新鲜气压缩机透平试车方案Word格式文档下载.docx
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制造厂家
西门子（SIMENS-EHNK
进汽压力（MPa）
10.493
结构型式
双输出轴冷凝抽汽式汽轮机
进汽温度（C）
510
旋转方向
逆时针（从调速器端看）
抽汽压力（MPa）
2.917
型号
EHNK50/45/25-3（D0360）
排汽压力（MPa）
0.01
功率（KW）
25725
蒸汽流量（kg/h）
55000
叶轮个数
12（5+7）
正常转速（rPm）
9700
最大连续转速（rPm）
9803
总重量（kg）
29500
脱扣转速（rPm）
10776
外形尺寸（长x宽x高mm）
4400x3900x300
2、真空设备
数量
尺寸（mm
设计压力
（KPa
设计温度
「C）
介质
材料
换热面
积（m2
透平TM-97表冷器
1
1800X
6400
壳程：
103
管程：
590
壳程:
100
65
蒸汽
循环水
CS
304SS
1268.3
透平表冷器
一级抽气器
2
3280
370
CS/SS
二级抽气器
表冷器抽气器中间
水冷器
203X1829
593
66
4.1
表冷器抽气器后
152X1829
2.2
五、蒸汽透平单体试车程序
1、电气、仪表调试合格
2、油系统的运行正常及调试合格
3、冷凝系统运行正常及调试合格
4、调速保安系统静态试验合格
5、与透平相关的联锁试验合格，并投用，屏蔽压缩机相关联锁。
6暧管合格
7、暖机、升速
8、机组保护系统试验
9、停机
六、试车应具备的条件
1、所有的机械安装工作全部完成，相关数据符合技术要求，有完整的安装记录。
配置的临时性管道全部拆除。
汽轮机与压缩机的联轴器已脱开。
2、检查油系统孔板、限流孔板、阀门等管件是否安装齐全，安装方向是否正确。
3、油运完成；
油箱中加入足量润滑油，加到指定油位；
油泵（包括辅助油泵）试车完成,油泵联锁灵敏好用；
润滑油、控制油低油压联锁试验完成；
油系统调节阀调试合格；
电加热器试运行良好。
油系统具备投运条件。
4、冷却水系统冲洗完成，系统无泄漏，阀门开关灵活，冲洗临时管道已拆除，系统恢复正常，具备投运条件。
5、高压蒸气管道吹扫完成，系统恢复正常，具备投运条件，无泄漏，可用中压蒸汽进行汽轮机单机试车。
6、中压蒸汽系统吹扫完成，系统恢复正常，具备投运条件，无泄漏。
7、冷凝水系统冲洗完成，系统恢复正常；
冷凝水泵已经过试运行，热井高、低液位报警连锁调试完成，备用泵启停灵敏，DCS控制外送调节阀，能够灵敏调节液位；
系统具备投运条件。
8、进气速关阀、抽气速关阀联锁试验完成。
9、静态调试真空度跳车试验完成。
10、静态调试振动、位移、轴温联锁停机试验完成。
11、ITCC系统调试完成，具备投运条件。
12、现场照明充足，环境卫生整洁无杂物，楼梯平台畅通无障碍，周围无安全隐患。
转平台、8.0m平台上的孔洞、沟道的盖板齐全，临时孔洞应装好护栏或盖板，平台有正规的楼梯、通道、过桥、栏杆及其底部护板。
13、管道、设备保温完毕。
14、现场有足够的消防器材，并处于备用状态，事故排油系统处于备用状态。
15、试车机构人员到位，职责明确。
16、技术人员准备好相应的岗位操作试车记录表、流程图和被批准的《汽轮机单体试车方案》。
17、参与试车的操作人员经过相应的培训，熟悉相关试车的操作流程。
18、机、电、化、仪各专业按照各自管辖范围对分管系统经过认真检查，并在试车会签单上签字，确认无问题。
19、水、电、汽、气等系统供应正常。
20、通讯设施、劳动保护用品齐全、汽轮机本体及周边无油脂，消防设施配备完好。
岗位上配备足够的、各种规格的F扳手，听棒。
21、调试工程师到场指导试车。
22、加装好测量仪表（汽缸绝对膨胀仪、差胀监测仪、偏心监测仪、汽缸温度监控仪）。
23、加装现场转速测量仪表、振动、位移测量仪表。
七、试车步骤
1、系统仪表空气投用。
2、开工锅炉蒸汽已到压缩区域，可随时使用。
3、系统引入动力电源。
4、循环水系统的投用检查
打开各冷却器循环水回水阀和上水阀，循环水投入运行；
打开水冷器上的排气阀，排气结束后关闭该阀门。
5、投用油系统
5.1、给油箱加入32#汽轮机油到指定油位。
开启油泵后，油箱油位应在油标2/3处。
给
蓄能器充氮，压力值应为0.55〜0.6MPa（为控制油压力指标的65-70%）
5.2、油过滤器为一用一备。
油泵的进出口阀及油冷器和油过滤器的进出阀均为开启状态。
检查油系统所有压力表根部阀要全部打开。
主、辅油泵的出口阀全开。
5.3、油箱油温若低于25E需用电加热器进行加热或使油泵提前投入运转来提高油温，汽轮机启动时轴承进油温度必须》25C。
5.4、对油泵进行盘车并进行检查，开启主油泵，运转后，震动、声响正常，出口油压稳
