40米T梁安装方案计划Word下载.docx

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横桥向梁与梁之间设0.7米宽现浇湿接缝，T梁中到中间距2.5米。

预制T梁为后张法预应力混凝土结构。

墩顶处为现浇连续接头后形成结构连续。

40米T梁的架设采用HZQ40/140型架桥机进行。

本方案仅为技术性方案，对于施工机构、人员安排、施工计划、质保安全体系等方面，本方案未及。

2、架桥机结构参数

2.1、结构

HZQ40/140型架桥机由主纵梁，起吊小车、联系框架、支腿、横移轨道、边梁挂架、液压及电气控制系统组成。

（1）、主纵梁

本机由左、右两架主纵梁组成，每节梁相互之间用柱销连接（每个断面六个柱销），梁上部铺有轨道，供起吊小车纵向运梁使用。

两幅主粱之间由托架和联系框架连接为一个整体，主粱下部装有前、中1、中2、后四组（每组两个）可以自动行走的支腿。

工作时，前段架桥机横移架梁，后段架桥机工作进行运粱。

（2）、起吊小车

起吊小车由机架、卷扬机、滑轮组和行走轮箱组成。

机架是起吊小车的承重机构，由两根主梁和横撑组成，由钢板和型钢焊接而成。

每台起吊小车上装有两台卷扬机，每个卷扬机配有一个由（5个滑轮组成）动滑轮和定滑轮组组成的提升机械，每个滑轮组起重40T。

两个滑轮组下边连着一根吊梁，吊梁上开有φ80mm销孔，预制好的砼梁通过吊带钢板挂在吊梁上，通过架桥机的纵横移，把梁放到预定位置，每个吊梁起重为80T。

吊带利用现有吊带进行改造后使用。

机架下边有两个行走轮箱，每个行走轮箱上分别装有一个主动轮和一个从动轮。

主动轮由电机通过摆线针轮减速机驱动，实现起吊小车在主纵粱上的前进和后退，在轮箱与机架连接上装有可调节的螺栓孔，可松开连接螺栓，调整主纵梁与起吊小车的轨距。

（3）、联系框架

联系框架由前、中1、中2、后四部分组成，前联系框架将两个主纵梁前端和两个前支腿通过螺栓和销连接成一体，中联系框架由中联系框和托架组成，把两个主纵梁结为一体，后联系框架安装在主纵梁顶部。

前、中、后联系框架与起吊小车使两架主梁结合在一起。

（4）、支腿

支腿由前、中1、中2、后四组支腿组成，每组两个支腿。

①、前支腿

前支腿由支腿托架、外套管、内套管、油缸、柱销、旋转盘、行走轮箱组成。

托架由槽钢焊接而成，通过U型螺栓与梁体联结为一体。

托架中间焊有一块方形连接板，板的中间开有一圆孔，是供内套管通过用的，孔的的周围钻有8个φ32螺栓孔，用于和外套管连接。

外套管由无缝钢管焊接而成，其上部有一法兰，通过法兰和托架联接。

下部开有销轴孔，用于调整前支腿的高低。

内套管亦由无缝钢管焊接而成，上部焊有一吊耳，吊耳上钻有一个用来和油缸连接的销孔，支腿下部有6个销孔，是用来和外套管联结的，内套管下端有一法兰，通过螺栓与旋转盘联结，旋转盘中钻有一圆孔，是和轮箱绞座联结用的。

轮箱绞座为钢件，用转轴吊装于旋转盘上、下边钻有轴销孔，通过轴销和轮箱联结。

轮箱由箱体、行走轮轴、摆线针轮减速机组成，摆线针轮减速机输出轴端装有一小齿轮，与行走轮上的大齿轮相连，通过减速机驱动齿轮运动。

油缸安装在内套管的上部，由轴销分别与粱体和内套管相连，其作用是通过油缸的伸缩，实现前支腿的提升和下落。

②、中支腿

中支腿由调整高低的内套管、旋转接套、联系框、托架销轴等组成。

与前支腿基本相同，不同的是中支腿有两组，每组中支腿有两个轮箱，在两个中支腿之间，可拆开主纵梁，来实现运粱、架梁。

中支腿安装在联系框的下部，可旋转能伸缩。

旋转角度时，靠装在支腿后边的液压缸将主纵粱顶高，使轮箱离开轨道，实现旋转。

③、后支腿

后支腿装在主纵梁的最后边，由托架、内外套管、旋转盘、轮箱绞座、轴销组成，其结构与前轮箱基本相同，所不同的是较前支腿短，且油缸是安在外面，轮箱需更换角度时，按照中支腿操作方法即可。

