隧道开挖技术交底416Word格式.docx

1、 施工单位：四川公路桥梁建设集团有限公司 编 制： 审 核： 技术负责人： 项目负责人：攀大高速公路项目经理部TJ10分部隧道开挖技术交底安全技术交底记录编号工程名称四川路桥攀大高速（四川段）TJ10分部灰嘎隧道施工单位交底提要交底日期 年 月 日交底内容：指导思想：先超前支护、后开挖，开挖后及时支护；开挖作业由上至下，衬砌施工由下而上，及时施作仰拱及二次衬砌。一、编制依据（1） TJ-10标段隧道设计图纸（2） 本标段的施工组织设计（3） 现行施工规程、规范、法规二、使用范围本技术交底适用于攀大高速TJ-10分部灰嘎隧道开挖施工三、技术要求（1）操作人员操作人员须持有有关部门培训考核后颁发的

2、上岗证，方能操作，在操作之前，进行资格认定。（2）设备、工具空压机、钻机、风管、水管、装载机、挖掘机、自卸车等机具就位并进行调试。（3）材料爆破器材的运输、储存、检验、在加工和销毁应符合爆破安全规程（GB）6722的规定。进场的爆破器材应同时具备相关的检验合格证和技术指标及说明书，每批爆破器材在使用前应进行现场测试和检验。3.1爆破器材的外观检查包括 1）雷管管体不应有压痕、锈蚀、破损，加强帽不应歪斜。2）导爆管端头封口，无异物或堵塞、无折损、穿孔、油污、无断药3）导火索、导爆索表面无折痕、压痕、变形、霉斑、油污。4）粉状硝酸铵类炸药不应吸湿结块，乳化和水胶炸药不应稀化或变硬。3.2爆破器材的

3、检测项目包括1）爆破漏斗试验。2）炸药的爆速和殉爆距离试验。3）导爆管的传爆速度，延时雷管的延时时间。4）导爆管的起爆网络及其联接方式的传爆试验。5）导爆索的爆速，起爆能力。6）起爆雷管与到爆苏的捆扎和导爆管连接件的试验。四、开挖方法及工艺流程4.1围岩级别及开挖方法根据地质条件、断面大小、结构形式、机械配备、周围环境的需要、综合经济效益等因素，分别采用预留核心土法和台阶法进行隧道开挖施工，管段内隧道围岩分布具体见下表。序号围岩等级开挖方法备注1V加强预留核心土法2V浅台阶法上台阶掌子面稳定性较差时采用预留核心土法开挖3IV加强V加强采用环形预留核心土法开挖施工，循环进尺控制在0.5-1.0米

4、，详见“隧道环形预留核心土法施工工序图”。V加强环形预留核心土施工工序图注：施工顺序 1：上台阶环形开挖-II:上台阶拱部初期支护-3：上台阶核心土-4：下台阶左侧开挖-V：下台阶左侧初期支护-6：下台阶右侧开挖-VII：下台阶右侧初期支护-8：下台阶核心土开挖-IX：下台阶仰拱初期支护-X仰拱浇筑-XI二次衬砌整体浇筑V浅和IV加强均采用台阶法施工，循环进尺控制在2.4m内，详见“隧道台阶法施工工序图”隧道台阶法施工工序图施工工序上台阶开挖-II：左下台阶开挖-IV：左下台阶初期支护-5：右下台阶开挖-VI：右下台阶初期支护-VII：隧道捡底及仰拱浇筑-VII：二次衬砌整体浇筑4.2开挖作业

5、的一般规定1）开挖断面尺寸应符合设计要求，尽量减小开挖轮廓线的放样误差，采用激光指向仪、隧道激光断面仪等辅助手段确定开挖轮廓线和炮眼位置。2）通过爆破试验，选择合理的钻爆参数，在施工过程中根据地质条件的变化和服振动波的检测，不断调整钻爆参数，实现光面爆破，把对围岩、支护、衬砌的扰动减到最小程度。3）施工中应把监控量测、地质预报纳入工序当中，做好设计与施工间的信息传递与反馈，修正开挖方法和参数，实现优化设计和安全施工。4.3隧道开挖断面应以衬砌设计轮廓线为基准，考虑预留变形量、测量贯通误差和施工误差等因素适当放大。1）变形量符合设计规定。IV围岩：80-100；V围岩：100-150。2）测量贯

