支架方案标准段Word文件下载.docx

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坚持文明施工，重视环境保护，水土保护，合理利用，严格遵照国家环保政策和建设单位对施工现场坚持全局、全方位、全过程严格控制、动态控制、科学管理的原则，制定出详细的文明施工和环保措施，力争创建文明工地。

3.4、保证工期的原则

采用先进的施工工艺，科学配置施工管理人员，选用优质工程材料和运行良好的机械设备，优化资源配置。

充分考虑气候、季节及交叉施工作业对工期的影响，在有关工程施工安排上注意时间的前后调整，以一流的管理来确保工期。

第二章工程概况

1、工程概况

三环北路快速路接三环东路快速路，起点位于孟家沟秦洪环岛附近（桩号NK0+000），主路线位沿三环北路老路，以地面式下穿京沪铁路后起坡，以高架桥形式跨越煤港路、殷庄路、中山北路-272省道、天齐北路、平山北路后接三环西路高架（桩号NK10+099.359），全长10.099km。

本标段为04标段，东起平山北路东侧，西至襄王北路西侧，接徐州市三环西路，工程范围起讫里程NK8+777.259-NK10+099.359，线路全长1.322km,主线共12联，41跨，匝道共14联，47跨。

本标段采用满堂碗扣支架，支架搭设高度3m-17.2m。

主线箱梁设计一览表

联号

跨径（m）

宽度（m）

长度（m）

结构形式

梁高（m）

79

43.5+65+43.5

25

152

变截面预应力砼连续梁

2-4

80

4×

28

112

等截面预应力砼连续梁

2

81

30

120

82

83

30+40+30

100

84

3×

34.01-32.5

90

85

32.5-28.5

86

32+32.5+32

38-36

96.5

87

33

36

99

88

36-32

108

89

28+29.3+29.3+28

32-36

114.6

匝道箱梁设计一览表

LD-4-1

8.5

2.2

LD-4-2

RU-4-1

RU-4-2

PN-1

31.8+32+32

9-10.2

95.8

PM-1

9-9.13

PM-2

2×

9.13-20.38

60

PM-3

37+54+54+37

10.2

182

钢箱梁

2.3

PM-4

31+33.35+31

10.2-9

95.35

PM-5

9

PM-6

PM-7

PM-8

18-12.79

PM-9

12.79-9

2、主线箱梁工程概况

2.1主线桥上部结构本段落主线桥的上部结构均采用支架现浇预应力混凝土箱梁。

主线桥跨径以30m左右为主，梁高主要采用2.0m。

对于跨径较大的箱梁梁高视受力需要取用。

主跨≥50m变高度箱梁的梁高按二次抛物线过渡。

主线标准段（桥宽24.7m，不包含两侧护栏后浇段）采用单箱三室断面，顶板厚度25cm，底板厚度22cm，跨中腹板厚40cm，墩顶腹板厚75cm，中横梁厚2.5m，端横梁厚1.5m。

主线桥顶板悬臂长度3.85m，在接匝道位置前渐变为1.35m。

箱梁边腹板与底板的夹角为60度。

主线箱梁以线路设计线为起点向两侧设双向横坡，横坡均为2%。

图2.1-1主线高架桥箱梁标准横断面图

标准横断面为：

0.5m（护栏）+11.75m（行车道）+0.5m（中央分隔带）+11.75m（行车道）+0.5m（护栏）；

主线箱梁以道路中心线为起点向两侧设双向横坡，横坡均为2%。

加宽段根据道路总体线形顶板由28.5～38m。

桥墩处箱梁底板设抗震挡块。

3、匝道箱梁工程概况

匝道桥的上部结构均采用支架现浇预应力混凝土箱梁。

匝道桥跨径以30m左右为主，梁高主要采用2.0m或2.2m。

对于跨径较大的箱梁，梁高视受力需要取用。

标准宽度的匝道桥采用单箱单室断面，顶板厚度25cm，底板厚度22cm，跨中腹板厚40cm，墩顶腹板厚60cm，中横梁厚2.0m，端横梁厚1.2m。

上下匝道桥顶板悬臂长度1.35m，互通匝道桥顶板悬臂1.6m。

图2.1-3匝道箱梁横断面图1

图2.1-4匝道箱梁横断面图2

4、设计基准期：

100年；

5、设计使用年限：

高架桥设计使用年限为100年。

6、设计洪水频率：

1/100；

7、桥梁设计安全等级:

一级，结构重要性系数γo=1.1；

8、耐久性设计：

根据不同部位采用相应的环境作用等级；

9、风荷载：

设计风速V10＝25.6m/s；

10、设计基准温度：

15℃；

11、抗震标准：

抗震设防烈度为Ⅶ度，地震动峰值加速度0.1g；

抗震设防类别为乙类；

抗震设防措施等级为8度；

主线立交桥E1作用下重要性系数取0.61，E2作用下重要性系数取2.2；

第三章施工准备

1、技术准备

1.1测量准备

水准基点经复核符合精度要求后，作为桥梁施工标高控制点。

导线点采用经监理批准，施工单位复测后的作为控制点。

1.2试验准备

1.2.1做好材料送检工作并取回报告；

1.2.2施工用的混凝土配合比设计及其申报、批复；

1.2.3各种机具如千斤顶、压浆机等机具标定；

2、主要材料计划

现浇箱梁模板采用1.5cm厚竹胶板，在工地现场进行加工成各种尺寸，并拼装成结构形式，符合设计规范要求，数量满足施工要求。

支架采用碗扣式支架，经试验检测并合格后进场，搭设支架所需的具体数量根据各种现浇箱梁面积定。

支架采用碗扣式钢管支架，搭设时立杆的接长缝应错开，第一层立杆长2.4m和3.0m的立杆错开布置，往上均用3.0m长杆，至顶层，钢管规格为外径48mm。

为确保工程总体工期，决定加大支架和模板的投入。

主线标准段支架按26.1m宽，主要跨径30m，4跨一联考虑，投入12联支架模板；

遇桥面加宽段箱梁，按实补充部分支架和模板；

匝道按10m宽，主要跨径按30m，三跨一联考虑，拟投入13联支架模板；

确保箱梁施工工期。

主线箱梁工程数量表

项目名称

钢筋（t）

钢绞线（kg）

混凝土（m³

）

每联最高支架高度（m）

备注

828.766

182180

3383

17.2

现浇箱梁

546.795

94700

2181

16.2

564.893

91752

2296

13.8

10.9

466.859

93745

1949

9.8

610.742

99882

2476

9.5

869.958

133470

3272

9.3

1013.146

127369

3041

8.6

805.449

137389

2874

7.4

831.704

142060

3188

7.2

926.593

146444

3541

7.6

721.609

115258

3151

7.7

匝道箱梁工程数量表

115.394

20268

598

133.787

19127

650.7

6.2

127.749

17805

599.6

103.544

14488

493.2

4.2

120.488

22279

132.661

25379

711.6

4.3

167.163

18279

586.4

5.9

126.370

20871

590.1

6.4

130.965

18109

610

6.3

6.7

113.306

231.164

39770

1123.4

8

P