边坡监测方案Word下载.docx
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1.2
地形地质概况
2
1.3
边坡概况
2
监测目的意义
4
3
监测及编制依据
4
监测内容、方法及测点布置
5
4.1
边坡体水平位移和垂直位移监测
4.2
边坡顶部后方建构筑物水平位移和垂直位移监测
10
4.3
边坡体顶部后方巡视及裂缝观测
16
4.4
锚索拉力监测
5
监测工期及资料提交
18
6
劳动组织及监测质量保证措施
19
6.1
劳动组织
6.2
监测质量保证措施
6.3
质量管理体系
20
6.4
安全保障措施
21
7
监测应急预案
工程概况
总体概况
重庆市内环快速路西北半环拓宽改造工程（凤中立交～红槽房立交段）——凤中立交段（K0+000～K1+250）工程位于九龙坡区，立交北侧相邻规划张家湾还建房和95645部队，西北侧为火车站和建材市场，西南侧为巨龙储运有限公司，房屋建设较密集，东南侧有大顺电气有限公司，和其规划的厂房，南侧为华岩寺风景区，交通方便。
原凤中立交中心位于新里程桩号K1+180附近，为蝶形立交，拥有4个匝道。
新凤中立交中心位于K0+780附近，较原立交向南移动了大约400米。
新建立交不利用原立交匝道，新建9条匝道及一条横贯东西的新区大道。
其中E、G匝道临近高边坡及部分居民房。
本工程线路区位如图1-1所示，线路主线纵断面如图1-2所示。
图1-1
凤中立交交通位置图
图1-2
凤中立交设计示意图
地形地质概况
拟建场地属侵蚀剥蚀丘陵地貌。
整体地势东高西低，东北侧为一山包，最大标高为355.7m，西侧地势较为平坦，场地标高在316m至327m之间，相对高差40m。
拟建场地大部分为拆迁后的填土堆填。
拟建场地多数地段基岩被第四系土层覆盖，基岩露头零星出露。
场地表层有第四系全新统人工填土、残坡积粉质粘土层（Q4），下伏基岩为侏罗系中统上沙溪庙组（J2s）砂、泥岩。
经工程地质调查，线路区及周边未发现滑坡、危岩、泥石流、岩溶及活动断裂等不良地质作用。
边坡概况
E匝道全长588.555，道路设计高程320.566～311.021m。
该段地貌为斜坡浅丘，目前区内为厂区。
边坡坡顶东北侧为在建的张家湾还建房。
根据设计方案，该段道路设计为挖方段，最大挖方高度38.9m左右，位于EK0+320附近。
该段道路位于立交东北侧，按设计标高平场后，匝道右侧形成永久性挖方岩质边坡，坡高5～39m。
结合《建筑边坡工程技术规范》，确定该边坡类型为Ⅲ类，安全等级为二级。
G匝道全长514.246，道路设计高程305.478～324.849m。
该段地貌为斜坡浅丘，目前区内大部分为厂区，局部分布住宅。
根据设计方案，该段道路设计为挖方段，最大挖方高度14m左右。
该段道路位于立交西南侧，按设计标高平场后，匝道右侧形成永久性挖方岩质边坡，坡高5～14m。
在E匝道坡脚设置9号桩板挡墙、仰斜式挡墙。
即9号挡墙里程为里程为新区大道K0+939.462~K0+836.039（E匝道EK0+015.138）~E匝道EK0+340，挡墙全长431.6m，其中新区大道K0+939.462~新区大道K0+872.108段为仰斜式挡墙，长70m；
新区大道K0+872.108~K0+836.039（E匝道EK0+015.138）~E匝道EK0+340为桩板挡墙，桩板挡墙采用1.6mx2m、2mx2.5m两种截面尺寸。
9号挡墙安全等级为一级。
根据设计要求，2号挡墙安全等级为一级，8号挡墙为二级，需要对2号、8号挡墙进行监测，2号、8号挡墙设置情况见下表。
挡墙
桩身截面（m）
设置原因
施工要求
2号挡墙
1.6×
2.0、
2x2.5
受红线控制，保护坡顶民房及看守所
采用人工挖孔，先施工桩，再分级开挖施工锚索，锚索张拉锁定前不得开挖下一级边坡。