（5）、横移轨道

横移轨道分前、中两部分，前横移轨道底座由槽钢和钢板焊接，底座上边铺以钢轨制成，中横移轨道是由工字钢制成的轨道底座，上边铺上钢轨组成，用以前段架梁。

（6）、边梁挂架

边粱挂架由吊带吊具等组成，架设边梁时利用吊带、吊具吊梁，可方便的将边梁安放到位。

（7）、液压系统

液压系统由前、中1、中2、后四组各自独立的液压站，多路换向阀、油缸及油路组成。

前支腿处装有一个液压站，一个两路换向阀，两个φ160的油缸，油缸行程为1400，是前支腿的伸缩机械。

中支腿液压系统与前支腿基本相同，所不同的是中支腿所装的油缸全部是由法兰连接的，是中支腿的顶升机构。

后支腿处装有一个液压站，一个二路换向阀和两个φ160油缸、两个油缸是后顶高的顶升机构。

（8）、电气系统

电气系统由电机、变频器、控制柜组成。

装机容量96KW，大车行走部分安装有8台3KW制动电机，小车行走部分安装有4台3KW制动电机，提升机构安装有4台7.5KW制动电机。

四个液压站分别装有一台7.5KW驱动电机。

后段架桥机运梁时配备有变频器，变频器可对电机运行速度进行调控，两台控制柜分别放在主纵梁的后部和起吊小车上，起吊小车上的电控柜控制小车电机的运行，主纵梁上的电控柜控制大车的纵移和横移。

2.2、主要技术性能参数

型号HZQ40—140C

额定起重量140T

架桥跨度≤40m

适用坡度纵坡≤±

5％，横坡≤±

2％

运粱小车速度4—12m／min

天车移动速度　5.4m／min

大车移动速度　　　　　　2.75m／min

提升速度O.9m／min

大车行走轮转角360°

结构形式双幅蜂窝型连续粱

跨墩形式轨行

安全系数>

1.25

工作时允许风力6级

装机总功率96KW

架梁误差≤5mm

整机自重160T

3、架桥机拼装

3.1、架桥机拼装人员组成情况

由现场技术员、电工、液压工、机修、起重、电焊、安全员等参加，专职安全员负责现场的安全检查工作。

3.2、拼装原则

在保障安全的前提下，快速、稳妥地进行拼装，杜绝在拼装过程中出现任何安全事故。

3.3、拼装准备工作

（1）、对预制场附近路基进行平整和压实处理，作为架桥机拼装场地。

压实度应达到90％以上，保证足够的地基承载力，纵坡控制在3％左右，但要求平顺；

并测定纵向运行轨道中心线及前、中1、中2、后支腿位置。

（2）、拼装辅助机械设备：

一台25t吊车、一台运输车。

（3）、各项工作要定人定岗。

（4）、拼装所需的销子、螺栓等小件准备到位。

（5）、配合拼装设备要随叫随到。

3.4、拼装步骤

（1）、组拼程序

测量定位→铺设轨道→平衡对称拼装两侧主粱→安装前、后联系框架→安装前、中1、中2、后支腿→安装中、后顶高支腿→起吊小车、液压系统、操作台、接通电源→初步运行检查调试。

