隧道开挖技术交底416Word格式.docx
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施工单位:
四川公路桥梁建设集团有限公司
编制:
审核:
技术负责人:
项目负责人:
攀大高速公路项目经理部TJ10分部
隧道开挖技术交底
安全技术交底记录
编号
工程名称
四川路桥攀大高速(四川段)TJ10分部灰嘎隧道
施工单位
交底提要
交底日期
年月日
交底内容:
指导思想:
先超前支护、后开挖,开挖后及时支护;
开挖作业由上至下,衬砌施工由下而上,及时施作仰拱及二次衬砌。
一、编制依据
(1)TJ-10标段隧道设计图纸
(2)本标段的施工组织设计
(3)现行施工规程、规范、法规
二、使用范围
本技术交底适用于攀大高速TJ-10分部灰嘎隧道开挖施工
三、技术要求
(1)操作人员
操作人员须持有有关部门培训考核后颁发的上岗证,方能操作,在操作之前,进行资格认定。
(2)设备、工具
空压机、钻机、风管、水管、装载机、挖掘机、自卸车等机具就位并进行调试。
(3)材料
爆破器材的运输、储存、检验、在加工和销毁应符合《爆破安全规程》
(GB)6722的规定。
进场的爆破器材应同时具备相关的检验合格证和技术指标及说明书,每批爆破器材在使用前应进行现场测试和检验。
3.1爆破器材的外观检查包括
1)雷管管体不应有压痕、锈蚀、破损,加强帽不应歪斜。
2)导爆管端头封口,无异物或堵塞、无折损、穿孔、油污、无断药
3)导火索、导爆索表面无折痕、压痕、变形、霉斑、油污。
4)粉状硝酸铵类炸药不应吸湿结块,乳化和水胶炸药不应稀化或变硬。
3.2爆破器材的检测项目包括
1)爆破漏斗试验。
2)炸药的爆速和殉爆距离试验。
3)导爆管的传爆速度,延时雷管的延时时间。
4)导爆管的起爆网络及其联接方式的传爆试验。
5)导爆索的爆速,起爆能力。
6)起爆雷管与到爆苏的捆扎和导爆管连接件的试验。
四、开挖方法及工艺流程
4.1围岩级别及开挖方法
根据地质条件、断面大小、结构形式、机械配备、周围环境的需要、综合经济效益等因素,分别采用预留核心土法和台阶法进行隧道开挖施工,管段内隧道围岩分布具体见下表。
序号
围岩等级
开挖方法
备注
1
V加强
预留核心土法
2
V浅
台阶法
上台阶掌子面稳定性较差时采用预留核心土法开挖
3
IV加强
V加强采用环形预留核心土法开挖施工,循环进尺控制在0.5-1.0米,详见“隧道环形预留核心土法施工工序图”。
V加强环形预留核心土施工工序图
注:
施工顺序
1:
上台阶环形开挖-II:
上台阶拱部初期支护-3:
上台阶核心土-4:
下台阶左侧开挖-V:
下台阶左侧初期支护-6:
下台阶右侧开挖-VII:
下台阶右侧初期支护-8:
下台阶核心土开挖-IX:
下台阶仰拱初期支护-X仰拱浇筑-XI二次衬砌整体浇筑
V浅和IV加强均采用台阶法施工,循环进尺控制在2.4m内,详见“隧道台阶法施工工序图”
隧道台阶法施工工序图
施工工序
上台阶开挖-II:
左下台阶开挖-IV:
左下台阶初期支护-5:
右下台阶开挖-VI:
右下台阶初期支护-VII:
隧道捡底及仰拱浇筑-VII:
二次衬砌整体浇筑
4.2开挖作业的一般规定
1)开挖断面尺寸应符合设计要求,尽量减小开挖轮廓线的放样误差,采用激光指向仪、隧道激光断面仪等辅助手段确定开挖轮廓线和炮眼位置。
2)通过爆破试验,选择合理的钻爆参数,在施工过程中根据地质条件的变化和服振动波的检测,不断调整钻爆参数,实现光面爆破,把对围岩、支护、衬砌的扰动减到最小程度。
3)施工中应把监控量测、地质预报纳入工序当中,做好设计与施工间的信息传递与反馈,修正开挖方法和参数,实现优化设计和安全施工。