施工锚索与施工挡板应同步进行。
开挖桩前2m范围岩石采用机械开挖，不得破坏岩层完整性。
8号挡墙
1.25x1.6
保护坡顶2层钢板房，受红线控制，无法大开挖施工
采用人工挖孔，先施工桩，再开挖桩前土层。
施工桩板挡墙时应注意与桥台边坡保持顺接
根据委托方要求，结合现场实际情况，本次监测范围主要涉及E匝道高边坡、G匝道高边坡、E匝道坡脚的9号桩板挡墙、2号挡墙、8号挡墙及各边坡和挡墙后方需保护的建（构）筑物。
监测目的意义
按照相关规范规程和工程设计要求，边坡施工采用信息施工法施工，建立信息反馈制度。
信息施工法是将设计、施工、监测及信息反馈融为一体的现代化施工法。
信息施工法是动态设计法的延伸，也是动态设计法的需要，是一种客观、求实的工作方法。
地质情况复杂、稳定性差的边坡工程，施工期的稳定安全控制更为重要。
建立信息反馈有利于控制施工安全，完善设计，是边坡工程经验总结和发展起来的先进施工方法。
信息施工法的基本原则应贯穿于施工组织设计和现场施工的全过程，使信息反馈系统与动态设计和施工活动有机结合在一起，不断将现场变化情况反馈到设计和施工单位，以调整设计与施工参数，指导设计与施工。
对边坡进行信息化法施工，就必须开展施工期间监测和施工完成后一段时间的位移监测。
监测中发现异常情况及时向业主、设计、监理、施工单位通报，出现险情时应及时采取应急排险措施，同时为设计提供反馈参数，为确保边坡施工和边坡使用上下建筑物、行人行车道路以及施工人员等的安全。
为此，编制本边坡监测方案。
监测及编制依据
（1）《内环快速路西北半环（凤中立交-渝遂立交段）拓宽改造工程凤中立交（K0+000～K1+250）施工图设计说明》；
（2）《内环快速路西北半环（凤中立交-渝遂立交段）拓宽改造工程凤中立交（K0+000～K1+250）调整施工图说明》；
（3）《内环快速路西北半环（凤中立交-渝遂立交段）拓宽改造工程凤中立交（K0+000～K1+250）地通道、挡护结构施工图设计说明》；
（4）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）；
（5）《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007）；
（6）《工程测量规范》（GB50026-2007）；
（7）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）；
（8）《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）；
（9）《市政边坡及挡护结构工程施工质量验收规范》；
（10）《建筑边坡工程施工质量验收规范》（DBJ/T50-100-2010）；
（11）《建筑边坡支护技术规范》（DB50/5018-2001）；
（11）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）；
（12）委托方招标要求。
《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）中第96页第19项为监控量测要求。
《建筑边坡支护技术规范》（DB50/5018-2001）第13.2条为监控量测要求。
《建筑边坡工程施工质量验收规范》（DBJ/T50-100-2010）第9项为边坡监控量测要求。
《市政边坡及挡护结构工程施工质量验收规范》第4.1.5项为边坡监控量测要求。
监测内容、方法及测点布置
（1）对位于E匝道右侧长618m边坡，G匝道长655m的边坡进行监测。
（2）对E、G匝道边坡、8号挡墙边坡顶部后方建（构）筑物进行监测。
（3）对9号、2号、8号挡墙进行监测。
（4）对锚索应力进行观测。
本方案根据委托方提供的监测招标要求编制，方案监测内容不包括监测招标要求表中建议取消的监测内容。