6、通误差应符合现行公路隧道施工技术规范JTG F60-2009的规定。4.4隧道的开挖应采取一切措施保护围岩的自支撑能力，主要采用光面爆破、预裂爆破、人工辅助机械开挖。4.5隧道超欠挖的规定平均和最大允许超挖值（mm）项目规定值或允许偏差检查方法和频率拱部破碎岩、土（IV、V围岩）平均100，最大150水准仪或断面仪：每20m一个断面中硬岩、软岩（II、III、IV围岩）平均150，最大250硬岩（I围岩）平均100，最大200边墙每侧+100，-0尺量：每20m检查一处全宽+200，-0仰拱、隧底平均100，最大250水准仪：每20m检查3处平均超挖值=超挖面积/爆破设计开挖断面周长（不包括隧

7、底）1.最大超挖值系指最大超挖处值设计开挖轮廓切线的垂直距离。 2表列数值不包括测量贯通误差、施工误差。 3.炮孔深度大于3m时，允许超挖值可根据实际情况另行确定。4.7为确保开挖断面及后期衬砌厚度，开挖后应对开挖轮廓断面进行测量。采用断面仪直接量测开挖断面积的方法五、质量保证措施5.1在施工前必须充分熟悉技术交底，以确保施工符合设计要求。5.2施工前对导线网进行复测，与设计不符时及时提出处理措施，并报监理工程师批准。5.3隧道施工视围岩地质状况确定施工方案和支护手段，施工中认真进行地质描述和观察，加强隧道开挖后变形收敛量测，收集信息，及时反馈指导施工。5.4隧道采用光面爆破或欲裂爆破，根据围

8、岩情况优选最佳循环进尺，最佳眼孔布置和用药参数，提高爆破质量保证开挖断面成型圆顺，控制超欠挖在允许范围值之内。六、安全保证措施6.1向广大员工贯彻“不坍才有进度”的指导思想，切勿片面追求进度而忽视质量，造成因施工质量问题而坍塌，给工程造成损失。6.2每个开挖工班配一名工程师，确保各种措施和技术交底的落实，保证标准化作业。开挖过程中，安排技术值班工程师，24小时轮流值班，及时发现地质变化，监控指导现场施工。6.3不良地质段隧道施工时，严格遵循“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、勤测量、早封闭”的施工原则保证施工过程中不发生坍塌。6.4施钻人员到达工作面后，应检查工作面是否处于安全状态。支护、拱顶是

9、否稳定，如有松动危石应清除并加以支护。6.5操作人员必须相互配合，保持必要的安全操作距离。 6.6站在渣堆上作业时，注意渣堆的稳定性，防止滑塌伤人。6.7司钻工钻孔前，对风钻和工具做仔细检查，如有不符合要求或是破损及时更换。6.8在开挖台车上钻眼时，防止高空坠落。6.9爆破作业时统一指挥，多工作面放炮相互影响时，首先保证齐头掘进的需要，起爆顺序应有里向外，里面的人员为撤出前，外面禁止放炮。6.10人工运送炸药没人一次的运送量不得超过20kg或原包装一箱，运送爆破器材前后30m应专人防护，严禁中途逗留，汽车运送爆破器材是应遵循如下规定：炸药和雷管分别有木板车厢运送至洞内，车厢应垫胶皮，只准平放一层。必须由爆破工专人护送，其他人员不得搭乘。运送途中要显示红灯及鸣笛。汽车排气孔应加防护罩。炸药和雷管不得同车运送。6.11装药时严禁火种，无关人员和机具撤离到安全地点，分工明确，自上向下分区分段装药，装药完成后应专人检查合格后，人员撤离到安全地点后起爆。审核人：交底人：接收交底人：本表由施工单位编制并保存（一式两份。接受交底人一份、交底人一份）。