定，调整润滑油总管油压为0.13〜0.15MPa控制油压为0.75〜0.93MPa辅助油泵投自动。
5.5、检查各轴承上油是否正常，通过回油管上的视镜观察各轴承回油是否正常，检查所有油管管路接口有无漏油，油管线应无振动无泄漏。
5.6、缓慢打开蓄能器进油阀，关排放阀，投用蓄能器。
5.7、检查油系统运转是否正常。
在现场要准备好备用油，以备在试车时及时向油箱添加。
试车过程中有异常则停车检查分析原因。
5.8、透平机组启动前按要求对机组所有报警、联锁系统进行调试，动作灵敏可靠。
5.8.1、配合仪表按要求调试油系统的报警、联锁仪表，直至动作灵敏可靠。
5.8.2、润滑油、控制油的报警、联锁仪表的试验方法：
5.8.2.1、润滑油油压低报警、油泵自启动试验
（1）停泵试验：
停运转油泵，观察润滑油压低报警是否动作，备用泵是否自启动。
（2）用润滑油泵出口的油箱返回线上的阀门调节润滑油总管的压力，使润滑油总管压力
缓慢降低，注意观察润滑油压低报警是否动作，备用泵是否自启动。
5.8.2.2、试验润滑油油压过低停机联锁停泵试验：
停主油泵，时刻注意观察控制盘油压低报警是否动作，备用泵是否自启动。
若备用泵未自启，继续观察润滑油过低联锁是否动作，是否联锁停机，并由仪表校验润滑油压值，使备用泵能及时自启：
断备用泵的电，重复上述试验，观察润滑油过低联锁是否动作
（启备泵）。
5.8.2.3、用做润滑油同样的方法做控制油的油压低报警、速关油的油压过低联锁试验
5.8.3、启动条件的校验
（1）启动条件：
润滑油泵出口压力：
》1.3MPa
润滑油油温度：
》25C
各联锁停机指示灯灭
速关阀打开
电磁阀复位微机操作界面点动允许启动
（2）启动条件检验
a.启动校验：
机组润滑油、控制油系统满足以上开机条件，DCS操作界面允许启动指示
灯应亮。
b.启动条件检验：
润滑油压力大于0.15MPa润滑油油冷器后温度低于25C，各停机联锁满足动作值，允许启动指示灯应灭。
5.8.4、轴位移、轴瓦温度、振动高报值，跳车联锁值的校验：
由仪表给出模拟信号，注意联锁、报警的动作值。
5.8.5、汽轮机调节系统静态试验
5.8.5.1、条件确认
（1）投用油系统，检查确认润滑油、控制油系统运行正常，各供油点油压符合要求。
（2）确认现场操作盘，室内控制盘投用良好。
（3）确认电磁阀投入正常使用状态。
5.8.5.2、速关阀试验
（1）现场打开速关阀：
打开速关控制器左侧两个旋钮，先开启动油，建立油压，后开速关油，待油压平衡后，关闭启动油。
在速关阀全开后，接着开启抽汽速关阀，之后，在速关阀全开的状态下，分别进行手动和远程速关试验，发出速关指令后，速关阀及抽汽阀均应立即关闭，速关阀关闭时间小于1
秒。
（2）手动将紧急跳车杠打下，速关阀应迅速关闭，注意速关阀关闭时间。
（3）再次打开速关阀，按就地盘“紧急停机”按钮，关闭电磁阀，速关阀应迅速关闭。
（4）在速关阀开启后，降低速关油压力，注意观察并记录速关阀产生关闭动作的时的油压值。
通过关小速关油路上阀门或油泵出口阀门，使速关油压力下降，油压降至0.45MPa后,
降压速度应放缓。
（5）排汽、抽汽的压力保护功能暂时解除。
5.8.5.3、调节系统
（1）本汽轮机使用数字式调节器，调节器选用开环调节手动操作方法，在速关阀开启后，
改变调节器的输出，调节器的最小输出信号与电液转换器输出的0.15MPa二次油压相对应，
这时调节汽阀为0开度，调节器的最大输出信号与电液转换器输出的0.45MPa二次油压相对
应，调节汽阀为最大开度，在速关阀发生速关动作时，调节汽阀也应同时关闭，调节器的抽汽调节为退出状态。
（2）调节系统调试应在系统油温〉25C，错油门滑阀旋转状态下进行，调试结果作好记录。
6、凝汽系统投用
6.1、整个系统已具备合格的脱盐水和循环冷却水，蒸汽管网已送中压、低压蒸汽。
6.2、向表冷器HE-1015的热水井补脱盐水，补水至热水井液位计的3/4处。
6.3、对表冷器配套抽引器的蒸汽管进行暖管。
6.4、全开循环水出水阀，稍开进水阀。
6.5、开启新鲜气压缩机冷凝器泵，打开热水井补脱盐水阀，进行循环。
热水井水位自动调节系统暂退出控制，现场人员注意控制热水井水位和泵的运转情况，如有异常及时停泵进行处理。
6.6、抽引器投入运行启动抽引器是在汽轮机启动之前使表冷器很快建立足以启动汽轮机的真空而用的，抽引
器是在汽轮机正常工作时，伴同表冷器的运行而工作的。
抽引器的操作应注意下列基本步骤：
（1）应保证排气管道畅通无阻。
（2）中间冷却器和后冷器的凝结水疏水管路应畅通。
（3）开启冷却水进/出口阀门，使冷却水循环于中间冷却器和后冷却器。
打开冷却器的排空阀，排完后关闭。
（4）
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