施工期间和完工后监测内容均为：
边坡体水平位移和垂直位移监测、边坡顶部后方建构筑水平位移和垂直位移监测、边坡体顶部后方巡视及裂缝监测。
开展边坡施工过程中和施工完成后其发生位移变形的情况，为分析判断边坡稳定性提供依据，同时也为判断边坡施工期间及完工后，边坡上下建（构）筑物和施工期间人员的安全提供依据。
边坡体水平位移和垂直位移监测
4.1.1
测点布置
施工过程中，根据施工现场情况，在边坡顶部、支护体的肋柱顶部、部分桩顶或冠梁顶部布设测点进行测试。
测点动态控制，如测点破坏或被挡住及时补充。
施工过程中，施工单位要保护好测点，若因施工破坏测点，施工单位应立即协助补充布设测点并承担相应责任。
水平位移测点和垂直位移测点公用一个测点。
施工期间和施工完成后的观测点总数量不变。
根据《建筑边坡工程技术规范》中“每一典型边坡段的支护结构顶部应设置不少于3个观测点”，根据《建筑基坑工程监测技术规范》中“同一剖面上监测点横向间距宜为10~20m，数量不宜少于3个”，根据《建筑变形测量规范》、《工程测量规范》中“建构筑物变形观测点应每10~15m设置一个测点”。
根据本工程实际情况，结合以上规范规程和其他项目监测经验，本项目测点布设如下。
对位于E匝道右侧长618m边坡，G匝道长655m的边坡进行监测。
E匝道右侧边坡：
坡高5~39m，坡长618m，分3台阶施工，从上往下为1、2、3阶（此处不包含9号挡墙）。
每阶的顶部均需要布设测点，测点间距约15m-25m，根据布设条件，选择不同的测点间距，在边坡危险性较大段（若边坡后方有裂缝、边坡后方有重要建构筑物、边坡滑塌可能性大的则为危险性较大段）测点间距平均20m。
9号挡墙长431m，测点间距20m。
综上情况，根据委托方要求，共布设24个测点。
G匝道右侧边坡：
坡高5~14m，坡长655m，局部段按2阶施工，从上往下为1、2阶（此处不包含2号挡墙），每阶的顶部均需要布设测点，测点间距约15m-25m，根据布设条件，选择不同的测点间距，在边坡危险性较大段（若边坡后方有裂缝、边坡后方有重要建构筑物、边坡滑塌可能性大的则为危险性较大段）测点间距平均20m。
2号挡墙长289m，测点间距20m。
综上情况，根据委托方要求，共布设15个测点。
I匝道8号挡墙长69m，测点平均间距20m，布设4个测点。
现场完成布设后，将绘制实际测点布设平面示意图。
另在相对稳固、可靠、通视、不易受到破坏且影响范围外的地方埋设水平位移工作基准点，根据本工程条件，E匝道边坡埋设6个工作基准点，G匝道边坡埋设7个工作基准点，3条挡墙每条布设3个基准点，基准点编号WJ1-WJ22。
各观测点和基准点埋设按《建筑变形测量规程》的有关规定进行。
水平位移工作基准点、水准测量工作基准点、水平位移观测点、水准沉降观测点埋设一般采用钻孔浇筑钢筋埋设。
若现场条件有限，则采用钻孔浇筑钢筋粘贴反射片埋设。
如果现场条件允许，测点可以采用观测墩埋设，观测墩示意图如下所示。
观测的制作、浇筑、布设由施工单位配合监测单位完成。
观测墩测点标志示意图
钻孔浇筑钢筋埋设测点标志示意图如下图所示。
钻孔浇筑钢筋埋设水平位移和水准两用测点标志示意图
钻孔浇筑钢筋埋设反射片测点标志示意图
4.1.2
测量的方法
所有位移测点均进行水平位移和垂直位移变形测量。
水平位移采用二级导线极坐标法，即采用高精度的日本拓普康GPT102R全站仪和与之配套的强制对中觇牌及棱镜等，从基准点出发，测量各观测点相对基准点的X、Y、Z坐标，根据坐标的变化，计算出水平位移量。
日本拓普康GPT102R全站仪测角精度2″，距离为2mm+2ppm*D。
测量的精度按二级变形测量的要求执行，即观测点坐标中误差≤3.0mm。
水平位移测量技术要求：
参照《建筑变形测
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