（2）、架桥机运行轨道的铺设见图

（2）

①、架桥机纵向运行轨道

架桥机纵向运行轨道铺设段路基必须满足压实度要求，同时应铺垫40～60cm厚的碎石，然后铺设方木和轨道。

架桥机右侧纵移轨道布置于中梁轴线（即桥轴线）上，左侧轨道相距5m布置（亦位于梁肋上），两侧轨道要求对应水平，严格控制轨道间距，距离误差应不大于±

2mm。

轨道辅设根据安装进度往前延伸。

轨道采用50kg/m钢轨,接头连接必须采用鱼尾板；

方木采用两根15×

20×

120cm方木紧靠在一起布置，间距100cm，轨道应用专用道钉固定。

②、架桥机横向运行轨道

架梁时前段的前支腿、中支腿均在横向轨道上运行。

以上钢轨铺设要求钢轨接头平顺，轨距正确，支垫平稳牢固。

架桥机横向轨道与纵向轨道铺成90°

，轨距根据支腿纵向间距进行布置，轨道仍采用50kg/m钢轨,两条横向轨道间（前、中支腿）距离尺寸严格控制平行，轨距安装误差要求与纵移轨道相同。

枕木采用15×

120cm方木，间距60cm布置。

③、架桥机起吊小车轨道

轨道直接固定在主梁上，钢轨接头用鱼尾板连接牢固（严禁钢轨之间不连接）。

（3）、架桥机组拼安装

①、左、右主梁拼装

主梁拼装采用25t吊车进行。

主梁拼装总长度70.2m，用临时支架对称平衡拼装左右主梁，安装主粱时，两侧主梁临时支承不少于三处。

控制主粱中心距和左右主梁水平高低差不大于5mm。

安装顺序应自前至后依次进行。

②、中支腿就位安装

两侧主梁拼装完毕后，距主梁前端44.3m及48.5m位置安装两中支腿。

然后连接托架、联系框架、油缸及支腿等。

③、后支腿拼装

后支腿安装于距主梁尾部1.9m位置。

④、前、后联系框架的安装

⑤、边梁挂架的安装

⑥、起吊小车的吊装就位

⑦、液压系统安装与调试

A、将液压泵站及油缸分别安装就位；

B、将高压油管两端堵帽去掉，用煤油清洗内腔并用压缩空气吹净；

C、检查油管接头处密封圈是否完备；

应有一个白色挡圈（在内）和一个黑色O型密封圈（在外）；

D、将软管两端分别与泵站和油缸接通，并用U型卡固定。

⑧、电气系统的安装

A、按电气图接通线路；

B、安装走线钢绳，把电缆线挂在走线滑轮上，使其走线无阻滞，并可到达小车预定位置；

C、接通地线，要保证钢轨接地良好。

4、架桥机检查及试吊

4.1、架桥机检查

试吊前对架桥机各部位进行检查，主要检查内容如下：

（1）、检查各联结部位是否联结牢固。

（2）、检查电气接线是否正确；

限位开关是否灵敏可靠，变频器工作是否正常。

（3）、检硷液压系统各部位是否有漏油的现象。

（4）、检查各机械及结构部份是否有卡滞现豫。

（5）、检查各转动部位润滑情况。

（6）、检查油箱内油位是否满足规定的要求，并试运行液压系统。

①、通过油箱上的注油口向箱中注入32号液压油（旧牌号为20号）；

②、不同牌号不同品种的液压油不可混合使用，液压油在使用过

程中每年过滤一次；

③、通过油箱盖上油泵上的泄油口向泵内注入适量引油；

④、将溢流阀完全松开，接通电源，开启油泵，在无负荷下空运转；

观察油泵旋向是否正确，监视监听油泵有无杂音等运转情况，空运转5～10分钟；

⑤、转动（或推拉）手动换向阀并适当旋紧溢流阀，使油缸开始启动，继而在全行程情况下往复伸缩4～5次。

以尽可能排除系统内空气；

⑥、手动换向阀在操纵换向时动作不可过快、过猛，由正向转到反向时应在中间位置停留片刻，以免产生液压冲击现象（有负荷时更应如此操作）。

4.2、架桥机试吊

做完上述检查及调整，确认正常后，方可进行试吊。

（1）、试吊重量

利用边梁作为试吊重量及架桥机过跨时的平衡配重。

边梁重量G=1128KN。

（2）、主梁悬臂端挠度测试

将两台起吊小车后退至后支腿处，利用前起吊小车起吊T梁的前端