道桥勘测实习报告Word格式.docx
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课程任务是培养学生掌握道路路线勘测、设计的基本理论与方法，使其具备进行道路平、纵、横几何设计与计算的能力，为学习后续课程和从事实际工作打下基础。
道路本身是一种三维带状的空间结构物，《道路勘测设计》则是研究作为空间结构物的道路的各个几何组成要素之间的相互关系，及其与道路使用者、车辆、环境之间的相互关系，研究过程中既要分别考虑道路平面、纵断面、横断面的几何特性，又要综合考虑各几何组成的有机结合，因此在教学过程中必须体现道路结构的空间特点，同时要求学生具有较强的空间概念和空间想象力。
选线：
根据道路的使用任务、性质、等级、起迄点和控制点，沿线地形、地貌、地质、气候、水文、土壤等情况，通过政治、技术、经济等方面的分析研究，比较论证而选定合理的路线。
它是道路勘测设计中的关键性工作。
在路线设计的各个阶段，应运用先进的手段对路线方案行深入、细致地研究，在多方案论证、比较的基础上，选定最优的路线方案。
路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，使工程数量最小、造价低、营运费用省、效益好，并有利于施工和养护。
在工程量增加不大时，应尽量采用较高的技术指标，不宜轻易采用低限指标，也不应片面追求高指标。
量角：
用全站仪测出两导线间的夹角。
在选线组将路线的交点在地面上定出后，测角的工作便开始进行，测角是由测角组来完成的。
其主要任务是：
标定直线与修正点位；
测角及转交计算；
测量交点间距；
平曲线要素计算；
导线磁方位角观测及复核；
全站仪视距测量；
交点及转点桩固定；
作分角桩等工作。
中桩：
计算出中桩数据，然后用全站仪测设中桩。
水平：
先做基平，后做中平。
为后面的纵断面设计出数据。
水平组的主任务是通过对路线中线各中桩高程进行测量，并沿线设置临时水准点，为路线纵断面和横断面设计和施工提供高程资料。
横断：
测道路的横断起伏。
为后面的横断设计提供数据。
横断面组的任务是测量个中桩垂直于路中线方向的地面起伏情况，并绘制横断面图，为路基设计，计算土石方数量及施工放样提供依据。
内业：
收集各个外业数据，核对，整理，进行整体设计。
内业组的主要工作有：
路线平面底图，平面线形展绘，打印当天的中桩表；
点绘纵断面地面线，纵断面设计底图；
特殊与一般路基标准横断
面设计图；
路基横断面戴帽子；
路基设计表及土石方数量计算；
路面分段及结构类型；
技术资料汇总与保管准备设计说明书，出设计文件。
不论是地形起伏变化的山区，还是河流湖塘水网密集的水乡平原，图上各种各样的地貌和地物符号都准确地反映了地面的实际情况。
它们是怎样测绘出来的呢？
这首先要明确确定地形图上的每个点位需要的三个基本要素：
方位、距离和高程。
同时这三个基本要素还必须有起始方向、坐标原点和高程零点作依据。
地面上任何地貌和地物的描绘都可用其变换点所组成的线条反映出来。
地貌可用等高线反映出其高低和形态变化；
地物如房屋、道路、河流等均可用其变换特征点所构成的线条表示出来；
有不少特殊的地貌和地物还有专门的图例符号来表示。
因此，测绘地形图的工作实际上就是测定并表示地面上所有地貌和地物的特征点。
二、心得体会
通过这次实习我们及时的对自己的专业知识进行了系统的总结和发现知识漏点以及理论和现实的差距，例如：
水平测量的基平测量时，两台水准仪除了水平调好外，还要注意，每次读书时都要先进行竖直调平，还有两台水准仪要在中间附近，且距离应近些。
立塔尺时，塔尺除立直外，还要选在合适的位置。
因此，选点非常重要，点一定要选在合理的位置上，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量、计算和绘图的工作量，而且会因点多杂乱产生较大的误差。
距离太远也会产生麻烦，如：
看不清塔尺上的数字，视线在重力作用下偏移而产生较大误差等。
画地形图时，要先将道路和主要建筑物确定下来，然后再添加其余次要方面，这样不但条理清楚，有利于作图的准确和随时进行实物和图形的对比，从而检验测量数据的准确与否。
一次测量实习要完整的做完，离不开小组的合作和团结，这次道路勘测实习培养了我们小组的分工协作能力，增进了小组成员对专业知识及技能的理解和掌握。
这次实习中我们做到步步有“检核”，防止了误差的积累，提高了实习工作的效率。
