加工超差后，过去没有适合的方法修复，一般均报废处理，现在可采用涂镀修复，使零部件获得重新使用，在孔类零部件方面有各种大小型号不同的柴油机车底座，汽油机座轴承孔，各类机床轴承座孔，液压传动箱箱体孔，连杆孔、减震器孔、变速箱箱体孔、柴油机水套孔，其孔的直径大小不限，小的可到几毫米均能采用金属涂镀孔型偏磨也好，还是超差，涂镀技术修复这类孔型零件比电镀货热喷涂（焊）都方便得多。

2⑵ 

修复各种运动面磨损，腐蚀的零部件 

3这类零件的修复要求，除了恢复外形尺寸外，还要求能耐磨、耐腐蚀、减磨、抗擦伤等能力。

例如汽车活塞、活塞环、活塞缸套，各种柴油机车缸体、活塞、油压泵体、柱塞、水泵叶轮，各种机床导轨等等，应用金属涂镀技术都可以满足这些要求。

⑶ 

改善轴承和配合面的过盈配合性能。

4在我们日常所接触的大部分机械设备中，其运动连接部位多安装滚珠轴承，在平时运转过程中或者在拆装检修时，往往会造成孔的扩大（一般约扩大0.05～０.10mm），引起滚珠轴承松动，采用涂镀修