4.3隧道开挖断面应以衬砌设计轮廓线为基准,考虑预留变形量、测量贯通误差和施工误差等因素适当放大。
1)变形量符合设计规定。
IV围岩:
80-100;
V围岩:
100-150。
2)测量贯通误差应符合现行《公路隧道施工技术规范》JTGF60-2009的规定。
4.4隧道的开挖应采取一切措施保护围岩的自支撑能力,主要采用光面爆破、预裂爆破、人工辅助机械开挖。
4.5隧道超欠挖的规定
平均和最大允许超挖值(mm)
项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
拱部
破碎岩、土(IV、V围岩)
平均100,最大150
水准仪或断面仪:
每20m一个断面
中硬岩、软岩(II、III、IV围岩)
平均150,最大250
硬岩(I围岩)
平均100,最大200
边墙
每侧
+100,-0
尺量:
每20m检查一处
全宽
+200,-0
仰拱、隧底
平均100,最大250
水准仪:
每20m检查3处
平均超挖值=超挖面积/爆破设计开挖断面周长(不包括隧底)
1.最大超挖值系指最大超挖处值设计开挖轮廓切线的垂直距离。
2.表列数值不包括测量贯通误差、施工误差。
3.炮孔深度大于3m时,允许超挖值可根据实际情况另行确定。
4.7为确保开挖断面及后期衬砌厚度,开挖后应对开挖轮廓断面进行测量。
采用断面仪直接量测开挖断面积的方法
五、质量保证措施
5.1在施工前必须充分熟悉技术交底,以确保施工符合设计要求。
5.2施工前对导线网进行复测,与设计不符时及时提出处理措施,并报监理工程师批准。
5.3隧道施工视围岩地质状况确定施工方案和支护手段,施工中认真进行地质描述和观察,加强隧道开挖后变形收敛量测,收集信息,及时反馈指导施工。
5.4隧道采用光面爆破或欲裂爆破,根据围岩情况优选最佳循环进尺,最佳眼孔布置和用药参数,提高爆破质量保证开挖断面成型圆顺,控制超欠挖在允许范围值之内。
六、安全保证措施
6.1向广大员工贯彻“不坍才有进度”的指导思想,切勿片面追求进度而忽视质量,造成因施工质量问题而坍塌,给工程造成损失。
6.2每个开挖工班配一名工程师,确保各种措施和技术交底的落实,保证标准化作业。
开挖过程中,安排技术值班工程师,24小时轮流值班,及时发现地质变化,监控指导现场施工。
6.3不良地质段隧道施工时,严格遵循“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、勤测量、早封闭”的施工原则保证施工过程中不发生坍塌。
6.4施钻人员到达工作面后,应检查工作面是否处于安全状态。
支护、拱顶是否稳定,如有松动危石应清除并加以支护。
6.5操作人员必须相互配合,保持必要的安全操作距离。
6.6站在渣堆上作业时,注意渣堆的稳定性,防止滑塌伤人。
6.7司钻工钻孔前,对风钻和工具做仔细检查,如有不符合要求或是破损及时更换。
6.8在开挖台车上钻眼时,防止高空坠落。
6.9爆破作业时统一指挥,多工作面放炮相互影响时,首先保证齐头掘进的需要,起爆顺序应有里向外,里面的人员为撤出前,外面禁止放炮。
6.10人工运送炸药没人一次的运送量不得超过20kg或原包装一箱,运送爆破器材前后30m应专人防护,严禁中途逗留,汽车运送爆破器材是应遵循如下规定:
炸药和雷管分别有木板车厢运送至洞内,车厢应垫胶皮,只准平放一层。
必须由爆破工专人护送,其他人员不得搭乘。
运送途中要显示红灯及鸣笛。
汽车排气孔应加防护罩。
炸药和雷管不得同车运送。
6.11装药时严禁火种,无关人员和机具撤离到安全地点,分工明确,自上向下分区分段装药,装药完成后应专人检查合格后,人员撤离到安全地点后起爆。
审核人:
交底人:
接收交底人:
本表由施工单位编制并保存(一式两份。
接受交底人一份、交底人一份)。