实习中我们不断发现问题和解决问题，锻炼和培养了了我们的个人能力和团队的合作能力，及时的完成了预定的任务和目标。
通过这二周的勘测实习，让我学到了很多实实在在的东西对以前零零碎碎学的专业知识有了综合应用的机会。
学会了地形图的绘制等在课堂上无法做到的东西以及使用水准仪，经纬仪等测量仪器与工具。
很好的巩固了理论教学知识及开学初期的道路勘测设计的课程设计，提高实际操作能力，同时也拓展了与同学之间的交流合作能力。
当然其中不乏老师的教诲和同学的帮助。
我很珍惜学校为我们安排实习这理论与实际连接的重要环节，更深刻的体会了实物与图纸之间那种密切的关系。
总之，要谢谢学校在为促进学生实践能力所安排的这次实习，同时更要感谢老师在实习中为我们的殷殷教导，我将永远珍惜这段经历。
施工现场的体会，还让我了解到工程施工是一个艰苦的行业，所以，我们应端正思想，屏弃享乐主义，甘于寂寞，耐得艰辛，才能实现自己的人生价值。
我坚信通过这段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在今后的工作中我把所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作。
一、实习的任务、目的和要求
实习任务
在栖云寺山上在老师给定的起点与终点之间设计一条三级路，时速
40千米每小时。
根据老师要求，具体核实路线方案，实地标定路线或放线，进行详细测量、调查，用纬地软件完成道路平、纵、横的设计工
作。
实习目的
1、了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察及前站工
2、实地参加公路选线、测角、水平、断面、调查、内业各组
的工作，并掌握个作业组的基本训练。
3、学习路线布局的基本方法，了解路线方案比较的方法，公
路路线线形的概念，进一步加深课堂所学勘测知识，学习公路各种曲线的铺设方法，基本能掌握各类地形地物下曲线的运用和测设。
4、熟悉测工的工作方法，并进行测工的基本训练。
5、完成实习报告。
实习要求
1、注意事项
a、实习期间注意安全。
b、爱惜公物，丢失损坏仪器者，按有关规定赔
偿。
c、爱护实习场地环境，尤其注意不要随地扔烟
头，易引起火灾。
2、每组提交的实习成果
选线、测角、中桩、水平、横断面、地形、调查原始资料3、每位学生提交实习成果实习报告一份和实习日记
二、实习时间和地点
实习时间：
7月2日至7月13日
实习地点：
栖云寺山
三、实习内容
今天我们土木系09道桥班全体同学跟随老师来到开发区的栖云寺山。
这座山上没有多少树，有些地方还是挺陡的。
我们各组把仪器放好后，就去观测地形，从而确定路线大致走向。
我们组就我一个女生，跟着男生去山上看地形，流汗了，热了，都忍了，谁让我是道桥的女生呢。
吃完后不能立即干活，这就称为午休吧。
这个午休就是找一片草坪躺上去睡午觉。
在学校可是体验不到这种
生活的。
有操作经纬仪和水准仪的，有立尺的，
有打桩的，有拉卷尺的，大家分工明确，团结协作。
今天的实习结束了，很累，但有不少收获，值了。
课程任务是培养学生掌握道路路线勘测、设计的基本理论与方法，使其具备进行道路平、纵、横几何设计与计算的能力，为学习后续课程和从事实际工作打下基础。
选线：
在路线设计的各个阶段，应运用先进的手段对路线方案进行深入、细致地研究，在多方案论证、比较的基础上，选定最优的路线方案。
选线应同农田基本建设相配合，做到少占田地，注意尽量地不占高产田、经济作物田或经济林园等。
充分利用有利地形、地势，尽量回避不利地带，正确运用技术标准，从行车的安全、畅通和施工、养护的经济、方便着眼，对路线与地形的配合，加以研究，搞好路线平、纵、横面的结合，力求平面短捷舒顺，纵面平缓均匀，横面稳定经济。
量角：
交点及转点桩
固定；
中桩：
用软件出中桩数据，然后用全站仪测设中桩。
水平：
水平组的主要任务是通过对路线中线各中桩高程进行测量，并沿线设置临时水准点，为路线纵断面和横断面设计和施工提供高程资料。
横断：
地形：
测道路周边的地形，为了道路以后的设计施工用。
地形组的任务就是根据工程需要按一定的比例尺测绘出带状的路线地形图，供设计使用。
路线地形图是以公路中线为控制，沿路线两侧一定范围而测
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